राष्ट्राध्यक्ष ट्रम्प यांनी बुधवारी सांगितले की, अमेरिकेत आयात केलेल्या कार आणि कारवर ते 25 टक्के दर लावतील, ज्यामुळे अमेरिकन ग्राहकांच्या किंमती वाढू शकतील आणि अमेरिकेचे उत्पादन बळकट करण्यासाठी राष्ट्रपती पुरवठा शिस्त लावतील.
हे दर 3 एप्रिल रोजी प्रभावी होईल आणि अमेरिकन ऑटो प्लांटमधील कारच्या आयात केलेल्या भागासाठी अमेरिकेत पाठविलेल्या तयार कार आणि ट्रक दोन्ही आणि दोन्ही लागू करतील. या दरांमुळे फोर्ड मोटर्स आणि अमेरिकन तसेच अमेरिकन लोकांसारख्या जनरल मोटर्सवर आदळेल, जे कॅनडा किंवा मेक्सिकोमध्ये त्यांची काही वाहने तयार करतात.
अमेरिकेत विकल्या गेलेल्या सर्व वाहनांपैकी निम्म्या वाहनांची आयात केली जाते, तसेच अमेरिकेत एकत्रित सुमारे 60 टक्के वाहने आयात केली जातात. याचा अर्थ असा की अमेरिकन ग्राहकांसाठी महागाई आधीच अधिक महाग आहे, दर कारची किंमत लक्षणीयरीत्या लादू शकतात.
व्हाईट हाऊसमध्ये टिप्पणी देताना श्री ट्रम्प म्हणाले की, दरामुळे ऑटो कंपन्या आणि त्यांच्या पुरवठादारांना अमेरिकेत दुकाने उभारण्यास प्रोत्साहित केले जाईल.
ते म्हणाले, “अमेरिकेतील कोणालाही वनस्पती आहेत, त्यासाठी ते अधिक चांगले होईल,” तो म्हणाला.
तथापि, ऑटो उद्योग जगभरात आहे आणि ते व्यापार कराराच्या आसपास तयार केले गेले आहे, जे कारखान्यांना काही भाग किंवा कारच्या प्रकारांमध्ये तज्ञ करण्यास परवानगी देते, अशी अपेक्षा आहे की त्यांना कोणत्याही दराचा सामना करावा लागणार नाही. हे विशेषतः उत्तर अमेरिकेत खरे आहे, जेथे राष्ट्रीय वाहन क्षेत्र 900 पासून व्यापार करारामध्ये एकत्र शिवले गेले आहे.
मेक्सिको हा अमेरिका, त्यानंतर जपान, दक्षिण कोरिया, कॅनडा आणि जर्मनीमधील वाहनांच्या आयातीचा सर्वात मोठा स्त्रोत आहे.
स्टॉक मार्केट्सने नोंदवले की वाहन दर लादले जातील. व्हाईट हाऊसने हे स्पष्ट केले आहे की दरात आयात केलेल्या ऑटो पार्ट्सचा समावेश होईल या वस्तुस्थितीनंतर, व्यवसायानंतर मोठ्या कारमेकरांचे शेअर्स अधिक वाईट होतील. जनरल मोटर्स जवळपास टक्के टक्के होते आणि बाजार बंद झाल्यानंतर फोर्ड आणि स्टेलेंटिस 4 टक्क्यांपेक्षा कमी होते. विस्तारित व्यवसायाच्या बाबतीत टेस्लाचा साठा 1 टक्क्यांनी घसरला आहे.
श्री ट्रम्प यांनी असा युक्तिवाद केला की दरांमध्ये घरगुती वाहन उत्पादन वाढेल, परंतु हे लक्ष्य किती वेगवान मिळू शकेल हे स्पष्ट झाले नाही. सीमाशुल्क कंपन्या अमेरिकेच्या अधिक उत्पादनांना उत्पादन वाढविण्यासाठी आणि विस्तृत करण्यासाठी प्रोत्साहित करू शकतात, परंतु नवीन कारखान्यांना सहसा कित्येक वर्षे लागतात आणि कोट्यवधी डॉलर्स बांधकामात खर्च करू शकतात.
शुल्क आकारल्या गेलेल्या अतिरिक्त खर्चामुळे आर्थिकदृष्ट्या बॅकफायर होऊ शकतो, त्याचा नफा अमेरिकन ऑटो उद्योगात संकुचित होतो आणि त्याची विक्री कमी होते.
या हालचालीमुळे बर्‍याच मोटारींनी अमेरिकेत पाठविलेल्या परदेशात पुढील व्यापार संघर्ष थांबू शकतो. आणि हे कार आणि कृषी उत्पादनांसह अमेरिकन निर्यातीचा बदला घेते.
व्यापार आणि उत्पादनाचे वरिष्ठ सल्लागार पिटर नवरो यांनी बुधवारी पत्रकारांना सांगितले की, “परदेशी व्यापार फसवणूक करणार्‍यांनी अमेरिकेला परदेशी भागांसाठी कमी किमतीच्या विधानसभेच्या मोहिमेमध्ये रुपांतर केले आहे.” ते पुढे म्हणाले, “यामुळे आमच्या राष्ट्रीय संरक्षणाला धोका आहे कारण यामुळे आमचा संरक्षण आणि उत्पादन उद्योग नष्ट झाला आहे.”
श्री. नवारो यांनी जर्मनी, जपान आणि दक्षिण कोरियासह एकत्रित केले आणि त्यांनी अमेरिकेच्या कंपन्यांच्या परदेशात मोटारी विकण्याची क्षमता कमी केली आहे. ते म्हणाले, “हे फक्त न्याय्य नाही आणि ते बदलणार आहे,” तो म्हणाला.
काही संघांनी दरांचे कौतुक केले. एका निवेदनात, युनायटेड ऑटो वर्कर्स युनियनचे अध्यक्ष शॉन फाईन म्हणाले की, दर “अनेक दशकांपासून कामगार वर्गाच्या समुदायाचा नाश करणार्‍या मुक्त व्यापार आपत्ती संपुष्टात आणेल.”
ते म्हणाले, “ऑटो उद्योगाच्या अंतर्गत समाप्त करणे आमच्या तुटलेल्या व्यापार कराराचे निराकरण करून सुरू होते आणि ट्रम्प प्रशासनाने आजच्या कामकाजाचा इतिहास बनविला आहे,” ते म्हणाले.
तथापि, इतरांनी सांगितले की ऑटो दर अमेरिका तसेच इतर देशांवरही येतील.
कॅनेडियन चेंबर ऑफ कॉमर्सचे अध्यक्ष कँट्स लेंग म्हणाले, “सीमेच्या दोन्ही बाजूंनी हजारो रोजगार सोडल्याचा अर्थ असा आहे की उत्तर अमेरिकेच्या वाहन नेतृत्वाची भूमिका सोडली जाईल.” “जर हा कर कायमचा नसेल तर वनस्पती आणि कामगारांना पिढीला धोका आहे.”
दर कॅनडामधील ऑटो आणि ऑटो पार्ट्स मॅन्युफॅक्चरिंग नष्ट होण्याची शक्यता आहे, जे सुमारे 125,000 लोकांची नेमणूक करतात आणि देशातील सुमारे 10 टक्के उत्पादन उत्पादनासाठी जबाबदार आहेत. सुमारे 80 ते 90 टक्के कॅनेडियन उत्पादन निर्यात केले जाते.
कॅनेडियन पंतप्रधान मार्क कार्ने यांनी या घोषणेस “थेट हल्ला” म्हटले आणि ते म्हणाले की कॅनडा आणि अमेरिका यांच्यातील ऐतिहासिक तिहासिक संबंध “दरांमुळे तोडण्याची प्रक्रिया” होती. श्री कार्ने म्हणाले की, कॅनडामध्ये काय कारवाई केली हे ठरवण्यासाठी गुरुवारी ते आपले मंत्रिमंडळ गोळा करतील.
भांडवलाच्या अर्थव्यवस्थेनुसार मेक्सिकोमधील परिस्थितीही तशाच प्राणघातक आहे, जिथे ऑटोमोटिव्ह उत्पादन देशातील सुमारे percent टक्के आर्थिक क्रियाकलाप आणि सुमारे दहा लाख लोकांची नेमणूक करते.
जनरल मोटर्स मेक्सिकोमध्ये काही चेवी सिल्व्हरडेओ आणि जीएमसी सिएरा फुल -आकाराचे पिकअप ट्रक तयार करतात. टोयोटर टॅकोमा पिकअप आणि दोन स्टॅलंटिस मॉडेल, रॅम पिकअप आणि झिप कंपास स्पोर्ट्स युटिलिटी वाहने देखील तयार केली गेली आहेत. कॅनडा फॅक्टरीज सिल्विराडो, टोयोटर आरएव्ही 4 स्पोर्ट युटिलिटी वाहने, होंडा सीआर-व्ही आणि इतर लोकप्रिय मॉडेल्स तयार करतात.
प्रशासनाने म्हटले आहे की अमेरिकेच्या व्यापार कराराच्या असूनही कॅनडा आणि मेक्सिकोमध्ये बनवलेल्या 25 टक्के कार आणि कार कॅनडा आणि मेक्सिको या दोन्हीसाठी लागू होतील. या लेव्हीला थोडासा अपवाद झाला ज्याला मूळतः कॅनडा आणि मेक्सिकोमधील अमेरिकेत सापडलेल्या कोणत्याही सामग्री किंवा साहित्यात सूट देण्यात येईल.
अन्यथा, व्हाईट हाऊसच्या अधिका officials ्यांनी सूट मिळणार नाही असे सूचित केले आणि श्री ट्रम्प यांनी बुधवारी सांगितले की, दर कायमस्वरुपी असेल अशी त्यांची अपेक्षा आहे.
वाहन उद्योगाचे आकार आणि महत्त्व, दराचा परिणाम अर्थव्यवस्थेद्वारे कॅसकेड होईल.
कामगार सांख्यिकी ब्युरोच्या म्हणण्यानुसार, सुमारे दहा लाख अमेरिकन ऑटो आणि भाग उत्पादकांद्वारे कार्यरत आहेत आणि दोन दशलक्ष कार आणि भाग विकणार्‍या विक्रेत्यांमध्ये कार्यरत आहेत. आणि कार ही अमेरिकन कुटुंबांसाठी बर्‍याचदा सर्वात मोठी खरेदी असते, ज्याचा अर्थ दरांमधून अतिरिक्त खर्च ग्राहकांवर वजन वाढवू शकतो.
श्री. ट्रम्प यांच्या कार दर लागू करण्याच्या निर्णयामुळे त्यांची आक्रमक व्यापार व्यवस्था वाढते. कार्यालयात आल्यापासून त्यांनी चीनकडून अमेरिकेच्या सर्व आयातीवर अतिरिक्त 20 टक्के दर ठेवला आहे. उत्तर अमेरिकन व्यापार कराराच्या नियमांनुसार जवळजवळ निम्म्या आयातीस सूट देण्यापूर्वी कॅनडा आणि मेक्सिकोमधील जवळजवळ सर्व उत्पादनांवर त्यांनी 25 टक्के दर लावले.
श्री. ट्रम्प यांनी पुढील बुधवारी पुढील दर सुरू करण्याची योजना आखली आहे, जेव्हा ते म्हणतात की ते “परस्पर दर” घोषित करतील, जे अमेरिकन निर्यातीवर इतर देशांना लादलेल्या उच्च दर आणि इतर व्यापार अडथळ्यांशी जुळतात. श्री. ट्रम्प यांनी बुधवारी सांगितले की दर “खूप सुंदर” आणि “खूप छान” असतील.
ते म्हणाले, “आम्ही ते खूप हलके बनवणार आहोत. “मला वाटते की लोक खूप आश्चर्यचकित होतील.”
श्री. ट्रम्प यांच्या कारचे दर जुन्या व्यापार प्रकरणात पहिल्या कार्यकाळातून लागू केले जातील, ज्याचा उपयोग राष्ट्रीय-संरक्षण कायदेशीर अधिकार म्हणून केला जाईल ज्याला कलम २2२ म्हणून ओळखले जाते. २०१ 2019 मध्ये त्यांच्या प्रशासनाने कारच्या आयातीची चौकशी केली आणि असा निष्कर्ष काढला की त्यांना राष्ट्रीय संरक्षणाची धमकी देण्यात आली आहे.
बुधवारी झालेल्या राष्ट्रपतीपदाच्या घोषणेत श्री ट्रम्प म्हणाले की तेव्हापासून राष्ट्रीय संरक्षणाची चिंता फक्त “वाढली” आहे. ते म्हणाले की दक्षिण कोरिया, कॅनडा आणि मेक्सिकोबरोबर अमेरिकेच्या व्यापार करारामध्ये त्याने केलेली दुरुस्ती “पुरेसे सकारात्मक परिणाम नाही.”
बुधवारी पत्रकारांना आलेल्या आवाहनात व्हाईट हाऊसने अशी चिंता नाकारली की वाहन दरांना वाहनाच्या किंमतीबद्दल मोठा उत्साह मिळू शकेल आणि श्री. ट्रम्प यांच्या ऑटो कर्जासाठी ऑटो कर्जासाठी नवीन कर कपात करण्याकडे लक्ष वेधले गेले, जे अमेरिकन कारपुरते मर्यादित असेल.
तथापि, बहुतेक विश्लेषकांनी दरांच्या किंमतींचा अंदाज वर्तविला आहे. या घोषणेपूर्वी, मार्केट रिसर्च एजन्सी कॉक्स ऑटोमोटिव्हचे मुख्य अर्थशास्त्रज्ञ जोनाथन स्मोक यांनी असे गृहित धरले की मेक्सिको आणि कॅनडा उत्पादनांवरील 25 टक्के दर यूएस -बिल्ट कार खर्चामध्ये $ 3,000 ची भर घालतील, कारण ऑटोमॅकर्स अनेक परदेशी घटकांवर अवलंबून आहेत.
कॉक्सच्या अंदाजानुसार, मेक्सिको किंवा कॅनडामध्ये केलेल्या किंमतींमध्ये दरात $ 6,000 जोडले जातील, ज्यामध्ये शेवरलेट इक्विंक्सच्या टोयोटा टॅकोमा पिकअप, पेट्रोल आणि इलेक्ट्रिक आवृत्ती आणि रॅम पिकअपचे अनेक मॉडेल आहेत.
श्री. स्मोक म्हणतात की जास्त किंमती खरेदीदारांना प्रतिबंधित करतील आणि ऑटोमॅकर्सना उत्पादन कमी करण्यास सक्ती करतील. त्यांनी असे गृहित धरले की अमेरिकन कारखाने दर आठवड्याला २०,००० पेक्षा कमी कार किंवा सामान्यपेक्षा सुमारे percent० टक्के कमी उत्पादन करतील.
“मध्य -एप्रिलमध्ये आम्ही सर्व उत्तर अमेरिकन वाहने विस्कळीत होतील अशी आमची अपेक्षा आहे,” श्री स्मोक यांनी बुधवारी ग्राहक आणि पत्रकारांसह परिषदेत बोलावले. “तळ ओळ: कमी उत्पादन, कठोर पुरवठा आणि कोप around ्याच्या सभोवतालच्या उच्च किंमती” “
फोर्ड, ह्युंदाई आणि स्टेलेंटिस या कंपन्यांसाठी तात्पुरती सुविधा असू शकते, जिथे डीलर लॉटमध्ये मोठ्या प्रमाणात वाहने असतात. टॅरिफमुळे होणारी तूट किंमत कमी न करण्याची यादी साफ करण्यास अनुमती देईल. तथापि, फायदा कमी असेल.
कार्मेकर्स टॅरिफमधून काही प्रभाव बर्न करण्यास सक्षम असतील कारण त्यांनी समान असेंब्ली लाइनवर भिन्न मॉडेल तयार करण्यासाठी कारखाने डिझाइन केले.
“उत्पादन बदल नेहमीच एक पर्यायी असतात,” मर्सिडीज-बेंझ मॅनेजमेंट बोर्डाचे सदस्य जर्ग बर्गर जर्मन ऑटोमेकरच्या उत्पादनावर देखरेख ठेवतात.
तथापि, मर्सिडीजसाठी दराचा परिणाम पूर्णपणे टाळला जाणार नाही, ज्यामुळे नवीन कारच्या किंमतींमध्ये भर पडतील. श्री. बर्गर यांनी गेल्या आठवड्यात बर्लिनमध्ये दिलेल्या मुलाखतीत सांगितले की, दर निश्चितच खर्च वाढवतील, हे स्पष्ट आहे.
ट्रम्प प्रशासनाचे समाधान करण्याच्या प्रयत्नात, काही परदेशी कार उत्पादकांनी अमेरिकेत त्यांचे उत्पादन उपक्रम वाढविण्याचे आश्वासन दिले आहे.
ह्युंदाई मोटा यांनी सोमवारी व्हाईट हाऊस येथे श्री ट्रम्प यांच्याशी झालेल्या समारंभात सांगितले की, पुढील चार वर्षांत अमेरिकेत २१ अब्ज डॉलर्सची गुंतवणूक होईल. जॉर्जिया आणि अलाबामा येथे आधीपासूनच मोठे कारखाने असलेल्या दक्षिण कोरियाच्या एजन्सीचे म्हणणे आहे की नवीन गुंतवणूकींमध्ये लुईझियानामधील ह्युंदाई, किआ आणि उत्पत्ति कारसाठी स्टील बनवण्यासाठी कारखान्याचा समावेश असेल.
अलाबामा येथील एसयूव्ही -निर्माता मर्सिडीज, त्याचे अमेरिकन क्रियाकलाप वाढविण्याची योजना आखत आहेत, त्याचे मुख्य कार्यकारी ओला सेलेनियस यांनी या महिन्यात रोममध्ये एका मुलाखतीत सांगितले. “आम्ही अमेरिकेत 100 टक्के वचनबद्ध आहोत आणि ते करत राहू आणि आणखी काही करण्यास तयार आहोत,” असे काही विशिष्ट न देता ते म्हणाले.
सायमन रोमेरो, इयान आणि नदी अकिरा डेव्हिस योगदानाचा अहवाल देणे.
