ट्रम्प प्रशासनाने अमेरिकन बंदरांवर चिनी जहाज डॉकिंगमध्ये फी जाहीर केली आहे

गुरुवारी बेडेन-ट्रम्प प्रशासनाने अमेरिकेच्या व्यापार प्रतिनिधीनंतर चिनी-बिल्ट जहाजांवर ट्रम्प प्रशासनाने चिनी-निर्मित जहाजांवर फी जाहीर केली आहे की चिनी कायदे, धोरणे आणि पद्धती अवास्तव आहेत आणि अमेरिकेचा व्यापार मर्यादित ठेवल्यानंतर किंवा प्रतिबंधित केल्यानंतर.

अमेरिकन व्यापार प्रतिनिधी जेमीसन ग्रीर म्हणाले, “अमेरिकन आर्थिक संरक्षण आणि व्यापाराच्या मुक्त प्रवाहासाठी जहाज व शिपिंग खूप महत्वाचे आहे. “ट्रम्प प्रशासनाच्या चरणांनी अमेरिकेच्या पुरवठा साखळीतील धमक्या सोडविण्यासाठी आणि अमेरिकेच्या बांधलेल्या जहाजांसाठी मागणी सिग्नल पाठविण्यासाठी, चिनी वर्चस्वाला उलट करणे सुरू केले आहे.”

यूएसटीआर म्हणतात की या क्षेत्रातील क्षेत्रांना गंभीरपणे नुकसान करून चीनने आपले वर्चस्व गाजवले आहे, अमेरिकन संस्था, कामगार आणि अमेरिकन अर्थव्यवस्थेला गंभीरपणे नुकसान केले आहे.

फी एकाच वेळी शुल्क आकारली जाईल, प्रति बंदर नव्हे तर प्रति बंदर प्रस्तावित केल्यानुसार नाही.

बायडेन प्रशासन आणि जानेवारीच्या अहवालानुसार, पॉलिसीच्या प्रस्तावावरून असे सूचित केले गेले आहे की चीनला जहाज बांधणी उद्योगाचा अन्यायकारक फायदा आहे, ज्यामुळे अमेरिकन सरकारने चिनी -बनवलेल्या जहाजांवर अमेरिकेच्या बंदरांवर जोरदार दर लावण्याची परवानगी दिली आहे. मूळ प्रस्तावात प्रत्येक चिनी -मालकीच्या ऑपरेटर (उदा. कॉस्को) चार्ज करण्यासाठी million 1 दशलक्ष पर्यंतची सेवा शुल्काची मागणी केली गेली. मूळ प्रस्तावात असेही म्हटले आहे की प्रत्येक अमेरिकन बंदर कॉलसाठी सेवा शुल्क $ 1.5 दशलक्ष पर्यंत असेल, ज्यात चिनी-मालकीच्या समुद्री वाहकांसाठी चिनी-बिल्ट जहाजांचा समावेश आहे.

यूएसटीआरने कबूल केले की मार्च महिन्यात झालेल्या दंडाच्या दोन दिवसांच्या सुनावणीच्या वेळी सार्वजनिक टिप्पण्यांमुळे हा बदल करण्यात आला होता जेथे 300 हून अधिक व्यापार गट आणि इतर इच्छुक पक्षांनी साक्ष दिली. बर्‍याच लोकांनी सरकारला पत्र आणि साक्ष देऊन इशारा दिला की मध्यभागी चिनी जहाजांचा वापर करून अमेरिकेत आर्थिक युद्ध जिंकण्याची कोणतीही स्थिती नाही. लवकरच, चिनी -निर्मित जहाजे जगातील महासागरातील 98% व्यापार जहाजांचे प्रतिनिधित्व करतील.

जर जहाजातील मालक अमेरिकन जहाज बांधण्याच्या ऑर्डरचा पुरावा देऊ शकतील तर ते फी सोडण्यास पात्र ठरू शकतात. फी सूट अमेरिकेत बांधलेल्या जहाजाच्या निव्वळ टोनच्या क्षमतेवर आधारित असेल. अहवालात म्हटले आहे की, “संभाव्य जहाज मालकाने तीन वर्षांच्या आत ऑर्डर केलेले यूएस-बिल्ट जहाज पुरवठा केला नाही तर फी त्वरित लागू होईल,” असे अहवालात म्हटले आहे.

फी वेळापत्रक

पहिल्या 180 दिवसांसाठी, फी शून्यावर सेट केली जाईल आणि वेगवेगळ्या विभागांमध्ये विभागली जाईल. सर्व शुल्क जहाजाच्या निव्वळ टोनवर आधारित आहे. कंटेनर जहाजांमध्ये 50,000 ते 220,000 टन असू शकतात.

चिनी जहाज चालक आणि चिनी जहाज मालकांवर सेवा शुल्क:

• 17 एप्रिल 2025 पर्यंत प्रभावी, जहाजे येण्यासाठी प्रति निव्वळ टन $ 0 ची फी.
• 14 ऑक्टोबर 2025 पर्यंत प्रभावी, जहाजे येण्यासाठी प्रति टन $ 50 ची फी.
• 17 एप्रिल 2026 पर्यंत प्रभावी, जहाजे येण्यासाठी प्रति निव्वळ टन $ 80 ची फी.
• 17 एप्रिल 2027 पर्यंत प्रभावी, जहाजे येण्यासाठी प्रति नेट टन $ 110 ची फी.
• 17 एप्रिल 2028 पर्यंत प्रभावी, जहाजे येण्यासाठी प्रति टन $ 140 ची फी.

दरवर्षी पाच वेळा जहाजावर शुल्क आकारले जाईल. रजिस्टरने कंटेनरची किंमत तोडली नाही.

चिनी-निर्मित जहाजांमध्ये जहाजाच्या ऑपरेटरवर सेवा शुल्क कमी आहे.

• प्रभावी म्हणून: 17 एप्रिल 2025, प्रत्येक कंटेनर डिस्चार्जसाठी $ 0 ची फी.
• 14 ऑक्टोबर 2025 पर्यंत प्रभावी, निव्वळ टन प्रति शुल्क 18 डॉलर आहे (प्रति कंटेनर $ 120)
• 17 एप्रिल 2026 पर्यंत प्रभावी, निव्वळ टन रक्कम प्रति शुल्क 23 डॉलर (प्रति कंटेनर 3 153)
• 17 एप्रिल 2027 पर्यंत प्रभावी, निव्वळ टन रक्कम प्रति शुल्क $ 28 (प्रति कंटेनर $ 195)
• 17 एप्रिल 2028 पर्यंत प्रभावी, नेट टन प्रति टन $ 33 (प्रति कंटेनर $ 250) फी आहे.

दरवर्षी पाच वेळा जहाजावर शुल्क आकारले जाईल.

परदेशी -बिल्ट कार कॅरियर जहाजावरील फी देखील त्यांच्या सामर्थ्यावर आधारित असेल. फी 180 दिवसांच्या आत प्रति कार समकक्ष युनिट (सीईयू) $ 150 पासून सुरू होईल.

दुसर्‍या भागातील कृती तीन वर्षांपासून सुरू होणार नाहीत आणि एलएनजी जहाजे लक्षात येतील. यूएसटीआर परदेशी जहाजांद्वारे एलएनजी वाहतुकीवर निर्बंध मर्यादित करेल. हे निर्बंध 22 वर्षांहून अधिक प्रमाणात वाढतील.

महासागर वाहक जर ते यूएस-बिल्ट जहाजे ऑर्डर देण्याचा पुरावा प्रदान करत असतील तर फी किंवा युएस-यूएस-बिल्ट जहाजांवरील निर्बंध तीन वर्षांपासून पुढे ढकलले गेले आहेत ·

चीनी-बिल्ट जहाजावरील फी अमेरिकेत ग्रेट लेक किंवा कॅरिबियन शिपिंग प्रभावीपणे व्यापते आणि अमेरिकेतून शिपिंग.

कोळसा किंवा धान्यासारख्या मोठ्या प्रमाणात निर्यातीला सूट देण्यात येईल, तसेच रिक्त जहाज बंदरांवर येतील.