फ्रंटियर एअरलाइन्स फेलो बजेट करिअर स्पिरिटमध्ये विलीन करण्याचा प्रस्ताव आहे

दिवाळखोर स्पिरिट एअरलाइन्स म्हणतात की प्रतिस्पर्धी बजेट वाहकांकडून नवीन विलीनीकरणाची ऑफर नाकारली फ्रंटियर एअरलाइन्सद

या महिन्याच्या सुरूवातीला स्टॉक संलग्नकाच्या कर्ज-ओ प्रस्तावापासून स्पिरिट बोर्ड आणि अधिका-यांची भेट झाली असल्याचे फ्रंटियर यांनी बुधवारी सांगितले. सीमेवरील अधिका u ्यांनी या आठवड्यात आत्म्याच्या भागांना ईमेलमध्ये सांगितले की दिवाळखोरीतून आत्म्यासाठी त्यांच्या योजना त्यांच्या स्वतःच्या योजनेपेक्षा चांगली आहेत.

“आमचा विश्वास आहे की सध्याच्या स्टँडलोन योजनेंतर्गत स्पिरिट ऑपरेटिंग लेव्हल हरवले जाणे आवश्यक आहे आणि आम्ही हा व्यवहार करू शकत नाही,” फ्रंटियर चेअरमन बिल फ्रँक आणि मुख्य कार्यकारी अधिकारी बॅरी बिफल यांनी मंगळवारी स्पिरिट चेअरमन मॅक गार्डनर आणि मुख्य कार्यकारी अधिकारी टेड यांना एक ईमेल लिहिला. क्रिस्टिक. “परिणामी, वेळेची गुरुकिल्ली” “”

बुधवारी दाखल केलेल्या पत्रात क्रिस्टी आणि गार्डनर यांनी त्यांच्या सीमा भागांना सांगितले की त्यांनी हा करार नाकारला, ज्याला “अपुरा आणि सतत” हा शब्द म्हणतात.

फ्रंटियरच्या नवीन मीटर योजनेने स्पिरिटच्या टॉरस्टेपिस्ट्सला सीमेवर 400 दशलक्ष आणि 19% प्रस्तावित केले आहेत. स्पिरिट लेनदारांच्या नव्या निधीसाठी million $ ० दशलक्ष डॉलर्स देण्याचा प्रस्तावही त्याने केला आहे, असे स्पिरिटने सांगितले.

स्पिरिट एक्झिक्युटिव्हने फ्रंटियरच्या प्रस्तावाला “धोकादायक आणि महागडे, वेळ किंवा निकालांबद्दल निश्चितता” आणि “दुर्दैवाने आर्थिक अपुरे” असे म्हटले आहे.

स्पिरिट बँकियासाठी दाखल करण्यापूर्वी दोन्ही बाजू संभाव्य संयोजनासाठी चर्चेत होते.

फ्रंटियर आणि स्पिरिटने पहिल्या 2022 मध्ये विलीन होण्याचा करार जाहीर केला, परंतु अ जेट ब्लू एअरवेज सर्व रोख ऑफर त्या योजनेस रुळावर आणतात. गेल्या वर्षी फेडरल न्यायाधीशांनी जेटबूच्या नियोजित भावनेचे अधिग्रहण रोखले होते आणि नोव्हेंबरमध्ये दिवाळखोरीचे रक्षण करण्यासाठी आत्मा दाखल केला होता.

स्पिरिटचे म्हणणे आहे की या तिमाहीत 11 व्या अध्यायातील दिवाळखोरीतून बाहेर पडण्याची अपेक्षा आहे आणि 13 फेब्रुवारी रोजी कोर्टाची योजना अंतिम करण्यासाठी तारीख आहे, जी टॉर -आकाराच्या भागधारकांना मिटवते. हे अलिकडच्या काही महिन्यांत किंमत कमी करण्यास, सुमारे 200 ने कमी करण्यास आणि त्याच्या काही एअरबस विमाने विकण्यास सक्षम आहे.

फ्रंटियर आणि स्पिरिट सारख्या बजेट वाहकांनी पोस्ट-साथीचा रोग लढविला आहे, कारण वेतनाची किंमत वाढली आहे आणि ग्राहकांनी रमिया आणि अधिक महागड्या जागांसह वाहकांवर परदेशात प्रवास करणे निवडले आहे. स्पिरिटला विशेषतः प्रॅट आणि व्हिटनी इंजिनद्वारे आव्हान दिले आहे जे त्यातील डझन जेट्सवर आधारित आहे.

सीमा आणि स्पिरिट दोन्ही समजू शकतात की त्यांचे व्यवसाय मॉडेल, कमी भाडे आणि फीद्वारे चिन्हांकित केलेले आहेत, जे केबिन सामानात सीट असाइनमेंटपासून अ‍ॅड-ऑनसाठी फीद्वारे चिन्हांकित आहेत.

एअरलाइन्सने गेल्या वर्षी त्यांच्या काही तिकिटांसाठी रद्द करणे आणि फी बदलली आणि तिकिटांसह पार्क्स बंडलिंग सुरू केले. गेल्या वर्षी फ्रंटियरने सांगितले की ते विमानाच्या समोर प्रीमियम विभाग देण्यास सुरवात करेल.