ट्रम्पने आर्क्टिकला धमकावण्यास सुरुवात करेपर्यंत कॅनडाचा बर्फ तोडणारा करार छान दिसत होता

अमेरिकेचे राष्ट्राध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांनी ग्रीनलँडला दिलेल्या धमक्या आणि अमेरिकेच्या नवीन राष्ट्रीय सुरक्षा धोरणात समाविष्ट केलेल्या खंडीय वर्चस्वाच्या दाव्यांमुळे कॅनेडियन त्यांच्या स्वत:च्या आर्क्टिक सार्वभौमत्वाला असलेल्या धोक्यांसाठी जागृत झाले आहेत.

परंतु कॅनडा अजूनही अमेरिकन लोकांना तंत्रज्ञान विकसित करण्यात मदत करत आहे जे त्यांना एक दिवस कॅनडाच्या आर्क्टिक बेटांवर किंवा सर्व भागांवर नियंत्रण मिळवू शकेल.

आर्क्टिकच्या आजूबाजूच्या प्रदेशात आपली उपस्थिती मजबूत करण्यासाठी युनायटेड स्टेट्स वापरू इच्छित असलेल्या नवीन जहाजाच्या विकासासाठी कॅनेडियन सहयोग आणि डिझाइन केंद्रस्थानी आहे.

हा नवीन फ्लीट एका नवीन राष्ट्रीय सुरक्षा रणनीती अंतर्गत सेवेत प्रवेश करेल ज्यामध्ये पश्चिम गोलार्धातील सर्व क्षेत्रांमध्ये प्रवेशाचा दावा करण्याचा हक्क मागितला जाईल.

“DOW (युद्ध विभाग) त्यामुळे आर्क्टिक ते दक्षिण अमेरिका, विशेषत: ग्रीनलँड, अमेरिकेचे आखात आणि पनामा कालवा या मुख्य भूभागावर यूएस लष्करी आणि व्यावसायिक प्रवेश सुनिश्चित करण्यासाठी विश्वासार्ह पर्याय प्रदान करेल,” दस्तऐवज वाचतो. “आम्ही हे सुनिश्चित करू की मोनरो सिद्धांत आमच्या काळात जिवंत आहे.”

40 वर्षांपूर्वीचा एक वादग्रस्त प्रवास

उच्च आर्क्टिकमधील युनायटेड स्टेट्स आणि कॅनडा यांच्यातील खेळाची सध्याची स्थिती शेवटच्या सार्वभौमत्व विवादानंतर 1985 मध्ये झालेल्या अनौपचारिक कराराद्वारे नियंत्रित केली जाते.

1996 मध्ये, यूएस कोस्ट गार्ड हेवी आइसब्रेकर यूएससीजीसी ध्रुवीय समुद्र ग्रीनलँडमधून वायव्य पॅसेजमधून चुकची समुद्राकडे गेला. यूएस सरकारने कॅनडाची परवानगी घेतली नाही, परंतु कॅनडाच्या उत्तीर्णतेच्या मागणीला दीर्घकाळ नकार देण्यासह केवळ नोटिसा जारी केल्या.

(आर्क्टिक बेटांमधील अंतर अनेकदा देशाचे प्रादेशिक पाणी मानले जाणारे मानक 12 नॉटिकल मैलांपेक्षा जास्त असते. त्यामुळे, बेटांमधील वाहिन्या “अंतर्गत पाणी” असल्याच्या कॅनडाच्या दाव्यावर इतर देशांनी प्रश्नचिन्ह उपस्थित केले आहे.)

या प्रवासामुळे कॅनडात बराच तणाव निर्माण झाला होता, ज्याला यूएस सरकारने कॅनडाच्या निरीक्षकांना परवानगी देऊन कमी करण्याचा प्रयत्न केला.

आर्क्टिक महासागर ओलांडल्यानंतर दोन वर्षांनी, युनायटेड स्टेट्सने कॅनडाचे दावे ओळखल्याशिवाय भविष्यातील प्रवासासाठी कॅनडाची परवानगी घेण्याचे स्पष्टपणे मान्य केले. ती परिस्थिती आजही कायम आहे.

ब्रायन मुलरोनी यांनी त्या वेळी नमूद केल्याप्रमाणे, “अमेरिकेच्या स्थितीची एक मोठी विडंबना, जर त्याच्या तार्किक निष्कर्षापर्यंत पोहोचली तर ती म्हणजे सोव्हिएत लोकांसाठी आर्क्टिकमध्ये नेव्हिगेशनचे अधिक स्वातंत्र्य मिळू शकते.”

कारण जर अमेरिकेने नॉर्थवेस्ट पॅसेजवर आंतरराष्ट्रीय जलमार्ग म्हणून दावा केला तर तो संपूर्ण जगासाठी खुला होण्याचा धोका आहे, असे कॅल्गरी विद्यापीठातील आर्क्टिक सार्वभौमत्व आणि सुरक्षा तज्ज्ञ रॉब ह्युबर्ट यांनी सांगितले.

“अमेरिकन दृष्टीकोनातून ते अधिक सुरक्षित असेल असे कोणाला वाटते?” तो म्हणाला

मार्गावर नियंत्रण कोणाचे आहे?

या विचारांमुळे युनायटेड स्टेट्सला एकट्या मार्गावर यथास्थिती सोडण्यास प्रवृत्त करू शकते.

पण तेच कायदेशीर वास्तव वॉशिंग्टनला क्रॉसिंगच्या दोन्ही बाजूंच्या जमिनीवर कब्जा करून स्वतःच्या “अंतर्गत पाण्यावर” दावा करण्यासाठी अधिक आक्रमक भूमिका घेण्यास प्रवृत्त करू शकते, असे व्हिन्सेंट रिग्बी म्हणाले, ज्यांनी 2021 पर्यंत पंतप्रधानांचे राष्ट्रीय सुरक्षा आणि गुप्तचर सल्लागार म्हणून काम केले आणि आता मॅकगिल विद्यापीठात शिकवले.

अशा परिस्थितीत, युनायटेड स्टेट्स मागणी करेल की कॅनडासह इतर देशांनी कॅनडाच्या प्रादेशिक पाण्यामधून कॅनडाला वाहतूक करण्यास परवानगी द्यावी.

“तुम्ही असे करणार असाल तर,” ह्युबर्ट म्हणाला, “तुम्हाला वायव्य पॅसेजमधून जाणारा संपूर्ण किनारा व्यापावा लागेल.”

“तुम्ही हे करू शकता. तेथे कॅनेडियन प्रतिकाराच्या बाबतीत फारसे काही नाही.”

हुबर्ट म्हणाले की अमेरिकेचे विशिष्ट दावे आणि कृती अस्पष्ट राहतील, दबाव जवळजवळ निश्चितच येत आहे आणि कॅनडाने ग्रीनलँडभोवती फिरणाऱ्या रशियन आणि चिनी जहाजांबद्दल ट्रम्प यांच्यासारखे खोटे दावे ऐकण्याची अपेक्षा केली पाहिजे.

“मला वाटत नाही की यात कोणताही प्रश्न आहे, ट्रंपने ग्रीनलँडच्या समस्येचे चुकीचे वर्णन करण्याची चूक केली आहे, की ते फक्त कॅनडाच्या समस्येकडे सरकणार आहेत आणि त्याचप्रमाणे चुकीचे वर्णन देखील करत आहेत,” तो म्हणाला.

ICE करार

त्या वास्तवाने ICE (Icebreaker Collaboration Effort) करारावर नवीन प्रकाश टाकला, 2024 चा करार ज्यामध्ये कॅनडा, युनायटेड स्टेट्स आणि फिनलंड एकत्र आइसब्रेकर तयार करतील, ज्यामुळे युनायटेड स्टेट्सला सध्या असलेल्या उच्च आर्क्टिकपर्यंत पोहोचण्यासाठी अधिक शक्ती मिळेल.

जुलै 2024 मध्ये वॉशिंग्टन येथे एका पार्श्वभूमी ब्रीफिंगमध्ये एका वरिष्ठ अमेरिकन सुरक्षा अधिकाऱ्याने सीबीसी न्यूजला सांगितले की, “आम्ही फिनलंड आणि कॅनडाचे कौशल्य आणि ज्ञान वापरून आमच्या क्षमता वाढवू इच्छितो.” “हे एक धोरणात्मक अत्यावश्यक आहे.”

तीन देशांच्या आयसीई करारामध्ये कॅनडाचे सर्वात मोठे जहाज बांधणारे डेव्ही आणि सीस्पॅन यांचा समावेश आहे. क्यूबेकच्या डेव्ही शिपबिल्डिंगने सांगितले की ते NATO ला शत्रूंना पकडण्यात मदत करेल ज्यांचे जहाज बांधण्याचे प्रयत्न “प्रभावी युद्धपातळीवर चालतात.”

“कोणतेही एक राष्ट्र एकट्याने हे आव्हान सोडवू शकत नाही, परंतु समान उद्दिष्टे आणि प्रगत जहाजबांधणी असलेले विश्वासू सहयोगी हे करू शकतात,” कंपनीच्या निवेदनात म्हटले आहे.

परंतु हे विधान जारी केल्यापासून 18 महिन्यांत, वॉशिंग्टनची “विश्वसनीय सहयोगी” म्हणून स्थिती वारंवार प्रश्नात पडली आहे.

“हा एक चांगला करार आहे,” ICE डीलचे रिग्बी म्हणाले. “ट्रम्प परत येण्यापूर्वी जेव्हा आम्ही सुरुवातीला ते पाहिले तेव्हा हे चांगले वाटले की आम्ही नाटो सहयोगी म्हणून एकमेकांना ती क्षमता निर्माण करण्यास मदत करत आहोत. परंतु ट्रम्प आणि यूएस प्रशासन ज्या प्रकारे गोष्टी करत आहेत, हा प्रश्न उपस्थित होतो, तो योग्य मार्ग आहे का? आम्ही अमेरिकेसोबत काम केले पाहिजे आणि त्यांना जहाजे तयार करण्यात मदत केली पाहिजे जी ते वापरतील?

‘अद्याप पॅनिक बटण दाबू नका’

त्या गणनेमध्ये डिलिव्हरी वेळा हा एक घटक असतो, तज्ञ म्हणतात.

2028-29 पर्यंत मध्यम आकाराच्या आर्क्टिक सिक्युरिटी कटरची पहिली डिलिव्हरी अपेक्षित नाही, जेव्हा वर्तमान अध्यक्षांचा आदेश संपणार आहे. त्यानंतर अनेक वर्षांपर्यंत मोठे ध्रुवीय सुरक्षा कटर तयार होणार नाहीत.

रिग्बी म्हणतात की कॅनडा थोडा वेळ विकत घेतो.

“अद्याप पॅनिक बटण दाबू नका, हा करार रद्द करू नका,” तो म्हणाला. “परंतु आम्ही पुढे जात असताना तुम्हाला ते काळजीपूर्वक पहावे लागेल. आणि जर युनायटेड स्टेट्स अधिक ठाम आणि अधिक आक्रमक झाले तर अशा गोष्टींचा पुनर्विचार करावा लागेल.”

“मला वाटत नाही की आम्ही कॅनडा-अमेरिका संबंधांसह पूर्ण सामान्य स्थितीत परत येऊ. परंतु आम्ही सर्व आशा करतो की जो कोणी येईल, तेथे काही नवीन स्थिरता येईल.”

ह्युबर्ट म्हणाले की कॅनडाच्या सार्वभौमत्वाला धोका केवळ यूएसच्या बर्फ तोडण्याच्या क्षमतेवर केंद्रित करू नये.

“लोक बर्फ तोडणाऱ्यांवर लक्ष केंद्रित करतात, परंतु आमच्याकडे (यलोनाइफ, इनुविक, NWT, इक्लुइट आणि गूज बे, NL येथे) जाण्याची आणि त्या चार हवाई क्षेत्रांवर कब्जा करण्याची (अमेरिकनांची) उभयचर क्षमता जास्त आहे,” तो म्हणाला.

“कारण जर ते आत जाऊन चार फॉरवर्ड ऑपरेटिंग पोझिशन्स काबीज करू शकत असतील, तर तिथे जाण्यासाठी आमच्याकडे दुसरा कोणताही मार्ग नाही. ते तुम्हाला क्षेत्राची धोरणात्मक कमांड देते.”

कॅनडाने सुदूर उत्तरेत आपली उपस्थिती बळकट करण्याबद्दल बोलले आहे आणि आता त्या आश्वासनाचे पालन करण्यात अयशस्वी झाल्याची किंमत मोजावी लागत आहे, तज्ञ म्हणतात.

रिग्बी म्हणाले, “आम्ही आर्क्टिकमध्ये बर्याच काळापासून आरामशीर वेगाने जात आहोत.” “जर आम्ही म्हणतो की आम्हाला सब्स मिळणार आहेत, तर चला, एक सब निवडा. जर आम्ही आमची उपग्रह क्षमता वाढवणार आहोत, तर चला. ते प्रथम क्रमांकाचे लष्करी प्राधान्य असले पाहिजे.”

जरूर पहा

यादरम्यान, रिग्बी म्हणाले, कॅनडाने आपली उपस्थिती जाणवण्यासाठी आपले नवीन आर्क्टिक ऑफशोर पेट्रोल व्हेसेल (AOPS) नॉर्थवेस्ट पॅसेजद्वारे अधिक नियमितपणे पाठवले पाहिजे.

कॅनडाच्या आर्क्टिक बेटांवर जाण्यापेक्षा हा धोका अधिक असल्याचे हुबर्टला वाटते.

ट्रम्पचे स्वतःचे हेतू असू शकतात, यूएस संरक्षण एजन्सी रशियन अण्वस्त्र तंत्रज्ञानातील अलीकडील घडामोडींबद्दल चिंतित आहेत, ज्यात गुप्त हायपरसोनिक क्षेपणास्त्रे आणि यूएस बंदरांना लक्ष्य करू शकणाऱ्या आण्विक टॉर्पेडोचा समावेश आहे.

गोल्डन डोममागील प्रेरणा म्हणजे अमेरिकन क्षेपणास्त्र संरक्षण आणि संरक्षण प्रणाली अप्रचलित होण्याची भीती.

“हे खरोखर हायपरसोनिक, स्टेल्थी क्रूझ क्षेपणास्त्रांचे निरीक्षण करण्याबद्दल आहे जे रशियन त्यांचे बॉम्बर किंवा पाणबुडी आणतील, शोधण्याचा प्रयत्न करू नका, लॉन्च करतील आणि जुन्या यंत्रणा त्यांना शोधू शकणार नाहीत अशी आशा आहे,” ह्यूबर्ट म्हणाले. “हेच तर आहे ते.”

तज्ज्ञांचे म्हणणे आहे की, कॅनडा सुरक्षितपणे करू शकेल अशा अमेरिकन लोकांशी सहकार्य करत राहणे, शक्य तितक्या लवकर स्वतःची क्षमता निर्माण करणे हे कॅनडाच्या हिताचे आहे.

“हा एक दोन-ट्रॅक गेम आहे जो आम्ही सध्या खेळत आहोत,” रिग्बी म्हणाले की, आयसीई कराराच्या सकारात्मक गोष्टी अजूनही जोखमीपेक्षा जास्त आहेत.

“मला वाटते की हा करार फाडण्याबद्दल बोलणे खूप लवकर आहे,” त्याने सीबीसी न्यूजला सांगितले. “चला ते चालू ठेवू आणि एक निरीक्षण लहान ठेवू.”