टोयोटा मोटर कॉर्पोरेशनचे अध्यक्ष अकिओ टोयोडा 12 नोव्हेंबर 2010 रोजी टोकियो येथे पत्रकार परिषदेत आल्यानंतर टेस्ला मोटर्सचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी एलोन मस्क (मागे) सोबत टेस्ला मोटर्स रोडस्टर इलेक्ट्रिक कारमधून बाहेर पडले.
इस्सेई काटो | रॉयटर्स
आठ वर्षांपूर्वी, टेस्ला सीईओ इलॉन मस्क यांनी पुढच्या पिढीच्या रोडस्टरची जाहिरात केली आणि स्पोर्ट्स कारला 2008 पासून कंपनीची पहिली इलेक्ट्रिक कार असे नाव दिले.
सुधारित आवृत्ती अद्याप उत्पादनात नाही. पण मस्क पुन्हा एक नवीन मार्ग येत असल्याचे आश्वासन देत आहे.
पॉडकास्टर जो रोगन यांच्याशी शुक्रवारी प्रसारित झालेल्या चर्चेत, मस्कला दीर्घ-विलंब झालेल्या कारबद्दल विचारण्यात आले. त्याने वेळेची जाणीव दिली परंतु अद्यतनित तांत्रिक किंवा डिझाइन तपशील सामायिक करण्यास नकार दिला.
“मी अनावरण करण्यापूर्वी अनावरण करू शकत नाही,” मस्क म्हणाला. त्याने आधी म्हटल्याप्रमाणे, मस्कने दावा केला की नवीन रोडस्टरमध्ये “सर्वात संस्मरणीय उत्पादनाचे अनावरण करण्याचा एक शॉट आहे.”
टेस्ला चाहत्यांना आणि गुंतवणूकदारांना “वर्षाच्या अखेरीस अद्ययावत रोडस्टरची आशा आहे,” मस्क म्हणाले.
ओपनएआयचे सीईओ सॅम ऑल्टमन, माजी जवळचे मित्र, यांनी X वर पोस्ट केल्याच्या एका दिवसानंतर मस्कच्या टिप्पण्या आल्या आहेत की त्यांनी 2018 पासून त्यांचे रोडस्टर आरक्षण रद्द करण्याचा आणि त्यांची ठेव परत मिळविण्याचा प्रयत्न केला होता. त्याने एक स्क्रीनशॉट शेअर केला आहे ज्यामध्ये त्याचा ईमेल कंपनीला परत आला आहे.
“मी कारसाठी खरोखर उत्साहित होतो!” ऑल्टमन यांनी लिहिले. “आणि मला विलंब समजला. पण 7.5 वर्षे प्रतीक्षा करण्यासाठी बराच वेळ आहे असे वाटते.”
2015 मध्ये ओपनएआय सुरू करण्यात मदत करणाऱ्या मस्कचा ऑल्टमॅनसोबत मोठा कायदेशीर वाद आहे आणि आता तो स्पर्धात्मक आर्टिफिशियल इंटेलिजन्स स्टार्टअप xAI चालवतो.
InsideEVs चे मुख्य संपादक आणि दीर्घकाळ उद्योग पाहणारे पॅट्रिक जॉर्ज यांनी शुक्रवारी CNBC ला सांगितले की रोडस्टर “वर्षांपासून MIA आहे.”
“मस्क ज्या गोष्टीबद्दल पुन्हा बोलू लागेल त्याबद्दल मी विचार करू शकतो की ओपनएआयमधील सॅम ऑल्टमन, जो त्याचा कट्टर प्रतिस्पर्धी आहे, अलीकडेच म्हणाला की तो 2018 पासून त्याचे रोडस्टर आरक्षण रद्द करण्याचा प्रयत्न करीत आहे,” जॉर्ज म्हणाले.
या वर्षाच्या सुरुवातीला, लोकप्रिय गॅझेट्स आणि ऑटोस समीक्षक मार्कस ब्राउनली यांनी वेव्हफॉर्म पॉडकास्टला दिलेल्या मुलाखतीत स्वतःच्या रोडस्टरवरील आरक्षणे रद्द करण्याच्या कठीण प्रक्रियेवर चर्चा केली.
रोडस्टर हे हाय-एंड, लो-व्हॉल्यूम मॉडेल आहे, ज्याचा अर्थ BYD च्या YangWang U9 Xtreme सारख्या वाहनांना आव्हान देण्यासाठी आहे, ज्याला अलीकडेच जगातील सर्वात वेगवान उत्पादन कारचा मुकुट मिळाला आहे.
मस्कला पुढच्या आठवड्यात टेस्ला शेअरहोल्डरच्या मोठ्या मताचा सामना करावा लागतो, कारण तो आणि बोर्ड गुंतवणूकदारांना मोठ्या वेतन पॅकेज मंजूर करण्यास सांगतात.
वेतन योजना मस्कला टेस्ला स्टॉकमध्ये सुमारे 1 ट्रिलियन डॉलर्स मिळवून देईल आणि विविध बाजार मूल्यांकन आणि इतर वाढीच्या टप्पे गाठणाऱ्या कंपनीच्या आधारावर त्याचे शेअर्स सुमारे 25% वाढतील.
पहा: टेस्ला चेअर रॉबिन डेनहोम यांची सीएनबीसी मुलाखत
