बायसीयन सुपरियाचचे अवशेष आता सिसिलीच्या कोरड्या भूमीवर समुद्राच्या किना from ्यावरुन उंचावले गेले आहेत आणि गेल्या उन्हाळ्यात वादळात बुडलेल्या जागेवर, सात प्रवासी व क्रू ठार झालेल्या ठिकाणाहून हळूहळू अंतिम प्रवास सुरू केल्यावर.
ब्रिटीश तंत्रज्ञान उद्योजक, माईक लिंच अखेर इटालियन वकिलांना त्यांच्या चालू असलेल्या तपासणीचा भाग म्हणून या अवशेषांना भेट देण्याच्या जटिल M 30M (22.2 दशलक्ष डॉलर्स) मोहिमेमध्ये पुनर्प्राप्त केले गेले.
श्री. लिंच आणि त्याच्या किशोरवयीन मुली या सात प्रवाशांमध्ये आणि बाईसियनने अचानक अत्यंत हवेमध्ये शिंपडला आणि काही मिनिटांत बुडला तेव्हा मरण पावला.
कित्येक दिवसांनंतर त्यांचे शरीर गोताखोरांनी जप्त केले.
त्या दिवशी, त्याच प्रदेशातील इतर लहान जहाजे वादळात अखंडपणे वाचली, लक्झरी नौका इतकी वाईट का प्रभावित झाली हे समजून घेण्यासाठी तज्ञ संघर्ष करीत होते.
त्यावेळी, सिसिलीच्या वकिलांनी संभाव्य हत्याकांड आणि दुर्लक्ष जहाजांविषयी फौजदारी चौकशीची घोषणा केली आणि या निकालाचे वर्णन “पूर्णपणे अप्रत्याशित” केले.
त्यांनी हे स्पष्ट केले की बायसियन स्वतःच पुनर्संचयित करण्यासाठी आवश्यक आहे.
आता नौका पाण्याबाहेर आहे, फिर्यादी तज्ञ शारीरिक पुराव्यांची चाचणी घेण्यास आणि काही उत्तरे आणण्यास सक्षम असतील.
बचाव ऑपरेशन मे महिन्यात सुरू झाले, परंतु नवीन आपत्तीला त्वरेने धडक बसल्यावर पाण्यात बुडलेल्या स्फोटात एका पाणबुडीचा मृत्यू झाला.
डझनभर तज्ञांशी संबंधित संपूर्ण ऑपरेशन खंडित करावे लागले.
त्यानंतर डायव्हिंग टीमची जागा सुरक्षेसाठी रिमोट-कंट्रोल्ड विसर्जन, प्रक्रियेस उशीर करून बदलली.
हॉलच्या सभोवतालच्या पट्ट्या किंवा जहाजाच्या मुख्य भागाचे निराकरण करणे अपेक्षेपेक्षा अधिक मजबूत होते.
परंतु गेल्या आठवड्यात, टीएमसी मेरीटाइमने चालवलेल्या साल्व्हेज टीमने शेवटी राक्षस कापला, 72 मीटर अॅल्युमिनियम मास्टला नौकामधून काढून टाकले, जेणेकरून हुल पाण्याच्या खालच्या उजवीकडे बुडले.
पृष्ठभागावर meters० मीटर वाढविणे हे इंधन प्रसार किंवा इतर प्रदूषणासाठी नियमित तपासणीसह तीन दिवसांचे सूक्ष्म ऑपरेशन होते.
फिर्यादींना सुपरिएक्टचे अवशेष शक्य तितके अबाधित ठेवायचे होते.
तो फक्त रविवारी होता, ओटीपोटापासून एकाधिक पट्ट्या असलेल्या मोठ्या फ्लोटिंग क्रेनसह लटकलेला, बायियन किना on ्यावर 16 किमी (10 मैल) किंवा किना .्यावर ठेवण्यासाठी तयार होता.
सोमवारी सकाळी, ते टर्मिन इमेरिसच्या बंदरातील धातूच्या खोड्यात खाली उतरले गेले जेथे कोणतीही मोडतोड, आता राखाडी आणि पिठात कोणत्याही औपचारिक तपासणी किंवा फॉरेन्सिक परीक्षेच्या आधी वाळवावी.
दरम्यान, बचाव कार्यसंघ किनारपट्टीवरील राक्षस मास्टर्स आणि युक्त्या पुनर्प्राप्त करतील आणि तपासणीस मदत करू शकणार्‍या इतर कोणत्याही सामग्रीसाठी अंतिम स्वीप करतील.
श्री. लिंच या तंत्रज्ञ, कधीकधी “ब्रिटनचे बिल गेट्स” असे म्हणतात, गेल्या उन्हाळ्यात अमेरिकेत फसवणूकीसाठी सोडण्यात आले होते आणि सिसिलीच्या सभोवतालच्या कुटुंब आणि मित्रांसह प्रवास करण्याची योजना आखली गेली होती.
ऑगस्टच्या सुरूवातीस, त्याची लक्झरी नौका फक्त पोर्टिको बंदरावर अँकर केली गेली होती, जेव्हा वादळाचा जोरदार फटका बसला होता.
तेव्हापासून बायसीयन का बुडले आहे याबद्दल एक अविरत अनुमान आहे: दरवाजा वेळेवर बंद होता की नाही आणि कोणती इतर पावले उचलली गेली आणि किती वेगवान.
कर्णधारासह तीन क्रू सदस्यांची चौकशी सुरू आहे.
तथापि, इटालियन खटल्याच्या कार्यसंघाची त्यांच्या कार्याबद्दल काटेकोरपणे नोंद झाली आहे. गेल्या वर्षी, त्यांच्या प्रेसच्या एकमेव टिप्पणीत ते म्हणाले की हा अपघात मानवी त्रुटीमुळे किंवा डिझाइनच्या संभाव्य त्रुटीमुळे झाला आहे की नाही हे त्यांना समजेल.
फिर्यादी राफेल कॅमरानो यांनी आग्रह धरला, “कोसळण्याचे विश्लेषण केल्यावर, काय घडले, पाणी कोठे आले, जहाज बुडण्यासाठी पुरेसे पाणी आहे की नाही हे आम्हाला समजू शकते.”
गेल्या महिन्यात, ब्रिटीश सागरी अन्वेषकांना एमआयबीच्या अंतरिम अहवालात सापडले की बायियन – त्याच्या प्रचंड सिंगल मस्तकासह – हवेच्या वेगाचा धोका होता.
अहवालात असे सुचवले गेले आहे की कोणालाही त्या क्रूची माहिती नव्हती.
त्याच्या लेखकांनी दिलेल्या निवेदनात असेही सुचवले गेले की वादळ तयार झाल्यावर सर्व संबंधित हॅच आणि दारे बंद केली गेली.
हा अहवाल सुरक्षेच्या उद्देशाने घेण्यात आला – समुद्राचे भविष्य टाळणे – कोणतेही गुन्हेगारी प्रकरण – उपहासात्मक नाही.
आता बायशियनला किनारपट्टीवर आणले गेले आहे, एमआयएबी तज्ञांना “ती माहिती सत्यापित आणि परिष्कृत करण्यासाठी” प्रवेश मिळेल, बीबीसीला सांगितले गेले आणि “अपघातास कारणीभूत ठरलेल्या सर्व कारणांचा विचार करा.”
काही जखमींचे प्रतिनिधित्व करणारे वकिलांनी तपासणीचे “सर्वात गंभीर भाग” म्हणून वर्णन केले.
बायसीयनचे शेफ रिकल्डो थॉमसचे वकील मारिओ बेलाविस्टा यांनी बीबीसीला सांगितले की, “बोटीचा कोणता भाग पाण्यात प्रवेश केला, तो पाण्यात प्रवेश केला.”
“कोणते हॅच खुले किंवा बंद होते किंवा पाण्यासाठी प्रवेश करण्याचा इतर कोणताही बिंदू” आम्ही पाहू शकतो “”
ते म्हणाले की, मलबे फिर्यादींना “प्रथम मूळ पुरावा” प्रदान करेल.
इतर वकिलांनी लिहिल्याप्रमाणे, या वकिलांना आता “अशा अविश्वसनीय बोटीमध्ये हे कसे घडू शकते” हे शोधण्याची आवश्यकता आहे.
