ट्रम्पच्या ऑटो टॅरिफ डेडलाइनविरूद्ध अमेरिकन कार खरेदीदार

दोन वर्षांपासून, जेनी डीलरडने चोरी झालेल्या कारला त्याच्या घरातून आणि काही मैलांच्या अंतरावर बदलण्यासाठी आपल्या स्थिर उत्पन्नावर काय करावे हे वाचवले.

त्यांनी गुरुवारी व्हर्जिनियामध्ये वापरलेल्या कार डीलरशिपच्या सभोवताली पाहिले, स्टिकर किंमतीकडे एका नवीन चिंतेसह पाहिले: परदेशी मोटारी आणि कार आणि तज्ज्ञांवरील ब्लँकेटचे दर अमेरिकेत अमेरिकेत किंमती वाढवू शकतात असा इशारा दिला. पुढच्या आठवड्यात ते लाथ मारतील.

त्याला आता कार खरेदी करायची आहे, परंतु तो म्हणाला: “माझे पैसे सुधारल्याशिवाय मला थांबावे लागेल”.

सुश्री डीलर्डचे अध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांचे व्यापक वाहन दर आर्थिक गोंधळासाठी सर्वात सामान्य अमेरिकन आहे – एक अभूतपूर्व अमेरिकेचे व्यापार धोरण.

ते म्हणाले, “शेवटच्या वाहनासाठी मला बराच वेळ लागला,” तो म्हणाला. “जर किंमती खूप जास्त असतील तर मी नक्कीच काहीतरी विकत घेईन जे मला परवडत नाही.”

“आम्हाला फक्त थांबून पहावे लागेल.”

बुधवारी ट्रम्प यांनी परदेशातून अमेरिकेच्या कार आणि काही भागांवर 25% नवीन आयात कर जाहीर केला, जो 2 एप्रिल रोजी लागू झाला.

April एप्रिलला आयात केलेल्या व्यवसायावर शुल्क आकारणे आणि भागांमध्ये किंवा भागांनंतर कर सुरू करणे अपेक्षित आहे.

ट्रम्प आणि त्यांच्या प्रशासनाच्या सदस्यांनी असा युक्तिवाद केला आहे की दर “विलक्षण वाढ” असतील आणि अमेरिकेत रोजगार वाढवतील.

तथापि, तज्ञ आणि ऑटोमॅकर्सने असा इशारा दिला आहे की दर अमेरिकन ग्राहकांच्या किंमती वाढवू शकतात, पारदर्शक अर्थव्यवस्थेचा दबाव आधीच वाढवितो.

मेरीलँडमध्ये वापरल्या जाणार्‍या कार डीलरशिपचे सह-मालक मोहम्मद हुसेन म्हणाले की, अतिरिक्त दर ग्राहकांकडे जाण्याची अपेक्षा आहे.

त्यांनी बीबीसीला सांगितले, “घाऊक बाजारातील किंमती आधीच आकाशाला स्पर्श करीत आहेत.”

“हे आणखी वाईट होणार आहे.”

श्री. हुसेनी म्हणाले की, दरांमुळे १,000,००० डॉलर्स (१०,००० डॉलर्स) विकणारी कार $ 14,500 ($ 11,200) असू शकते. पुढील तीन ते सहा आठवड्यांत ग्राहकांच्या किंमती वाढताना दिसतील असा त्यांचा अंदाज आहे.

ऑटो टॅरिफ कदाचित श्री हुसेनी सारख्या कार विक्रेत्यांना किंमती वाढवण्यास भाग पाडतील.

ते म्हणाले, “आमच्याकडे सर्व अजूनही देय देण्याची बिले आहेत, फीडिंग फेस आणि कर्मचारी भरण्यासाठी आहेत.”

दुसर्‍या कार डीलरशिपमध्ये रॉबिन स्लोन किंमत वाढण्यापूर्वी करार करण्याची अपेक्षा करीत होते.

तो म्हणाला की कदाचित तो उन्हाळ्यात कारच्या खरेदीची प्रतीक्षा करू शकेल, परंतु “मदतीने मी निर्णय घेतला की मी बाहेर जावे आणि आता पहावे”.

ट्रम्प प्रशासनाचा दावा त्यांनी नाकारला की सीमाशुल्क अमेरिकन लोकांना परदेशातऐवजी आमची कार खरेदी करेल.

“मला असे वाटत नाही की मी फक्त दरामुळे अमेरिकेत तयार केलेली कार खरेदी केली आहे, मला असे वाटते की गोष्टी निश्चित होईपर्यंत गोष्टी कदाचित काही वर्षे प्रतीक्षा करतील,” त्यांनी स्पष्ट केले.

तज्ञांचे म्हणणे आहे की कार खरेदीदारांकडून सुरू होणा car ्या कार डीलर्सवर दराचा परिणाम अधिक चांगला किंवा वाईट होईल.

अमेरिकेत, प्रत्येक हजार लोकांची 908 मोटार वाहने आहेत. सुमारे 92% कुटुंबाकडे वाहन आहे.

सर्वेक्षणांचे म्हणणे आहे की कारची मालकी युरोपपेक्षा अमेरिकेत अधिक मालकीची आहे, व्यापक सार्वजनिक वाहतुकीच्या यंत्रणेच्या अनुपस्थितीत आंशिक कारणे, बर्‍याच अमेरिकन लोकांना ते कसे फिरतात याचा पर्याय नाही.

ते फक्त वाहतुकीच्या मार्गापेक्षा अधिक आहेत. स्वातंत्र्य आणि यशाचे दोन्ही प्रतीक म्हणून, कारची राष्ट्रीय ओळख ही एक अनोखी जागा आहे, शो पिंप माय राइडपासून जेनिस जोपलिन पर्यंत “अरे स्वामी, तू मला मर्सिडीज बेंझ विकत घेणार नाहीस”.

डिटॉन युनिव्हर्सिटीचे प्रोफेसर आणि ओटोमोबाईल इयान तिहासिक जॉन हिटमन, ज्यांना आपल्या विश्रांतीच्या वेळी 12 च्या मर्सिडीज एसएलला पॉलिश करणे आवडले, ते म्हणाले की, दरांच्या अस्तित्वाचा अस्तित्वासह आर्थिक परिणाम होईल.

“नवीन कार खरोखरच अमेरिकन लोकांच्या चांगल्या आवाक्याबाहेर आहेत,” त्यांनी बीबीसीला सांगितले. ते म्हणाले, “ग्राहकांना फायदा होणार नाही, किंमती वाढतील,” विशेषत: कोरियाच्या अधिक परवडणा vehicles ्या वाहनांमध्ये, विशेषत: ह्युंडिस सारख्या.

अल्कोहोल-कार उत्साही म्हणून ते म्हणाले की, दरांनी त्याच्या छंदात अनिश्चिततेची पातळी संबंधित आहे.

“सुमारे minutes० मिनिटांपूर्वी मला युनायटेड किंगडमच्या एका भागाच्या पुरवठादाराकडून ईमेल आला, ‘काळजी करू नका … कदाचित ते उठणार नाहीत, कदाचित,’” तो म्हणाला.

“‘आम्ही अद्याप लेखनात काहीही पाहिले नाही.’ ते म्हणाले. “

श्री हिटमन म्हणतात की ऑडिस, बीएमडब्ल्यू आणि मर्सिडीज यासारख्या उच्च-अंत आयात केलेल्या वाहनांनाही किंमती वाढतील, जरी या राष्ट्रीय ब्रँडकडून विकत घेतलेल्या बर्‍याच जणांना हाफियर किंमत टॅग शोषून घेण्यास सक्षम होऊ शकतात.

एवाय 2024 अमेरिकन आंतरराष्ट्रीय व्यापार आयोगाने अभ्यास केला मी असा अंदाज लावतो की आयातीवरील आयातीमुळे आयात सुमारे 75%कमी होईल, तर अमेरिकेत सरासरी किंमत सुमारे 5%वाढेल.

अमेरिकेने गेल्या वर्षी सुमारे आठ दशलक्ष मोटारी आयात केल्या – सुमारे 240 अब्ज डॉलर्स (186 अब्ज डॉलर्स) व्यापार आणि एकूण विक्रीच्या अर्ध्या भागाच्या निम्म्या कार.

ट्रम्प यांच्या वाहन दरांना परावृत्त करण्यासाठी फोर्ड आणि जनरल मोटर्ससह काही कार उत्पादकांच्या प्रयत्नांनंतरही राष्ट्रपती पुढे जात आहेत.

काही कार उत्पादक ट्रम्प यांचे दर घेत आहेत.

मंगळवारी, दक्षिण कोरियाच्या कार-मार्का हुंडाई यांनी जाहीर केले की ते लुईझियामध्ये नवीन स्टील प्लांट तयार करून अमेरिकेत 21 अब्ज डॉलर्स (16.3 अब्ज डॉलर्स) गुंतवणूक करतील.

ट्रम्प म्हणाले की ही पायरी हे “स्पष्ट प्रात्यक्षिक आहे की जे दरांमध्ये जोरदारपणे कार्य करते”.

तथापि, दर घरगुती कारवर देखील परिणाम करू शकतात. कॅनडा आणि मेक्सिकोमधील अनेक दशकांपासून अमेरिकेच्या ऑटो प्रॉडक्शनमध्ये खोलवर सहभाग आहे. भाग कावळे-क्रॉस-क्रॉस सीमा एकत्रित होण्यापूर्वी अनेक वेळा सीमा ओलांडतात, याचा अर्थ असा आहे की कार स्टिकर देखील फोर्ड पिकअप ट्रकप्रमाणे अमेरिकन म्हणून किंमत वाढू शकते.

सरतेशेवटी, ट्रम्पची सीमाशुल्क रणनीती वाहन उद्योगाला अखंडित प्रदेशात टाकेल, जे बुधवारपर्यंत ग्राहक, व्यापारी आणि वाहनधारकांवर अनिश्चितता टांगेल.

“आता सर्व गोष्टी टॉप्सी तारवी आहेत, तुम्हाला माहिती आहे आणि ती अत्यंत अनिश्चिततेने भरली आहे, कारण या दरावरील सर्व ब्लास्टरबद्दल ट्रम्प प्रशासनाने कोणत्या प्रकारचा खेळ खेळत आहे हे कोणालाही माहिती नाही,” श्री हिटमन म्हणतात.

काही, माया फाउंटेन-बँड सारख्या, फक्त चिंतेत जायचे आहेत. दराच्या दुखापतीनंतर पुनर्स्थित करण्याची गरज टाळण्यासाठी त्याने या आठवड्यात डीलरशिपवर आपली कार घेतली.

“(I) माझी कार कार्यरत आहे याची खात्री करुन घ्या आणि आशा आहे की पुढील काही वर्षांत मला आणखी कार खरेदी करण्याची गरज नाही, किंवा पुढील चार वर्षांत हे प्रशासन होईपर्यंत किमान चार वर्षे.”

या अहवालात मेयिंग वूने योगदान दिले.