21 मार्च रोजी होन्स्लो सेंट्रल लंडन अंडरग्राउंड स्टेशन येथे “हीथ्रो विमानतळ” वर धडा.

जेमी जॉय | ब्लूमबर्ग | गेटी प्रतिमा

जवळच्या इलेक्ट्रिक सबस्टेशनवर आग लागल्यामुळे बहुतेक दिवस बंद झाल्यानंतर लंडन हबकडे शुक्रवारी हीथ्रो विमानतळावर खुले राहण्याची पुरेशी शक्ती होती, ब्रिटन राष्ट्रीय ग्रीड

हीथ्रो – युरोपमधील सर्वात व्यस्त विमानतळ – गेल्या आठवड्यात जवळच्या इलेक्ट्रिक सबस्टेशनला उपलब्ध असलेले इलेक्ट्रिक सबस्टेशन आगीच्या प्रारंभानंतर बंद आहे.

फायनान्शियल टाईम्सच्या पहिल्या अहवालात, नॅशनल ग्रिडचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी जॉन पेटिग्रू म्हणाले की, “अभूतपूर्व” आगीमध्ये हे सबस्टेशन खराब झाले असले तरी, हीथ्रोला आणखी दोन वीजपुरवठा दिवसभर सामान्य म्हणून काम करत होता.

ते म्हणाले, “सबस्टेशनमधून परवडण्याची कमतरता नव्हती. “प्रत्येक सबस्टेशन वैयक्तिकरित्या गरम करण्यासाठी पुरेशी उर्जा प्रदान करू शकते” “

नॅशनल ग्रिड ही एक सार्वत्रिक नोंदणी कंपनी आहे, इंग्लंड आणि वेल्समध्ये उच्च-व्होल्टेज पॉवर इन्फेक्शन नेटवर्क आहे. शेतात सोमवारी ईमेलद्वारे सीएनबीसीकडे पेटीग्रूच्या टिप्पण्यांची पुष्टी केली.

हीथ्रोच्या प्रवक्त्याने असा युक्तिवाद केला की गेल्या आठवड्यात आगीनंतर हीथ्रोला सतत काम करणे अशक्य आहे.

“नॅशनल ग्रीडचे मुख्य कार्यकारी म्हणून जॉन पेटिग्रू यांनी नमूद केले की त्यांनी या राष्ट्रीय ट्रान्सफॉर्मरच्या उद्योगात years वर्षात अपयश कधीच पाहिले नाही,” त्यांनी सोमवारी ईमेलमध्ये सांगितले. “शेकडो गंभीर प्रणाली सुरक्षितपणे आणि नंतर सुरक्षितपणे आणि नियमितपणे संपूर्ण विमानतळावर पुन्हा बूट करणे आवश्यक होते. हीथ्रोचे आकार आणि ऑपरेशनल जटिलता, या परिमाणात व्यत्यय आणल्यानंतर सुरक्षितपणे रीस्टार्ट करणे हे एक महत्त्वपूर्ण आव्हान होते.”

शनिवारी बीबीसीशी बोलताना, हेथ्रोचे मुख्य कार्यकारी, थॉमस यांनी ओल्डबाय विमानतळाच्या प्रतिसादाचा बचाव केला की त्याने “मोठा कार्यक्रम” म्हणून ओळखले.

ते म्हणाले, “आमच्याकडे इतर सबस्टेशन आहेत पण त्यांना बदलण्यास वेळ लागतो,” तो म्हणाला. “हीथ्रो विमानतळावर परिस्थिती निर्माण झाली नव्हती, ती विमानतळाच्या बाहेर बांधली गेली होती आणि आम्हाला त्याचे परिणाम सामोरे जावे लागले.”

जेव्हा यूके सरकारने स्वतःची चौकशी सुरू केली आहे तेव्हा हीथ्रोने संकट आणि त्याचे संकट आयोजित करण्याच्या योजनेच्या अंतर्गत चौकशीचे निर्देश दिले आहेत.

न्यूज एजन्सी रॉयटर्सने नोंदवले की शुक्रवारी हेथ्रोच्या प्रवासासाठी 5 हून अधिक उड्डाणे ठरली आहेत. जर हीथ्रो बंद असेल तर इतर विमानतळांवर वळविण्यात आलेल्या १२० च्या दशकात १२० हून अधिक लोक होते किंवा त्यांचे निर्गमन शहरात परत आले. हा व्यत्यय एअरलाइन्स कंपन्यांवर कित्येक दशलक्ष डॉलर्स खर्च करेल अशी अपेक्षा आहे.

हीथ्रो फायरला प्रतिसाद म्हणून गुंतवणूकदार आर्थिक खर्च आणि ग्राहक सेवेचे वजन करतात, असे विश्लेषकांचे म्हणणे आहे

शुक्रवारी ही परिस्थिती उघडकीस आली म्हणून युरोपियन प्रवास आणि सेवानिवृत्तीच्या समभागांमध्ये विक्रीचे विस्तृत काम दिसून आले. ब्रिटीश एअरवेजचा मालक आयएजी त्याची किंमत सुमारे 1.9% शेड, जेव्हा लुफ्थांसा 1.7%गमावले आणि इझीजेट सुमारे 1%खाली होते. बर्‍याच प्रादेशिक विमान कंपनीने शुक्रवारी व्यापार सत्र पूर्ण केले आहे, जे सत्राच्या सुरूवातीस दिसून आले.

सोमवारी, युरोपमधील प्रवास आणि सेवानिवृत्तीचे शेअर्स सुमारे 0.4% अधिक व्यवहार होते, आयएजीने 0.9% आणि लुफ्थांसाला लंडन 1:20 मध्ये 0.3% कमाई केली.

शुक्रवारी दिलेल्या निवेदनात, आंतरराष्ट्रीय हवाई परिवहन असोसिएशन (आयएटीए) – एक ट्रेड एजन्सी 340 एअरलाइन्स प्रतिनिधित्वाने जागतिक विमान वाहतुकीच्या 5% म्हणून ओळखली गेली – हीथ्रोने सबस्टेशन आगीला प्रतिसाद दिला.

आयएटीएचे महासंचालक विली वॉल्श म्हणाले, “हीथ्रो प्रवासी आणि हवाई एजन्सी दोघांनाही निराश करण्याचे आणखी एक प्रकरण आहे. “हे असे आहे की पायाभूत सुविधा – राष्ट्रीय आणि जागतिक महत्त्व – संपूर्ण विकल्पांशिवाय एकाच विजेच्या स्त्रोतावर अवलंबून आहे. जर असे दिसते तर – जसे दिसते आहे – विमानतळाद्वारे हे स्पष्ट योजना अपयशी ठरले आहे.”

वॉल्श यांनी जोडले की, या घटनेने विस्कळीत झालेल्या प्रवाश्यांची काळजी घ्यावी याबद्दल प्रश्न उपस्थित केले.

ते म्हणाले, “जर पायाभूत सुविधा अपयशी ठरल्या तर प्रवासी काळजीसाठी आम्हाला एक सुंदर वाटप करणे आवश्यक आहे,” ते म्हणाले.

ऑक्सफोर्ड इकॉनॉमिक्सचे पर्यटन अर्थव्यवस्था तज्ज्ञ स्टीफन रुनी यांनी शुक्रवारी असे गृहीत धरले आहे की, युनायटेड किंगडमच्या कमाईत बंद झालेल्या यूकेमध्ये £. Million दशलक्ष डॉलर्स (82.82२ दशलक्ष डॉलर्स) चे भाषांतर होईल, तर सोमवारी बिझिनेस स्कूलमधील वरिष्ठ व्याख्याता आणि पुरवठा साखळी व्यवस्थापन सोमवारी होईल.

ते ईमेलद्वारे म्हणाले, “वैकल्पिक विमानतळांवर उड्डाणे काढून टाकण्याशी संबंधित खर्च आर्थिक परिणाम आणि लॉजिस्टिकल आव्हानांमध्ये महत्त्वपूर्ण आहेत.”

“इतर विमानतळांवर वळवलेल्या फ्लाइट्सला अतिरिक्त इंधन, हवाई वाहतूक नियंत्रण सेवा आणि विमानतळ फी कव्हर करावी लागेल … हॉटेल, अन्न आणि टॅक्सीमुळे फ्लाइट डायव्हर्शन किंवा रद्दबातलमुळे पीडित झालेल्या प्रवाशांना भरपाई मिळण्याची शक्यता आहे.

Source link