ट्रम्पच्या चीनच्या व्यापार युद्धाला कंपन्या कशी पराभूत करण्याचा प्रयत्न करीत आहेत हे दर्शविणारे चार्ट

ट्रम्प प्रशासनाच्या चीनबरोबरच्या ताज्या व्यापार युद्धाने 2018 मध्ये त्याच्या स्त्रोताशी अनेक समांतरता साध्य केली आहेत.

तथापि, एक महत्त्वपूर्ण फरक आहेः अमेरिकन एजन्सीजकडे पदवी आहे की चीनमधून अधिक उत्पादने आणण्यासाठी रेसिंगद्वारे वाढीव दर वाढविण्याची इच्छा होती.

२०२25 च्या तुलनेत २०१ in मध्ये होणा front ्या फ्रंटलोडच्या टॉपलोडिंगच्या तुलनेत, यूएस शिपर्सने यावर्षी चिनी निर्यातीच्या टक्केवारीपेक्षा दुप्पट आयात केली आहे,

या फरकाची तुलना करण्यासाठी, सीएनबीसी ट्रम्प यांनी ट्रम्प ट्रेड वॉर वर्ल्ड स्टेटमेंटच्या आधी 25 2016 च्या इम्पेनेझियसमधील डेटाचा वापर केला.

2025 मध्ये, बदललेल्या दराच्या परिणामी तीन मोठ्या फ्रंटलोडिंग इव्हेंट्स आहेत.

जानेवारीत सुरू झालेल्या चीनपासून चीनकडे आयातदारांनी गर्दी सुरू केली आणि त्यानंतर फेब्रुवारी आणि मार्चमध्ये थोडीशी घट झाली. मार्च ते एप्रिल दरम्यान दुसरा छोटासा फ्रंटलोड होता. चीन ते अमेरिकेपर्यंत अमेरिकेच्या पहिल्या क्रमांकावर जून ते जुलै या कालावधीत दरात %%% वाढ झाली आहे. दरात %% टक्क्यांनी वाढ झाली आहे.

२०१ In मध्ये, फ्रीट लोडिंगची उंची शरद umn तूतील झाली: सप्टेंबर ते ऑक्टोबर महिन्यांच्या दरम्यान जिथे कंटेनर १२.२% वाढले आणि ऑक्टोबर ते नोव्हेंबर दरम्यान अतिरिक्त २२% वाढ झाली.

परंतु आता अशी चिन्हे आहेत की चीनमधील निर्यात पातळी कमी होऊ लागली आहे, सी फ्रेट बुकिंग आणि समुद्र -धारक स्पॉट दर शिपिंग डेटामध्ये दिसू शकतात.

“जुलै ते ऑगस्ट या कालावधीत चीन ते अमेरिकेत निर्यातीतील फरक 40%आहे,” “होय, महिना अद्याप संपलेला नाही, परंतु प्रत्यक्षात आमच्याकडे अद्याप फक्त एक आठवडा आहे. वर्षाच्या सुरूवातीस आधीच प्रगत मागणी लक्षात घेता, आम्ही कित्येक महिन्यांपासून 600 के टीयूएसपेक्षा कमी आयात करू शकतो असे मला वाटते.”

या आदेश जुलै आणि ऑगस्टमध्ये यूएस बंदरात प्रवेश करत आहेत. जुलै आणि ऑगस्टमध्ये ओशन फ्रेट ऑर्डरचे आदेश सप्टेंबर आणि ऑक्टोबरमध्ये सुरू होतील.

मेरिटॅम डेटा कंपनीच्या ड्रायच्या मते, ट्रान्सपॅसिफिक मार्गावरील स्पॉट रेट्स देखील सतत कमी झाले आहेत. शांघाय-लॉस एंजेलिसचे दर 3% ($ 2,412/चाळीस फूट समतुल्य युनिट/एफईयू) आणि शांघाय-न्यूयॉर्क मार्ग दर (4,463//एफईयू) ने कमी झाले आहेत.

त्याच्या वेबसाइटवर, ड्रेवी यांनी नमूद केले की, “किरकोळ विक्रेत्यांनी केलेल्या छोट्या खरेदीचा पाठपुरावा, जो शीर्ष हंगामाच्या सुरुवातीच्या काळात संपला. ते आता अमेरिकेच्या अर्थव्यवस्थेची कपात आणि दर कमी करण्याच्या प्रतिक्रियेसाठी आता संग्रहात झुकत आहेत.

ह्यूजेस म्हणाले की २०१ 2018 मध्ये पहिल्या फ्रंटलोडिंग इव्हेंटनंतर अमेरिकेत प्रवेश करणा chinese ्या चिनी उत्पादनांमध्ये चार -महिन्यांची घसरण झाली. हा नमुना इतर अनेक फ्रंटलोडिंग नमुन्यांमध्ये देखील दिसला आहे. यामध्ये फेब्रुवारी 2025 नंतर फ्रंटलोडिंगचा समावेश आहे, तर यूएस जहाजे उत्पादनांपूर्वी “रीलिझ डे” च्या पुढे होते.

ह्यूजेस म्हणाले, “आम्हाला माहित आहे की हे नमुने आता शिपिंगच्या बाबतीत आहेत आणि हे सर्वात असंतुलित फ्रंटलोडिंग स्पाइक आहे,” ह्यूजेस म्हणाले.