बोईंगने मंदारिन-स्पीकिंगचे नाव दिले, चीनच्या राष्ट्राध्यक्षांचे माजी व्हाईट हाऊस सल्लागार

बोईंग बोईंग चायना चे नवे अध्यक्ष म्हणून यूएस-चीन तणाव भडकत असताना मँडरीनचे स्पीकर आणि व्हाईट हाऊसचे माजी सल्लागार लँडन लुमिस हे बीजिंगमधील त्यांच्या सखोल अनुभवावर आधारित आहेत.

ही नियुक्ती, ताबडतोब लागू होईल, लूमिस हे त्यांचे पूर्ववर्ती, ऑल्विन लिऊ यांच्याकडून पदभार स्वीकारतील, ज्यांची ऑगस्ट 2023 मध्ये नियुक्ती करण्यात आली होती.

बोईंगचे जागतिक धोरणाचे उपाध्यक्ष म्हणून सध्याच्या भूमिकेत राहून लुमिस बीजिंगमधील दैनंदिन कामकाज, धोरण आणि वरिष्ठ सरकारी संबंध व्यवस्थापित करेल.

2019 मध्ये बोईंगमध्ये सामील होण्यापूर्वी, लुमिसने बीजिंगमधील यूएस दूतावासात ट्रेड अटॅच म्हणून पाच वर्षे घालवली जिथे त्यांनी विमानचालन पोर्टफोलिओ आणि इतर कार्यक्रमांची देखरेख केली आणि नंतर दोन वर्षांहून अधिक काळ माजी उपराष्ट्रपती माईक पेन्स यांचे विशेष सल्लागार म्हणून काम केले.

बोइंग ग्लोबलचे अध्यक्ष ब्रेंडन नेल्सन म्हणाले, “बोइंग चीनच्या अध्यक्षपदासाठी लँडन लूमिसपेक्षा अधिक पात्र कोणीही नाही.” “लँडन चीनमध्ये आमची दीर्घकालीन भागीदारी आणि उपस्थिती निर्माण करणे सुरू ठेवेल, त्यांच्या सखोल उद्योग आणि सरकारी अनुभवावर आणि चीनमध्ये राहण्याचा आणि काम करण्याचा त्यांचा स्वतःचा अनुभव घेऊन.”

त्यांच्या नियुक्तीपूर्वी, लूमिस यांनी बोइंग लॅटिन अमेरिका आणि कॅरिबियनचे अध्यक्ष आणि बोईंग ब्राझीलचे सीईओ म्हणून काम केले.

बोईंग, एक शीर्ष यूएस निर्यातक ज्याच्या विमान उत्पादनाने यूएस व्यापार तूट कमी करण्यास मदत केली आहे, यूएस-चीन तणावाच्या क्रॉसहेअरमध्ये अडकले आहे आणि प्रदीर्घ चर्चेत वाढत्या सौदेबाजीची चिप मानली गेली आहे.

या महिन्याच्या सुरुवातीला, ट्रम्प यांनी दुर्मिळ पृथ्वीच्या खनिजांवर बीजिंगच्या कठोर निर्यात बंदीला वॉशिंग्टनच्या प्रतिसादाचा भाग म्हणून बोईंग विमानाच्या भागांची निर्यात थांबवण्याची धमकी दिली. युनायटेड स्टेट्स कोणत्या वस्तूंवर निर्यात नियंत्रण लागू करू शकते असे विचारले असता ट्रम्प म्हणाले: “आमच्याकडे बऱ्याच गोष्टी आहेत, त्यापैकी एक मोठी विमाने आहेत. त्यांच्याकडे (चीन) बरीच बोईंग विमाने आहेत आणि त्यांना भाग आणि अशा गोष्टींची गरज आहे.”

एप्रिलमध्ये, बीजिंगने आपल्या एअरलाइन्सला नवीन बोईंग जेट मिळणे थांबवण्याचे आदेश दिले आणि वॉशिंग्टनशी वाढलेल्या संघर्षाचा भाग म्हणून चीनसाठी निश्चित केलेली अनेक जेट अमेरिकेला परत पाठवली. बीजिंग नंतर मे मध्ये शांतपणे मागे हटले कारण जिनिव्हा येथे दोन्ही बाजूंच्या चर्चेच्या पहिल्या फेरीनंतर तणाव थोडक्यात कमी झाला.

तरीही, एव्हिएशन जायंटने यूएस-चीन व्यापार संबंधांमधील अनिश्चितता ठळक केली, ज्यात शुल्क, निर्यात निर्बंध, वाढीच्या दृष्टीकोनातील प्रमुख धोके आहेत. चीनमध्ये डिलिव्हरी पुन्हा सुरू झाली असली तरी, कंपनीला अजूनही कमी डिलिव्हरी किंवा मार्केट शेअर गमावण्याचा धोका आहे, असे कंपनीने जूनमध्ये सांगितले.

जूनपर्यंत, बोईंगकडे चीनमधील ग्राहकांसाठी उत्पादित सुमारे 20 737-8 विमानांची यादी होती जी त्यांनी यावर्षी वितरित करण्याची योजना आखली होती.

ब्लूमबर्गने ऑगस्टमध्ये नोंदवले की बोईंग चिनी वाहकांना तब्बल 500 जेट विकण्यासाठी कराराला अंतिम रूप देण्याचे काम करत आहे – जे जगातील दुसऱ्या क्रमांकाच्या विमान वाहतूक बाजारातील घसरणीच्या ऑर्डरमुळे संघर्ष करणाऱ्या विमान निर्मात्यासाठी एक मोठी चालना असेल.

त्याचा प्रतिस्पर्धी एअरबसने बुधवारी घोषणा केली की त्याने चीनमध्ये दुसरी असेंब्ली लाइन उघडली आहे, ज्यामुळे देशातील उत्पादन क्षमता वाढली आहे आणि बोईंगवर दबाव वाढत आहे.