ट्रम्प टॅरिफ चान्स कडून आर्ट रील म्हणून ऑटो जायंट्स मार्गदर्शन मार्गदर्शन

पहिल्या तिमाहीच्या नफ्यात युरोपियन ऑटो दिग्गजांनी कठोरपणे घट केली आहे आणि बर्‍याच जणांनी संपूर्ण वर्षाची आर्थिक दिशा निलंबित केली किंवा ती कापली, ज्याने अमेरिकेचे अध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांच्या व्यापार दरांना अंशतः उद्योगाच्या वेदनांना दोषी ठरविले.

ट्रम्प यांनी एप्रिलच्या सुरूवातीच्या काळात अमेरिकेतील ऑटोमोटिव्ह आयातीवर 25% दर लावल्यानंतर कॉर्पोरेट अद्यतने लवकरच केली गेली.

ट्रम्प यांनी मंगळवारी खाली जाण्याचा प्रयत्न केला, इतर स्वतंत्र दर रोखण्यासाठी तयार केलेल्या कार्यकारी आदेशावर स्वाक्षरी केली – जसे की स्टील आणि अतिरिक्त 25% अॅल्युमिनियम दर – एकमेकांच्या शीर्षस्थानी “स्टॅकिंग” पासून.

काही वाहन निर्मात्याने नवीन स्थानाचे कौतुक केले, जरी विश्लेषकांनी असा इशारा दिला की ट्रम्प यांच्या व्यापार कर्तव्याचे वेगाने बदलणारे स्वरूप बहुधा खाडीत दीर्घकालीन कॉर्पोरेट गुंतवणूकीचे निर्णय ठेवेल.

स्टॅलंटिसबुधवारी, जीप, डॉज, फियाट, क्रिसलर आणि पुगीट यांच्यासह कुटुंबाची नावे बुधवारी म्हणाली की अनिश्चिततेशी संबंधित चालीरीतींमुळे ती संपूर्ण वर्षाची आर्थिक दिशा मागे घेण्यात आली.

उत्पादन योजना समायोजित करण्यासाठी आणि प्रगत सोर्सिंगच्या संधी शोधण्यासाठी उपाययोजना करताना, सीमाशुल्क धोरणात धोरण निर्मात्यांसह कंपनी “अत्यंत नोकरीस” होती.

बहुराष्ट्रीय एजन्सीने प्रथम तिमाहीत 35.8 अब्ज युरो (.7 40.7 अब्ज) च्या निव्वळ महसूल नोंदविला, जो मागील वर्षाच्या याच कालावधीत 14% घट दर्शवितो.

जर्मनीच्या मर्सिडीजनेही 2025 च्या उत्पन्नाची दिशा रद्द केली आणि सांगितले की प्रथम तृतीयांश नफा कठोरपणे कमी होता.

ऑटोमेकर म्हणाले की, संपूर्ण वर्षाच्या अहवालाची आकडेवारी, दर, आहार प्रणाली आणि संभाव्य थेट आणि अप्रत्यक्ष प्रभावांवरील सध्याच्या अस्थिरतेचा संदर्भ देताना “आवश्यक पातळीवर अंदाज लावला जाऊ शकत नाही”.

एजन्सीने एका निवेदनात म्हटले आहे की, “सध्याची व्यापार धोरणे चालू आहेत, (व्याज आणि कराच्या आधी मिळवणे) आणि औद्योगिक व्यवसायाचा विनामूल्य रोख प्रवाह तसेच मर्सिडीज-बेंझ-बेंझ-बेंझ-बेंझ व्हॅन नकारात्मकपणे प्रभावित होतील,” असे कंपनीने एका निवेदनात म्हटले आहे.

मॉर्निंगस्टार इक्विटी विश्लेषक रेला सुसेकिन म्हणतात की ट्रम्पची अलीकडील कार युरोपियन ऑटोमेकरला दर सुलभ करण्यासाठी “आंशिक दिलासा” प्रदान करते.

“वाहनांच्या सामग्रीच्या 15% पर्यंत आयात केलेल्या ऑटो पार्ट्समधून टॅरिफ रिलीझचे संयोजन,” सुस्किन म्हणाले की, बीएमडब्ल्यू आणि मर्सिडीज आपल्या देशात जवळजवळ अर्धे वाहने मूळ विकल्या जातात.

तथापि, ते म्हणाले की, “स्थिरता आणि दर किती प्रमाणात निश्चितता येईपर्यंत ऑटोमेकर दीर्घकालीन भांडवली वाटप ठरविण्यात अक्षम आहेत.”

फोक्सवॅगन युरोपने त्यांच्या आर्थिक मार्गदर्शनाकडे आकर्षित झालेल्या शीर्ष मुख्य उपकरणे उत्पादक (ओएमएस) पोस्टमध्ये सामील झाले नाही.

युरोपमधील सर्वात मोठी कार निर्माता म्हणते की, वाढत्या व्यापार निर्बंध, राजकीय अनिश्चितता आणि उत्सर्जन नियमांचा हवाला देऊन अपेक्षित विक्री, निव्वळ रोख प्रवाह आणि निव्वळ द्रवपदार्थाच्या वार्षिक अंदाजानुसार ते येईल.

बुधवारी, फोक्सवॅगनने वर्षाच्या पहिल्या तीन महिन्यांत 2.5 अब्ज युरोचे ऑपरेटिंग नफा नोंदविला, ज्याने मागील वर्षी याच कालावधीच्या 5 % घट नोंदविली.

फोक्सवॅगन ग्रुपचे मुख्य वित्तीय अधिकारी आणि मुख्य कार्यकारी अधिकारी अर्नो अँट्लिट्झ यांनी एका निवेदनात म्हटले आहे की, “सध्याच्या अस्थिर जागतिक आर्थिक परिस्थितीचा विचार करता आमच्या नियंत्रणाखाली असलेल्या लीव्हरवर लक्ष केंद्रित करणे अधिक महत्वाचे आहे.”

“याचा अर्थ असा आहे की आमच्या उत्कृष्ट उत्पादन श्रेणीला स्पर्धात्मक खर्चाच्या बेससह पूरक आहे – जेणेकरून जागतिक बाजारपेठ देखील यशस्वी होऊ शकेल याची आम्ही खात्री करुन घेऊ शकतो,” ते पुढे म्हणाले.

ग्लोबल ऑटोमोटिव्ह सेक्टरवर दर दबाव आणून स्वीडन-आधारित व्हॉल्वो कारने 2025 आणि 2026 या दोन्हीसाठी आर्थिक दिशानिर्देश तयार केले आहेत.

चीनच्या गिली होल्डिंगच्या मालकीची कार निर्माता हे ट्रम्पच्या दरापेक्षा सर्वात खुले म्हणून युरोपमधील त्याचे एक संकरित आणि विद्युत मॉडेल मानले जाते.

पहिल्या तिमाहीत ऑपरेटिंग नफ्यात पुरेसा कपात करण्याव्यतिरिक्त, व्हॉल्वो कारने मंगळवारी 18 अब्ज स्वीडिश क्रोनो ($ 1.87 अब्ज डॉलर्स) खर्च करण्याची योजना जाहीर केली. असे म्हटले आहे की, “खर्च आणि रोख कृती योजना” मध्ये जगभरातील त्याच्या क्रियाकलापांमध्ये गुंतवणूक आणि अनावश्यक कपात समाविष्ट असेल.

ट्रम्प ऑटो टॅरिफ कमी करण्यापूर्वी सीएनबीसीच्या “युरोप स्टार्ट एडिशन” शी बोलताना व्हॉल्वो कारचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी हकान सॅम्युल्सन म्हणाले की अतिरिक्त दरांमध्ये गुंतवणूकदारांना मार्गदर्शक प्रदान केल्याने “फारच कठीण” झाले.

सॅम्युएल्सन म्हणाले, “आम्हाला दीर्घकालीन दिसतो, अर्थातच आम्हाला व्यापार कराराकडे परत येण्यासाठी अमेरिकेत परत जाण्याची गरज आहे, अन्यथा अमेरिकेत व्यवसायासाठी नक्कीच हे फारच अवघड आहे,” सॅम्युएलसन म्हणाले.

जर्मनी पोर्शट्रम्पच्या दराच्या परिणामाचा अंशतः संदर्भित फोक्सवॅगन ग्रुपच्या मालकीच्या बहुसंख्य लोकांनी त्याची विक्री आणि नफ्याच्या मार्जिनचा अंदाज लावला आहे.

कंपनीने सोमवारी सांगितले की आता मागील अंदाजे 1 अब्ज डॉलर्सच्या अंदाजानुसार 1 अब्ज डॉलर्सच्या अंदाजानुसार 3 अब्ज युरो पर्यंत कमी करणे अपेक्षित आहे.

“अमेरिकेच्या आयात दराची ओळख एप्रिल आणि २०२25 महिन्यात नकारात्मक परिणामास कारणीभूत ठरते, ज्यात समायोजित करण्याच्या अंदाजाचा समावेश आहे.

“आर्थिक वर्षातील परिणामाच्या परिणामाचे मूल्यांकन करणे अद्याप शक्य नाही,” असे जोडले.

– सीएनबीसीच्या जेनी रेडने या अहवालात योगदान दिले.