कौन्सिलच्या मंजुरीशिवाय लोकप्रिय पार्कच्या कार पार्कमध्ये साठवलेल्या शेकडो नवीन इलेक्ट्रिक कारना आता दुसरे घर शोधावे लागेल.
अलीकडच्या काही महिन्यांत, बिल्ड युवर ड्रीम्स या चिनी निर्मात्याने NSW दक्षिण किनाऱ्यावरील जम्बेरू ॲक्शन पार्कचा वापर 1,600 हून अधिक आयात केलेल्या इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी “प्री-डिलिव्हरी” साइट म्हणून केला आहे.
अलीकडील मंदीच्या काळात वॉटर पार्कच्या Google Earth उपग्रह प्रतिमांमध्ये चीनमधून पाठवलेल्या इलेक्ट्रिक वाहनांच्या अंतहीन पंक्तींनी भरलेले ओव्हरफ्लो पार्किंग क्षेत्र दर्शविले आहे.
कुरूप “कार स्मशानभूमी” बद्दल रहिवाशांच्या तक्रारींमुळे कियामा कौन्सिलने हस्तक्षेप करण्यास आणि कार पार्कच्या वापराच्या अटींचे उल्लंघन केल्याबद्दल अनुपालन आदेश जारी करण्यास प्रवृत्त केले.
Jamberoo आणि BYD ने विद्यमान कार पार्कचा काही भाग “विराम सुविधेशी संबंधित नसलेल्या” उद्देशांसाठी वापरण्यासाठी विकास अर्ज सादर केला आहे.
DA ने सांगितले की, “वाहनांना ऑफ-साइट पाठवले जाईपर्यंत किंवा साइटवरून चालवले जाईपर्यंत मर्यादित कालावधीसाठी साठवले जाईल,” DA ने सांगितले.
तिने जोडले की 3,100 पैकी फक्त 1,800 पार्किंगच्या जागा पार्कमधील नियमित क्रियाकलापांसाठी पुरेशा आहेत, जे सप्टेंबरच्या शेवटी ते एप्रिल पर्यंत खुले आहे.
या आठवड्यात कौन्सिलने ग्रामीण झोनिंग नियम आणि रहदारीच्या समस्यांचा हवाला देऊन, गॅम्बेरोकडून तीव्र प्रतिक्रिया दिल्याने हा प्रस्ताव नाकारण्यात आला.
ऑगस्टमध्ये घेतलेल्या Google अर्थ इमेजमध्ये चीनमधून आयात केलेली शेकडो इलेक्ट्रिक वाहने मंजूरीशिवाय जम्बेरू ॲक्शन पार्कमध्ये साठवली जात आहेत.
इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी “प्री-डिलिव्हरी” साइट म्हणून वापरला जाण्यापूर्वी वॉटर पार्कची Google Earth प्रतिमा चित्रित केली आहे
“प्रस्तावित विकासाने पुरेशा प्रमाणात हे दाखवून दिलेले नाही की या प्रस्तावाचा पर्यावरणावर प्रतिकूल परिणाम होणार नाही, विशेषत: साइटवरील विद्यमान परवानगी असलेल्या अतिरिक्त वापर आणि आसपासच्या नैसर्गिक आणि बांधलेल्या वातावरणातील संघर्षाच्या संबंधात,” कौन्सिलच्या नाकारण्याच्या सूचनेमध्ये म्हटले आहे.
BYD EVs मंगळवारी वॉटर पार्कमधून काढताना दिसल्या.
जाम्बेरू ॲक्शन पार्क व्यवस्थापन “कमालीकरण धोरण” प्रस्ताव नाकारल्यानंतर अनुपालन सुनिश्चित करण्यासाठी परिषदेसोबत काम करेल.
परंतु बुधवारी डेली मेलला पाठवलेल्या एका प्रदीर्घ निवेदनात परिषदेवर क्रूरपणे टीका करण्याआधी नाही.
“तुम्ही कोणावरही परिणाम न करता कार पार्कमध्ये गाड्या ठेवू शकत नसाल तर स्पष्टपणे नियोजन प्रणालीमध्ये काहीतरी काम करत नाही,” असे त्यात म्हटले आहे.
“आम्ही कंपन्यांना गुंतवणूक आणि वैविध्य आणण्याच्या संधी शोधल्या पाहिजेत, त्यांना अनावश्यकपणे न घेता.”
जाम्बेरू जोडले की त्यांनी DA दाखल करण्यापूर्वी क्रियाकलाप अनुज्ञेय असल्याची पुष्टी करणारा कायदेशीर सल्ला मागितला होता आणि मिळवला होता आणि दावा केला होता की त्यांनी प्रक्रियेदरम्यान औपचारिकपणे दाखल केलेल्या कोणत्याही वास्तविक तक्रारी पाहिल्या नाहीत.
“आम्ही विशेषत: कोणत्याही समस्या उद्भवल्यास त्यांना प्रतिसाद देण्याची संधी देण्याची विनंती केली होती, परंतु आम्हाला काहीही प्रदान केले गेले नाही,” विभाग पुढे म्हणाला.
जाम्बेरू पुढे म्हणाले की चिनी कार निर्मात्याला त्यांचे ऑपरेशन कमी करावे लागेल.
कियामा कौन्सिलने डीए नाकारल्यानंतर जाम्बेरूमधून 1,600 हून अधिक इलेक्ट्रिक वाहने काढली जातील
“सरकारी धोरण सक्रियपणे इलेक्ट्रिक वाहनांचा अवलंब करण्यास प्रोत्साहित करत असताना, समाजाने व्यावहारिक मार्गाने ही बदल स्वीकारण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे,” प्रशासनाने पुढे सांगितले.
“मोटार वाहतूक व्यवसायावरील परिणामाव्यतिरिक्त, सर्व सहभागी व्यवसायांवर आणि स्थानिक समुदायावर थेट आर्थिक परिणाम होतो.
“आम्ही आदरपूर्वक आणि पारदर्शकपणे सहभाग घेत राहू, परंतु आम्ही आमच्या विश्वासावर ठाम आहोत की हा विद्यमान पायाभूत सुविधांचा एक व्यावहारिक, कमी-प्रभाव वापर होता आणि तो कधीही उलट केला जाऊ नये.”
डेली मेलने टिप्पणीसाठी बीवायडीशी संपर्क साधला आहे.
या प्रस्तावाने ऑस्ट्रेलियन लोकांमध्ये ऑनलाइन जोरदार वादाला तोंड फुटले.
‘पार्किंगची जागा मुख्य वॉटर पार्कच्या कामांसाठी दररोज येणाऱ्या पर्यटकांसाठी आहे. “हे लँडफिल किंवा दीर्घकालीन गोदाम नाही,” त्यांच्यापैकी एक रागाने म्हणाला.
गॅम्बेरो (चित्रात) यांनी एका प्रदीर्घ विधानात परिषदेच्या निर्णयावर टीका केली
इतरांनी निदर्शनास आणून दिले की जम्बेरू येथे गाड्या ठेवण्यापूर्वी डीए सादर केला पाहिजे आणि तेथे इलेक्ट्रिक वाहने ठेवल्या जाणाऱ्या प्रत्येक दिवसासाठी पार्किंग दंड जारी करण्याचे आवाहन परिषदेला केले.
दुसऱ्याने जोडले: “कौन्सिलने त्यांना काढण्यासाठी दोन आठवडे द्यावे किंवा लिलाव करून त्यांची विक्री करावी, त्यानंतर जाम्बेरू मालकांना दंड द्यावा.”
परंतु अनेक ऑस्ट्रेलियन लोकांना या प्रस्तावावर कोणतीही अडचण नव्हती आणि त्यांनी संबंधित स्थानिकांना “केरेन्स” असे वर्णन केले.
“त्या तक्रारी नेमक्या कशाबद्दल आहेत?” जर जागा वापरली जात नसेल तर ती दरम्यान का वापरली जात नाही?’ एकाने लिहिले.
आणखी एक जोडले: स्थानिक रहिवासी पार्क केलेल्या कारबद्दल तक्रार का करतात? विशेषत: जेव्हा त्यांनी वॉटर पार्कजवळ घर विकत घेतले जे अर्ध्या वर्षासाठी हजारो ओरडणाऱ्या मुलांना आकर्षित करते.
इतरांनी इलेक्ट्रिक कारच्या कोंडीची मजेदार बाजू पाहिली.
“जंबेरू, जिथे तू मूर्ख आहेस… मोफत BYD मिळवा,” एकाने थट्टा केली, स्थळाच्या घोषणेला सूक्ष्म होकार दिला, “जेथे आपण कारवाई नियंत्रित करता.”
2025 च्या पहिल्या सहामाहीत खरेदी केलेल्या नवीन कारमध्ये इलेक्ट्रिक वाहनांचा वाटा 12 टक्क्यांहून अधिक होता, ज्यामुळे ऑस्ट्रेलियाच्या ताफ्याचा विस्तार 410,000 पेक्षा जास्त वाहनांपर्यंत झाला.
या वर्षी ऑस्ट्रेलियात खरेदी करण्यात आलेल्या तीन चतुर्थांश इलेक्ट्रिक कार चीनमध्ये तयार करण्यात आल्या होत्या.
