पैशाची बचत करण्यासाठी हे एक पाऊल आहे. हे निश्चित आहे की ते सुट्टीचे विभाजन करते परंतु बर्याच बजेट एअरलाइन्स पुढच्या वर्षी फक्त बसण्याचे पर्याय देतील.
अहवालानुसार, दुचाकीसारख्या अस्तर असलेल्या जागांमुळे प्रवाशांना पूर्णपणे बसून न बसता कोनात मैलाची कमाई होऊ शकते आणि ती संस्थेच्या गरजा पूर्ण केली आणि आयोजित केली गेली.
या जागांमुळे प्रवाश्यांची क्षमता 20 टक्क्यांनी वाढेल – आणि 2026 मध्ये दोन तासांपर्यंतच्या उड्डाणांवर सेवेत प्रवेश करेल.
सरळ जागा स्कायरायडर २.० आणि हॅम्बुर्गमधील एअरक्राफ्ट इंटिरियर्स एक्सपो २०१ at मध्ये एव्हिओइंटरियर्स निर्मात्याने अनावरण केले.
हॉर्सच्या सर्ज प्रमाणेच बसणे ही संकल्पनेची सुधारित आवृत्ती आहे जी मी 2010 मध्ये लॉन्च करण्यात प्रयत्न केली आणि अयशस्वी झाली.
स्कायरिडर 2.0 मध्ये मागील आवृत्तीपेक्षा अधिक भरणे आणि अधिक स्थिर आहे, कारण ते फक्त रेल्वेने स्थापित केलेल्या फ्रेमऐवजी प्रत्येक पंक्तीच्या स्तंभांना कमाल मर्यादा आणि मजल्याशी जोडते.
ते एका निवेदनात म्हणाले: “स्कायरायडर २.० ही एक नाविन्यपूर्ण आसन आहे. हे विमानाच्या केबिनमध्ये खूप उच्च घनतेस अनुमती देते. स्कायराइडर २.० विस्तीर्ण प्रवासी बाजाराचा प्रवास अनुभव उघडतो, ज्यामुळे त्याच विमानात ताणलेल्या मिश्र अध्यायात प्रवेश करण्यासाठी उपयुक्त जागा देखील तयार होते.
“मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे मूळ तळाशी आहे जे प्रवाशांच्या माउसच्या सरळ स्थितीत वाढीची हमी देते जे पुरेसे आराम राखताना सीट कमी फील्डवर बसविण्याची परवानगी देते.
या पैशाची बचत करण्यासाठी हे एक पाऊल आहे. हे निश्चित आहे की आपण सुट्टीचे विभाजन कराल परंतु बर्याच बजेट एअरलाईन्स पुढच्या वर्षी फक्त बसण्याचे पर्याय देतील
“या आसनाचे डिझाइन (परिवहन कंपन्या) प्रवाश्याची संख्या 20 टक्क्यांनी वाढविण्यास सक्षम करते, ज्यामुळे एअरलाइन्सच्या नफ्यात वाढ होऊ शकते.”
कंपनीने जोडले की स्कायराइडर २.० वजनाच्या मानक अर्थव्यवस्थेच्या जागांच्या percent० टक्के वजनाचे आहे आणि “किमान देखभाल खर्च” साठी घटकांची संख्या कमी आहे.
त्याचा दावा असा आहे की ही बैठक “नवीन लो -कोस्ट तिकिटे आणि प्रवासी अनुभव” दर्शवते.
२०१२ पासून “कायमस्वरुपी मरीना” वापरण्याच्या त्यांच्या इच्छेबद्दल रायनियरचे अध्यक्ष मायकेल ओलिरि स्पष्ट होते, जेव्हा त्याने सांगितले की बोईंगकडून 737 आणि 800 पारंपारिक जागांच्या सुसज्ज बोईंगकडून 737 आणि 800 हवे आहेत.
मायकेलने सुचवले की कायम तिकिटांची किंमत 1 पौंड ते 5 पौंडपेक्षा कमी असू शकते.
परंतु बजेट एअर ट्रॅव्हल आयडियाला विमानचालन उद्योगातून बरीच माघार घेण्यात आली आहे, विश्रांतीच्या भीतीमुळे तसेच गडबड किंवा आपत्कालीन परिस्थितीत सुरक्षा.
तथापि, परिवहन कंपन्या आग्रह करतात की नवीन जागा – ज्यात सेफ्टी बेल्ट आहेत – जागतिक सुरक्षा नियमांसाठी वचनबद्ध आहेत आणि स्वत: ला विशिष्ट सहलीपुरते मर्यादित ठेवतील.
दरम्यान, संभाव्य प्रवाशांच्या अर्ध्या यादीला जागा आवडल्या नाहीत.
या जागा एअरलाइन्सच्या प्रवाश्याची क्षमता 20 टक्क्यांनी वाढवतील – आणि 2026 मध्ये दोन तासांपर्यंतच्या उड्डाणांवर या सेवेत प्रवेश करतील.
यादीतील निम्म्याने सोशल मीडियावर संभाव्य प्रवाशांना प्रभावित केले नाही
त्यापैकी एक म्हणाला: हे दयाळू आहे. मानवी उपचार मानवांसारखे आहे. अरे, माझ्या देवा. ‘
आणखी एक थट्टा: “लवकरच ते ऑक्सिजन मुखवटा घेऊन तुम्हाला विंगवर पॅक करतील.”
तिसरा जोडला: “कृपया ही तिकिटे अस्तित्त्वात नाहीत तेव्हा कधीही खरेदी करू नका! मदत करू नका/समर्थन देऊ नका.
आणि चौथ्या टीका: “मला माहित आहे” स्लेव्ह जहाज बसले “जेव्हा मी ते पाहतो तेव्हा. मी ऑर्डर करेन.”
