- तुमच्याकडे एक कथा आहे का? letstice.bromovsky@dailymail.co.uk वर ईमेल करा
ब्रिटीश उत्पादकांना संघाच्या वृद्ध विमानाची जागा घेण्याच्या स्पर्धेतून गोठवण्याचा धोका असल्याच्या चेतावणींदरम्यान रेड ॲरोजला प्रथमच परदेशी बनावटीचे विमान उडवावे लागेल.
संरक्षण क्षेत्रातील सूत्रांचे म्हणणे आहे की हॉक बदलण्यासाठी लांब आणि महागड्या खरेदी प्रक्रियेने प्रमुख यूएस आणि युरोपियन कंपन्यांच्या बाजूने शिल्लक टिपली आहे, ब्रिटीश उद्योग गती कायम ठेवण्यासाठी संघर्ष करत आहेत.
ब्रिटीश अभियांत्रिकी आणि सॉफ्ट पॉवरचे जागतिक प्रतीक म्हणून रेड ॲरोजची भूमिका लक्षात घेता, रॉयल एअर फोर्सच्या प्रसिद्ध डिस्प्ले टीमने परदेशी विमान उडवण्याची शक्यता “नॉनसेन्स” म्हणून वर्णन केली आहे.
एका स्रोताने एक्सप्रेसला सांगितले की संरक्षण मंत्री मूळतः मोठ्या यूएस उत्पादकांबद्दल पक्षपाती आहेत, जे कमी धोकादायक मानले जातात, तर श्रम अंतर्गत लादलेल्या लांबलचक निवड प्रक्रियेमुळे देशांतर्गत स्पर्धकांना बाजूला करणे अपेक्षित आहे.
त्यांनी असेही चेतावणी दिली की प्रदीर्घ स्पर्धा केवळ यूके-डिझाइन केलेल्या पर्यायाला परदेशात काम शोधण्यासाठी भाग पाडू शकते, प्रभावीपणे स्पर्धेतून काढून टाकते.
रेड ॲरोजद्वारे सध्या वापरले जाणारे हॉक T1 विमान 1980 पासून सेवेत आहे आणि ते मार्च 2030 मध्ये निवृत्त होणार आहे. गेल्या वर्षीच्या स्ट्रॅटेजिक डिफेन्स रिव्ह्यूमध्ये बदलण्याची गरज ओळखण्यात आली होती.
रॉयल एअर फोर्स रेड ॲरो BAE सिस्टम हॉक T1 प्रशिक्षण विमानासह ऑस्ट्रावामधील दुसऱ्या NATO दिवसांमध्ये आणि मॉस्नोव्हमधील चेक एअर फोर्स डेजमध्ये कामगिरी करतात.
17 ऑगस्ट 2025 रोजी ईस्टबॉर्न येथे 2025 ईस्टबोर्न एअर शो दरम्यान RAF लाल बाण
श्रेणीसुधारित हॉक T2 विमानांचा वापर वेगवान जेट वैमानिकांना प्रशिक्षण देण्यासाठी केला जातो, परंतु त्यांना उपलब्धता, विश्वासार्हता आणि इंजिन समस्यांमुळे ग्रासले आहे.
जरी ते 2040 पर्यंत सेवा सोडण्याचे नियोजित नसले तरी, सशस्त्र सेना प्रमुखांनी पूर्वी सांगितले आहे की ते त्यांना लवकर बदलू इच्छित आहेत.
Boeing-Saab T-7A Red Hawk, BAE सिस्टीम्सच्या सहकार्याने विकसित केले गेले आहे, हे संरक्षण नेत्यांमध्ये सध्याचे आवडते मानले जाते.
आणखी एक प्रतिस्पर्धी एरमाची एम-346 आहे, जो इटालियन कंपनी लिओनार्डोने बनविला होता, जो मूळतः रशियन कंपनी याकोव्हलेव्हसह विकसित केला गेला होता.
यूकेमध्ये डिझाइन केलेला आणि तयार केलेला एकमेव पर्याय एरालिस आहे, जो संपूर्ण इंग्लंडमधील साइटवर तयार केला जाईल आणि स्कॉटलंडच्या पश्चिमेला पूर्ण होईल. तथापि, ब्रिस्टल-आधारित कंपनीने अद्याप प्रोटोटाइप तयार केलेला नाही.
हॉक बदलण्याच्या निर्णयाला वारंवार विलंब झाला आहे आणि सध्याच्या विमानांमुळे अविश्वसनीयपणे, अधिकारी अद्याप सुरू झालेल्या महागड्या स्पर्धेशी लढण्यासाठी दृढनिश्चयी आहेत.
अनिश्चितता चालू राहिल्याने, असे मानले जाते की एरॅलिसला त्यांचे कार्य परदेशात हलवावे लागेल, MoD फक्त ऑफशोअर-आधारित पर्यायांसह सोडले जाईल.
अल-रावस येथील राष्ट्रीय स्मारक आर्बोरेटम येथे राष्ट्रीय स्मरण सेवा दरम्यान रेड ॲरोजची एरोबॅटिक डिस्प्ले टीम उडते
शॅडो डिफेन्स सेक्रेटरी जेम्स कार्टलेज म्हणाले: “मजुरांच्या अनिर्णय आणि विलंबामुळे आमच्या संरक्षण उद्योगावर होत असलेल्या गंभीर परिणामाचे हे आणखी एक उदाहरण आहे.”
“संरक्षण गुंतवणूक योजना, 2025 च्या शरद ऋतूसाठी वचन दिलेली, अद्याप प्रकाशित केलेली नाही, संरक्षण मंत्रालयाने प्रभावीपणे खरेदी स्थगित केली आहे.
“कामगार पीटर मँडेलसन सारख्या स्वतःच्या घोटाळ्यांना सामोरे जाण्यात खूप व्यस्त आहे, प्रत्यक्षात देशावर राज्य करण्यासाठी.”
संरक्षण मंत्रालयाच्या प्रवक्त्याने सांगितले: “जलद विमान प्रशिक्षण कार्यक्रम चालू आहे आणि कोणतेही अंतिम खरेदी निर्णय घेतलेले नाहीत.”
अधिक व्यापकपणे, हे सरकार ब्रिटिश नोकऱ्या, ब्रिटीश उद्योग आणि ब्रिटिश नवकल्पकांना समर्थन देते. जुलै 2024 पासून, आम्ही 1,100 प्रमुख करारांवर स्वाक्षरी केली आहे, आमच्या वार्षिक खर्चापैकी 84% यूके व्यवसायांसाठी आहे.
