पुरवठा साखळी डेटा म्हणतो की, कस्टम स्लॅम्प्स जवळजवळ सर्व अमेरिकन निर्यातीत मोठ्या प्रमाणात वाढत आहेत.

अमेरिकेच्या आयातीने आता देशभरात निर्यात केल्यामुळे जगभरातील भागीदारांचे उत्पादन जलद कमी करण्याच्या आदेशामुळे आता देशभरात निर्यात झाली आहे आणि अमेरिकन कृषी क्षेत्र आणि सोयाबीन, मका आणि गोमांस यासह सर्वोच्च शेती उत्पादने सर्वाधिक नुकसान झाले आहेत.

ताज्या व्यापार आकडेवारीवरून असे दिसून आले आहे की अमेरिकेतील स्लाइड जानेवारीत सुरू झालेल्या जगात आणि विशेषत: चीनमध्ये जगाची निर्यात करते, आता ट्रेड ट्रॅकर व्हिजनच्या म्हणण्यानुसार, अमेरिकेच्या निर्यात धारकांचे दर पाच आठवड्यांपूर्वी आणि दर प्रभावी झाल्यानंतर पाच आठवड्यांनंतर.

शेती क्षेत्र “संकट” बद्दल चेतावणी देत ​​आहे आणि बंदरांच्या आकडेवारीनुसार जागतिक बाजारपेठेतील उत्पादन काढून टाकण्यासाठी कौशल्य नसल्याचा पुढील पुरावा दर्शवितो. ओरेगॉन बंदर निर्यातीत 5% कपातसह या यादीच्या शीर्षस्थानी आहे, तर टॅकोमा बंदर, एक मोठा कृषी निर्यात बंदर 20% घटला आहे. कॉर्न, सोयाबीन आणि इतर एजीच्या निर्यातीसाठी बंदरातील सर्वोच्च स्थानांमध्ये जपान, चीन आणि दक्षिण कोरियाचा समावेश आहे.

काही बंदरांनी फक्त ह्यूस्टन पोर्ट आणि सिएटल बंदर सारख्या लहान निर्यात कमी केल्या आहेत. तथापि, जे स्पष्ट आहे की व्हिसियानच्या सामरिक व्यवसाय विकासाचे उपाध्यक्ष बेन ट्रेसी यांच्या म्हणण्यानुसार, “आपल्या जवळजवळ सर्वच निर्यात.”

लॉस एंजेलिसच्या बंदरातील या व्यापार आकडेवारीनुसार 17%पेक्षा जास्त कमी दिसून आले, तर 2021 मध्ये कृषी उत्पादनांच्या निर्यातीसाठी अमेरिकेचे शीर्ष बंदर – सवाना बंदर – सवाना बंदर 5%ने कमी झाले आणि नॉरफोक बंदर 12%घटला, असे विजियनच्या म्हणण्यानुसार.

आंतरराष्ट्रीय रेफ्रिजरेटेड उत्पादनांचे अव्वल बंदर म्हणून निर्यात करण्यात ओकलँड बंदराची महत्त्वपूर्ण भूमिका आहे. अमेरिकन एक्सपोर्ट लॉस एंजेलिस, लाँग बीच, न्यूयॉर्क/न्यू जर्सी, ह्यूस्टन आणि सिएटल/टॅकोमा देखील निघून जातात.

निर्यात स्लाइड अमेरिकेच्या कंटेनर कमी करण्याशी संबंधित आहे, कारण अर्थव्यवस्थेतील व्यवसाय उत्पादन ऑर्डर रद्द करतात, चिनी कारखाने आणि मालवाहतूक मागे पाठवितात तसेच अमेरिकन व्यापार धोरणांशी संबंधित जागतिक मागणी बदलतात. 21 एप्रिल ते 21 एप्रिल ते 28 एप्रिल 28 च्या व्हेक्शनने पोर्टच्या आकडेवारीनुसार अमेरिकेच्या आयात कमी होत आहे, आठवड्यातून 43% आठवड्याच्या कंटेनरमध्ये दिसून आले आहे.

व्हिजनचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी काइल हेंडरसन म्हणाले, “उन्हाळ्याच्या २०२१ च्या व्यत्ययानंतर आम्ही असे काहीही पाहिले नाही. “याचा अर्थ असा आहे की पुढील सहा ते आठ आठवड्यांत अपेक्षित असलेली उत्पादने फक्त नाहीत. लहान व्यवसाय दर ड्रायव्हिंगचा खर्च म्हणून ऑर्डर तोडत आहेत. एकदा, उत्पादने महागड्या, आयातदारांच्या कठोर निष्कर्षांकरिता विश्वासार्हतेने हलविली,” ते म्हणाले.

फ्रंट ‘लिन’ किरकोळ यादी

किरकोळ विक्रेत्यांनी ग्राहकांना लवकरात लवकर खरेदी करण्याचे आवाहन केले आहे आणि बँक ऑफ अमेरिका ग्लोबल रिसर्च डेटा हा योग्य पाऊल का असू शकतो याचा संदर्भ देतो. ताज्या अंदाजानुसार असे दिसून आले आहे की लॉस एंजेलिसच्या बंदरातील इनबाउंड कंटेनर जहाजांची संख्या मे महिन्यात तीव्र घटेल, येत्या आठवड्यांत आशियातील अमेरिकन धारक आयातीच्या 15% -20% आयातीने व्यापारातील व्यत्यय कमी केल्याने.

ग्राहकांना दिलेल्या चिठ्ठीत, बँक ऑफ अमेरिकेने असा इशारा दिला की मासिक पाळीच्या विक्रीसह किरकोळ विक्रेत्यांचे प्रमाण विशेषतः जास्त नव्हते, त्याच वेळी, ग्राहकांनी उच्च किंमतीची अपेक्षा आणि उत्पादनाची प्राधान्ये खरेदी केली.

ट्रान्सपोर्ट आणि शिपिंग कंपन्यांवरील डेटा बँक ऑफ अमेरिकेच्या आधारे या वर्षाच्या पुढील लोडिंगमध्ये कोणताही मोठा उतारा नाही आणि पुरवठ्यातील व्यत्यय पसरू शकतो.

“आम्हाला वाटते की हे शक्य आहे की किरकोळ विक्रेते येत्या काही महिन्यांत प्रत्यक्षात ‘स्लीव्ह’ पाहू शकतात.

बर्‍याच किरकोळ विक्रेत्यांकडे यादीमध्ये फक्त एक ते दोन महिन्यांची विक्री असते आणि कोणतीही अनपेक्षित मागणी किंवा पुरवठा व्यत्यय वेगवान असू शकतात, किरकोळ विक्रेते काय देऊ शकतात आणि किंमती द्रुतगतीने आकारू शकतात, असा निष्कर्ष काढला आहे.

जेव्हा ऑर्डर सहसा ऑर्डर केली जाते तेव्हा सुट्टीच्या खरेदीच्या हंगामासाठी हा वर्षाचा एक महत्त्वाचा काळ आहे. पुरवठा साखळीचा टिपिंग पॉईंट – जिथे सुट्टीचे यश एकतर लॉक केलेले किंवा डावीकडे डावीकडे – जून.

डीएचएल ग्लोबल फॉरवर्डिंगचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी टिम रॉबर्टसन म्हणाले, “किरकोळ विक्रेते आता खेळणी, ग्राहक इलेक्ट्रॉनिक्स आणि फॅशनला जलद – वेश क्षेत्रात अधिक पसंत करतात, त्यानंतर स्वत: ला ट्यून रिपोझिट्सकडे धावतात.” ते म्हणाले, “हे अतिरिक्त व्हॉल्यूम ढकलण्याबद्दल नाही; हे प्रवाह अनुक्रमे -संतुलित महासागर, हवा आणि आंतर -मॉडेल पर्याय, श्रम किंवा हवामानासाठी बफर बनविणे आणि वास्तविक -वेळ डेटा वापरण्यासाठी मुख्य वापरणे आहे.” ते पुढे म्हणाले, “जूनला जूनला एक रणनीतिक वेळ म्हणून मानले जाते, जे शेवटच्या क्षणी स्क्रॅमबलऐवजी ते शेल्फ भरतील, जेव्हा ते खरेदी सुरू करतात तेव्हा ग्राहक त्यांचा पाठलाग करत नाहीत,” ते पुढे म्हणाले.

दक्षिण कॅलिफोर्नियाच्या मरीन एक्सचेंजचे कार्यकारी संचालक कॅप्टन किपलिंग लॉट्स यांनी असा इशारा दिला की अमेरिकेच्या जहाज आणि हलके कंटेनरचे आगमन “मालवाहूमधून बाहेर येणा the ्या साखळीच्या साखळीच्या अतिरिक्त शक्तीमध्ये अनुवाद करेल.

लुटिटने नमूद केले आहे की अगदी अलीकडील तीन दिवसांच्या ट्रॅकच्या काळात केवळ 14 जहाजे आली आणि पुढील तीन दिवसांत केवळ 10 पोचण्यासाठी. तीन दिवसांच्या कालावधीत क्रियाकलापांची “सामान्य” पातळी 17 जहाजे असतील.

हवाई-आधारित फ्रेट लाइनर ऑपरेटर आणि जहाज मालक मॅटसन यांनी सोमवारी 2025 चा 2025 पैलू कमी केला, दर, जागतिक व्यापार नियामक प्रणाली, यूएस इकॉनॉमी पथ आणि इतर भौगोलिक प्रश्नांचा संदर्भ दिला.

कॅलिफोर्नियाच्या लाँग बीचपर्यंत लाँग बीच प्रदान करणारे मॅटसन म्हणतात की एप्रिलमध्ये दर लागू करण्यात आला होता, म्हणून कंपनीच्या धारकाचे प्रमाण दरवर्षी सुमारे 30% कमी झाले आहे.

“आमच्या धारकाच्या गरजा मर्यादित दृश्यमानतेसह एकत्रितपणे, आम्ही अशी अपेक्षा करतो की दुसर्‍या तिमाहीत वर्षानुवर्षे कमी होईल,” मॅटसनच्या मुख्य कार्यकारी अधिका officer ्याने त्याच्या कमाईची मागणी केली. ते म्हणाले, “या टप्प्यावर, हे कमी व्हॉल्यूम थर ट्रान्झिटरी आहेत की नाही हे जाणून घेणे अवघड आहे की 2021 मध्ये बराच काळ चालू राहील आणि कदाचित पुरवठा साखळी ओलांडून सक्रिय चर्चेवर अवलंबून असेल आणि दरांवर संभाव्य दुरुस्तीच्या वेळापत्रकानुसार,” ते म्हणाले.

कॉक्स म्हणतात की कंपन्या एशिया ट्रान्सशिपमेंट पार्टनर्ससह काम करत आहेत कारण त्याचे ग्राहक त्यांच्या उत्पादन स्थानांवर विविधता आणतात आणि पर्याय वाढवतात यावर लक्ष ठेवत आहेत. ते म्हणाले, “आमचे बरेच ग्राहक काही वर्षांपूर्वी त्यांच्या क्रियाकलापांमध्ये विविधता आणण्यासाठी ‘चायना प्लस वन’ रणनीतीवर आले होते आणि आम्हाला आशा आहे की हा कल कायम राहील,” ते म्हणाले. कॉक्स पुढे म्हणाले, “आम्ही आशियातील आमच्या ग्राहकांना त्यांच्या उत्पादनाच्या पायाच्या ठसाचा भाग म्हणून त्यांच्या उत्पादनांच्या पायाच्या ठसाचा भाग म्हणून आमच्या ‘कॅचमेंट बेसिन’ रणनीतीचा भाग म्हणून त्यांच्या उत्पादनांच्या पायाचे ठसे आम्ही पुढे चालू ठेवू,” कॉक्स पुढे म्हणाले.