ला लिमा उच्च चरण आधीच मुनी डी कार्टगो आणि रॉड्रिगो चाव यांच्यात घर्षण तयार करते

कार्थेजच्या ला लिमा प्रदेशातील प्रगत रस्ता 24 तास खुला नव्हता आणि आतापासून कार्थेज आणि अध्यक्ष हाऊस नगरपालिका आणि विशेषत: रॉड्रिगो चाव आणि सार्वजनिक बांधकाम आणि परिवहन मंत्री यांनी एफ्रॉन जेडनविरूद्ध जोरदार भांडण निर्माण केले आहे.

हे निष्पन्न झाले की कार्थेजच्या नगर परिषदेने एकमताने कामाबद्दल असंतोष दर्शविण्यास आणि एकाधिक वेग करण्यासाठी दोन्ही वर्गीकरणासाठी अनेक वेग सादर करण्यास सहमती दर्शविली.

वेगातील पहिला वेग म्हणजे राष्ट्रपतींना माहिती देणे की ते “लिमा डी कार्टागोचे छेदनबिंदू चार ते तीन स्तरांमधून जातात” पूर्ण मतभेद आहेत. “

दुसरे म्हणजे, “आर्थिक संसाधनांवर जोर देऊन हा प्रकल्प नाकारला गेला आहे.”

तिसर्यांदा, त्यांनी चौथ्या स्तराच्या निर्मूलनास विरोध दर्शविला, कारण “प्रकल्पाच्या उपयुक्त जीवनावर त्याचा परिणाम होऊ शकतो, पुढील गोष्टींसाठी प्रकल्प डिझाइनच्या डिझाइनमध्ये कार्य करणार नाही.”

असे आहे: लिमा डी कार्टागो नवीन उच्च चरण: वापरकर्त्यांनी सोशल नेटवर्क्सवर उघडल्यानंतर विस्फोट केला

चौथे, “मंत्री यांनी घोषित केलेले बदल मंत्रालय नवीन रुग्णालयातील कार्थेज सेंटरमध्ये प्रवेश करतील आणि रहदारी संपृक्तता कायम राहील.”

आणि पाचवे, अध्यक्ष आणि एमओपीटीचे मंत्री यांना विचारले गेले की, प्रकल्प कापू नये, कारण “कार्थेज एल ग्वार्कोच्या मार्गावर समाकलित केले जाईल, कारण हा मार्ग वेगवान आहे, कारण कार्टागोच्या भावी रुग्णालयात जाणा the ्या गाड्या त्यातून निघून जातील.”

कट -लाइफ

या वेगांचे औचित्य सिद्ध करण्यासाठी, नगर परिषद राष्ट्रीय स्ट्रक्चरल मटेरियल अँड मॉडेल्स (लॅनम-यूसीआर) द्वारे केलेल्या विश्लेषणाच्या आधारे तयार केली गेली, ज्याने पुष्टी केली की वर्गीकरणाद्वारे जाहीर केलेल्या बदलांमुळे प्रकल्पाचे उपयुक्त जीवन कमी होईल.

या विश्लेषणानुसार, रहदारीच्या कमतरतेमुळे आणि ओव्हरपासच्या चौथ्या स्तरामुळे हे कार्य 2033 पूर्वी अप्रचलित होईल.

याउप्पर, त्यांनी घोषित केले की आधीपासूनच संरचनेच्या बिघाड होण्याची चिन्हे आहेत आणि सध्याच्या डिझाइनमध्ये रस्त्याच्या खर्‍या गरजा विचारात घेत नाहीत.

असे आहे: लिमा डी कार्टागोची नवीन उच्च चरण सोमवारी उघडली होती, तपशील पहा

जणू काही हे पुरेसे नव्हते, त्यांनी हे स्पष्ट केले की चार स्तरांसह, लिमा मार्गे 2043 च्या गंभीर परिस्थितीचा सामना करावा लागतो आणि त्यास तीन स्तरांवर कमी करण्याच्या निर्णयामुळे अपेक्षेपेक्षा प्रकल्पात प्रकल्प बदलला होता.

टीका

सोमवारी सकाळी सकाळी उघडल्यानंतर, सकाळनंतर, प्रकल्पातील चांगल्या आणि वाईट टिप्पण्यांसह सोशल नेटवर्क्सवर विविध वापरकर्त्यांना ऐकले गेले.

“शुद्ध पॉलिटिशिया, अशी नोकरी जी अद्याप संपलेली नाही. काहींनी टिप्पणी दिली की, कार्टागो ते करराबॅट पर्यंतच्या रस्त्याची दमदार गुणवत्ता तुम्हाला आधीच कळली आहे का?

दुसर्‍या वापरकर्त्याने सांगितले, “मला अर्धा काहीतरी उघडण्यास लाज वाटली पाहिजे, त्यांनी फक्त धरण उंचावले, संपूर्ण चक्रव्यूह पार केला आणि अखेरीस लहान जागतिक रहदारी दिवे बळी पडले, दुसर्‍या उंच पुलाचा आणि तारासच्या गळ्याला बळी पडले,” दुसर्‍या वापरकर्त्याने सांगितले.

“प्रत्येक चरण त्यांनी उघडले, एक नवीन उद्घाटन. या कार्याचे उद्घाटन तीन वेळा केले गेले आहे आणि अद्याप ते पूर्ण झाले नाही, ”एका वापरकर्त्यावर टीका केली गेली आहे.

आता, हे यावर जोर देणे आवश्यक आहे की एमओपीटीने हे स्पष्ट केले आहे की आगामी महिन्यांसाठी काम सांभाळले जाईल आणि जुलैच्या अखेरीस ते तयार असतील अशी अपेक्षा आहे.

परंतु हे लक्षात ठेवले पाहिजे की हा प्रकल्प दोन वर्षांपासून उशीर होत आहे.