रविवारी टेक्सासच्या ऑस्टिनमधील रस्त्यावर टेस्लामधील लांब -प्रदीर्घ रोबोट्स प्रथमच वाढविण्यात आले.
टेस्लाने एक्स वर सामायिक केलेल्या व्हिडिओंमध्ये, विश्लेषक आणि विश्लेषकांचा एक छोटासा गट दर्शविला गेला, प्रभावी आणि सशुल्क घोडेस्वारीमध्ये भाग घेणारे भागधारक.
अहवालानुसार ही काही वाहने मानवी सुरक्षा ऑपरेटरमध्ये प्रवाशांच्या सीटवर प्रकाशित केली गेली.
विश्लेषकांनी सांगितले की, “लो-की” लाँच केल्याने या क्षेत्राच्या वाढीसह अमेरिका आणि चीनमधील सध्याच्या टॅक्सी ऑपरेटरशी स्पर्धा करण्याची मोठी टेस्ला ऑफर हायलाइट करते.
कस्तुरींनी टेस्लामध्ये कृत्रिम बुद्धिमत्ता आणि चिप्स डिझाइनचे अभिनंदन एक्स वरील एका पोस्टमध्ये केले आणि लिहिले की ते “कठोर परिश्रमांच्या कराराचा मुकुट आहे.”
ते पुढे म्हणाले: “एआयच्या चिप्स आणि सॉफ्टवेअर टीम टेस्लाच्या आत सुरवातीपासून तयार केल्या गेल्या.”
रविवारी पायलटच्या आधी, ते म्हणाले की, टेस्ला रोबोटॅक्सिसमध्ये घोडेस्वारीसाठी ग्राहक “4.20 डॉलर किंमतीचे निश्चित फी” देतील.
सायबरकाब नंतर वाहनांच्या छोट्या चपळामध्ये ऑक्टोबरमध्ये टेस्ला “वेबोट” कार्यक्रमात कस्तुरीचे अनावरण करणार्‍या भविष्यातील कारची संकल्पना समाविष्ट नाही – जे मस्क म्हणतात की भविष्यात ड्रायव्हरशिवाय कंपनी असेल.
त्याऐवजी, टेस्ला संयुगे बाजूला असलेल्या “रोबोटाकी” या घोषणेसह उपस्थित होते, जे रविवारी ऑस्टिनच्या रस्त्यावर गेले.
फोर्टर पॉल मिलरच्या विश्लेषकांनी पायलटच्या लाँचचे वर्णन “कमी की संबंध” म्हणून केले.
ते म्हणाले, “अपेक्षेप्रमाणे, सध्या काही वाहने उपलब्ध आहेत, ती केवळ शहराच्या एका छोट्याशा भागात कार्य करते आणि पार्किंगचा सामना करावा लागला तर तो स्वतंत्रपणे सामोरे जाऊ शकत नाही, असे ते म्हणाले.
परंतु त्यांनी जोडले की या चरणात कंपनीच्या प्रतिस्पर्धी कंपन्यांकडे असलेल्या महत्वाकांक्षांवर प्रकाश पडला आहे जे आधीपासूनच युनायटेड स्टेट्समध्ये आणि जगभरातील ड्रायव्हरची राइड ऑफर करतात.
झूक्सच्या झूक्ससह गूगल पॅरेंट अल्फाबेटच्या मालकीचे वेमो आधीपासूनच ऑस्टिनमध्ये तसेच सॅन फ्रान्सिस्को, कॅलिफोर्निया, व्हिनिक्स, z रिझोना येथे सेल्फ ड्रायव्हिंग टॅक्सी प्रदान करीत आहे.
दरम्यान, अलीकडेच यूकेमध्ये ड्रायव्हर टॅक्सी प्रयोग आयोजित करणार असल्याचे जाहीर केले होते, त्यांनी अमेरिका आणि चीनच्या बाहेरील अधिक शहरांमध्ये स्वतंत्र घोडेस्वारी आणण्यासाठी चिनी कंपन्या पोनी.एआय, वेडे आणि मोमेंटा यांच्याशी भागीदारी केली आहे.
श्री. मिलर म्हणाले की, टेस्ला पैज लावत आहे की त्याने वितरित केलेल्या मोटारींचा आकार आणि स्वस्त सेल्फ -ड्रायव्हिंग वाहने आणि सेल्फ -ड्रायव्हिंग तंत्रज्ञान आहे असा डेटा त्यांना प्रतिस्पर्ध्यांकडून मागे येऊन पुढे जाऊ देईल.
परंतु त्यांनी जोडले की स्पर्धा करण्याची त्याची क्षमता, विशेषत: या क्षेत्रावर वर्चस्व असलेल्या चिनी कंपन्यांसह, प्रगत प्रगत ड्रायव्हिंग सिस्टम सुधारण्यावर अवलंबून असेल – ज्याला टेस्ला पूर्ण सेल्फ -ड्रायव्हिंग (एफएसडी) वर कॉल करते.
एफएसडीने अमेरिकन ऑटो आयोजक आणि तिच्या सुरक्षिततेबद्दल ग्राहकांच्या तक्रारींकडून तपासणी केली आहे.
“काही देशांमधील सामान्य एसएलटीएएस खरेदीदारांनी आधीपासूनच वापरल्या गेलेल्या ड्रायव्हरच्या मदत तंत्रज्ञानाची ही एफएसडी प्रणाली चांगली झेप नसल्यास, दूर सुरक्षा ड्रायव्हरपासून दूरचे देखरेख आणि नियंत्रण आवश्यक आहे,” श्री मिलर म्हणाले.
“हे टेस्ला खर्च जोडेल आणि विचित्र गोष्टी करणार्‍या टेस्ला रोबोटॅक्सिसच्या लाजीरवाणी व्हिडिओंसाठी बर्‍याच संधी प्रदान करेल.”
हे अशा वेळी येते जेव्हा ऑपरेटर वाढत्या ड्रायव्हरच्या वाढत्या बाजाराकडे पाहतात.
फॉर्च्युन मॅगझिनने जारी केलेल्या अहवालानुसार, जर्मन ऑटो कंपनी फोक्सवॅगनचा असा विश्वास आहे की 2035 पर्यंत ते 450 अब्ज युरो पर्यंत वाढू शकते.
परंतु सेल्फ -ड्रायव्हिंग कार आणि अमेरिकन रस्ते सेवांच्या उदयास त्यांच्या सुरक्षिततेबद्दल काही शंका देखील भेटल्या आहेत.
टेस्ला यांनी सोमवारीच्या खात्यावर एका पोस्टमध्ये सांगितले की तिची रोबोटॅक्सी सेवा “पादचारी आणि सायकल चालकांसारख्या कमकुवत रस्ते वापरकर्त्यांसाठी सुरक्षितता वाढवेल.”
असे म्हटले जाते की अमेरिकेतील नॅशनल रोड ट्रॅफिक सेफ्टी अ‍ॅडमिनिस्ट्रेशन मे महिन्यात विनंतीनंतर खराब हवामानात स्वत: ची ड्रायव्हिंग टॅक्सींच्या सुरक्षिततेबद्दल टेस्लाच्या माहितीचा आढावा घेत आहे.
जनरल मोटर्सने डिसेंबरमध्ये रोबोटाकी प्रकल्पातील प्लग खेचला ज्यात त्याच्या स्वत: च्या ड्रायव्हिंग कारचा समावेश आहे.
कंपनीने वाढत्या स्पर्धात्मक बाजारपेठेला आपला स्वार पुढाकार निलंबित करण्याचे कारण म्हणून नमूद केले.
