टेस्ला डोअर हँडलच्या सुरक्षिततेच्या मुद्द्यांवर फेडरल तपासणीला सामोरे जात आहे

टेस्ला कंपनीला यूएस फेडरल ऑटो सेफ्टी रेग्युलेटर्सना फ्लश-माउंट केलेल्या, मागे घेता येण्याजोग्या दरवाजाच्या हँडलसह संभाव्य सुरक्षा दोषांच्या चालू तपासणीचे पालन करण्यासाठी रेकॉर्ड प्रदान करण्याचे आदेश देण्यात आले आहेत जे लोकांना अडकवू शकतात.

नॅशनल हायवे ट्रॅफिक सेफ्टी ॲडमिनिस्ट्रेशनने एलोन मस्कच्या ऑटोमेकरला लिहिलेल्या पत्रात म्हटले आहे की सप्टेंबरमध्ये नियामकांनी तपास उघडल्यानंतर एजन्सीला टेस्ला मालकांकडून तक्रारी येत राहिल्या.

मालकांनी सांगितले की, बॅटरी पॉवर कमी झाल्यामुळे आणि दरवाजाच्या हँडलचा सामान्य वापर रोखणाऱ्या इतर परिस्थितीमुळे ते त्यांच्या वाहनांमध्ये प्रवेश करू किंवा बाहेर पडू शकले नाहीत.

काही प्रकरणांमध्ये, मालकाची मुले गरम वाहनांमध्ये अडकली होती, त्यांना प्रथम प्रतिसादकर्त्याच्या हस्तक्षेपाची किंवा दरवाजे उघडण्यासाठी खिडक्या तोडण्याची आवश्यकता होती.

27 ऑक्टोबर, 2025 पर्यंत NHTSA च्या दोष तपासणी कार्यालयाने सांगितले की, “त्याला काही MY 2021 टेस्ला मॉडेल Y वाहनांमध्ये 12VDC बॅटरी व्होल्टेज कमी असल्याच्या 16 अहवाल प्राप्त झाले आहेत ज्यामुळे बाहेरील दरवाजाचे हँडल अकार्यक्षम झाले आहेत”.

ब्लूमबर्गच्या अहवालात तथ्ये समोर आल्यानंतर एजन्सीने टेस्लाच्या इलेक्ट्रॉनिक दरवाजांच्या हाताळणीची चौकशी सुरू केली. वृत्तसंस्थेने नोंदवले आहे की टेस्ला वाहनांमध्ये लोक टक्कर किंवा बॅटरी पॉवरच्या नुकसानामध्ये अडकल्यानंतर जखमी किंवा ठार झाले आहेत ज्यामुळे दरवाजे सामान्यपणे उघडण्यापासून रोखले गेले.

टेस्लाचे डिझाईन लीडर फ्रांझ वॉन होलझौसेन यांनी त्यानंतरच्या एका पत्रकार मुलाखतीत सांगितले की कंपनी आपल्या दरवाजाच्या हँडलचे डिझाइन बदलेल.

टेस्ला च्या प्रतिस्पर्ध्यांसह रिव्हियनफ्लश-माउंट केलेल्या किंवा मागे घेता येण्याजोग्या दरवाजाच्या हँडलच्या डिझाइनचाही पुनर्विचार.

फोक्सवॅगन सीईओ थॉमस शेफर यांनी अलीकडेच सांगितले की त्यांच्या कंपनीच्या ग्राहकांना फ्लश-माउंट केलेले, इलेक्ट्रॉनिक डोअरहँडल्स देखील नको आहेत आणि व्हीडब्लूचा त्यांना अवलंब करण्याची कोणतीही योजना नाही.

दरम्यान, चीनने दरवाजाच्या हँडलभोवती नवीन वाहन सुरक्षा मानके लागू करणे अपेक्षित आहे, ज्यासाठी अधिक स्पष्टपणे चिन्हांकित, प्रवेशयोग्य आणि वापरण्यास सुलभ आणीबाणी, अंतर्गत दरवाजा सोडण्याची प्रणाली आवश्यक आहे.

चीनच्या उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालयाने मसुदा मानक जारी केला आणि टिप्पण्या 22 नोव्हेंबरपर्यंत खुल्या आहेत.

NHTSA टेस्ला प्रोब सर्व मॉडेल वर्षाशी संबंधित रेकॉर्ड शोधते, “2021 टेस्ला मॉडेल Y वाहने युनायटेड स्टेट्समध्ये विक्रीसाठी किंवा भाडेपट्टीवर उत्पादित केली जातात,” तसेच “पीअर वाहने,” टेस्ला मॉडेल 3 आणि मॉडेल Y वाहने यासह मॉडेल वर्ष 2017 ते 2022 पर्यंत आणि “हँड्स-फ्री संबंधित आणि दरवाजा सॉफ्टवेअर, डीसी 2 सॉफ्टवेअर, व्ही ओपन डोर सॉफ्टवेअर, व्ही डीसीशी संबंधित सॉफ्टवेअरसह.”

टेस्लाकडे रेकॉर्ड प्रदान करण्यासाठी डिसेंबर 10 पर्यंत आहे.

जरी टेस्ला NHTSA कडून अंतिम मुदत वाढवण्याची विनंती करू शकते, परंतु कंपनी अयशस्वी झाल्यास किंवा “पूर्णपणे, अचूकपणे किंवा वेळेवर प्रतिसाद देण्यास नकार दिल्यास, “प्रति उल्लंघन $27,874, कमाल $139,356,994 पर्यंत” दंड होऊ शकतो,” NHTSA च्या माहितीची विनंती करणाऱ्या पत्रात म्हटले आहे.