ट्रम्प चीन कस्टम फोर्ड, जीएम वाहने आणि ऑटो पार्ट्सवर परिणाम करतील

डेट्रॉईट – अध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांनी या आठवड्यात चीनकडून आयात करण्यावर 10% अतिरिक्त दर लावण्याच्या निर्णयाचा अमेरिकेतील कमी संख्येने वाहनांवर परिणाम होतो. तथापि, हे दर ऑटो पार्ट्स देखील मारत आहेत, जे ग्राहकांसाठी अधिक कारची किंमत आधीच वाढवू शकते.

अलिकडच्या वर्षांत, अमेरिकेने चीनपासून चीनपर्यंत १.5..5 अब्ज डॉलर्सपेक्षा जास्त परिवहन वस्तू आयात केली आहेत, ज्यात इतर विशेष उद्देशांपैकी इतर विशेष उद्देशाने वाहन आणि ट्रॅक्टरसाठी billion billion अब्ज ते १० अब्ज डॉलर्स आणि वाहने व ट्रॅक्टरसाठी उपकरणे आहेत. , अमेरिकन आंतरराष्ट्रीय व्यापार आयोग.

वास्तविक वाहनांवर सर्वात मोठा परिणाम चालू आहे फोर्ड मोटर लिंकन न्युटिलस आणि सामान्य मोटर ‘ पुस्तक एन्व्हिजन. हे क्रॉसओव्हर गेल्या वर्षी अमेरिकेत विकल्या गेलेल्या 88,884 किंवा चीन-दोन-तौरी वाहनांपैकी 88,884 किंवा 95%होते.

“हे मुळात जीएम आणि फोर्ड आहे, जे ऑटोमोटिव्ह रिसर्चचे ग्लोबडाटा उपाध्यक्ष जेफ शस्टर म्हणतात. “आमची घरगुती मुले ही किमान संपूर्ण वाहनासाठी आहेत … परंतु हे काहीसे नि: शब्द केले जाऊ शकते.”

चीनमधून आयात केलेल्या वाहनांची संख्या कमी करण्यासाठी उत्पादन योजना कमी करण्यासाठी व्होल्वो सारख्या इतर कार उत्पादकांनी, ज्यास चीनच्या गिली आणि त्याच्या इलेक्ट्रिक वाहनांच्या स्पिन-ऑफ पॉलिस्टरच्या मालकीचे आहे. गेल्या वर्षी चीनमधील या राष्ट्रीय मॉडेल्समध्ये 100% बायडेन प्रशासनाने दिलेल्या ईव्हीएसच्या बाबतीत हे विशेषतः खरे आहे.

फोर्ड आणि जीएमच्या प्रवक्त्याने चीनने केलेल्या किंमतीतील उत्पादन किंवा संभाव्य बदलावर भाष्य करण्यास नकार दिला. व्हॉल्वो आणि पॉलेस्टरने प्रतिसाद दिला नाही.

ग्लोबल्डॅटाच्या म्हणण्यानुसार, ग्राहकांच्या चीन -निर्मित कारने गेल्या वर्षी अमेरिकेत विकल्या गेलेल्या सुमारे 16 दशलक्ष नवीन वाहनांपैकी 0.6% प्रतिनिधित्व केले. हे जवळजवळ यूके, स्वीडन आणि स्लोव्हाकियाकडून आयात करण्यासारखेच आहे.

कॅनडा किंवा मेक्सिकोमधील सीमाशुल्क – जी ग्लोबलडाटा अहवालात गेल्या वर्षी अमेरिकेच्या विक्रीच्या 23.4% विक्रीत होती – अमेरिकन कारचा बाजारावर अधिक परिणाम होईल.

“जरी चीनमधून वाहनांची किमान आयात केली गेली असली तरी, ऑटो पार्ट्स अमेरिकेच्या आंतरराष्ट्रीय व्यापार आयोग आयात करतात आणि चीनची बॅटरी/स्टोरेज पुरवठा साखळी (विशेषत: युटिलिटी स्केल एनर्जीमध्ये वापरल्या जाणार्‍या एलएफपी बॅटरी स्टोरेज) चा एक महत्त्वाचा भाग आहे,” डेलानी रविवारी गुंतवणूकीच्या नोटवर सांगितले.

ईव्हीसाठी बॅटरी किंवा कच्च्या मालावर किती दर असू शकतात हे अस्पष्ट आहे, जे अपेक्षेपेक्षा कमी-आधारित दत्तक अनुभव मिळवित आहे.

तथापि, अमेरिकेतील अनेक विद्युतीकृत वाहने चीनकडून महत्त्वपूर्ण प्रमाणात सामग्रीद्वारे दर्शविली जातात, असे आकडेवारीनुसार राष्ट्रीय महामार्ग रहदारी संरक्षण प्रशासन. उत्पत्ति जी 80 ईव्ही (25%); 5 एन हुंडाई (50%) आणि हुंडाई आयनिक 5 एन (30%;); किआ ईव्ही 9 (35%) आणि नीरो इलेक्ट्रॉनिक (25%); निसान आर्य ईव्ही (40%); पीएचईव्हीचा बीजे 4 एक्स ईव्ही (20%) आणि आरएव्ही 4 पीएचईव्ही (20%); ईव्हीचा ईव्ही आयडी (25%).

माईक जॅक्सन, रणनीती आणि संशोधनाचे कार्यकारी संचालक मेम हे मुख्य साधन पुरवठादार आहे, ऑटो असोसिएशन सामान्यत: दरांबद्दल “संबंधित” असते. ते म्हणाले की चीनमधील 10% अतिरिक्त दर उत्तर अमेरिकेइतके प्रभावी नसले तरी ते खर्च वाढवते.

“हे एक आव्हान आहे. हे उच्च खर्चाचे प्रतिनिधित्व करते आणि तो खर्चाचा जन्म होणार आहे,” जॅक्सनने बुधवारी शिकागोच्या फेडरल रिझर्व्ह बँकच्या वतीने सीएनबीसीला सांगितले डेट्रॉईट ऑटो कॉन्फरन्सद “साहजिकच चीन अत्यंत मौल्यवान सामग्रीचे योगदान देते. त्यांनी इलेक्ट्रॉनिक्स आणि व्यापक पैलूंना अनुकूल केले आहे.”

ऑटोमेकर्स ग्राहकांसाठी खर्च वाढवण्याचा निर्णय घेतात, सोर्सिंग बदलत किंवा आणखी एक कारवाई करण्याचा निर्णय अद्याप पाहिलेला नाही.

खर्च पास करण्यासाठी ग्राहक विक्रीसाठी त्रास देऊ शकतात. कॉक्स ऑटोमोटिव्हच्या मते, नवीन कारची किंमत सुमारे, 000०,००० डॉलर्सपर्यंत वाढली आहे.

“या शुल्काखाली चीनकडून कोणतीही विशिष्ट वस्तू येत नाहीत, ज्यात असे म्हटले आहे की, ‘अरे नाही, ही गोष्ट चालू होणार आहे’ … परंतु ते खर्च वाढवतील,” एस P न्ड पी ग्लोबलचे मुख्य ऑटोमोटिव्ह विश्लेषक स्टेफनी ब्रायनली, गतिशीलता म्हणाली. “हे व्यापक प्रकरणात बदलते, किंमतीच्या बाबतीत ही एक व्यापक समस्या आहे” ”

ब्रिन्ली म्हणाले की, अशा किंमतीत वाढ होऊ शकते नवीन अमेरिकन वाहनांच्या विक्रीवर परिणाम होऊ शकतो, ज्याचा अंदाज कोणत्याही दराच्या अंदाजापूर्वी 16.2 दशलक्ष वाहने जागतिक गतिशीलता असण्याचा अंदाज होता.