मागील महिन्यात लिस्बनमध्ये झालेल्या फ्युनिक्युलर अपघातात 16 लोकांचा मृत्यू झाला होता.
पोर्तुगालच्या हवाई आणि रेल्वे अपघात अन्वेषण ब्युरोने सांगितले की भूमिगत केबल – जी दोन कारमधील काउंटरवेट म्हणून काम करते आणि तुटली, ज्यामुळे अपघात झाला – दोषपूर्ण होता आणि प्रवासी वाहतुकीसाठी कधीही प्रमाणित केले गेले नव्हते.
त्यात म्हटले आहे की केबल तांत्रिकदृष्ट्या योग्य नव्हती आणि 2022 मध्ये लिस्बनची सार्वजनिक वाहतूक, कॅरिस चालवणाऱ्या कंपनीने ती विकत घेतली होती.
पर्यटकांमध्ये लोकप्रिय असलेले 140 वर्षीय ग्लोरिया फ्युनिक्युलर 3 सप्टेंबर रोजी रुळावरून घसरले आणि इमारतीवर कोसळले.
मृतांमध्ये तीन ब्रिटिश नागरिकांसह 11 परदेशी नागरिकांचा समावेश असून 20 जण जखमी झाले आहेत.
सोमवारी जाहीर झालेल्या प्राथमिक अहवालानुसार, कॅरिसच्या अभियंत्यांनी कोणतेही निरीक्षण केले नाही आणि केबल बसवण्यापूर्वी त्याची चाचणी केली गेली नाही.
कॅरिसने आउटसोर्स केलेल्या कंपनीने फ्युनिक्युलरचे पर्यवेक्षण आणि देखभाल देखील योग्यरित्या कार्य केले नाही – वरवर पाहता ग्लोरियाने आपत्तीच्या दिवशी सकाळी फ्युनिक्युलरला पूर्णपणे स्वच्छ केले, जरी त्या दिवशी तपासणी प्रत्यक्षात झाली की नाही हे निश्चित नाही.
इमर्जन्सी ब्रेक सिस्टम, जी केबल तुटल्यावर ड्रायव्हरने योग्यरित्या लागू करण्याचा प्रयत्न केला, ती योग्यरित्या कार्य करत नाही आणि यापूर्वी कधीही चाचणी केली गेली नाही, असे अहवालात म्हटले आहे.
तथापि, सुरुवातीच्या अहवालात जोर देण्यात आला आहे की आजपर्यंत गोळा केलेला डेटा “अपूर्ण” आहे, ज्यासाठी पुढील चाचणी आणि विश्लेषण आवश्यक आहे.
“या घटनेत सहभागी असलेल्या कोणत्याही एजन्सी किंवा व्यक्तीने दोष किंवा जबाबदारी घेऊ नये,” असे त्यात म्हटले आहे.
लिस्बनचे महापौर कार्लोस मोएडास, जे 12 ऑक्टोबर रोजी शहराच्या फ्युनिक्युलरची देखरेख करण्यात अयशस्वी ठरल्याचा विरोधकांचा आरोप असूनही पुन्हा निवडून आले, त्यांनी SIC टेलिव्हिजनला सांगितले की अहवालाने “दुर्दैवी शोकांतिका … तांत्रिक आणि राजकीय कारणांमुळे नाही” याची पुष्टी केली.
कॅरिसने एक निवेदन जारी केले की “यावेळी केबल्सच्या वापरातील विसंगती अपघाताशी संबंधित आहेत की नाही हे सांगणे शक्य नाही”, अहवालाच्या एका परिच्छेदात नमूद केले की ग्लोरिया फ्युनिक्युलरवर 601 दिवस घटना न होता त्याच केबल्स वापरल्या गेल्या आहेत.
“या टप्प्यावर, अशा गैर-अनुपालक केबल्सचा वापर हस्तक्षेपास कारणीभूत ठरला किंवा कोणत्या प्रकारचा हस्तक्षेप झाला, हे सांगता येत नाही, फाटण्यामध्ये … आणि इतर घटकांनी हस्तक्षेप केला असावा हे तपासासाठी निश्चित आहे,” निवेदनात जोडले गेले.
कंपनीने यावर जोर दिला की, केबल्सचा वापर सध्याच्या संचालक मंडळाच्या अंतर्गत केला गेला होता, ज्यांनी मे 2022 मध्ये पदभार स्वीकारला होता, परंतु अधिग्रहण प्रक्रिया मागील मंडळाच्या अंतर्गत होती.
संपूर्ण अहवाल पूर्ण होण्यासाठी अंदाजे 11 महिने लागतील. यास उशीर झाल्यास, त्याऐवजी अधिक तपशीलवार अंतरिम अहवाल प्रकाशित केला जाईल.
दरम्यान, आवश्यक सुरक्षा तपासण्या होईपर्यंत सर्व लिस्बन केबल कार सेवा बंद करण्याचे आदेश दिले आहेत.
