रनवेवरुन चालविलेले विमान चालवल्यानंतर नायजेरियात पायलट आणि को-पायलट अल्कोहोलसाठी सकारात्मक तपासणी केली गेली.
जुलै महिन्यात झालेल्या अपघातानंतर नायजेरियन प्रोटेक्शन इन्व्हेस्टिगेशन ब्युरो (एनएसआयबी) पोर्ट हारॅकोर्ट आंतरराष्ट्रीय विमानतळावर दाखविण्यात आले. तसेच, एका क्रू सदस्याने गांजासाठी सकारात्मक चाचणी केली.
घटनेच्या वेळी, बोईंग 737 वरील बोर्डवरील सर्व 103 लोकांचे नुकसान झाले.
विमानाचे संचालन करणार्या एअर पीसने सांगितले की, 643 वर्षीय पायलटला संरक्षणाच्या नियमांचे पालन करण्यात अपयशी ठरले गेले, तर सह-पायलट आपल्या भूमिकेकडे परत आला.
नायजेरिया सिव्हिल एव्हिएशन ऑथॉरिटीने (एनसीएए) प्राथमिक तपासणी व आरोग्य विधेयकानंतर को-पायलटला सोडण्यात आले, असे एअर पीसने एका निवेदनात म्हटले आहे.
एनएसआयबीने घेतलेल्या चाचण्यांमध्ये असे आढळले आहे की पायलट आणि को-पायलटने इथिल ग्लुकोरोनाइड (ईटीजी) साठी सकारात्मक चाचण्या केल्या आहेत, जे अलिकडील अल्कोहोल सेवा दर्शवितात.
भांग (टीएचसी) च्या मानसशास्त्रीय घटकासाठी केबिन क्रूची देखील सकारात्मक चाचणी घेण्यात आली.
एका निवेदनात एअर पीसने म्हटले आहे की एनएसआयबीकडून कोणतेही विषारीशास्त्र चाचणी निकाल मिळाला नाही.
“घटनेनंतर एक महिना आणि घटनेनंतर एका तासापेक्षा कमी वेळानंतर, घटनेनंतर एका तासापेक्षा कमी काळ क्रू चाचणीनंतर आम्हाला एनएसआयबीकडून कोणताही अधिकृत संपर्क मिळाला नाही.”
पायलटचा एकूण उड्डाण करणारा वेळ 18,000 तासांपेक्षा जास्त होता, जेव्हा 28 वर्षांचा को-पायलट सुमारे 1,200 तास होता.
एनएसआयबीचे म्हणणे आहे की अद्याप तपास सुरू आहे. आता, त्याने सुधारित प्रशिक्षण आणि अंतर्गत पद्धती पुन्हा स्थापित करण्याचे सुचविले आहे.
नायजेरियात कित्येक वर्षांपासून कोणतेही विमान कोसळले असले तरी, विमानाने धावपट्टी आणि लँडिंग दरम्यान टायर फुटला आहे.
या महिन्याच्या सुरूवातीस, विमानचालन अधिका authorities ्यांनी विमान संरक्षण सुधारण्यासाठी नवीन फ्लाइट डेटा सेंटर सुरू केले आहे, परंतु भागधारकांनी म्हटले आहे की या क्षेत्रात अधिक संरक्षणात्मक प्रणाली आणि प्रगत तंत्रज्ञान तैनात करणे आवश्यक आहे.
