हाताळणी काहीच नाही, ती एक प्रचंड जबाबदारी दर्शवते, कारण ड्रायव्हर्सचे प्रवाशांचे जीवन आहे आणि एक त्रुटी घातक ठरू शकते.
सध्या, कायद्याने हे स्थापित केले आहे की ज्यांना बस परवाना (सी -2) मिळवायचा आहे, पुरुष किंवा स्त्रियांना बी -1 परवान्यासह किमान तीन वर्षांचा अनुभव असणे आवश्यक आहे, कोणती कार; तथापि, ख्रिश्चन सोशल युनिटी पार्टीच्या विधिमंडळात आणि उप -डॅनिएला रोजास या विधेयकात विश्लेषित केलेल्या विधेयकाने असे म्हटले आहे की महिलांची ही आवश्यकता दूर करण्याच्या उद्देशाने.
असे आहे: कोस्टा रिका आशियाई स्थलांतरितांना पाठवेल अशी जागा जाणून घ्या
या उपक्रमात पुढील गोष्टींचे वर्णन केले आहे: “वर्ग सी असलेल्या महिलांच्या बाबतीत, सी -2 प्रशिक्षण कार्यक्रम टाइप करा, बसची कार्यपद्धती, बसची कार्यपद्धती चालविण्यासाठी ऑटोमोटिव्ह वाहनांसाठी, बी किंवा सी -1 परवाना टाइपिंगचा अनुभव सांगणे आवश्यक नाही, केवळ सार्वजनिक परिवहन परिषदेने मंजूर केलेल्या कार्यक्रमांनी ते मंजूर केले जाईल.
ड्रायव्हर्सच्या कमतरतेमुळे बस क्षेत्र संकटात आहे याची पुष्टी डिप्टी रोजास यांनी केली आणि त्यांचे म्हणणे आहे की जर महिलांना मोठी नोकरीची जागा उघडण्याची संधी मिळाली तर त्याचा फायदा घ्यावा.
असे आहे: टॉम, गॅटिको जो जगण्याची संधी व्यापतो
“हा प्रकल्प महिलांपर्यंत केवळ महिलांपर्यंत वाढवावा, कारण जर ड्रायव्हिंगचे संकट उद्भवले तर आपण त्याचा फायदा घ्यावा जेणेकरुन नोकरीसाठी सर्वात धोकादायक क्षेत्रातील रोजगार प्रदान केला जाईल, विशेषत: अशा स्त्रिया ज्या शैक्षणिक पर्यायांच्या अभावामुळे नोकरी नसतात,” असे आमदारांचे संरक्षण आहे.
करंट्समध्ये विधिमंडळाचे एक समान विधेयक आहे, ज्यांचे ध्येय पुरुष आणि स्त्रिया दोघांची आवश्यकता दूर करणे हे आहे. डॅनिएला म्हणते की जर ही योजना मंजूर झाली तर बस कंपन्या केवळ पुरुषांना भाड्याने देतील, म्हणून ते त्यांच्या पुढाकाराचे रक्षण करतील.
शोध व्यवस्थापित करणारी स्त्री आवश्यकतेचे रक्षण करते
कार्ड काढण्यापूर्वी पॉला क्विरस नायझ 27 वर्षांचा शेजारी आणि बस चालवितो.
सध्या त्यांनी डॉ. अॅडॉल्फो जिमनेस स्कूल, अलाझुइला गार्ड आणि ड्रम हायस्कूल मार्गावर बस चालक म्हणून काम केले.
ते म्हणतात की परवाना बी -1 सह तीन वर्षांच्या अनुभवाची आवश्यकता काढून टाकणे ही चांगली कल्पना असल्याचे दिसत नाही.
असे आहे: कोस्टा रिकाच्या पुढे पनामा की तो स्थलांतरितांसह राहत होता
“मला वाटते की ते घेणे चांगले आहे कारण आपल्याकडे बस व्यवस्थापित करण्यासाठी अनुभव घ्यावा लागेल. जेव्हा वाहन वाहनासारखे जात नाही, तेव्हा आम्ही काही साठ लोक ठेवतो.
“ही आवश्यकता फार महत्वाची आहे, अशी कल्पना करा की कोणीही केवळ कार चालविणे शिकत आहे,” ड्रायव्हर म्हणाला.
चांगली चाचणी करणे चांगले आहे
ट्रान्सपोर्ट एजन्सी झिगर मालक अलोन्सो जिग्गा यांना वाटते की हा मुद्दा वेगळा आहे. त्यासाठी बी -4 परवाना मिळविण्याची तीन वर्षे इतकी आवश्यक नाहीत कारण त्याच्या स्वत: च्या अनुभवावरून तो म्हणतो की बस चालविण्यापेक्षा ड्रायव्हिंग करणे पूर्णपणे वेगळे आहे.
असे आहे: रॉड्रिगो एरियसने त्यांच्या सहका of ्यांच्या डेप्युटीचा बचाव केला ज्याने डेप्युटी रद्द केली होती
“एखाद्या व्यक्तीस ड्रायव्हिंगसाठी तीन वर्षे किंवा त्याहून अधिक असू शकतात आणि ही एक चांगली बस चालक आहे याची हमी देत नाही, त्यांनी माझ्यासाठी काय बदलले पाहिजे ते म्हणजे बस परवान्यासाठी कोस्वी येथे चाचणी घ्यावी कारण ते माझ्या निकषांकरिता खूप वाईट आहे, ते फक्त अशा ठिकाणी आहेत जेथे ते ओपी किंवा सॅन जोस नाहीत.
“जेव्हा आम्ही ड्रायव्हर्सची नेमणूक केली, तेव्हा आम्ही एक वेगळी चाचणी घेतो, आम्ही त्यांना ग्वाकिमाभोवती घेऊ इच्छितो, जिथे तेथे ऑप्स आणि ट्विस्ट आहेत आणि आम्ही त्यांना बस बाहेर काढण्यासाठी सोडले आहे. जर ते ब्रेक कसे वापरू शकतात आणि आकाराचे आकार कसे व्यवस्थापित करू शकतात हे आम्ही पाहिले तर आम्ही त्यांना त्यांच्याबरोबर मार्गावर पाठविले, परंतु ते त्यांच्याबरोबर प्रथम केले गेले.”
हा प्रस्ताव भेदभाव करणारा मानला जात आहे?
आम्ही बोरिस अकोस्टा वकिलाशी संपर्क साधला आहे की ही आवश्यकता केवळ महिलांसाठीच काढून टाकली जावी की नाही याबद्दल निकष विचारण्यासाठी आम्हाला भेदभाव करणारा म्हणून विचार केला जाऊ शकतो आणि आम्हाला आश्चर्य वाटते.
“हे दोनदा भेदभावपूर्ण आहे. प्रथम, जर आपण बसचा परवाना मिळविण्यासाठी तीन वर्षांपासून बी -1 परवाना मिळविण्याविषयी बोललो तर ते चांगले आहे, जर एखाद्या व्यक्तीस हाताळणी शाळा हाताळण्याची सूचना दिली गेली असेल आणि त्याला बस चालविण्यास शिकवले गेले असेल तर तो त्याचा प्रारंभिक परवाना असू नये, तर आपण आपला पहिला अनुभव हाताळला पाहिजे.
ते म्हणाले, “दुसरा भेदभाव अद्याप मजबूत आहे, केवळ महिलांसाठी आवश्यकता काढून टाकल्या गेल्या आहेत, हे देखील असंवैधानिक आहे कारण प्रत्येकाला प्रत्येकाला दिले जाणार नाही, या संदर्भात घटनात्मक कक्षसमोर संसाधन सादर करण्याची शक्यता जास्त नाही,” ते म्हणाले.

















