माद्रिद आणि बार्सिलोना दरम्यानच्या हाय-स्पीड लाईनच्या काही भागावर ट्रॅक फॉल्ट आढळल्यानंतर स्पॅनिश रेल्वे अधिकाऱ्यांनी तात्पुरती वेग मर्यादा कमी केली आहे.
वाहतूक मंत्री ऑस्कर पुएन्टे यांनी सांगितले की, रविवारी रात्री बार्सिलोनापासून पश्चिमेला ११० किलोमीटर (६८ मैल) अंतरावर असलेल्या कॅटालोनिया प्रदेशात अल्कुवर आणि एल’एस्प्लुगा डी फ्रँकोली दरम्यान एक दरड सापडली.
दक्षिण स्पेनमध्ये एका हाय-स्पीड टक्करमध्ये 45 लोक ठार झाले आणि देशाच्या ईशान्येकडील स्थानिक रेल्वे सेवांमध्ये गंभीर व्यत्यय निर्माण झाल्याच्या काही दिवसांनंतर आला आहे.
वाहतूक मंत्रालयाने सांगितले की, लाईनमधील बिघाडामुळे त्या बाजूने प्रवास करणाऱ्या गाड्यांना कोणताही धोका नाही आणि त्या त्या बाजूने धावत राहतील.
या महिन्याच्या सुरुवातीला अदामुझे, अँडलुसिया येथे झालेल्या अपघातानंतर अलिकडच्या काही दिवसांमध्ये हाय-स्पीड लाईनवर अनेक वेगात कपात करण्यात आलेली ही नवीनतम आणि सर्वात कठोर आहे.
पुढील सूचना मिळेपर्यंत प्रभावित ट्रॅक विभागावरील वेग मर्यादा 80km/h (50mph) असेल. हाय-स्पीड ट्रेन माद्रिद आणि बार्सिलोना दरम्यान 300 किमी/ताच्या वेगाने प्रवास करतात – स्पेनमधील सर्वात जास्त वापरल्या जाणाऱ्या लांब-अंतराच्या दुव्यांपैकी एक.
गेल्या आठवड्यात, तांत्रिक तपासणीनंतर 300 किमी/ताशी पुनर्संचयित करण्यापूर्वी ड्रायव्हरने मार्गावरील कंपन किंवा इतर विसंगती नोंदवल्यानंतर, माद्रिद-बार्सिलोना लाईनच्या काही भागांवर मर्यादा तात्पुरती 230 किमी/तापर्यंत कमी करण्यात आली.
माद्रिद-व्हॅलेन्सिया लाइनच्या काही विभागांची वेग मर्यादा तात्पुरती 160km/ता आणि 200km/ता इतकी कमी केली आहे.
दरम्यान, कॅटालोनियामधील स्थानिक रोडालिस रेल्वे सेवा मोठ्या प्रमाणात विस्कळीत झाली आहे.
गेल्या आठवड्यात, कोसळलेल्या भिंतीला ट्रेन आदळल्याने प्रशिक्षणार्थी चालकाचा मृत्यू झाल्यानंतर, रोडालिस सेवा ग्राउंड करण्यात आली कारण चालकांनी सुधारित सुरक्षा हमींची मागणी केली आणि ओळींचे पुनरावलोकन केले गेले.
सोमवारी, दोन वेगळ्या घटनांमुळे या प्रदेशात आणखी अराजकता निर्माण झाली, कारण सेवा पुन्हा निलंबित करण्यात आली, दिवसानंतर अंशतः पुन्हा सुरू होण्यापूर्वी. स्पॅनिश सरकारने सांगितले की त्यांना घटनेचे कारण माहित नाही – परंतु सायबर हल्ल्याची शक्यता नाकारली नाही.
कॅटलान रिपब्लिकन लेफ्ट (ईआरसी) पक्षाने सांगितले की, राडालिस नेटवर्कला “गुंतवणुकीच्या अभावामुळे” अनेक दशकांपासून ग्रासले आहे.
“प्रतिष्ठेचे नुकसान हे आर्थिक नुकसानापेक्षा वाईट किंवा वाईट आहे,” टेरासे चेंबर ऑफ कॉमर्सचे अध्यक्ष रॅमन तलामास म्हणाले.
समाजवादी पंतप्रधान पेड्रो सांचेझ 11 फेब्रुवारी रोजी रेल्वे संकटाबद्दल प्रश्न विचारण्यासाठी काँग्रेससमोर हजर होणार आहेत.
अदामुझ हाय-स्पीड अपघाताची चौकशी सुरू असतानाच उपाय योजले आहेत, ज्यामध्ये माद्रिदच्या दिशेने उत्तरेकडे जाणाऱ्या ट्रेनची मागील गाडी रुळावरून घसरली, ज्यामुळे समोरून येणाऱ्या ट्रेनशी टक्कर झाली.
तपासकर्ते ट्रॅकच्या 40 सेमी (16 इंच) विभागाचे परीक्षण करत आहेत जो रुळावरून घसरण्याच्या काही वेळापूर्वी सैल झाला होता.
परिवहन मंत्रालयाने सांगितले की ज्या मार्गावर हे घडले त्या मार्गाचे नूतनीकरण केले गेले आहे आणि अलीकडेच तांत्रिक पुनरावलोकन केले गेले आहे.
तथापि, असे समोर आले आहे की 2023 मध्ये बांधण्यात आलेला रेल्वेचा खराब झालेला तुकडा जुन्या विभागात जोडण्यात आला होता, जो 1989 मध्ये बांधला गेला होता, आणि जिथे क्रॅक आली तिथे दोन्हीमधील कनेक्शन दृश्यमान आहे.
अपघाताची चौकशी करणाऱ्या स्वतंत्र आयोगाचे प्रमुख इनाकी बॅरन यांनी सांगितले की, “सर्व काही सूचित करते की” ट्रॅकचे दोन वेल्डेड तुकडे वेगळे होणे हे या दुर्घटनेचे कारण होते.
या शोकांतिकेच्या पार्श्वभूमीवर जनतेची दिशाभूल केल्याचा आरोप करत विरोधी राजकारणी ऑस्कर पुएंटे यांच्या राजीनाम्याची मागणी करत आहेत.
