रशिया आणि इराणमधील चीनच्या ‘शेडो फ्लीट’ ने मित्रपक्षांना कसे बंदी घातली

चीनच्या सर्वात मोठ्या तेलाच्या बंदरातील अनेक ऑपरेटर “शेडो फ्लीट” टँकर्सच्या लक्ष्यावर नवीन निर्बंध लादण्यास तयार आहेत, जे मंजूर क्रूड क्रूड आहेत.

ते का महत्वाचे आहे

पूर्व शेंडोंग प्रांतातील किंगडा बंदर चीनच्या क्रूड आयातीच्या सुमारे सहाव्या क्रमांकावर आहे. ही पावले वाढत्या रशियन, इराणी आणि व्हेनेझुएला तेलावर अवलंबून आहेत, त्यापैकी बहुतेक, जे पाश्चात्य शिपिंग आणि विमा प्रणालीच्या बाहेर चाललेल्या जुन्या किंवा प्रतिबिंबित “शेड” जहाजांनी चालविले जातात.

विश्लेषकांचे म्हणणे आहे की आंतरराष्ट्रीय बंदीचा दबाव चिनी ऑपरेटरवर अधिक वजन करीत असल्याचे चिन्ह म्हणून चरण ओळखतात. ऑक्सफोर्ड इन्स्टिट्यूट फॉर एनर्जी स्टडीजच्या म्हणण्यानुसार, २०२१ मध्ये चीनच्या तेलाच्या आयातीमध्ये तीन देशांमधील क्रूडच्या एकूण भागामध्ये 2 टक्क्यांनी वाढ झाली आहे, जी 20 वर्षांत 5 टक्क्यांवरून वाढली आहे.

न्यूजवीक चिनी परराष्ट्र मंत्रालयाने ईमेलद्वारे टिप्पण्यांची विनंती करून परदेशी मंत्रालयात पोहोचले आहे.

काय माहित आहे

ब्लूमबर्गने पुनरावलोकन केलेल्या सूचनेनुसार, निर्बंध 1 नोव्हेंबर रोजी लागू केले गेले आहेत, ते 31 वर्षांपेक्षा जास्त वयाच्या प्रदूषणाचा किंवा अपघातांच्या अलीकडील इतिहासासह जहाजे वापरुन टँकर्स बंद करतील. आंतरराष्ट्रीय एजन्सीच्या कालबाह्य किंवा बेकायदेशीर प्रमाणपत्रांसह जहाजांवर बंदी घातली जाईल.

टर्मिनल ऑपरेटर म्हणजे किंगडा शिहुआ क्रूड ऑइल टर्मिनल कंपनी, किंगडाओ गंगेन ऑइल प्रॉडक्ट कंपनी, किंगडाओ लॉजिस्टिक कंपनी आणि किंगा हाय ऑइल टर्मिनल कंपनी. नियम, एक स्कोअरिंग सिस्टम सादर करतात जे जहाजाचे वय, वर्गीकरण सोसायटी आणि प्रदूषण दायित्वाच्या संरक्षणाच्या आधारे मुद्दे निश्चित करतात. 100-पॉईंट स्केलवर 55 च्या खाली रेट केलेले टँकर उच्च-जोखमीचे आणि प्रविष्टी नाकारले जातील.

अमेरिकेच्या मंजुरीमध्ये विस्तृत किंगडा बंदर क्षेत्राचा भाग हुआंगंद आणि डोंगजियाकू या दोघांनाही नाव देण्यात आले आहे. गेल्या महिन्यात, वॉशिंग्टन, डीसी, डोंगजियाकू मधील तेल टर्मिनलने ब्लॅकलिस्ट केले की त्याला मंजूर जहाजाद्वारे वाहून नेणारे इराणी जहाज प्राप्त झाले आहे. इराणचा सर्वात मोठा तेल खरेदीदार आणि एकतर्फी मंजुरी नाकारून चीनने आपल्या खरेदीचे रक्षण केले आहे.

रशियाच्या 2022 युक्रेनच्या हल्ल्यापासून चिनी खरेदी वाढली आहे, मॉस्कोला आंतरराष्ट्रीय दंड आणि जी 7 तेलाच्या किंमतीच्या कॅप्सचा प्रतिकार करण्यास मदत केली, जरी चिनी बंदर ऑपरेटर दुय्यम मंजुरीचा धोका कमी करीत आहेत अशी चिन्हे आहेत.

जानेवारीत, राज्य -मालकीच्या शेंडोंग पोर्ट ग्रुपने अमेरिकेतील रशियन टँकर्सवर बंदी घातली आहे, परंतु विश्लेषकांचे म्हणणे आहे की या चरणात मर्यादित परिणाम झाला आहे कारण बरीच स्वतंत्र रिफायनरीज बंदीखाली इतर सावली जहाजांवर अवलंबून आहेत.

लोक काय म्हणाले

विश्लेषणासह टँकर टॅककर ट्रॅकर चीन विश्लेषक एम्मा ली रॉयटर्सला सांगतात: “” “नवीन टँकर जोखीम-रेटिंग नियम पर्यावरणीय चिंतेमुळे समर्थित एक खबरदारीचे पाऊल असल्याचे दिसते आणि अमेरिकेच्या मंजुरी वाढवल्या, जरी पुढील नोटीस नोटिसमध्ये स्पष्टपणे नमूद केलेली नाही.”

युक्रेनच्या अध्यक्षांच्या प्रमुखांनी यारामक एक्स वर लिहिले. “आंतरराष्ट्रीय दबाव आणि निर्बंध हळूहळू निर्बंधांची फसवणूक करण्यासाठी जागा कशी संकुचित करीत आहेत याचे हे आणखी एक उदाहरण आहे.”

पुढे काय आहे

अमेरिकेचे अध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांचे प्रशासन रशियन तेल आयात करण्यावर अधिक कठोर पावले उचलत आहे – ऑगस्टमध्ये भारताला percent टक्के दराने धडक देण्यासह – आतापर्यंत चीनविरूद्धही असेच उपाययोजना करण्यापासून परावृत्त झाले आहे.

अमेरिकेचे राज्य सचिव मार्को रुबिओ यांनी गेल्या महिन्यात म्हटले आहे की बीजिंगने खरेदी केलेल्या बर्‍याच रशियन क्रूडमुळे चिनी रिफायनर्सच्या किंमती थेट वाढवतील कारण युरोप जगभरात पुन्हा सेल होता.