ऑस्ट्रेलियन थीम पार्क आणि रिसॉर्ट येथे एका दोषपूर्ण रेडिओ ten न्टीनाने प्राणघातक मध्यम-विंड हेलिकॉप्टर संघर्षात योगदान दिले, असे परिवहन सुरक्षा अधिका say ्यांचे म्हणणे आहे.
जानेवारी २०२१ मध्ये दोन ब्रिटिश पर्यटकांसह गोल्ड कोस्टच्या सी वर्ल्ड जवळ दोन विमानांनी एकमेकांना ठार मारले आणि इतर अनेकांना गंभीर जखमी झाले.
ऑस्ट्रेलियाच्या ट्रान्सपोर्ट अँड प्रोटेक्शन ब्युरो (एटीएसबी) च्या तपासणीत असे आढळले आहे की अपघाताच्या आधी पायलटने एक महत्त्वाचा रेडिओ कॉल ऐकला नव्हता आणि सी वर्ल्डमध्ये अनेक बदल म्हणजे कालांतराने जोखीम नियंत्रण.
या अपघाताने देशातील सर्वात मोठा पर्यटकांपैकी एक हॉटस्पॉट गोल्ड कोस्ट हादरविला.
टक्कर आणि इतर लँडिंगनंतर सुमारे 20 सेकंदानंतर दोन हेलिकॉप्टर धडकले.
जे लोक मरण पावले ते सर्व प्रवास करीत असलेल्या हेलिकॉप्टरमध्ये प्रवास करीत होते. इतर विमान आपत्कालीन लँडिंगला उतरण्यास सक्षम होते, प्रवाशांना विविध प्रकारच्या जखमांना सामोरे जावे लागले.
एटीएसबीच्या वृत्तानुसार, अपघाताच्या महिन्यांत सी. वर्ल्ड II ने दुसरे हेलिपॅड आणि ग्रेटर युरोकोप्टर ईसी 140 बी 4 हेलिकॉप्टर्सच्या निवृत्तीच्या विमानाचा प्रस्ताव सुधारण्याचा प्रयत्न केला.
“कालांतराने, या बदलांमध्ये रहदारी वेगळे करण्यासाठी वापरल्या जाणार्‍या जोखमीवर नियंत्रण ठेवले आणि हेलिकॉप्टर चालू आणि बाहेर पडा यांच्यात वादाचा विषय तयार केला,” असे म्हटले आहे.
प्रवास थांबण्याच्या तयारीत एक सदोष अँटेना देखील होती.
टक्कर चालू असताना, आगमन हेलिकॉप्टर कॉल नव्हता किंवा पायलटने जमिनीवर ऐकला नाही, जो त्यावेळी प्रवासी लोड करीत होता.
तथापि, एकदा प्रवासी बोर्डात आले, तेव्हा एका ग्राउंड क्रूच्या सदस्याने एअरस्पेस स्पष्ट असल्याचे सांगितले. हेलिकॉप्टर बंद करताना, ती माहिती यापुढे योग्य नव्हती.
पाच मिनिटांच्या नैसर्गिक उड्डाणानंतर उतरू इच्छिणा The ्या पायलटला जमिनीवर दुसरे हेलिकॉप्टर दिसले पण ते धोकादायक आहे असे त्यांना वाटले नाही, असे अहवालात म्हटले आहे.
जर परिस्थिती बदलली तर त्याला “टॅक्सी” रेडिओ कॉलद्वारे चेतावणी दिली जाण्याची अपेक्षा होती. तथापि, सदोष ten न्टीनाने कदाचित टॅक्सी कॉलचे प्रसारण थांबविले आहे, असे अहवालात म्हटले आहे.
“टॅक्सी कॉल न घेता, इनबाउंड हेलिकॉप्टरच्या पायलट, जो बहुधा त्यांच्या लँडिंग साइटवर लक्ष केंद्रित करीत होता, त्याला टक्कर होण्याच्या जोखमीवर एक्झिट हेलिकॉप्टरला चालना मिळाली नाही.”
मरण पावलेल्यांपैकी, 57 -वर्षीय डियान ह्यूजेस आणि तिचा 65 -वर्षांचा पती रॉन, जो चॅशायरमधील नेस्टनमधील रहिवासी होता. 2022 मध्ये त्यांचे लग्न झाले होते आणि कोव्हिडने विभक्त झाल्यानंतर नातेवाईकांना भेटण्यासाठी सुट्टीवर होते.
चॅशायरच्या नेस्टनमधील “मजेदार-प्रेमळ” जोडप्यात “जीवनाचा उत्साह” होता, असे त्यांच्या कुटुंबीयांनी त्यानंतर एका निवेदनात म्हटले आहे.
तसेच, सिडनी रहिवासी वेनेस टॅड्रोस, -66 -वर्ष -वर्ष आणि 3 -वर्ष -सी. वर्ल्ड हेलिकॉप्टर पायलट जेनकिन्सन होते, जे मूळतः बर्मिंघमचे रहिवासी होते.
या अपघातात आणखी सहा जण गंभीर जखमी झाले आणि आणखी तीन जण गंभीर जखमी झाले.
अपघातानंतर थोड्याच वेळात, उड्डाणातील प्रवासी पायलटकडे परत जात होते, हेलिकॉप्टरला उतरल्याबद्दल “नायक” म्हणून हेलिकॉप्टरचे सुरक्षितपणे कौतुक केले.
एकूणच, ऑस्ट्रेलियन ट्रान्सपोर्ट प्रोटेक्शन ब्युरोने ऑपरेटर आणि पायलटसाठी “मुख्य धडे” अधोरेखित करणारे 20 शोध घेतले आहेत.
एटीएसबीचे मुख्य आयुक्त अंगास मिशेल म्हणाले, “या तपासणीचा सर्वात मूलभूत धडा म्हणजे एअरलाइन्स ऑपरेशन ऑपरेशन्स बदलणे, जे संरक्षण वाढवतात असेही एटीएसबीचे मुख्य आयुक्त अँगास मिशेल यांचे अनैच्छिक परिणाम होऊ शकतात.”
“तर संपूर्ण संरक्षणाच्या एकूण संरक्षणावर परिणाम होणार नाही हे सुनिश्चित करण्यासाठी विमानातील बदल परिभाषित प्रक्रियेची अंमलबजावणी करून व्यवस्थापित केला जातो.”
