तीन वर्षांत चीनला ‘फ्लाइंग टॅक्सी’ दिसू शकेल, एहुंगने भाकीत केले

पुढील तीन ते पाच वर्षांत फ्लाइंग टॅक्सी चीनमध्ये वाहतुकीची एक प्रभावी पद्धत बनतील, असे एका वरिष्ठ कार्यकारिणीने म्हटले आहे रुंदस्वायत्त हवाई वाहने (एएव्ही) तयार करणारी एक संस्था.

चीनमधील नागरी मानवी नागरी विमान वाहतुकीच्या प्रशासनाकडून “नागरी मानवी हवाई वाहन” व्यवस्थापित करण्यासाठी प्रमाणपत्र मिळविण्याच्या त्यांच्या संयुक्त उपक्रमाचा एक भाग है है एव्हिएशन या कंपनीसह काही दिवसांनंतर ईएचएनजीचे उपाध्यक्ष ही टायन्सिंगची भविष्यवाणी होती.

एहुंग म्हणाले की, या प्रमाणपत्रामुळे त्याच्या वाहनांच्या व्यावसायिक व्यवस्थापनाचा मार्ग साफ झाला, पगाराच्या मानवी वाहून नेणा services ्या सेवा आणि इतर कोणत्याही कमी किंमतीच्या वापरामध्ये कंपनी विकसित झाली.

सुरुवातीला, एहांगमधील एएव्हीचा उपयोग पर्यटनासाठी केला जाईल, प्रवाशांना जूनच्या अखेरीस ग्वांगझौ आणि हेफेच्या नामांकित मार्गांकडे जाऊ शकले आणि सीएनबीसीला मंदारिनमधून अनुवादित मुलाखतीत सांगितले.

पर्यटन क्रियाकलाप जसजशी वाढत जाईल तसतसे कंपनी हळूहळू एअर टॅक्सी सेवांचे अन्वेषण करेल. एअर टॅक्सी सेवा मिळण्याची अपेक्षा असलेल्या पहिल्या शहरांची काही उदाहरणे म्हणून त्यांनी हेफेई आणि शेन्झेनचे नाव ठेवले.

एहांगचे ईएच 216-एस, ज्याला प्रमाणपत्र प्राप्त झाले आहे, हे एक पूर्णपणे इलेक्ट्रिक, पायलटलेस दोन आसनी विमान वाहन आहे, जे एहांगच्या वेबसाइटनुसार 16 समर्थकांनी वैशिष्ट्यीकृत केले आहे. जास्तीत जास्त 30 किमी श्रेणीसह त्याची कमाल डिझाइनची गती 130 किमी प्रति तास आहे.

त्यांना आशा आहे की यावर्षी आणि पुढील शहर झुहाई, शेन्झेन, तैयुआन, उक्सी, वेंगझू आणि उहानमध्ये पर्यटन कार्यक्रमाच्या दुसर्‍या स्थानांसह समाविष्ट केले जाण्याची अपेक्षा आहे.

नजीकसाठी एचएफी आणि गुआंगझौ लोकेशन, त्याने प्रत्येक प्रवासात किंमती सामायिक करण्यास नकार दिला, परंतु आशा आहे की पायलटलेस हवाई वाहनांचा प्रयत्न करण्याचा अधिकाधिक लोकांना प्रोत्साहित करणे पुरेसे वाजवी असेल.

हा अनुभव “कारमध्ये स्वार होण्यासारखा” असावा, असे त्यांनी नमूद केले, हेल्मेट किंवा पॅराशूटची आवश्यकता नाही असे नमूद केले. ते म्हणाले की कंपनीने प्रदान केलेल्या प्रवासाची प्रारंभिक लांबी सुमारे तीन मिनिटांत ते 10 मिनिटांत बदलू शकते.

जागतिक बाजारपेठेबद्दल विचारले असता ते म्हणाले की प्रमाणपत्राच्या बातमीपासून परदेशी भागीदार सक्रियपणे पोहोचले आहेत आणि पुढील काही वर्षांत ऑंग परदेशात विस्तारू शकेल अशी त्यांना आशा आहे.

तंत्रज्ञानाच्या विश्लेषकांच्या मते, चीनचा प्रवासी एएव्हीच्या व्यावसायिक वापरास परवानगी देणार्‍या वाहतूक आणि गतिशीलतेमधील नाविन्यपूर्ण आणि नेतृत्वाचा संदर्भ देते.

वेडबश सिक्युरिटी मधील ग्लोबल टेक्नॉलॉजी रिसर्चचे ग्लोबल हेड डॅन इव्ह्स म्हणाले, “हा एक मोठा विकास आहे आणि चीनमध्ये शूटिंग तंत्रज्ञानाच्या नाविन्यपूर्णतेला गती देत ​​आहे.”

चीनने आधीच इलेक्ट्रिक वाहने आणि स्वायत्त ड्रायव्हिंगमध्ये जगभरातील नेता म्हणून स्वत: ची स्थापना केली आहे. अगोदरच उड्डाण करणारे हवाई परिवहन टॅक्सी, “ऑटो आणि तंत्रज्ञान उद्योगासाठी पुढील सीमांपैकी एक सादर करीत आहे,” आयव्हस म्हणतात की त्या ठिकाणी चीनने यापूर्वीच स्पष्ट नेतृत्व तयार केले आहे.

बीजिंगने पहिल्या अमानुष विमानासाठी नियम प्रकाशित केले आहेत – बोर्डवर पायलट नसलेल्या वाहने – जून 2021. दुसरीकडे अमेरिका अद्याप तुलनात्मक नियम तयार करण्यास सक्षम नाही.

त्याऐवजी, वॉशिंग्टनच्या फेडरल एव्हिएशन अ‍ॅडमिनिस्ट्रेशनने गेल्या वर्षी “पॉवर-लिफ” वाहनांच्या सामान्य नियमांचे अनावरण केले, त्यातील काही इलेक्ट्रिक व्हर्टिकल टेबलऑफ आणि लँडिंग (ईव्हीटीएल) विमान आहेत.

प्रवाशांना वाहून नेण्यासाठी धावपट्टीची आवश्यकता नसताना अनुलंबपणे उतरण्यासाठी डिझाइन केलेले इलेक्ट्रिक चालित विमान समाविष्ट आहे. तथापि, एफएएने त्यांच्यावर व्यक्तिचलितपणे लक्ष केंद्रित केले आहे.

ऑटो इंडस्ट्री कन्सल्टन्सी सिनो ऑटो इनसाइट्सच्या संस्थापकांनी सीएनबीसीला सांगितले आहे की अमेरिकेला चीनमधील युरोपियन युनियन आणि अगदी युरोपियन युनियनच्या मागे पडते, या अनुकूल धोरणाच्या अभावामुळे, ते अतिरिक्त नियंत्रण, स्पर्धात्मक उद्योग किंवा “फक्त साधे राजकारण” कडे टाकले आहे.

दरम्यान, चीन आपल्या “शॉर्ट कॉस्ट इकॉनॉमी” चा भाग म्हणून एव्हिटिल तंत्रज्ञानाचे समर्थन करीत आहे, ज्याचा विकास हे एक प्रमुख धोरणात्मक उद्दीष्ट बनले आहे. हा शब्द सुमारे एक हजार मीटरच्या खाली असलेल्या हवाई क्षेत्रात झालेल्या आर्थिक क्रियाकलापांचा संदर्भ देते, सुमारे 9,000 मीटरपेक्षा कमी असलेल्या बहुतेक व्यावसायिक विमानांच्या आसपासचा जलपर्यटन.

फ्लाइंग टॅक्सी आणि इतर व्हॅटल्स व्यतिरिक्त, खालच्या-उच्च अर्थव्यवस्थेच्या उदाहरणांमध्ये वितरण आणि हेलिकॉप्टर-चालित एअर शटल मार्ग समाविष्ट आहेत.

सरकारला त्याच्या विकासास चालना देण्याचे आश्वासन देऊन 2021 च्या चिनी वार्षिक कामाच्या अहवालात अलीकडेच हा शब्द समाविष्ट करण्यात आला. मार्चमध्ये झालेल्या विशेष कृती योजनेचा भाग म्हणून बीजिंग अल्प-उच्च पर्यटन, हवाई क्रीडा आणि ग्राहक ड्रोन, विशेषत: कमी-उच्च अर्थव्यवस्थेत वाढत्या खर्चासाठी वचनबद्ध आहे.

या दरम्यान, चीनची निम्न-उंचीची अर्थव्यवस्था त्याच्या वेगाने वाढणार्‍या उद्योगांपैकी एक आहे, 2021 पर्यंत त्याची किंमत 1.5 ट्रिलियन युआन (205 अब्ज डॉलर्स) आहे आणि 2035 पर्यंत सुमारे दुप्पट आहे, असे एका संशोधन गटाने हुरुनच्या अहवालात म्हटले आहे.

चिनो ऑटो अंतर्दृष्टी देखील ‘ले एव्होटोलस क्षेत्रातील चीनच्या उच्च पदवी देशांतर्गत स्पर्धेला देखील श्रेय देते.

अलिकडच्या वर्षांत चीनने संभाव्य खेळाडूंमध्ये मोठा उतारा पाहिला आहे, कारण कंपन्यांनी उच्च -टेकच्या भविष्यासाठी तयार केले आहे, जे एकेकाळी विज्ञान कल्पित कल्पनेपुरते मर्यादित होते.

अंतराळातील गुंतवणूकीच्या कंपन्यांमध्ये जीएसी, गिलि आणि एक्सपोंग सारख्या इलेक्ट्रिक वाहनांचा समावेश आहे.

फ्लाइंग कार विभाग, एक्सपॉन्ग एरो एचटी, गेल्या आठवड्यात, त्याच्या “लँड कॅरियर” प्रॉडक्ट-ए व्हॅनची पहिली उड्डाण पूर्ण केली-ए व्हॅन 2-सदस्यांच्या क्वाडकोप्टरशी संबंधित होती, असे कंपनीने सीएनबीसीला सांगितले.

एक्सपॉन्ग एरो एचटी म्हणतो की ते विक्रीच्या पूर्व-विक्री कार्यक्रमात आयोजित केले जाईल आणि वर्षाच्या उत्तरार्धात त्याच्या मोठ्या प्रमाणात उत्पादन कारखान्याचे बांधकाम पूर्ण करेल. वर्षाच्या अखेरीस एअरफ्लोचे प्रमाणपत्र मिळविणे हे देखील आहे.

गेल्या महिन्यात, झियापेंग मोटर्सच्या मुख्य कार्यकारी अधिकारी यांनी राज्य माध्यमांना सांगितले की कंपनीने २०२26 पर्यंत उड्डाण करणार्‍या मोटारींचे उत्पादन करण्याचे ठरविले आहे, कारण चीनच्या अल्प-मुदतीच्या अर्थव्यवस्थेला धोरणांनी प्रोत्साहन दिले.

तथापि, चीनने इव्हिटिलच्या नियंत्रणाचे नेतृत्व केले असूनही आंतरराष्ट्रीय कंपन्यांनाही विविध प्रकारच्या हवाई वाहनांमध्ये गुंतवणूक आणि बांधकाम स्पर्धेचा सामना करावा लागतो.

यापैकी काही कंपन्यांमध्ये बोईंग, फ्रान्स एअरबस आणि ब्राझिलियन फार्म एम्ब्रेयर सारख्या आंतरराष्ट्रीय संस्थांचा समावेश आहे, ज्याने भविष्यातील उड्डाण करणा cars ्या मोटारींची मागणी घेण्यासाठी पावले उचलली आहेत.

अमेरिकेत जॉब एव्हिएशन, आर्चर आणि आठवड्यासह असंख्य स्टार्टअप्स पुढील काही वर्षांत विविध व्यावसायिक विमान टॅक्सी सेवा सुरू करण्याची योजना आखत आहेत.

वेडबशच्या आयव्ह्सच्या मते, ग्लोबल इलेक्ट्रिक व्हर्टिकल टेकऑफ अँड लँडिंग (ईव्हीटीएल) विमानाचा व्यवसाय पुढील दशकात बाजारातील संधींमध्ये 30 अब्ज डॉलर्स बनू शकतो.