ब्रिटिश एअरवेज बोईंग 787-5 ड्रीमलाइनर विमान यूकेमधील लंडन हीथ्रो विमानतळ एलएचआर येथे उतरण्यासाठी मार्टल venue व्हेन्यूच्या घराच्या छप्परांकडे अंतिम मार्गावर उड्डाण करीत आहे.
नूरफोटो | नूरफोटो | गेटी प्रतिमा
बुधवारी, यूकेचे अर्थमंत्री राहेल रीव्ह्स यांनी देशाच्या आजारी अर्थव्यवस्थेसाठी शॉट देण्यासाठी शॉटचे अनावरण केले आणि हे दर्शविते की जगातील सर्वात व्यस्त विमानतळांपैकी एकाच्या विलंबित विस्तारास त्यांनी पाठिंबा दर्शविला.
ऑक्सफोर्डशायरमधील मोठ्या वाढीच्या भाषणात, रीव्ह्ज म्हणाले की लंडनमधील हीथ्रो विमानतळावरील तिसर्‍या धावपट्टीला “वाईट रीतीने आवश्यक” असेल, यामुळे गुंतवणूक वाढेल, आर्थिक विस्तारास समर्थन देईल आणि संभाव्यत: १०,००,००० हून अधिक रोजगार निर्माण होतील.
सल्लामसलत, कन्सल्टन्सी फ्रंटियर इकॉनॉमिक्सच्या इकॉनॉमिक्सच्या संशोधनाचा हवाला देत असे सुचवले की हीथ्रोमधील तिसरा धावपट्टी 20 पर्यंत 0.43 टक्क्यांनी वाढू शकेल, त्यातील बहुतेक लंडन आणि देशातील दक्षिणपूर्व प्रदेशात गेले होते.
उत्तर इंग्लंडमधील मँचेस्टर युनायटेडमधील सॉकर स्टेडियमचे नूतनीकरण करण्यासाठी आणि ऑक्सफोर्ड -कॅम्ब्रिज “ग्रोथ कॉरिडॉर” मधील गुंतवणूकीसह यूकेच्या नियोजन प्रणालीमध्ये सुधारणा करण्याच्या एकाधिक प्रकल्पांच्या घोषणेत त्यांच्या टिप्पण्या आल्या.
रीव्ह्ज म्हणाले, “लहान वाढ ही आपली नशिब नाही. परंतु लढा न देता ते वाढणार नाही.” त्यांनी किकस्टार्टिंगद्वारे यूके इकॉनॉमीला “प्रथम क्रमांकासाठी आणखी एक प्राधान्य” कॉल करण्याचे “अधिक आणि वेगवान” करण्याचे वचन दिले.
सत्ताधारी केंद्र-डाव्या कामगार पक्षाने गेल्या आठवड्यात रीव्ह्ससह आर्थिक वाढीस प्राधान्य देण्याचे वारंवार वचन दिले आहे. पत्रकार मुले आहेत स्वित्झर्लंडच्या दावोस येथील वर्ल्ड इकॉनॉमिक फोरममध्ये, हे अभियान सरकारच्या निव्वळ वकील उत्सर्जनाच्या लक्ष्यापेक्षा अधिक महत्वाचे आहे.
हीथ्रोमधील तिसर्‍या धावपट्टीचे समर्थक म्हणतात की ते यूकेला लांब पल्ल्याच्या गंतव्यस्थाने, व्यापार, रोजगार वाढविणे आणि अखेरीस आर्थिक वाढीस जोडेल.
पर्यावरणीय मोहिमेच्या गटांनी यापूर्वीच युरोपमधील सर्वात व्यस्त केंद्रातील विस्तार योजनेवर जोरदार टीका केली आहे, असे म्हटले आहे की देशाकडून नष्ट न करता आर्थिक वाढ मिळू शकते. हवामान लक्ष्यद
रीव्ह्ज निव्वळ शून्याचे वर्णन “21 व्या शतकाच्या औद्योगिक संधी” म्हणून करतात आणि असे सांगतात की आर्थिक वाढ आणि उर्जा बदल यांच्यात कोणताही व्यापार नाही.
ट्रेझरी लंडनच्या दुसर्‍या धावपट्टीचा विचार केल्याची नोंद आहे गॅटविक विमानतळ आणि क्षमतेत वाढ ल्युटन विमानतळद
ब्रिटनचे आर्थिक उत्पादन वाढीला परत आले आहे गेल्या वर्षी नोव्हेंबरमध्ये, हा विस्तार केवळ 0.1%अपेक्षित होता.
एवाय अहवाल गेल्या वर्षी हे दर्शविले गेले होते की अर्थव्यवस्थेच्या तीव्र वाढीच्या पार्श्वभूमीवर 2021 मध्ये नूतनीकरणयोग्य आणि हिरव्या अर्थसहाय्य असलेल्या क्षेत्रांचा विस्तार करणारी यूके नेट-शून्य अर्थव्यवस्था 5% ने वाढविली.
“ग्रीन इकॉनॉमी वेगाने वाढत आहे, आणि मोठ्या सरकारच्या समर्थनामुळे ते वेगवान वाढू शकते जेव्हा ते आपल्या दोघांनाही असते तेव्हा वाढ किंवा वातावरणाचा प्रश्न असू नये – विशेषत: जेव्हा ग्रीन इकॉनॉमी इतर क्षेत्रांपेक्षा जास्त असेल,” रोझी डाऊन, मित्रांचे मित्र मोहिमेचे प्रमुख पृथ्वी यांनी एका निवेदनात म्हटले आहे.
‘कोणत्याही सोप्या मार्गाच्या वाढीसाठी’
स्वित्झर्लंडमधील स्वित्झर्लंडमधील वर्ल्ड इकॉनॉमिक फोरमच्या बाहेर 22 जानेवारी रोजी सीएनबीसी स्क्वेअर स्क्वेअर बॉक्स यूके अर्थमंत्री, रॅचेल रीव्ह्ज यांनी सांगितले.
गेरी मिलर | सीएनबीसी
ट्रेझरी आणि कर योजनांच्या शेवटच्या घटानंतर अर्थमंत्री शाश्वत दबाव आणत आहेत, ज्यात ब्रिटीश व्यवसायावर कराचा ओझे वाढवण्यावर भर आहे. गुंतवणूकी, नोकरी आणि आर्थिक वाढीवरील परिणामासाठी औद्योगिक नेत्यांनी या पॅकेजवर मोठ्या प्रमाणात टीका केली आहे.
रीव्हर्सने आर्थिक स्थिरता आणि “पर्याय नाही” साध्य करण्यासाठी कठोर चरणांचे संरक्षण केले आहे. ते म्हणाले की, व्यवसायावरील व्यवसायातील वाढ बंद होईल आणि गेल्या नोव्हेंबरमध्ये ब्रिटीश उद्योगाने कन्फेडरेशनला सांगितले की त्यांना “अधिक ऑरो मिळत नाही किंवा अधिक कर परत मिळत नाही.”
कंझर्व्हेटिव्ह छाया अर्थमंत्री आणि कायदा निर्माता गॅरेथ डेव्हिस यांनी बुधवारी सीएनबीसीला सांगितले की, विरोधी पक्षाने समर्थनाच्या अजेंडाला पाठिंबा दर्शविला, परंतु शरद budget तूतील अर्थसंकल्पात या करांमुळे व्यवसायातील आत्मविश्वास खराब झाला आणि गुंतवणूकीत अडथळा निर्माण झाला.
“आम्ही कोणत्याही वाढीस पाठिंबा देऊ, नियंत्रण-नियंत्रण-आपल्या देशातील कोणत्याही आर्थिक वाढीबद्दल पूर्णपणे टीका केली जाते परंतु त्याच वेळी आपल्याकडे ही वाढ-गट-विरोधी कर धोरण म्हणून असू शकत नाही, जे या कामगार सरकारने सत्तेत आणले आहे. , विशेषत: अर्थसंकल्पात, “तो म्हणतो” सीएनबीसीचा “स्क्वेअर बॉक्स युरोप”.
“परंतु व्यापक धोरण असे आहे की आम्हाला आपल्या अर्थव्यवस्थेत आणि आपल्या देशात अधिक पायाभूत सुविधा हव्या आहेत आणि यामुळे वाढ वाढेल, म्हणून आपण आज काय आहोत ते पाहूया,” रीव्हच्या भाषणापूर्वी ते म्हणाले.
