यूकेच्या एलेसी बंदरातील कार रॅली लाइनवर कारची एक ओळ, वारलच्या व्हॉक्सल कार फॅक्टरी
कॉलिन मॅकफेरॉन | कॉर्बिस न्यूज | गेटी प्रतिमा
हा अहवाल या आठवड्यात सीएनबीसीच्या यूके एक्सचेंज वृत्तपत्राचा आहे. आपल्याला काय पहायला आवडते? आपण सदस्यता घेऊ शकता येथे
पाठवत आहे
या शतकात, ब्रिटीश लोकांच्या कल्पनेने या शतकात भरपाईपेक्षा काही अधिक गोष्टी कब्जा केल्या आहेत.
युनायटेड किंगडममध्ये कधीही नुकसान भरपाईची संस्कृती नव्हती, परंतु June जून रोजी जेव्हा वकीलांना प्रथमच “नो-विन, नो-एफ” साठी शुल्क आकारण्याची परवानगी देण्यात आली तेव्हा मुद्दे बदलू लागले.
अशी कल्पना होती की न्यायालये खरोखरच अत्यंत श्रीमंत किंवा अत्यंत गरीबांसाठी खुल्या आहेत (कायदेशीर मदतीनंतर), यामुळे न्यायाचा प्रवेश वाढेल. चेतावणी द्या की याकडे दुर्लक्ष केले गेले आहे की ते इतके कॉल केलेल्या “ula म्ब्युलन्स चेसर” पासून अप्रामाणिक आणि अंदाज लावण्याच्या दाव्यांकडे नेईल.
निश्चितच, 2000 पर्यंत, नुकसान भरपाईचे दावे त्यांच्या 1992 च्या पातळीपेक्षा चौपट होते आणि मालकांविरूद्ध तणाव-संबंधित समस्यांसारख्या प्रांतात दिसू लागले, जिथे ते यापूर्वी अज्ञात नव्हते.
त्यानंतर इंटरनेट आणि हाय-प्रोफाइल जाहिरातींचा व्यापक अवलंब करून, जसे की थेट व्यवस्थापन एजन्सी आणि अपघात गट सारख्या दाव्या संचालकांचा व्यापक अवलंब करून टर्बो-चार्जिंग होते. नंतर, “त्याच्या घोषणेसाठी” कुख्यात “असा दावा आहे,” असा दावा आहे की, “यूकेच्या सर्वोच्च विक्री मासिकाने सूर्या नंतर तोडला, बहुतेक नुकसान भरपाईची फी कशी गिळंकृत केली जात होती हे स्पष्ट केले. योग्यरित्या, दावा निर्देशकाने नंतर” नो-जॉय, नो-एफ “च्या आधारावर माजी भागधारकांनी केलेल्या भरपाईसाठी दावा दाखल केला.
पण गिन्नी बाटलीच्या बाहेर होती. नुकसान भरपाईच्या दाव्याचे अनुसरण करणे किती सोपे आहे हे ब्रिटिश पिढ्यांनी शोधले.
पेमेंट प्रोटेक्शन इन्शुरन्स (पीपीआय) च्या सभोवतालच्या घोटाळ्यावरून हे अधोरेखित केले गेले होते – तत्त्वांचा हेतू ऑरोजच्या मृत्यूमधील कर्जाची परतफेड करण्यास, आजारी पडण्याची किंवा त्यांचे उत्पन्न गमावण्यास सक्षम आहे.
त्यांना विक्री करणा lib ्या उदारमतवादी कमिशनमुळे, विश्वासाने कर्जाच्या पुरवठ्यापेक्षा हा विमा बर्याचदा फायदेशीर होता आणि लाखो मतदान विकले गेले – अंदाजे 1 दशलक्ष दशलक्ष 20 ते 20 दरम्यान. नंतर असे वाढविले गेले की बर्याच जणांना चुकीचे विकले गेले, काही ओरेरो देणगीदारांना चुकीच्या पद्धतीने सांगितले गेले की त्यांना पीपीआय कर्जाची अट म्हणून शोधून काढावी लागेल आणि इतरांनी त्यांना विकले गेले नाही.
नुकसान भरपाईच्या दाव्यांच्या त्सुनामी-डिमॅन्डिंग मॅनेजमेंट एजन्सीज पगारामध्ये भाग घेत आहेत आणि या घोटाळ्याच्या बँका अंदाजे .3 $ .. 3 अब्ज डॉलर्स (.3 $ .. 3 अब्ज डॉलर्स) खर्च करून संपल्या.
घोटाळा
या घोटाळ्यात नवीनतम चूक आणण्यासाठी आमच्या क्षेत्राभोवती आहे. ब्रिटिश खरेदी ज्या प्रकारे वैयक्तिक करार (पीसीपी) नावाच्या उत्पादनाद्वारे कारचे रूपांतर केले गेले आहे. प्रथम 1992 च्या आधी ब्रिटनच्या फोर्डने सुरू केले होते, परंतु पीसीपीएस लोकप्रियतेत फुटले तेव्हा जागतिक आर्थिक संकटाने व्याज दर शून्यावर ढकलले.
पीसीपीसह, मोटर ड्रायव्हर डीलरला ठेवी प्रदान करते, नंतर सहसा दोन ते चार वर्षांच्या कालावधीत मासिक कर्ज भरल्यानंतर. कराराच्या शेवटी, ड्रायव्हर एकतर कार खरेदी करण्यासाठी थेट अंतिम मुद्दा देतो किंवा – अधिक सामान्यपणे – नवीन कार खरेदी करण्यासाठी नवीन पीसीपीवर पुनर्वापर करते.
या उत्पादनांचे सौंदर्य असे आहे की पीसीपी केवळ कराराच्या आयुष्यभर वाहनाच्या घसारा किंमतीची किंमत ठेवते, त्याचे संपूर्ण मूल्य नव्हे तर मासिक एवाय पेड पारंपारिक कार कर्जापेक्षा खूपच कमी केले जाते. त्यांनी लाखो ड्रायव्हर्सना अन्यथा परवडेल त्यापेक्षा चांगले खरेदी करण्यास सक्षम केले आहे. 20 2016 पर्यंत, ब्रिटनमधील 10 नवीन वाहनांमध्ये सुमारे नऊ जण खरेदी केले गेले – बर्याच प्रकरणांमध्ये पीपीआयच्या भरपाईमुळे ठेवी आली.
तथापि, तेव्हापासून हे विकसित केले गेले आहे की पीपीआय सारख्या अनेक पीसीपी देखील चुकीच्या पद्धतीने विकल्या गेल्या. काही प्रकरणांमध्ये ग्राहकांच्या अन्यायकारकपणे शुल्क आकारले जाते किंवा एखाद्या विक्रेत्याकडून केवळ एनडीडी दाताबरोबर विकत घेतले जाते. तथापि, बहुतेक प्रकरणांमध्ये – सुमारे 1.5 दशलक्ष – विक्री कामगारांनी ग्राहकांना अन्यथा कर्जावर जास्त व्याज दर देण्यास उद्युक्त केले तर उच्च कमिशन मिळताना दिसून आले.
एका क्षणी, असे दिसते की हा घोटाळा चाकांवर पीपीआय सिद्ध करू शकतो, विशेषत: अपीलनंतर गेल्या वर्षी ऑक्टोबरमध्ये ड्रायव्हरच्या बाजूने यूकेच्या न्यायालयात. एकूण नुकसानभरपाई £ 44 अब्ज डॉलर्सच्या खर्चाची जाहिरात सुरू झाली. एंड उमेदवारांनी सर्वोच्च न्यायालयात अर्ज केला आणि यावर्षी जानेवारीत यूके ट्रेझरीचे अर्थमंत्री राहेल रीव्ह्स यांनी केस-नॅचरल-पीपीआय-काळजी भरपाईमध्ये हस्तक्षेप करण्याची परवानगी मागितली, अर्थव्यवस्थेला पाठिंबा देण्याच्या बँकिंग क्षेत्राच्या क्षमतेचे नुकसान होऊ शकते.
सर्वोच्च न्यायालयाने ही विनंती फेटाळून लावली, परंतु ऑगस्टमध्ये या तीनपैकी दोन चाचणी उद्योगासाठी सापडली. अद्याप नुकसान भरपाईच्या मागणीसाठी दरवाजा खुला ठेवला आहे आणि गेल्या आठवड्यात आर्थिक आचार प्राधिकरण, नियामक म्हणाले की 6 एप्रिल 2007 आणि 2024 दरम्यान सुमारे 14 दशलक्ष करारासाठी सुमारे 14 दशलक्ष करार केले गेले होते. असे मानले गेले आहे की हा उद्योग एकूण 11 अब्ज डॉलर्स खर्च करेल.
एंड -निर्माते आता त्यानुसार त्यांच्या तरतुदी वाढवत आहेत. सोमवारी, सर्वात मोठा देशांतर्गत एनडीडी लॉयड्स बँकिंग ग्रुपने लॉयड्स बँकिंग ग्रुपच्या तरतुदी १.8 अब्ज डॉलरवरुन १.8 अब्ज डॉलर्सवर पोहचवल्या आहेत. मंगळवारी जवळच्या बांधवांच्या तरतुदी 300 दशलक्ष डॉलर्सवर वाढल्या, जे 165 दशलक्ष डॉलर्सपेक्षा जास्त आहेत.
परंतु हा विषयाचा शेवट असू शकत नाही. एफसीएला अद्याप रेमेडी प्रोजेक्ट कसे कार्य करेल यावर दंड आहे आणि या आठवड्यात त्याच्या मताने स्टॉक एक्सचेंजच्या घोषणेनुसार लॉयड्स कंट्रोलरला “सादर” करण्याचे आश्वासन दिले. असे वाटते की सोल्यूशनकडे एफसीएचा दृष्टिकोन ग्राहकांना त्यांच्या वास्तविक नुकसानीपेक्षा अधिक परत केला जाऊ शकतो.
दक्षिण आफ्रिका, आणखी एक संक्रमित एनडीडीने एफसीए पद्धतीने भरलेल्या देयकाचा इशारा दिला जो “प्रमाणित किंवा वाजवी” नव्हता.
कार निर्मात्यांचे वित्त शस्त्रे देखील असमाधानी आहेत. टाईम्सच्या वृत्तपत्राने सोमवारी सांगितले की, बीएमडब्ल्यूने 200 दशलक्ष डॉलर्सचा फटका बसला होता, त्याने रीव्ह्सशी बोलणी करण्याचा प्रयत्न केला.
या सर्व सरकारांनी आणि त्याच्या नियामकांनी आणखी एक चालविण्याची धमकी दिली. स्पर्धेचे माजी अध्यक्ष आणि मार्केट अधिका authorities ्यांचे अध्यक्ष, मार्कस बोकरिंक यांना जानेवारीत हद्दपार करण्यात आले होते – जेव्हा रीव्हस दावोस शिखर परिषदेत व्यावसायिक नेत्यांशी भेटला होता – तेव्हा ते चिंताग्रस्ततेत अपुरी वाढविण्यास वचनबद्ध होते.
लॉयड्सचे मुख्य कार्यकारी चार्ली नन यांनी गेल्या वर्षी डिसेंबरमध्ये सांगितले की गेल्या ऑक्टोबरप्रमाणे कोर्टाचा निर्णय यूकेसाठी “गुंतवणूक” समस्या निर्माण करीत आहे
जर रीव्ह्सने सहमती दर्शविली तर – आणि ट्रेझरीचा प्रयत्न करण्याचा प्रयत्न करा आणि जानेवारीत हस्तक्षेप करण्याऐवजी हस्तक्षेप करा – ते एफसीएसह संभाव्य शोडाउन दर्शवते.
– इयान किंग
सीएनबीसी वर शीर्ष टीव्ही निवडत आहे
आरएसएम यूके संचालक आणि उद्योगाचे वरिष्ठ विश्लेषक एमिली सावकीस यांनी स्टीलच्या आयातीच्या कोटा आणि दर वाढविण्याच्या ईयूच्या प्रस्तावावर चर्चा केली आणि असे म्हटले आहे की “अमेरिकेत 25% दरांवर त्यांचा महत्त्वपूर्ण परिणाम होईल.”
टोनी ब्लेअर कामगार सरकार, मानसिक आरोग्य उपदेशक आणि पॉडकास्टर अल्स्टर कॅम्पबेलचे संचालक सीएनबीसीचे संचालक तानिया ब्रेरा यांचे मानसिक आरोग्यावर लक्ष केंद्रित करण्याचे महत्त्व – आणि यूके पंतप्रधान केअर स्टार्मर यांना मंजुरी रेटिंग कमी म्हणून त्यांचा सल्ला.
एचएसबीसी इनोव्हेशन बँकिंग यूकेचे बँकिंग प्रमुख सायमन बंब्रे यूके यांनी यूके कंपन्यांसाठी पुढाकाराच्या भांडवलाच्या निधीवर चर्चा केली आहे आणि ताज्या माहिती दर्शविल्यानंतर कंपन्यांनी तिसर्या तिमाहीत billion 9 अब्ज डॉलर्स जमा केले आहेत.
– पवित्र इलियट
माहित असणे आवश्यक आहे
बँक ऑफ इंग्लंडने ‘तीक्ष्ण बाजार सुधारणेबद्दल’ चेतावणी दिली आहे. बीओआयच्या ताज्या बैठकीनुसार जर कृत्रिम बुद्धिमत्तेने व्यापाराच्या आसपासच्या व्यापाराची भावना कमी केली तर शेअर बाजार उच्च -राजकीय तणाव आणि खंडित व्यापार व्यतिरिक्त “विशेषतः खुला” सोडू शकेल.
ब्रिटनच्या स्पर्धेच्या नियामकांनी Google ला ‘सामरिक बाजार स्थिती’ सह नामित केले. जरी त्या लेबलला असे वाटत नाही की Google कोणत्याही चुकीबद्दल दोषी आहे, परंतु ते तंत्रज्ञानाच्या शोधात कसे कार्य करते हे बदलण्यासाठी तंत्रज्ञानाच्या कंपनीचे दरवाजे बदलू शकेल.
जोखीमविरोधी पालक ब्रिटनच्या महत्वाकांक्षेमध्ये संकट वाढवत आहेत, असे या उपक्रमाचे भांडवलदार म्हणतात. यूकेच्या जोखमीकडे अमेरिकेपासून “अगदी वेगळी मानसिकता” आहे आणि 20 कुलगुरूंचे संस्थापक हॅरी स्टेबिंग्ज म्हणतात की, कंपनी 50 650 दशलक्ष निधी चालविते. ही एक खळबळ आहे जी इतर आकडेवारीनुसार व्यापकपणे प्रतिध्वनीत होते.
– येओ बन पिंग आणि होली इलियट
आठवड्याचा कोट
हे सर्फरसारखेच आहे, गप्पा मारत आहे आणि मोठ्या लाटा (टिकाऊ गुंतवणूकीची) प्रतीक्षा करीत आहे. आता, मोठा एक यूके येथे पोहोचला आहे आणि आम्हाला ती लाट चालविणे आवश्यक आहे.
– एचएसबीसी इनोव्हेशन बँकिंग यूके हे बँकिंगचे मुख्य सायमन बुमफ्रे आहे
बाजार
गेल्या आठवड्यात लंडन-लिस्टचा साठा बुडला आहे, एफटीएसई 100 गेल्या मंगळवारपासून सुमारे 0.3% गमावले. October ऑक्टोबर रोजी निर्देशांकाने उच्च विक्रम नोंदवल्यानंतरही हे घडले, कारण युरोपियन युनियनमध्ये आयात केलेल्या स्टीलशी संबंधित संभाव्य दरांना गुंतवणूकदारांनी प्रतिसाद दिला.
द पाउंड आठवड्यातून अमेरिकन डॉलरच्या तुलनेत यूकेच्या बेरोजगारीची आकडेवारी ०.8 टक्क्यांनी घसरली आहे, जी रॉयटर्सच्या सर्वेक्षणातील अर्थशास्त्रज्ञांच्या अपेक्षेपेक्षा थोडी जास्त होती.
मानक 10 वर्षांचा गिल्ट या आठवड्यात तळाशी टिकवून ठेवून, मंगळवारी सुमारे 73.7373 %% व्यवहार केले गेले, एका आठवड्यापूर्वी 7.727२ %% कमी झाले, कारण बाँडचे व्यापारी अमेरिका आणि चीनमधील संभाव्य नूतनीकरणाच्या व्यापाराच्या तणावास प्रतिसाद देतात.
फायनान्शियल टाईम्स स्टॉक एक्सचेंज गेल्या एका वर्षात 100 निर्देशांक कामगिरी.
– टॅस्मीन लॉकवुड
येत आहे
16 ऑक्टोबर: यूके जीडीपी डेटा
22 ऑक्टोबर: यूके चलनवाढीचा डेटा
23 ऑक्टोबर: सीबीआय बिझिनेस ऑप्टिझम इंडेक्स
