लेबनॉनच्या दुसऱ्या विमानतळावर उन्हाळ्यापर्यंत प्रवासी मिळू शकतात, अधिकारी वैशिष्ट्ये सांगतात

बेरूत, लेबनॉन उत्तर लेबनॉनमधील कलाईया येथील रेने मौवाद आंतरराष्ट्रीय विमानतळ पुन्हा सुरू करण्याच्या योजनांसह सरकारने पुढे सरसावले आहे आणि अधिकारी म्हणतात की ते या उन्हाळ्यात सुरू होऊ शकते.

गेल्या काही वर्षांपासून विमानतळ हा एक अत्यंत राजकीय मुद्दा राहिला आहे कारण आर्थिक आणि सामाजिक समस्यांनी काही वेळा त्याच्या बाजूने आणि विरुद्ध जातीय वादांना मागे टाकले आहे.

परंतु अधिकारी आणि तज्ञांनी अल जझीराला सांगितले की अलीकडील काही महिन्यांत राजकीय विरोध मोठ्या प्रमाणात कमी झाला आहे. पुढच्या आठवड्यात लेबनॉनचे परिवहन मंत्री प्रात्यक्षिक उड्डाणात भाग घेऊन या प्रकल्पाला सरकारचा मोठ्या प्रमाणावर पाठिंबा आहे.

अधिकारी आणि तज्ञांनी असेही म्हटले आहे की सीरियाच्या सीमेपासून 6 किमी (3.7 मैल) अंतरावर असलेले विमानतळ, सीरिया आणि लेबनॉनच्या मोठ्या भागांना सेवा देऊ शकते आणि लेबनॉनच्या काही आर्थिकदृष्ट्या वंचित प्रदेशांमध्ये आर्थिक पुनर्प्राप्ती वाढवू शकते.

(फोटो अल जझीरा)

एक साइट जिथे इतिहास घडवला गेला

१९३० च्या दशकात बांधलेल्या किलायत विमानतळाचे नंतर फ्रेंच लष्कराने लष्करी विमानतळात रूपांतर केले. 1960 च्या दशकात, त्याचा वापर नागरी हेतूंसाठी, मुख्यतः लेबनॉन आणि इतर अरब देशांमधील अभियंते आणि इतर कर्मचाऱ्यांची वाहतूक करण्यासाठी केला जात असे.

1988 ते 1990 या लेबनॉनच्या गृहयुद्धाच्या अत्यंत क्रूर काळात, मिलिशयांनी बेरूतपासून देशाच्या इतर भागांमध्ये अनेक रस्ते रोखले. हे जाणून घेण्यासाठी, मध्य पूर्व एअरलाइन्स, लेबनॉनची राष्ट्रीय वाहक, बेरूत आणि किलायत दरम्यान उड्डाणे चालवू लागली.

“त्याची किंमत 25,000 लेबनीज लिरा होती,” किंवा त्यावेळी सुमारे $50, लेबनॉनच्या खाजगी पायलट असोसिएशनचे अध्यक्ष माझेन सामक यांनी अल जझीराला बेरूतच्या त्यांच्या कार्यालयातून सांगितले. “मला ते खूप चांगले आठवते कारण मी ती फ्लाइट खूप वेळा घेतली होती.”

5 नोव्हेंबर 1989 रोजी लेबनीज संसदेची ऐतिहासिक अधिवेशनासाठी किलायत विमानतळावर बैठक झाली. लेबनीज गृहयुद्ध संपुष्टात आणणाऱ्या तैफ कराराला खासदारांनी मान्यता दिली. त्यात हुसेन अल-हुसेनी यांची संसदेचे अध्यक्ष म्हणून आणि रेने मौवाड यांची प्रजासत्ताकाचे अध्यक्ष म्हणून पुन्हा निवड झाली.

मौवाद मात्र १७ दिवसांनंतर बेरूतमध्ये अज्ञात हल्लेखोरांनी पेरलेल्या कार बॉम्बमध्ये मारला गेला. त्यानंतर त्यांच्या स्मरणार्थ या विमानतळाला रेने मौवाड आंतरराष्ट्रीय विमानतळ असे नाव देण्यात आले.

तेव्हापासून, विमानतळ बहुतेक लेबनीज हवाई दलाद्वारे वापरले जाते.

आणि राजकीय विरोध नाही

विशेषत: युद्धकाळात प्रवासी विमानांसाठी विमानतळ पुन्हा सुरू करण्याबाबतच्या चर्चा वारंवार येत आहेत.

2024 मध्ये लेबनॉन विरुद्ध इस्रायलच्या युद्धादरम्यान, बेरूत-रफिक हरीरी आंतरराष्ट्रीय विमानतळावर निघणारी आणि येणारी उड्डाणे बेरूतच्या दक्षिणेकडील उपनगरांवर इस्रायली हल्ल्यांमुळे अधूनमधून धुरात गुरफटलेली होती. यामुळे काही लेबनीजांनी राजकीय आणि लष्करी गट हिजबुल्लाशी संबंधित भागांपासून दूर दुसऱ्या विमानतळाची मागणी केली.

दुसरे विमानतळ उघडण्याच्या काही समर्थकांनी हिजबुल्लावर बेरूतच्या आंतरराष्ट्रीय विमानतळावर नियंत्रण ठेवण्याचा आणि तेथे शस्त्रे आणि पैसा आयात केल्याचा आरोप केला. हिजबुल्लाशी संबंधित विमानतळावरील कर्मचाऱ्यांना एप्रिलमध्ये विमानतळावरून काढून टाकण्यात आले होते.

निदर्शकांनी अधूनमधून विमानतळाचे रस्ते अडवले आहेत, ज्यात हिजबुल्लाह समर्थकांचा समावेश आहे ज्यांनी गटाच्या निःशस्त्रीकरणाला विरोध केला आहे.

विमानतळाभोवतीच्या काही चर्चा जातीयवादीही झाल्या आहेत. गृहयुद्धाच्या काळात, बायब्लॉस शहराजवळील हलात येथून नागरी विमानतळ सुरू झाले. लॉस एंजेलिस टाईम्सने मार्च 1987 मध्ये “ख्रिश्चन वॉन्ट ओन एअरपोर्ट: इन वॉरिंग लेबनॉन, नो हॅपी लँडिंग्ज” या मथळ्यासह एक कथा चालवली.

लेबनीज राजकीय विश्लेषक करीम एमिल बितार यांनी अल जझीराला सांगितले की, “मला या वादविवादात जे स्पष्टपणे दिसून आले ते हे आहे की लेबनॉनमधील सार्वजनिक धोरण वादविवाद या समस्येच्या तांत्रिक साधक आणि बाधकांचा कधीच विचार करत नाहीत परंतु ते पटकन सांप्रदायिक वळण घेतात.” “गेल्या 30 वर्षांपासून या विमानतळावर चर्चा होत आहे. लेबनॉनमधील दुसरे विमानतळ असावे यासाठी जोरदार तर्कवितर्क आहेत.”

“समस्या अशी आहे की काही कट्टरपंथी पंथीय लेबनीज याला सांप्रदायिक वादात रुपांतरित करण्याचा आग्रह धरत आहेत आणि पश्चिम बेरूतमधील विमानतळाच्या विरूद्ध ते ख्रिश्चन विमानतळ असेल, जेथे हिजबुल्लाह दीर्घकाळ प्रबळ शक्ती आहे,” बितार म्हणाले.

त्याला गृहयुद्धाचे दिवस आठवतात जेव्हा प्रतिस्पर्धी मिलिशयांनी लेबनॉनला सांप्रदायिक छावण्या बनवण्याचे उद्दिष्ट ठेवले होते. “म्हणूनच काही लोक अजूनही लेबनॉनच्या विखंडनाच्या दिशेने एक संभाव्य पाऊल म्हणून दुसरे विमानतळ उघडतात.”

किलायत किंवा उत्तरेकडील इतरत्र दुसरे विमानतळ उघडण्यास विरोध करणाऱ्या राजकीय पक्षांपैकी हिजबुल्लाचा समावेश होता. त्यांनी असा युक्तिवाद केला की लेबनॉनचे विभाजन करण्याचा हा एक मार्ग आहे. पण हा राजकीय विरोध अलिकडच्या काही महिन्यांत मावळलेला दिसतो.

“विमानतळाचे आर्थिक आणि विकास फायदे आहेत, परंतु कोणताही राजकीय विरोध नाही,” कासेम कासीर, हिजबुल्लाच्या जवळचे पत्रकार यांनी अल जझीराला सांगितले. “ते आवश्यक आणि फायदेशीर आहे.”

इतर समीक्षकांनी प्रश्न केला आहे की विमानतळाचे व्यवस्थापन आर्थिकदृष्ट्या टिकाऊ आहे की नाही आणि त्यामुळे वाहतूक बेरूतपासून दूर वळवली जाईल का.

तज्ज्ञ आणि अधिकारी आशावादी दिसत होते की, कदाचित नजीकच्या भविष्यात कधीतरी विमानतळ चालवण्यासाठी सार्वजनिक-खाजगी भागीदारीद्वारे एक व्यावहारिक आणि शाश्वत उपाय सापडेल.

दुसऱ्या विमानतळामुळे बेरूतचे महत्त्व वाढेल, असेही तज्ज्ञांनी अल जझीराला सांगितले.

लेबनॉनच्या नागरी विमान वाहतूक नियामक प्राधिकरणाचे प्रमुख कॅप्टन मोहम्मद अझीझ यांनी अल जझीराला सांगितले की, “हे बेरूतसाठी अधिक रहदारी निर्माण करू शकते.” “अधिक विमानतळ म्हणजे अधिक नोकऱ्या.”

“आपल्याला राष्ट्रीय पातळीवर विचार करायचा असेल तर, राष्ट्राच्या फायद्यासाठी, दुसरे विमानतळ असल्यास लवचिकता निर्माण होते,” सामक म्हणाले. “कारण कोणत्याही स्थिर देशात, तुमच्याकडे दुसरे विमानतळ असले पाहिजे.”

लवकरच उड्डाण

राजकीय भांडण आता मोठ्या प्रमाणात मिटले आहे, क्लायटमधील विमानतळ पुन्हा सुरू करण्याच्या प्रयत्नाशी परिचित असलेल्या अधिकाऱ्यांनी सांगितले की या उन्हाळ्यात प्रवासी लवकरात लवकर आत आणि बाहेर जाऊ शकतात.

“काहीही ते मागे ठेवत नाही. आम्हाला फक्त हे सुनिश्चित करायचे आहे की ते नागरी ऑपरेशनसाठी तयार आहे,” अझीझ म्हणाले. “आमची धावपट्टी समायोजित करण्यासाठी आणि नागरिकांना येण्यासाठी इमारत बांधण्यासाठी काही महिने लागतील.”

विमानतळ लवकरात लवकर कार्यान्वित करून सार्वजनिक-खासगी भागीदारीत निविदा स्वीकारण्यास सुरुवात करणे हे सरकारचे उद्दिष्ट असल्याचे ते म्हणाले.

एप्रिलच्या सुरुवातीला रेने मौवाड आंतरराष्ट्रीय विमानतळावर प्रात्यक्षिक उड्डाण उतरू शकेल असा अंदाज अझीझने व्यक्त केला. जर सर्व काही योजनेनुसार झाले तर, विमानतळावर एम्ब्रेर 190s किंवा Airbus A220s सारखी जेट विमाने मिळू शकतात, ज्यात 108 ते 133 प्रवासी बसू शकतात आणि उड्डाणाची वेळ सुमारे पाच तास आहे.

या उड्डाण वेळेसह, अझीझ म्हणाले, उड्डाणे माद्रिदपर्यंत जाऊ शकतात. “पाच तासात, तुम्ही बेरूतहून लंडनला उड्डाण करू शकता,” तो म्हणाला. “बेरूतहून उड्डाणे ही प्रामुख्याने लहान उड्डाणे आहेत. MEA (मिडल ईस्ट एअरलाइन्स) ची सरासरी उड्डाण वेळ सुमारे 2 तास 30 मिनिटे आहे.”

लेबनीज मीडिया रिपोर्ट्स सूचित करतात की रेने मुवाड इंटरनॅशनल हे प्रादेशिक आणि आंतरराष्ट्रीय कमी किमतीच्या एअरलाइन्ससाठी लेबनॉनचे केंद्र बनू शकते. सध्या, अनेक कमी किमतीच्या विमान कंपन्या बेरूतला उड्डाण करतात, जसे की नेदरलँड-आधारित तुर्कियेचे पेगासस आणि ट्रान्सव्हिया.

लेबनॉनमधील सर्वात गरीब आणि सर्वात अविकसित प्रदेशांपैकी एक असलेल्या अक्करमधील एक अतिपरिचित क्षेत्र, कलायामधील दुसऱ्या विमानतळाचे स्थान देखील या प्रदेशाला आर्थिक वरदान देऊ शकते, असे अधिकारी आणि तज्ञांनी सांगितले.

“विमानतळांना आपण आर्थिक गुणक म्हणतो,” सामक म्हणाले. “एव्हिएशनमधील नोकरीमुळे लॉजिस्टिक, पर्यटन आणि आदरातिथ्य यांसारख्या इतर डोमेनमध्ये अनेक नोकऱ्या निर्माण होऊ शकतात. लेबनॉनच्या उत्तरेकडील अक्करसारख्या अनेक वर्षांपासून वंचित असलेल्या भागासाठी, हे एक अतिशय महत्त्वाचे पाऊल आहे कारण यामुळे प्रत्येकासाठी रोजगाराच्या संधी निर्माण होतील, आणि हे विमानतळ तयार करण्यासाठी परिसराच्या विकासास भाग पाडेल.”

त्यांनी जोडले की संभाव्य पायाभूत सुविधांचा विकास आणि नोकरीच्या संधींमुळे “सामाजिक संतुलन” निर्माण होईल आणि लेबनॉनच्या अविकसित उत्तरेतून बेरूतमध्ये होणारे स्थलांतर कमी होईल.

“हा समतोल खूप महत्वाचा आहे कारण ते कुटुंबांना एकत्र ठेवते,” ती म्हणाली. “याचे अनेक सकारात्मक सामाजिक परिणाम देखील आहेत.”

सीरियाच्या किनारपट्टीला सेवा देण्याची क्षमताही या विमानतळामध्ये आहे. किंबहुना, अर्थशास्त्रज्ञ म्हणतात की कदाचित सीरिया आणि लेबनॉनला आर्थिकदृष्ट्या सक्षम बनवायला लागेल. सीरियाच्या अधिकाऱ्यांशी संपर्क सुरू झाला आहे का, असे विचारले असता अझीझ म्हणाले की सीरियाशी चर्चा सुरू झाली आहे आणि “योग्य मार्गावर” जात आहे.

सरकारी समर्थन आणि राजकीय विरोध यापुढे अडथळा नसल्यामुळे, उत्तर लेबनॉनमधील विमानतळाच्या व्यवहार्यता आणि विकासाच्या क्षमतेबद्दल अधिकाऱ्यांना विश्वास आहे.

“जेव्हा राजकीय इच्छाशक्ती आणि निर्णय एकत्र येतात तेव्हा स्वप्ने सत्यात उतरतात,” अजीज म्हणाले. “आम्ही हे स्वप्न प्रत्यक्षात येईल याची खात्री करणार आहोत.”