डेटोना बीच, फ्ला. – टक्कर झाल्यानंतर रायन ब्लेनी विल्यम बायरनच्या शेजारी बसले कारण त्यांनी गेल्या बुधवारी प्रदर्शन कार्यक्रमात त्यांच्या दुसऱ्या आणि तिसऱ्या स्थानावर असलेल्या प्रश्नांची उत्तरे दिली.
संभाषण या शनिवार व रविवारच्या डेटोना 500 कडे वळले.
“आम्ही विल्यमला एक जिंकू देऊ शकत नाही का ते पाहण्याचा प्रयत्न करा,” ब्लेनी म्हणाला.
बायरनने उत्तर दिले: “तुम्ही तिथे खूप चांगले आहात.”
ब्लेनीला त्यात काहीही नव्हते: “तुम्ही शेवटचे दोन जिंकले. शांत राहा.”
बायरन डेटोना 500 मध्ये मागे-पुढे जाण्याचा प्रयत्न करेल या वस्तुस्थितीपासून वाचू शकत नाही. तीन-पीट किती कठीण आहे?
बरं, शर्यतीच्या 67 वर्षांच्या इतिहासात कोणत्याही ड्रायव्हरने सलग तीन डेटोना 500 जिंकले नाहीत.
त्यामुळे खेळातील सर्वात मोठ्या स्पर्धेत रविवारी त्याने शर्यत लावल्यास तो सलग तीन वेळा खेळू शकेल का?
“मला अशी आशा आहे,” बायरन मला म्हणाला.
विल्यम बायरन डेटोना येथे 3-पीट मिळवू शकतो?
Hendrick Motorsports ड्रायव्हरकडे डेटोना 500 कसे जिंकायचे याची कोणतीही गुप्त रेसिपी नाही. 2024 मध्ये जिंकण्यापूर्वी त्याने त्याच्या पहिल्या सहा डेटोना 500 मध्ये टॉप 20 मध्ये स्थान मिळवले नाही हे लक्षात घेता, तो इव्हेंट कसा जिंकायचा याबद्दल तज्ञ असल्याचा दावा करत नाही.
गतवर्षी, शर्यतीच्या शेवटच्या लॅपमध्ये तो नवव्या स्थानावर असताना त्याच्या समोरील गाड्यांचा अपघात झाला. त्यानंतर तो बाहेर पडला आणि त्याने अशी शर्यत जिंकली जी त्याच्यासाठी आणि त्याच्या टीमसाठी कोणालाही आश्चर्यचकित करणारी होती.
तो एक नाश कसा टाळतो आणि अंतिम लॅपवर आठ स्पॉट कमावतो याची टेप तो पाहणार आहे असे नाही.
“मी कधी 500s पाहिले आहेत की नाही हे मला माहित नाही कारण ते जसे चालते तसे खेळते,” बायरनने नमूद केले.
त्यामुळे डेटोना 500 ची तयारी करताना प्रत्येक वेळी योजना सारखीच आहे:
“त्याचा काही भाग अप्रत्याशित आहे, परंतु तेथे जा आणि चांगला वेगवान आठवडा करा,” बायरनने कार्यक्रमाच्या बुधवार ते रविवारच्या वेळापत्रकाबद्दल सांगितले. “आणि जरी आमच्याकडे चांगला वेगवान आठवडा नसला तरी, रविवारसाठी काही फरक पडत नाही. परंतु मला आठवडाभर काय हवे आहे ते शिकणे, मसुदा तयार करणे, चांगले निर्णय घेणे.
“(मला) मी गडी बाद होण्याचा क्रम मध्ये Talladega येथे काय केले, पासून शिकायला मिळाले, जेथे आम्ही एक प्रकारची शोधाशोध करत होतो, आणि कदाचित सुपरस्पीडवे वर थोडे चांगले होऊ.”
मसुदा शिकणे ही एक निरंतर उत्क्रांती आहे, कारण कप कारची वर्तमान आवृत्ती वारा कशी हाताळते याबद्दल ड्रायव्हर्स अधिक जाणून घेतात.
विल्यम बायरन म्हणतात की तो या शनिवार व रविवार 500 मध्ये स्मार्ट निर्णय घेईल.
डेटोना, तल्लाडेगा आणि अटलांटा हे तीन ट्रॅक आहेत जेथे कारला हवेत उडू नये म्हणून NASCAR ला त्याच्या नेहमीच्या 670 किंवा 750 वरून सुमारे 550 अश्वशक्ती मर्यादित करावी लागते. यामुळे जर कोणी त्यांच्या समोरून जात असेल तर त्यांना कमी प्रतिक्रियेसह घट्ट पॅकमध्ये धावावे लागते. आणि ते अशा पॅकमध्ये असल्यामुळे, समोरच्या कारमधून हवेचा प्रवाह कारला मागे शोषून घेतो, ज्यामुळे कार पुढे ढकलली जाते.
त्यामुळे योग्य क्षणी चांगला धक्का देणे ही विजयाची गुरुकिल्ली असू शकते.
काहींनी असा युक्तिवाद केला की, बायरनकडे दोन डेटोना 500 ट्रॉफी असल्यामुळे, त्याला स्वतःला जिंकण्याची संधी नसल्यास, संघातील सहकाऱ्याला विजय मिळवून देण्यात तो समाधानी असू शकतो.
“मी जात आहे ट्रॅकवरील सर्वात हुशार निर्णय काहीही असो,” बायरन म्हणाला. “जर ते माझ्यासमोर असतील आणि माझ्याकडे स्वतःला एका स्थितीत ठेवण्यासाठी खरोखरच यापेक्षा चांगली चाल नसेल, तर तुम्ही त्यांच्यापेक्षा पुढे जाल आणि त्यांच्यासाठी शर्यत जिंकण्याचा प्रयत्न कराल.
“हे एकप्रकारे अवलंबून असते. मला वाटते की मसुद्यात, तुम्हाला फक्त तुमची स्थिती घ्यावी लागेल आणि काहीवेळा सर्वोत्तम चाल म्हणजे फक्त धक्का देणे.”
काही ड्रायव्हर्स त्यांच्या संपूर्ण कारकिर्दीत डझनभर शर्यती जिंकतात परंतु डेटोना 500 कधीही जिंकू शकत नाहीत. बायरनने कारकिर्दीत 16 विजय मिळवले आहेत, ज्यात या खेळातील सर्वात मोठ्या शर्यतींमधील दोन विजय आहेत.
बायरन म्हणाला, “मला कधीच वाटत नाही की मी त्यावर जास्त दबाव आणतो, परंतु मला नेहमी तिथे जायचे आहे आणि चांगले प्रदर्शन करायचे आहे,” बायरन म्हणाला. “(दोन विजय) काहीही बदलत नाही.”
या दोन विजयांसाठी बायरनला त्याच्या घरात जागा शोधण्याची गरज आहे. तो त्यांना एकाच खोलीत ठेवतो, परंतु “मी दोन डेटोना 500 जिंकले” ट्रॉफी प्रकरणांमध्ये ते एकत्र नाहीत.
“माझ्या बऱ्याच ट्रॉफी… मी त्या त्या ठिकाणी ठेवल्या आहेत जिथे मला ते फारसे दिसत नाहीत,” बायरनने मला खुलासा केला. “पण ते नक्कीच मस्त आहेत. ते एकाच खोलीत आहेत, पण ते एकमेकांच्या शेजारी नाहीत. ते मंदिरासारखे नाहीत जे मी दररोज पाहतो, हे निश्चित आहे.”
या वर्षी बायरनसाठी एक गोष्ट वेगळी आहे: शेवरलेटची एक नवीन शरीर शैली आहे जी सैद्धांतिकदृष्ट्या त्यांना मसुद्यात मदत करेल.
बायरनला ठाऊक आहे की या वर्षीचा नवीन प्लेऑफ फॉरमॅट त्याच्या हंगामाचा मार्ग बदलू शकतो.
“मला आशा आहे की ते आमच्यासाठी चांगले होईल,” बायरन म्हणाला. “आम्हाला याची काही काळापासून गरज होती. आता थोड्या काळासाठी आम्ही सुपरस्पीडवेवरील कमकुवत दुवा आहोत.
“म्हणून आशा आहे की हे आम्हाला थोडे चांगले होण्यास मदत करेल आणि आशा आहे की आम्ही अधिक चांगले करू शकू.”
बायरनला अशी आशा आहे. गाड्या चांगल्या चालतील अशी त्याची अपेक्षा आहे आणि शेवटी भांडवल करण्याच्या स्थितीत तो सापडेल अशी आशा करतो. त्याने जिंकलेल्या दोन डेटोना 500 मध्ये त्याने फक्त 14 वेळा नेतृत्व केले.
विजेत्याचे पुढील काही दिवस पूर्ण मीडिया फॉलोअर्स आहे आणि बायरनला आशा आहे की ते पुढील काही आठवड्यांसाठी कार्यक्षमतेवर परिणाम करू शकत असले तरीही.
“हे एक प्रकारचे वावटळ आहे, जे मजेदार आहे कारण तुम्ही एक प्रचंड शर्यत जिंकता,” बायरन म्हणाला. “म्हणून एड्रेनालाईन, त्या भावना, तुम्हाला पुढे जाण्यास प्रवृत्त करतात, परंतु तुम्ही मागे आहात. म्हणून तुम्हाला पकडले पाहिजे आणि तुमचा संघ पुढील शर्यतीसाठी आणि पुढील महिन्यासाठी तयार असल्याची खात्री करा.”
गेल्या वर्षी, बायरनने असेच केले, नियमित-हंगामाचे विजेतेपद जिंकले. या वर्षी, NASCAR ने प्लेऑफसाठी स्वयंचलित पात्रता म्हणून जिंकले आहे, त्यामुळे बायरनला माहित आहे की, जेव्हा डेटोना 500 विजेता मैदानात उडी मारतो, तेव्हाही ड्रायव्हरला सीझननंतरच्या सीझनसाठी पात्र होण्यासाठी नियमित-सीझन पॉइंट्समध्ये शीर्ष 16 मध्ये स्थान मिळणे आवश्यक आहे.
“पहिल्यांदा, आम्ही एक महिना संघर्ष करत होतो आणि आमची स्थिती शोधण्याचा प्रयत्न करत होतो आणि आम्ही जात आहोत असे कधीच वाटले नाही आणि नंतर आम्ही शर्यत जिंकली,” बायरनने मला सांगितले. “ही त्या गोष्टींपैकी फक्त एक आहे. ती काहीही बदलत नाही.
“विशेषत: या वर्षीच्या नवीन फॉरमॅटसह, याचा अर्थ असा नाही की तुम्ही प्लेऑफमध्ये आहात किंवा त्यासारखे काहीही नाही, त्यामुळे तुम्हाला फक्त पुढे जावे लागेल.”
