युनियन पॅसिफिकने आपला छोटा प्रतिस्पर्धी नॉरफोक दक्षिणेस खरेदी करण्याचा उद्देश जाहीर केला आहे, जे पहिल्या किना from ्यापासून अमेरिकेपर्यंत फ्रेट रेल ऑपरेटर तयार करेल आणि संपूर्ण अमेरिकेत पिकापासून ऑटोपर्यंत उत्पादनांच्या हालचाली पुन्हा आकारेल.
ओमाहा, नेब्रास्का -आधारित रेलमार्ग राक्षस यांनी मंगळवारी प्रस्तावित $ 85 अब्ज कराराची घोषणा केली.
जर संलग्नक मंजूर झाले तर हा व्यवहार रेल्वे क्षेत्रातील सर्वात मोठा खरेदी केला जाईल.
युनियन पॅसिफिकचे पॅसिफिक अमेरिकेच्या पश्चिमेस 1,122 किमी (5 मैल) नेटवर्क आहे, जे 22 पूर्वेकडील राज्ये मोठ्या प्रमाणात वाढवते.
दोन रेल्वेमार्गाची एकत्रित एंटरप्राइझ किंमत 250 अब्ज डॉलर असेल आणि वार्षिक समायोजन सुमारे 2.75 अब्ज डॉलर्स अनलॉक करणे अपेक्षित आहे, असे कंपन्यांनी सांगितले.
मार्गर अहवाल प्रथम प्रकाशित झाल्यावर नॉरफोकसाठी 17 जुलैपासून या शेअरची किंमत प्रति 17.6 टक्के प्रीमियमचा संदर्भ आहे.
कंपन्यांनी गेल्या आठवड्यात गुरुवारी सांगितले की ते संभाव्य संलग्नकासाठी प्रगत चर्चेत आहेत.
या करारास संभाव्य दर, सेवा अडथळे आणि नोकरीच्या नुकसानीबद्दल युनियनच्या चिंतेबद्दल दीर्घ नियामक तपासणीचा सामना करावा लागेल. १ 1996 1996 of च्या युनियन पॅसिफिक आणि दक्षिण पॅसिफिकमुळे दक्षिणेकडील पश्चिमेकडील तीव्र वाहतुकीची कोंडी आणि उशीर झाला.
हा करार अमेरिकेचे अध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांच्या प्रशासनाच्या अंतर्गत अविश्वसनीय अनुप्रयोगातील बदल प्रतिबिंबित करतो. एकत्रीकरणातील अडथळे दूर करण्यासाठी, कार्यकारी आदेशांनी मार्गार दरवाजा उघडला आहे, जो पूर्वी अशक्य मानला जात असे.
जानेवारीत नियुक्त केलेल्या पृष्ठभागाच्या परिवहन मंडळाचे अध्यक्ष पॅट्रिक फुच यांनी एक द्रुत प्रारंभिक पुनरावलोकन आणि संलग्नक अटींसाठी अधिक लवचिक दृष्टिकोन सुचविला.
अगदी त्वरित प्रक्रियेत, चर्चेत सामील असलेल्या व्यक्तीच्या म्हणण्यानुसार, पुनरावलोकन 19 ते 22 महिन्यांपर्यंत लागू शकतो.
या राष्ट्रीय हल्लेखोरांनी नोकरी आणि धोकादायक रेल्वे सेवा व्यत्यय आणण्याची धमकी दिली आहे असा युक्तिवाद करून मुख्य रेल्वे संघटनांनी एकीकरणाचा विरोध केला आहे.
स्मार्ट-टीडी युनियन परिवहन विभागाचे अध्यक्ष जेरेमी फर्ग्युसन म्हणाले की, “आम्ही एसटीबी (कंट्रोलर) आणि ट्रम्प प्रशासनासह सर्व प्रकारे शक्य आहोत, असे या दोन्ही कंपन्यांनी सांगितले की ते गेल्या आठवड्यात प्रगत चर्चेत आहेत.
ते म्हणाले, “हे एकत्रीकरण कामगार, रेल्वे जहाज/ग्राहक किंवा मोठ्या लोकांसाठी चांगले नाही,” ते म्हणाले.
कंपन्यांचे म्हणणे आहे की त्यांनी सहा महिन्यांत एसटीबीवर आपला अर्ज दाखल करण्याची अपेक्षा केली आहे.
स्मार्ट-टीडी युनियन परिवहन विभाग उत्तर अमेरिकेतील सर्वात मोठे रेल्वे ऑपरेटिंग युनियन आहे, ज्यात 1,800 हून अधिक रेल्वे यार्डमास्टर आहे.
अस्थिर फ्रेट व्हॉल्यूम, वाढणारी कामगार आणि उर्जा खर्च आणि सेवांच्या तुलनेत उत्तर अमेरिकन रेल्वे उद्योगाने शिपर्सच्या वाढत्या दबावावर झेप घेतली आहे.
कलेचे एकत्रीकरण
प्रस्तावित करारामुळे बर्कशायर हॅथवे यांच्या मालकीच्या प्रतिस्पर्ध्यांना सीएसएफ आणि सीएसएक्स यांच्या मालकीच्या प्रतिस्पर्ध्यांना एकत्रित करण्यासाठी पर्याय शोधण्यासाठी प्रोत्साहित केले गेले.
एसटीबी एजंट आधीपासूनच तयारीचे काम करीत आहेत, त्यांना आशा आहे की त्यांना दोन मेगामारागर प्रस्ताव मिळतील, फक्त एकच नव्हे तर चर्चेच्या जवळच्या एका व्यक्तीने गुरुवारी रॉयटर्सला सांगितले.
जर दोन्ही संलग्नक मंजूर झाले तर उत्तर अमेरिकेतील प्रथम श्रेणीच्या रेल्वेची संख्या सहा ते चार पर्यंत कमी होईल, मुख्य वस्तूंचा मार्ग एकत्रित करेल आणि उद्योगासाठी शक्ती शक्ती वाढवेल.
या उद्योगातील नवीनतम मोठी गोष्ट म्हणजे कॅनेडियन पॅसिफिक आणि कॅन्सस शहर दक्षिणेकडील billion१ अब्ज डॉलर्सची जोड, ज्याने कॅनडा, युनायटेड स्टेट्स आणि मेक्सिकोला जोडणारे पहिले आणि एकमेव एकमेव रेल्वे नेटवर्क तयार केले.
२०२१ मध्ये अंतिम कराराचा अंतिम करार, जबरदस्त नियामक प्रतिकारांना सामोरे जाईल, परंतु अखेरीस नोकरी कमी होईल आणि सेवेत व्यत्यय आणेल या भीतीने त्याला मंजूर झाले.
एलएसईजीच्या आकडेवारीनुसार, युनियन पॅसिफिक किंमत सुमारे 136 अब्ज डॉलर्स आहे, तर नॉरफोक दक्षिणी बाजार भांडवल सुमारे 65 अब्ज डॉलर्स आहे.
न्यूयॉर्कमध्ये 12: 15:15 जीएमटी पर्यंत, युनियन पॅसिफिक स्टॉक 3.9 टक्क्यांनी घसरला आहे आणि नॉरफोक दक्षिणेकडील 3.2 टक्के आहे. स्पर्धा सीएसएक्स देखील ट्रेंडिंग आहे. आज सकाळी बाजार उघडल्यापासून हा साठा 1.6 टक्क्यांनी कमी झाला आहे.
