आंतरराष्ट्रीय सर्किटमध्ये एक परिपूर्ण शनिवार व रविवार पूर्ण करण्यासाठी सिक्स -टाइम मोटीओसी वर्ल्ड चॅम्पियन लुसिल बंधू अ‍ॅलेक्सच्या उच्च -स्पीड बंपवरुन बचावले.
पहिल्या कोलमध्ये त्याच्या दुचाकीचा तोटा असूनही, त्याचा भाऊ, कतार कतारच्या ग्रँड प्रिक्ससह मार्क मार्केझ व्यासपीठाच्या वरच्या टप्प्यात परतला.
चौथ्या स्प्रिंट विजयासह शनिवारी लॅप रेकॉर्ड व्यतिरिक्त थेट चौथ्या क्रमांकावर असलेल्या मार्कने 20 वर्षानंतर प्रथमच लुसिल इंटरनॅशनल सर्कल जिंकला.
रेड बुल केटीएम टेक 3 चे मॅव्हरिक व्हिनल्स रविवारी दुसर्‍या क्रमांकावर होते, परंतु डुकाटीच्या फ्रान्सिस्को बाग्नियाला टायर प्रेशरच्या उल्लंघनासाठी 16-सेकंदाच्या दंडासाठी दुसरे स्थान देण्यात आले.
रेसिंग स्पर्धेचे थोडक्यात नेतृत्व करणारे व्हीआर 46 रेसिंग फ्रँको मॉरबोडेली यांना तिसर्‍या स्थानावर पदोन्नती देण्यात आली.
रायडरच्या स्टँडच्या अव्वल स्थानावर, अ‍ॅलेक्सच्या १ points गुणांच्या पुढे आणि बागनाया तिसर्‍या ते points points गुणांसह विजय मिळवून देण्यात आला.
मार्क म्हणाला, “मला समोरचा टायर हाताळण्याची गरज होती, म्हणूनच मी शर्यतीच्या पहिल्या भागात गप्प बसलो,” मार्क म्हणाला.
“मर्बली (फॉरवर्ड) पुढे जात होती परंतु मी अंदाज व्यक्त केला आहे किंवा काल मला समजले की शर्यतीच्या दुसर्‍या भागात तो वेगवान होणार नाही.
“जेव्हा मावरिक माझ्या मार्गाच्या बाहेर पडले, तेव्हा मला आश्चर्य वाटले. मला वाटले की (पेड्रो) ost कोस्टा कारण तो सहसा केटीएममध्ये सर्वात वेगवान होता. तो खूप वेगवान होता, परंतु शेवटी मला हे मार्जिन होते. कतारमधील विजय आश्चर्यकारक आहे.”
टक्कर मध्ये लॅप
मार्कने नेतृत्व एक वळण घेण्यास आणखी एक परिपूर्ण सुरुवात केली, परंतु अ‍ॅलेक्स, ग्रेसिनी रॅगिंग यांच्याशी संपर्क साधल्यामुळे मार्कच्या बाईकचे नुकसान झाले. ग्रीडवर चौथ्या सुरुवात करणा Mor ्या मॉर्बॉडेलीचे नेतृत्व होते.
अ‍ॅलेक्सने त्यापेक्षा चांगले पैसे दिले नाहीत. स्पॅनियर्ड दुसर्‍या संघर्षात सामील झाला होता, यावेळी व्हीआर 46 रेसिंगच्या फॅबिओ डी जाननटोनियोसह, जेथे दोन्ही चालकांनी त्यांचे स्थान गमावले.
अ‍ॅलेक्सने ताबडतोब माफी मागण्यासाठी आपला हात उंचावला आणि स्ट्यूने त्याला लांब लॅप पेनल्टी दिली ज्यामुळे त्याला 12 व्या स्थानावर सोडले गेले, या हंगामात दुसरा स्प्रिंट आणि शर्यत मिळविली आणि व्यासपीठाची कोणतीही आशा संपविली.
मग दुसर्‍या लढाईदरम्यान बग्गी आणि मार्क एकमेकांच्या स्लिपस्ट्रीमला मागे टाकत असत आणि रेड बुल केटीएममध्ये व्हिनल्स देखील तिसर्‍या क्रमांकावर आला.
तथापि, मार्क वरवर पाहता फिनशिवाय भांडत होता आणि दुसरा हवेत सैल झाला होता, कारण व्हिनल्सने सहा -वेळ चॅम्पियनला एकाच ठिकाणी ठेवले.
मग व्हिनल्सने आपली नेत्रदीपक ठिकाणे मॉर्बिलीला सेट केली आणि केटीएम रायडरने मूळचे 12 कोळसे सह केले आणि मार्क आणि गार्डनला पिवळ्या व्हीआर 46 बाईकवरही त्यांचा मार्ग सापडला.
गतविजेते मोटोइस्ट चॅम्पियन जॉर्ज मार्टिन दुखापतीतून परतल्यानंतर पहिल्या शर्यतीत भाग घेत होता पण 11 वळणांवर एप्रिया रायडर मोठ्या अपघातात खाली आला नाही. नंतर घटनेनंतर मार्टिनला सहा फ्रॅक्चरचे निदान झाले.
समोर, मार्कने शेवटी प्रथमच नेतृत्वात परतले जेव्हा व्हिनलेसने मोठ्या प्रमाणात धाव घेतली आणि आपल्या जन्मभूमीला सात लेनमध्ये उठू दिले.
शर्यतीच्या शेवटी, त्यास सर्व चिन्हांची आवश्यकता होती कारण त्याने असे ठरविले की त्याला टायर्स वाचविण्याची गरज नाही आणि चेकर्ड ध्वजावर क्रूझच्या आधी व्हिनल्सवर अंतर उघडण्यासाठी मागे सर्वात वेगवान मागे सेट केले.
