बोईंग ड्रीमलाइनर क्रॅश, लष्करी डार्क पॅरिस एअर शो

केली ऑर्टबर्गचा पहिला पॅरिस एअर शो म्हणून बोईंग मुख्य कार्यकारी अधिकारी तुलनेने उत्साही होणार आहेत.

ऑगस्टमध्ये त्यांच्या नेतृत्वात, कंपनीने आपल्या बेस्टेलिंग 7 737 मॅक्स जेट्सचे उत्पादन वाढविले आहे, ज्यामुळे नवीन विमान रोख वितरण वाढले आहे आणि हे सूचित होते की ते उत्पादन आणि सुरक्षा संकटाची मालिका आहे आणि दरवर्षी प्रतिस्पर्धी एअरबसकडे कोपरा बदलत आहे. यावर्षी समभाग 13% पेक्षा जास्त वाढले आहेत, त्यापेक्षा मागे गेले आहे एस P न्ड पी 500.

तथापि, गुरुवारी एअर इंडियाचे विमान कोसळल्यानंतर बोईंग ड्रीमलाइनरच्या पहिल्या प्राणघातक विमान आपत्ती, ऑर्टबर्गने रविवारीपासून सुरू झालेल्या प्रचंड एअर शोमध्ये जाण्याची योजना रद्द केली.

व्यापार कार्यक्रम हा उद्योगासाठी एक मोठा रेखांकन आहे आणि दरवर्षी यूकेचे बोईंग, एअरबस आणि इतर अंतराळ यान फर्नोबारो एअर शोसह यजमान चॅम्पियन-आधारित संघात बदलले गेले आहेत, ज्यात मॉडेल प्लेनने सुसज्ज असलेल्या अधिका with ्यांसह उतार सौदे स्वाक्षरी आहेत आणि तळाशी स्पेक्टेटसाठी त्यांचे नवीन विमान दर्शविले आहे.

“आमचा उद्योग पॅरिस एअर शो सुरू करण्याची तयारी करीत आहे, स्टेफनी आणि मी दोघांनीही उपस्थित राहण्याची योजना रद्द केली आहे जेणेकरुन आम्ही आमच्या कार्यसंघाबरोबर राहू शकू आणि आमच्या ग्राहकांवर आणि तपासणीवर लक्ष केंद्रित करू शकू,” ऑर्टिबरग यांनी गुरुवारी रात्री कर्मचार्‍यांना सांगितले की बोईंग कमर्शियल एअरक्राफ्टचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी स्टेफानी पोपचा उल्लेख करतात.

पश्चिम भारतातील अहमदाबाद येथून नेण्यात आल्यानंतर, लंडनमधील लंडनमध्ये स्थलांतरित झालेल्या वैद्यकीय विद्यार्थिनीने, 7 387–5 ड्रीमलाइनर लंडनमध्ये लंडनला प्रवास केला, जेव्हा year वर्षीय बोईंग 7 787–5 ड्रीमलाइनरचा मृत्यू झाला तेव्हा 21२ हून अधिक लोकांचा मृत्यू झाला. सीट 11 ए मधील इंडो-ट्रीबचा एकमेव वाचलेला एक ब्रिटिश नागरिक होता.

क्रॅशचे कारण अज्ञात आहे आणि हे निश्चित करण्यासाठी कित्येक आठवडे किंवा महिने लागतील. विमान इतक्या लवकर आणि समान रीतीने उंची कशी गमावली यावर प्रश्न लक्ष केंद्रित करतात, ते फायरबॉल क्रॅशकडे झुकलेले दिसते. “ब्लॅक बॉक्स” म्हणून ओळखले जाणारे कॉकपिट व्हॉईस आणि डेटा रेकॉर्डर मुख्य माहिती प्रदान करतील.

“हे महत्वाचे आहे की आम्ही अपघाताचा अंदाज लावला नाही आणि अन्वेषकांनी त्यांना कार्य करू दिले पाहिजे,” ऑर्टबर्ग यांनी लिहिलेले.

विमानाचे इंजिन निर्माता, Geअसे म्हटले आहे की ते मंगळवारी हा दिवस निलंबित करेल.

जेव्हा पॅरिसमध्ये रॅली बदलली जाते तेव्हा क्रॅश हे एकमेव बाह्य कारण नाही.

पॅरिस एअर शो सुरू होण्याच्या काही काळाआधी इस्रायलने इराणवर रात्रभर क्षेपणास्त्र स्ट्राइक सुरू केला. काही तासांनंतर इराणने इस्त्रायली प्रदेशाकडे एक ड्रोन सुरू केला. एअरलाइन्सने विमान जेट्स रद्द केल्या आहेत किंवा त्यांच्या गंतव्यस्थानावर परत आल्या आहेत आणि इतर शेकडो एअरस्पेस एअरस्पेस स्कर्ट करतात.

वाढती खळबळ लष्करी बजेट तयार करेल आणि एअर शोवर मोठे लक्ष केंद्रित करेल, परंतु संघर्ष आणि भौगोलिक तणाव व्यावसायिक हवाई प्रवासावर कसा परिणाम करू शकतात यावर चिंता करतात.

बोईंग, क्रॅश आणि इतर बाह्य चिंता असूनही, एअरबस आणि भ्रूण शेकडो विमान लॉक होण्याची अपेक्षा आहे. लोकप्रिय नवीन विमानांच्या मॉडेल्सची प्रतीक्षा करत असताना पुढील दशकात मागणी अजूनही मजबूत आहे.

बोईंगने शनिवारी भाकीत केले की उदयोन्मुख बाजारपेठांना पुढील दोन दशकांत ड्रायव्हिंगच्या वाढीसह 43,600 व्यावसायिक विमानांची आवश्यकता असेल. अशी आशा आहे की ही बाजारपेठ 2044 मध्ये जगातील अर्ध्याहून अधिक कारंजे असेल, जी मागील वर्षी 40% पेक्षा जास्त शेअर्स आहे.

विमान विश्लेषकांचे म्हणणे आहे की लाइनवर बर्‍याच नवीन ऑर्डर आहेत, जरी यापूर्वी जाहीर केलेल्या ग्राहकांकडून काही ऑर्डर स्वाक्षर्‍या येऊ शकतात.

प्रशिक्षित कामगारांसारख्या सध्या सुरू असलेल्या मुद्द्यांनी नवीन विमानांच्या वितरणास उशीर केला आहे, तर पुन्हा, बीबरच्या दरांनी अधिक महागड्या विमान आणि घटकांबद्दल चिंता व्यक्त केली आहे.

किंमत देखील दृढ आहे. एप्रिलच्या उत्तरार्धात, नवीन एअरबस $ 65 दशलक्ष डॉलर्समध्ये 65 दशलक्ष डॉलर्सवर जात होता, 2023 च्या सुरूवातीस $ 58 दशलक्ष डॉलर्सवरून वाढला आहे.

विमानाने अद्याप कमी पुरवठा केला आहे, लाखो डॉलर्सची विमान खरेदी करणे पसंत करणार्‍या एअरलाइन्ससाठी जुन्या विमानांसाठी भाडेपट्टीचे दर देखील वाढत आहेत किंवा थोड्या काळासाठी आवश्यक असणे आवश्यक आहे. एप्रिलच्या उत्तरार्धात सुमारे दोन वर्षांपूर्वी, सुमारे दोन वर्षांपूर्वी एप्रिलच्या उत्तरार्धात भाड्याने देण्यासाठी १२ -वर्षाच्या बोईंग 737 ची किंमत महिन्यात 241,000 डॉलर्स आहे आणि त्याच वयात एअरबस महिन्यात 239,000 डॉलर्स होता, एक 50% नफा, आयबीए अंतर्दृष्टी, दुसर्‍या एअरक्राफ्ट डेटा कंपनीच्या म्हणण्यानुसार.

यूके -आधारित आयबीएने असा अंदाज लावला आहे की पॅरिस शो दरम्यान उत्पादकांना 700 ते 800 व्यावसायिक विमानांचा क्रम दिसेल, एका यादीमध्ये प्रथम ऑर्डर, पर्याय आणि खरेदीची पत्रे आणि मेमोरँडम सारख्या सैल आश्वासनेचा समावेश आहे.

इथिओपियन एअरलाइन्स आणि पोलिश करिअर लॉट तसेच व्हिएतनाम एअरलाइन्स, एअरसिया, रॉयल एअर मारोक, एतिहाद आणि सौदी कारकीर्द रियाध यांचा समावेश असू शकतो, असे इशाका यांनी सांगितले.

इश्काने गेल्या आठवड्यात एका चिठ्ठीत म्हटले आहे की, “चीनकडून मोठा करार केल्यास काही वेळा अपरिहार्य आहे, जर वाढीचे कारण नसेल तर बदलीसाठी.”

इश्का यापूर्वी संभाव्य ग्राहक म्हणून सूचीबद्ध असलेल्या एअर इंडियाने गेल्या आठवड्यातील शोकांतिका दिलेली नवीन विमान खरेदी करणे अपेक्षित नव्हते.

आंतरराष्ट्रीय प्रवासाचे पैसे सुरू असल्याने एअरलाइन्सचे ग्राहक मोठे होत आहेत.

एअरोस्पेस कन्सल्टिंग फार्म एरोडिनामिक अ‍ॅडव्हायझरीचे व्यवस्थापकीय संचालक रिचर्ड अबुलाफिया म्हणाले, “हे सर्व एकल-आदेशाबद्दल होते. आता, “प्रत्येकजण आंतरराष्ट्रीय रहदारीसाठी हा मॉन्स्टर ट्विन-आयझोल ऑर्डर बुक करीत आहे.”

ते म्हणाले की, तुर्की एअरलाइन्स, गल्फ करिअर आणि इतर यासारख्या मोठ्या आंतरराष्ट्रीय एअरलाइन्सने अलिकडच्या वर्षांत विस्तार केला आहे आणि अधिक जागतिक प्रवाश्यांसाठी स्पर्धा केली आहे, “पिझीटीने लहान तुकडे केले आहेत.”

काही वर्षांपूर्वी आदेश देण्यात आले असल्याने अबुलाफिया म्हणाले की, अपघातामुळे त्याला मागणीवर मोठा परिणाम होण्याची अपेक्षा नव्हती, जरी काहीजण शो दरम्यान आयोजित केले जाऊ शकतात.

ते म्हणाले, “ही एक भयानक शोकांतिका आहे. हे कोणाचेही आयुष्य सुलभ करत नाही,” तो म्हणाला. “मला आता काय माहित आहे मला असे वाटत नाही की विमानाच्या डिझाइन किंवा बांधकामाशी त्याचा काही संबंध आहे ज्यास असे दिसत नाही.”