इलॉन मस्क, SpaceX आणि Tesla चे CEO आणि X चे मालक, 6 मे 2024 रोजी बेव्हरली हिल्स, कॅलिफोर्निया, युनायटेड स्टेट्स येथील बेव्हरली हिल्टन येथे मिल्कन कॉन्फरन्स 2024 जागतिक परिषद सत्रादरम्यान बोलत आहेत.
डेव्हिड स्वानसन रॉयटर्स
टेस्ला दोन सरळ कालावधीच्या घसरणीनंतर बुधवारी तिसऱ्या तिमाहीच्या महसुलात 12% वाढ नोंदवली. तथापि, कमाईने विश्लेषकांचे अंदाज चुकवले, विस्तारित व्यापारात स्टॉक सुमारे 1.5% खाली ढकलला.
LSEG द्वारे सर्वेक्षण केलेल्या विश्लेषकांच्या अंदाजांच्या तुलनेत कंपनीची कामगिरी कशी आहे ते येथे आहे:
- प्रति शेअर कमाई: 50 सेंट समायोजित वि. 54 सेंट अंदाजे
- महसूल: $28.10 अब्ज विरुद्ध $26.37 अब्ज अंदाजे
एकूण महसूल एका वर्षापूर्वी $25.18 बिलियन वरून वाढला आहे. ऑटोमोटिव्ह महसूल 6% वाढून $21.2 बिलियन झाला आहे जो मागील वर्षीच्या कालावधीत $20 अब्ज होता, टेस्लाने सांगितले.
निव्वळ उत्पन्न 37% घसरून $1.37 अब्ज, किंवा 39 सेंट प्रति शेअर, $2.17 बिलियन, किंवा 62 सेंट प्रति शेअर, एक वर्षापूर्वी. नफ्यात घट EV च्या किमती कमी आणि ऑपरेटिंग खर्चात 50% वाढ दर्शवते, जे कृत्रिम बुद्धिमत्ता आणि “इतर संशोधन आणि विकास प्रकल्प” मुळे होते असे कंपनीने म्हटले आहे.
तिमाहीचा शेवट इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी फेडरल टॅक्स क्रेडिट्सच्या कालबाह्यतेशी जुळतो, जे अध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांच्या खर्चाच्या बिलामध्ये काढून टाकण्यात आले होते. या तिमाहीत विक्रीला चालना मिळाली कारण ग्राहकांनी प्रोत्साहन संपण्यापूर्वी त्याचा लाभ घेण्यासाठी गर्दी केली होती.
जुलैमध्ये टेस्लाच्या शेवटच्या कमाईच्या कॉलमध्ये, सीईओ इलॉन मस्क आणि वित्त प्रमुख वैभव तनेजा यांनी शेअरधारकांना उच्च कर खर्च आणि कर क्रेडिट्सची मुदत संपल्याबद्दल चेतावणी दिली.
ऑटोमोटिव्ह रेग्युलेटरी क्रेडिट्सचा महसूल $739 दशलक्ष वरून तिमाहीत 44% घसरून $417 दशलक्ष झाला.
एकूणच वाढीकडे परत आल्यावरही, टेस्लाच्या तिसऱ्या तिमाहीत युरोपमधील विक्रीत सातत्याने घसरण झाली, ज्याचा अंशतः मस्क विरुद्ध ग्राहकांचा प्रतिसाद, त्याचे प्रक्षोभक राजकीय वक्तृत्व आणि सक्रियता, तसेच फोक्सवॅगन आणि BYD सारख्या EV निर्मात्यांकडील स्पर्धा यामुळे झाली.
वर्षाच्या सुरुवातीला घसरलेला स्टॉक पुन्हा वाढला आहे आणि आता 2025 मध्ये जवळपास 9% वर आहे. तो अजूनही प्रमुख निर्देशांक आणि त्याच्या बहुतेक मेगाकॅप समवयस्कांच्या मागे आहे.
कंपनी मागणीसाठी काय प्रोजेक्ट करते हे ऐकण्यासाठी विश्लेषक वाट पाहत आहेत. टेस्लाने त्याच्या शेअरहोल्डरच्या दिवशी व्हॉल्यूम-विशिष्ट मार्गदर्शन प्रदान केले नाही, परंतु 2026 मध्ये सायबरकॅब, हेवी-ड्यूटी इलेक्ट्रिक सेमी ट्रक आणि मेगापॅक 3 म्हणून ओळखल्या जाणाऱ्या नवीन, बॅटरी ऊर्जा संचयन प्रणालीचे “व्हॉल्यूम उत्पादन” सुरू करण्याचे त्यांचे उद्दिष्ट आहे.
टेस्ला म्हणाले की ते आता कंपनीच्या ह्युमनॉइड ऑप्टिमस रोबोटसाठी “प्रथम-पिढी उत्पादन लाइन” तयार करत आहे. टेस्लाने नोव्हेंबर 2017 मध्ये त्याच्या सर्व-इलेक्ट्रिक सेमीचे अनावरण केले. कंपनीने यापैकी काही ट्रक लवकर ग्राहकांना वितरित केले असले तरी, तरीही ती अर्ध-उत्पादन लाइन “बांधकाम सुरू” म्हणून सूचीबद्ध करते.
वर्षाच्या अखेरीस ठराविक संख्येने ईव्ही आणि ऊर्जा उत्पादने वितरीत करण्याचे वचन देण्याऐवजी, टेस्ला म्हणाले, “जागतिक व्यापार आणि वित्तीय धोरणातील बदलांचा ऑटोमोटिव्ह आणि ऊर्जा पुरवठा साखळीवरील परिणाम, आमची किंमत संरचना आणि टिकाऊ उत्पादने आणि संबंधित सेवांची मागणी मोजणे कठीण आहे.”
या महिन्याच्या सुरुवातीला, टेस्लाने तिसऱ्या तिमाहीत ४९७,०९९ वाहनांची डिलिव्हरी नोंदवली, जे एकूण ४४७,४५० वाहनांचे विक्रमी उत्पादन झाले. तथापि, पहिल्या तीन तिमाहीत, वितरण सुमारे 1.2 दशलक्ष होते, जे 2024 मधील याच कालावधीच्या तुलनेत सुमारे 6% कमी आहे.
टेस्लाने ऑक्टोबरच्या सुरुवातीस त्याच्या लोकप्रिय मॉडेल Y SUV आणि मॉडेल 3 सेडानच्या अधिक किफायतशीर आवृत्त्या डेब्यू केल्या. कंपनीने बुधवारी सांगितले की नवीन ऑफर “युनायटेड स्टेट्समधील EV टॅक्स क्रेडिटची मुदत संपल्याच्या पार्श्वभूमीवर ग्राहकांसाठी आमची उत्पादने अधिक सुलभ बनवतात.”
या तिमाहीत टेस्लाचे सर्वात मोठे ग्रोथ इंजिन म्हणजे त्याचा ऊर्जा निर्मिती आणि स्टोरेज व्यवसाय, ज्याने महसूल 44% वाढून $3.42 बिलियन झाला. टेस्लाच्या ऊर्जा उत्पादनांमध्ये मोठ्या बॅकअप बॅटरी आणि सौर फोटोव्होल्टेइक यांचा समावेश आहे जे डेटासेंटर आणि इतर सुविधांना उर्जा देऊ शकतात.
टेस्लाचे अधिकारी संध्याकाळी 5:30 वाजता विश्लेषकांसह कॉल होस्ट करतील.
ही ब्रेकिंग न्यूज आहे. कृपया अद्यतनांसाठी परत तपासा.
