त्याचे वजन अर्ध्या औंसचेही नाही.
परंतु लहान फलंदाजांचा एक दुर्मिळ ताण – केवळ अर्धा सेंटीमीटर – आता मोठ्या राजकीय गटांच्या मध्यभागी आहे.
लिंकन्चेरमध्ये बार्बॅस्टीलच्या बॅट्सचा शोध परिषदेच्या नेत्याने 4 दशलक्ष पौंड फलंदाजांना मागे टाकण्यास नकार दिल्यानंतर दीर्घ -योग्य मदत मार्गाचे उत्पादन जोखीम होते.
लिंकन्ची प्रांत परिषदेत यूकेमधील पहिला नेता मे महिन्यात झालेल्या सेवानिवृत्त पोलिस अधिकारी सीन मॅथ्यूज यांनी “मूर्खपणा” म्हणून या उपायांचे वर्णन केले आणि करदात्यांना “ते पैसे देणार नाहीत” असा आग्रह धरला.
नॉर्थ हायकहॅम रिलिफ रोड प्रकल्प शहराच्या दक्षिणेकडील गर्दी कमी करण्यासाठी डिझाइन केलेले लिंकन रेंजचा शेवटचा विभाग तयार करेल.
कंपन्यांचे म्हणणे आहे की हे फारच आवश्यक आहे, परंतु आता या प्रकल्पाची किंमत मोजावी लागेल, ज्याची किंमत यापूर्वी १ million० दशलक्ष पौंड ते २०8 दशलक्ष पौंड इतकी होती, ज्यात कायद्याने संरक्षित बार्बास्टेल बॅटच्या शोधासह अनेक समस्या ओळखल्यानंतर २१8 दशलक्ष पौंडांपर्यंत.
श्री. मॅथ्यूज यांना गेल्या महिन्यात झालेल्या किंमतींचा अद्ययावत अंदाज मिळाला होता, ज्यात संपूर्ण “बॅट ब्रिज” पुलासाठी 3 दशलक्ष पौंड आणि “बॅट बोगद्यासाठी” 1.3 दशलक्ष पौंड समाविष्ट होते जे अनेक “जंप” व्यतिरिक्त रोड क्रॉसिंगसाठी जागा प्रदान करतात.
बार्बास्टास यूकेमधील दुर्मिळ सस्तन प्राण्यांपैकी एक आहे, यूके रेड लिस्टमध्ये “कमकुवत” म्हणून वर्गीकृत आहे आणि त्याला नामशेष होण्याचा धोका आहे.
बाल्फोर बेट्टी कंत्राटदार आणि परिषदेच्या अधिका्यांनी डबल हेजेस असलेल्या पुलासाठी योजना आखल्या ज्यामुळे बॅट्सला वाहतुकीत न जाता उड्डाण सुरू ठेवता येतील, तसेच 4 एमएक्स 4 मीटर बोगद्यासह, बॅट्स रस्त्याऐवजी रस्त्यावरुन आणि वाहतुकीत उड्डाण करतील अशी आशा आहे.
परिषद सूचित करते की बॅट्स या प्रदेशात भटकत नाहीत आणि ते केवळ बांधल्या जाणार्‍या शेतात उडतात.
श्री. मॅथ्यूज म्हणाले: “त्यांच्यातील लांब आणि फरक हा आहे की लिंकन्ची टॅक्सी या बदल्यात 3.3 दशलक्ष पौंड देणार नाही,” श्री मॅथ्यूज म्हणाले.
“आम्ही पैसे वाया घालवणे थांबविण्यासाठी निवडले गेले आहे आणि हेच करण्याचा माझा हेतू आहे.”
देशभरातील यूके नेत्यांनी सार्वजनिकपणे कौन्सिल तोडण्याचे वचन दिले.
गेल्या आठवड्यात, ते बर्मिंघम येथील पक्षाच्या परिषदेत मंचावर असताना, बोस्टन आणि एसएकेएक्समधील लिंकन्चिर सीटचे रिफॉर्म कमांडर आणि डेप्युटीचे डेप्युटी कमांडर रिचर्ड टेस यांनी नोकरशाहीच्या अधिशेषाचे उदाहरण म्हणून या विषयावर प्रकाश टाकला.
फेसबुक वर वर्णन श्री. नंतर आणखी एक बॅटशिट बॅट बोगदा म्हणून टाईस जोडून: “आम्ही करदात्यांचा हा अपमानकारक करदाता नाकारू. आपण नैसर्गिक इंग्लंडला विसरू शकता …
श्री. मॅथ्यूज म्हणाले की, नॅचरल इंग्लंडने त्याला असे सांगितले की तिने तसे केले नाही असे सांगितले.
तो म्हणाला की बॅट्स तिथे आहेत की नाही याची मला खात्री नाही, कारण ती अजिबात उत्तरेकडे होती.
लिंकन्ची प्रांत परिषदेत यूकेमधील पहिला नेता मे महिन्यात झालेल्या सेवानिवृत्त पोलिस अधिकारी सीन मॅथ्यूज यांनी “मूर्खपणा” म्हणून या उपायांचे वर्णन केले आणि करदात्यांना “ते पैसे देणार नाहीत” असा आग्रह धरला.
नॉर्थ हायकहॅम रिलीफ रोडचे हवाई दृश्य, ज्याची किंमत 200 दशलक्ष पौंडपेक्षा जास्त असेल
रस्त्यावर काम फेब्रुवारीपासून सुरू होणार आहे आणि श्री. मॅथ्यूज म्हणाले की, त्यांना उशीर होणार नाही. “दिवसाच्या शेवटी, या प्रकल्पाला बॅट्सद्वारे उशीर होणार नाही,” असे त्यांनी सोमवारी डेली मेलला सांगितले.
“फलंदाजी नसल्यास एका व्यक्तीने माझ्या निवडणूक जिल्ह्यात त्रास होणार नाही.
ते पुढे म्हणाले: “मला वाटते की फलंदाजांना पुरेसे संरक्षण मिळाले आहे. त्यांच्याकडे एक सोनार आहे, बरोबर? ते इमारती टाळू शकतात आणि रस्ते टाळू शकतात. मी माझ्या कारने बॅट्स दाबले नाहीत. आपल्याकडे आहे का?
नैसर्गिक इंग्लंड केवळ संरक्षित प्रजातींवर “सानुकूल सल्ला” प्रदान करते, कारण ते एका विशिष्ट वैज्ञानिक स्वारस्याच्या स्थानाचा किंवा अपवादात्मक परिस्थितीत भाग आहेत. वैकल्पिकरित्या, अधिकारी संरक्षित प्रजातींवर संरक्षित घडामोडींच्या परिणामाबद्दल कायमस्वरुपी सल्ला दर्शवितात.
लिंकन्चायरच्या संचालक मंडळाचे अध्यक्ष सॅम एडवर्ड्स यांनी जनरल व्ह्यू आणि ऑडिटच्या संचालक मंडळास सांगितले की ते इंग्लंड आणि वेल्समधील बॅट्सच्या उत्तरेकडील सर्वात दूरचे आहे.
ते म्हणाले, “नैसर्गिक इंग्लंड (त्या) शी कमी न करता, त्याला नियोजन अर्जावर आक्षेप घेता येईल हे अगदी स्पष्ट आहे,” ते म्हणाले.
ते पुढे म्हणाले की, एक उदाहरण असे सूचित करते की इंग्लंडचा नैसर्गिक युक्तिवाद “पसंतीवर कार्य करेल आणि जवळजवळ निश्चितच नियोजन प्राधिकरणास नाकारण्याची शिफारस करण्याशिवाय पर्याय नाही.”
बार्बास्टेल्स ही एक दुर्मिळ आणि विशिष्ट प्रजाती आहे, ज्यामध्ये चिकणमातीसारखे चेहरा आणि मोठे कान आहेत. आता असे मानले जाते की युनायटेड किंगडममध्ये फक्त 5,000,००० लोकसंख्या आहे, गेल्या years०० वर्षात percent 99 टक्के लोकसंख्या आहे.
बॅट्स, जे 23 वर्षे जगू शकतात आणि दर उन्हाळ्यात हेजच्या मार्गावर फक्त एक पिल्ला तयार करू शकतात, म्हणून जेव्हा हेज रस्त्यावर भेटते तेव्हा बॅट्स सुरूच असतात आणि त्यांना रहदारीतून धोक्यात घालतात.
आता असा विश्वास आहे की युनायटेड किंगडममध्ये फक्त 5,000००० बार्बॅस्टीन आहेत, जिथे गेल्या years०० वर्षांत त्याची लोकसंख्या percent 99 टक्क्यांनी कमी झाली आहे.
बार्बास्टास यूकेमधील दुर्मिळ सस्तन प्राण्यांपैकी एक आहे, यूके रेड लिस्टमध्ये “कमकुवत” म्हणून वर्गीकृत आहे आणि त्याला नामशेष होण्याचा धोका आहे.
ब्रेक प्रिझर्वेशन फंडानुसार ते फक्त दक्षिण आणि मध्य इंग्लंड आणि वेल्समध्ये आहेत, ज्यामुळे त्यांचा शोध उत्तर राष्ट्रीय राष्ट्रीय महत्त्व आहे.
ते म्हणाले की, सर्व प्रकारच्या फलंदाजांप्रमाणेच हा आपल्या नैसर्गिक वारशाचा एक महत्त्वाचा भाग आहे आणि ज्या ठिकाणी तो सापडतो त्या निवासस्थानामध्ये महत्वाची भूमिका बजावते.
कायद्यानुसार, विकसकांनी दुर्मिळ प्रजाती असताना हानी टाळली किंवा कमी केली पाहिजे, म्हणूनच शमन उपाय सुचवायचे.
नॉरफोकमध्ये, त्यांच्या उपस्थितीने या वर्षाच्या सुरूवातीस नॉर्विच वेस्टर्न लिंकवर मात करण्यासाठी योजना मारल्या, तर सरकारने ब्रिटिश पायाभूत सुविधांच्या समस्येचे प्रतीक म्हणून एचएस 2 गाड्यांपासून बकिंघमशायरमधील दुर्मिळ बॅट्सचे संरक्षण करण्यासाठी शेडवर 100 दशलक्ष पौंडहून अधिक खर्च केला.
सरकार अशा वर्गाचे शब्दलेखन करणारे कायदे जारी करण्याचा प्रयत्न करीत आहे आणि विकासकांना इतरत्र नवीन निवासस्थान तयार करण्यावर लक्ष केंद्रित करून “नुकसान भरपाई” योजनांना वित्तपुरवठा करण्यास अनुमती देईल.
ब्रेक प्रिझर्वेशन बॉक्ससह समीक्षकांनी नुकसान भरपाईच्या या दृष्टिकोनाचे वर्णन “निसर्गाचा नाश करण्याचा परवाना” म्हणून केला.
परंतु लिंकन्चियार प्रांत परिषदेचे नेते रिचर्ड डेव्हिस म्हणाले की, रिचर्ड डेव्हिस म्हणाले, “राजवटीचे बॅट आणि लोकांच्या विरोधात निर्देशित केले जाते.”
त्यांनी नॅचरल इंग्लंडचे न स्वीकारलेले क्वेंगो म्हणून वर्णन केले. “तो म्हणाला,” ज्या लोकांची छाननी नाही अशा लोकांवर नियम सक्ती करतात. “
लिंकन्चीचे पुराणमतवादी पुराणमतवादी कंझर्व्हेटिव्ह सल्लागार श्री. डेव्हिस यांना मे महिन्यात सुधारणा करून काढून टाकण्यात आले. त्यांनी महामार्गावर सांगितले की, पर्यावरणीय संघटनेचा विचार केला तर विकसक आणि परिषदेच्या अधिका officials ्यांनी “गाढवांवर शेपटीचा खेळ” खेळावा.
ते पुढे म्हणाले: “नॅचरल इंग्लंड आपल्याला काय करावे लागेल याचा तपशील देत नाही. आपण जोपर्यंत ते कार्य करतात तोपर्यंत आपण गोष्टी प्रदान करणे सुरू ठेवत आहात. होय, ते कार्य करते. नंतर आपण सल्लामसलत आणि वाटाघाटीच्या या विचित्र कालावधीत प्रवेश करता.
रिफॉर्मचे डेप्युटी कमांडर रिचर्ड टेस यांनी त्याचे वर्णन “पॅचिट ब्रोकन बोगदा” असे केले, “आम्ही करदात्यांचा हा ऑप्टिकल कचरा नाकारू. आपण नैसर्गिक इंग्लंडला विसरू शकता …
परंतु खटल्याच्या सुधारणांवर त्यांनी टीका केली की तो पूल आणि बोगदा तयार करण्यास नकार देईल. ते म्हणाले, “हे एक आश्चर्यकारकपणे भोळे विधान आहे. आपल्याला एखादा निर्णय घ्यावा लागेल: ब्रिज ब्रिजच्या समावेशासह आम्ही ज्या मार्गाची योजना आखली आणि वित्तपुरवठा करावी लागेल तो मार्ग तयार करतो? किंवा आपण रस्ता अजिबात तयार करत नाही?
ज्या लोकांना त्या भागात राहत होते आणि काम करत होते ते स्पष्ट होते की रस्ता आवश्यक आहे.
रिजनबॉक्सचे संस्थापक जॅक ज्युड, जे कंपन्यांना कार्डबोर्ड बॉक्सचे पुनर्चक्रण करण्यास मदत करते आणि उत्तर हेखम येथे वितरण केंद्र आहे, ते म्हणाले की, या प्रदेशातील “महत्वाची” पायाभूत सुविधा सुधारली आहे. ते म्हणाले, “येथे आणि व्यवसायात राहणा people ्या लोकांवर नकारात्मक प्रभाव पाडण्याच्या त्यांच्या क्षमतेपेक्षा रस्ते अधिक आहेत.”
पर्यावरणास मला वाटते की योग्य गोष्टी करणे महत्वाचे आहे. वातावरणावर परिणाम न करता हे कसे करावे हे मी व्यक्त करेन. जितक्या लवकर आणि ते ते करतात, स्वस्त. हा एक राजकीय मुद्दा असू नये.
52 वर्षीय हेखम नाईल बेकरच्या उत्तरेकडील आयटी सल्लागाराने बॅट्स आणि पूल तयार करण्यासाठी अतिरिक्त खर्चाचे वर्णन केले “अतिशय निराशाजनक.”
ते म्हणाले, “उत्तर हेखम हे एक नवीन निवासी रिअल इस्टेट असलेले एक वाढणारे शहर आहे जे सर्वत्र दिसून येते आणि जोपर्यंत मला हे आठवते तोपर्यंत जास्त असणे आवश्यक आहे,” ते म्हणाले. “आठवड्याच्या शेवटी आणि शाळेच्या वेळी रहदारी बर्‍याचदा नेटवर्कमध्ये बुडविली जाते.”
“या प्रकल्पांची किंमत देखील नियंत्रणाबाहेर असल्याचे दिसून येते आणि त्यात फक्त बॅट्स जोडतील.”
सेवानिवृत्त स्थानिक रहिवासी सहकारी टॉम शार्प, 60, यांनी सहमती दर्शविली की बॅट्सचे रक्षण करण्यापूर्वी या प्रदेशाची अर्थव्यवस्था ठेवणे आवश्यक आहे. श्री. शार्प म्हणाले: “मी स्थानिक माध्यमांमध्ये जे वाचले त्यावरून, बॅट्स प्रस्तावित रस्ता क्षेत्रात भटकत नाहीत, परंतु त्यावर फक्त उडतात.
“लिंकन्ची एक प्रचंड बहिष्कार आहे आणि प्रस्तावित रिंग रोडच्या दुस side ्या बाजूला बॅटसाठी ग्रामीण भागापासून मैल आणि मैल आहेत.”
“आम्हाला शक्य तितक्या लवकर या मार्गाची आवश्यकता आहे,” श्री शार्प म्हणाले. “ग्रॅराथममध्ये समान ट्रान्सेंडेन्समध्ये बराच विलंब झाला आणि आम्हाला तेच नको होते.”
तथापि, वॅडिंग्टन रहिवासी, जेथे प्रस्तावित, नियोजित बॅटने बचाव केला.
“आम्ही अधिकाधिक मार्ग तयार करणे सुरू ठेवू शकत नाही.” मी रात्री माझ्या कुत्र्यावर फिरतो आणि मला बर्‍याचदा बॅट्स भटकंती दिसतात. ते वातावरणाचा एक भाग आहेत आणि आपण केवळ त्यातून मुक्त होऊ नये.
परंतु 50० वर्षांचे जो कार्टर म्हणाले: “मला माहित आहे की निसर्ग संरक्षण महत्वाचे आहे, परंतु पैसे एनएचएस किंवा आमच्या शाळांवर नक्कीच खर्च केले जातील.”
“या प्रस्तावाच्या विकासाशी दोनदा नॅचरल इंग्लंडचा सल्ला घेण्यात आला आहे आणि आम्ही बॅट्सचा सल्ला दिला नाही किंवा नॉर्थ हायकहॅम रिलिफ रोड रोडवरील बॅट्स कमी करण्याच्या योजनेचा आक्षेप अपलोड केला नाही,” असे नॅचरल इंग्लंडच्या प्रवक्त्याने सांगितले.
“तसे, आम्ही विचारले नाही,” डिमांड “किंवा” पुलिया “आणि” ब्रिज “सौम्यता.
“हे प्रस्ताव विकसकांनी त्यांच्या पर्यावरणीय मतदान आणि कायदेशीर जबाबदा .्यांच्या आधारे डिझाइन केले आहेत.”
