कॅलिफोर्निया आणि मेरीलँडमधील फेडरल न्यायाधीशांनी कार निर्माते आणि त्याचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी वैयक्तिकरित्या प्रमाणित केल्यानंतर सोमवारी एलोन मस्क आणि टेस्ला यांच्यावर सोमवारी कायदेशीर आपत्तींच्या जोडीला सामोरे जावे लागले.
या निकालांमुळे टेस्लाच्या सेल्फ-ड्रायव्हिंग तंत्रज्ञानाच्या विपणनावरील विस्तृत खटला आणि यूएस एजन्सी फॉर इंटरनॅशनल डेव्हलपमेंट (यूएसएआयडी) मध्ये नष्ट करण्याच्या प्रयत्नात कस्तुरीची भूमिका उघडली.
कस्तुरीने कोणत्याही निर्णयावर सार्वजनिकपणे प्रतिसाद दिला नाही. न्यूजवीक टेस्ला आणि यूएसएआयडी यांनी मंगळवारी सामान्य कार्यालयाबाहेरील ईमेलद्वारे टिप्पण्यांशी संपर्क साधला.
ते का महत्वाचे आहे
एक वर्ग- case क्शन केस एक किंवा अधिक लोकांना समान दाव्यांसह मोठ्या गटाला अनुकूल करते. फाईल्स स्वतंत्रपणे, न्यायालय हा खटला एकल “वर्ग” मानतो, खटला खटला अधिक कार्यक्षम बनवितो आणि अशा व्यक्तींना दिले – जे त्यांना स्वत: ला अनुकूल करू शकत नाहीत – एकत्रितपणे दाव्यांचे अनुसरण करण्याची क्षमता. फिर्यादींनी सेटलमेंट जिंकल्यास किंवा गाठल्यास, त्याचा परिणाम सामान्यत: प्रत्येक वर्गाला निवडल्याशिवाय लागू होतो.
टेस्ला क्लास Action क्शन प्रमाणपत्र एका प्रकरणात ग्राहकांचे गटबद्ध करून कंपनीचे कायदेशीर आणि आर्थिक जोखीम वाढवते. यूएसएआयडी वर्ग कृती प्रमाणपत्र कस्तुरीची संभाव्य जबाबदारी वाढवते आणि त्याच्या वैयक्तिक कृतींचा विस्तृत शोध घेण्यासाठी ती प्रकट करते.
एकत्रितपणे, नवीन न्यायाधीश कोर्टरूममध्ये कस्तुरीच्या वाढत्या प्रदर्शनावर प्रकाश टाकतात. हा निर्णय जबाबदारीचा निर्णय घेत नाही परंतु महत्त्वपूर्ण टप्प्यावर ओळखतो, भागीदारीत लक्षणीय वाढ करते.
गेटी प्रतिमेद्वारे अॅलिसन रॉबर्ट/एएफपी
काय माहित आहे
टेस्ला निर्णय
कॅलिफोर्नियामध्ये अमेरिकेचे जिल्हा न्यायाधीश रीटा एफ लिन टेस्ला यांनी या प्रकरणात दोन वर्गांचा दावा केला की त्याची वाहने संपूर्ण सेल्फ-ड्रायव्हिंग क्षमतांनी सुसज्ज आहेत. टेस्ला आणि कस्तुरी मधील प्रकरणांमध्ये, सन 20 2016 च्या अखेरीस उत्पादित वाहनांसाठी हार्डवेअर आवश्यक होते.
२ October ऑक्टोबर रोजी पत्रकार परिषदेत कस्तुरी म्हणाले: “मूलभूत बातमी म्हणजे फॅक्टरीमध्ये निघणार्या सर्व कारसाठी हार्डवेअर आहे 5 स्वायत्तता आवश्यक आहे जेणेकरून ते कॅमेरा, गणनाच्या बाबतीत आहे, ते आम्ही तयार केलेल्या प्रत्येक वाहनात आहे … ड्रायव्हर कमी क्षमतेसाठी पूर्णपणे स्वयं-चालित हार्डवेअर आहे.”
फिर्यादींचा असा युक्तिवाद आहे की या दाव्यांमुळे ग्राहकांना वर्धित ऑटोपायलट (ईएपी) आणि पूर्ण सेल्फ-ड्रायव्हिंग (एफएसडी) सारख्या महागड्या पॅकेजेस खरेदी करण्यात गोंधळ उडाला आहे. टॉमस लॉसाव्हिओ नावाच्या फिर्यादींपैकी एकाने म्हटले आहे की त्याने पॅकेजेसमध्ये, 000 8,000 खर्च केले कारण त्याचा असा विश्वास होता की संपूर्ण स्वायत्तता लवकरच सापडेल.
टेस्ला याने मिसोल्ड वैशिष्ट्यांचा युक्तिवाद केला आहे, जे एफएसडी “वैधता आणि नियामक मंजुरी” च्या अधीन असल्याचे प्रकाशन दर्शविते. तथापि, कोर्टाने असा निर्णय दिला की ही विधाने वाहनांना आधीपासूनच स्वायत्ततेसाठी हार्डवेअर आहे असा व्यापक संदेश नाकारत नाही.
टेस्लाच्या वकिलांनी वर्ग प्रमाणपत्राला विरोध केला, की सर्व तार्किक फिर्यादी 20 ऑक्टोबर, 2016 पासून वादग्रस्त वादग्रस्त खरेदीदारांच्या संपर्कात येऊ शकले नाहीत, काही मालक वैशिष्ट्ये भरतात आणि ती अक्षम करू शकत नाहीत.
न्यायाधीश लिन या निष्कर्षापर्यंत पोहोचले की टेस्लाची सादरीकरणे कॅलिफोर्नियाच्या खरेदीदारांवर प्रभाव पाडण्यासाठी पुरेसे व्यापक आहेत आणि ग्राहक संरक्षण आणि फसवणूकीच्या नियमांनुसार वर्गीकृत दाव्यांचा आधार तयार करू शकतात. त्यांनी लिहिले की, “फिर्यादीने 26 ऑक्टोबर 2016 ते ऑगस्ट 2021 या कालावधीत हार्डवेअर स्टेटमेंटमध्ये वर्गातील सदस्य प्रकाशित केले होते या पुराव्याच्या प्रगतीमध्ये हे सिद्ध केले आहे,” त्यांनी लिहिले.
दोन सबक्लास प्रमाणित होतेः एक कॅलिफोर्निया कव्हर ज्याने 25 ऑक्टोबर ते 25 मे 2017 दरम्यान एफएसडी पॅकेज विकत घेतले आणि दुसरे जे 2017 ते 2024 दरम्यान टेस्ला सॅलिश करारामधून बाहेर आले त्यांच्यासाठी. एक प्रतिबंधित मदत वर्ग देखील प्रमाणित आहे, ज्यामुळे टेस्ला प्रत्यक्षात स्वत: ला चालवू शकत नाही तोपर्यंत टेस्लाला समान विधान करण्यास प्रतिबंधित केले जाऊ शकते.
यूएसएआयडी निर्णय
दरम्यान, मेरीलँडमध्ये अमेरिकेचे जिल्हा न्यायाधीश थिओडोर डी चुआंग यांनी कस्तुरीविरूद्ध वैयक्तिकरित्या वर्ग कारवाईचे प्रमाणित केले आहे. मध्ये J do4 वि. कस्तुरीफिर्यादींनी तक्रार केली की कस्तुरी यूएसएआयडी प्रोग्राम तोडण्यात किंवा बचाव करण्यात गुंतलेली आहे, एजन्सीच्या क्रियाकलापांना अधोरेखित करते.
यूएसएआयडी कर्मचारी आणि राज्य लोकशाही डिफेन्डर्स फंड यांनी दाखल केलेल्या प्रकरणात, एनएआर आयझेन आणि इतर वकिलांचे प्रतिनिधित्व करणारे, असा आरोप केला आहे की ज्याला राष्ट्रपतींनी नामांकित केले आहे आणि सिनेटने “अमेरिकन अधिकारी” म्हणून पुष्टी केली आहे. फिर्यादीने असा आरोप केला की अध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांचे अनौपचारिक सल्लागार कस्तुरी, कस्तुरी, यूएसएआयडी तोडण्याच्या एकत्रित प्रयत्नात सामील आहेत.
न्यायाधीशांच्या 2-पृष्ठांच्या क्रेडेन्शियल्सचा आदेश फिर्यादींना वैयक्तिकरित्या अनुसरण करण्याऐवजी एकत्रित दाव्यांना दाबण्याची परवानगी देतो. सोमवारीच्या आरोपावरून कोर्टाने आरोपीच्या वागणुकीचा अहवाल दिला नसला तरी, मागण्या सिद्ध झाल्यास निर्णयाच्या निर्णयाचा निर्णय, कस्तुरीला व्यापक उत्तरदायित्वाचा सामना करावा लागतो.
कस्तुरीचे वकील असा युक्तिवाद करतात की वर्ग प्रमाणपत्र अनावश्यक आहे, ते म्हणतात की आच्छादित खटले आधीच दाव्यांचा समावेश करतात आणि न्यायालयात “महत्त्वपूर्ण अतिरिक्त गुंतागुंत आणि ओझे” जोडतात.
लोक काय म्हणत आहेत
फिर्यादी थॉमस लॉसविओ, ज्याने 2017 मध्ये संपूर्ण सेल्फ -ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्यासाठी सुमारे, 000 8,000 दिले, त्याच्या साक्षात ते म्हणाले, “अजूनही सहा वर्षांनंतर तंत्रज्ञानाची प्रतीक्षा करीत आहे, टेस्ला ‘अगदी दूरस्थपणे स्वत: ची चालित कार बनवण्यास असमर्थ आहे’ अगदी दूरस्थपणे.
न्यायाधीश थिओडोर डी चुआंग यांचे १ March मार्च २०२25 रोजी यूएसएआयडी निर्णय वाचला: “जेथे कॉंग्रेसने पहिल्या परिच्छेदाच्या अंतर्गत विधिमंडळाच्या अंतर्गत यूएसएआयडीचे अस्तित्व निश्चित केले आहे, तेथे यूएसएआयडीने यूएसएआयडीचे अस्तित्व निश्चित केले आहे, राष्ट्रपतींचा दुसरा परिच्छेद … एजन्सी तोडण्यासाठी घेतलेल्या एकतर्फी, कठोर कारवाईसाठी अधिकार प्रदान करत नाही.”
राज्य लोकशाही डिफेन्डर्स फंडचे कार्यकारी अध्यक्ष नार इझेन, यूएसएआयडी प्रकरणातील फिर्यादीची सूचना, नमूद केले वॉशिंग्टन पोस्ट March मार्च: “स्कॅल्पेलऐवजी चेन्सोबरोबर त्यांची शस्त्रक्रिया सुरू आहे, केवळ यूएसएआयडीच्या लोकांना हानी पोहोचली नाही तर बहुतेक अमेरिकन लोक जे आमच्या सरकारच्या स्थिरतेवर अवलंबून आहेत.
व्हाइट हाऊसचे उपसचिव आणा March मार्चच्या एका निवेदनात त्यांनी उत्तर दिले: “जर या न्यायाधीशांना सरकारमध्ये पक्षपाती विचारसरणी सक्ती करायची असेल तर त्यांनी त्यांच्या स्वत: च्या पदासाठी उमेदवार व्हावे. ट्रम्प प्रशासन न्यायासाठी न्यायासाठी अपील करेल आणि शक्ती विभक्त होणा the ्या सर्व कार्यकर्त्यांविरूद्ध लढा देईल.”
त्यानंतर
टेस्ला प्रकरण आता खटल्याच्या दिशेने जाईल, फिर्यादी एफएसडी आणि सदस्यता खरेदीच्या बदल्यात नुकसान भरपाईची मागणी करतील. 24 सप्टेंबर एका परिषदेच्या आविष्कारासह वेळापत्रक निश्चित करेल, टेस्लाला बाद केले जाईल अशी अपेक्षा आहे.
यूएसएआयडीच्या बाबतीत, वर्गीकृत सदस्यांना शोध म्हणून सूचित केले जाईल आणि कस्तुरीची जबाबदारी वाढविणे शक्य आहे, शक्य आहे.
