वेमो रोबोटक्सबरोबर दुचाकी अपघातात गंभीर जखमी झालेल्या एका महिलेचा असा दावा आहे की तिची एक वाहन बाईक लेनच्या शेजारी थांबत असलेला झोन खेचत आहे, आणि एका प्रवाशाने तिच्या मार्गावर एक दरवाजा उघडला-वाहनाच्या “सेफ डिडेशन” प्रणालीला सायकल चालकांना उत्तीर्ण होण्याचे संरक्षण म्हणून ओळखले गेले.
फेब्रुवारी 1 फेब्रुवारी रोजी दुपारी नंतर फेब्रुवारी रोजी 1 फेब्रुवारी रोजी उपनगरीय सॅन फ्रान्सिस्को बाईक लेनवरील त्याच्या अपार्टमेंटमध्ये परत येत होता. “हा एक छान रविवार होता,” 26 वर्षीय हंकने या वृत्तसंस्थेला एका निवेदनात आठवले. समोर आणि त्याच्या उजवीकडे, ड्रायव्हरलेस विमो रोबोटुक्सी नॉन-स्टॉपिंग, टू-ए-अवे झोन, सॅन फ्रान्सिस्कोने सुपीरियर कोर्टात त्याच्या खटल्याची तक्रार केली आहे.
अचानक, कारमधील चार प्रवाश्यांपैकी एकाने बाईक लेनमध्ये डाव्या दरवाजा उघडला आणि या प्रकरणाची मागणी केली. त्याच वेळी, हँकच्या डाव्या बाजूला, दुसरा विमो कार्बला सुरुवात करतो आणि बाईक लेन उजवीकडे सुरू होते, हँकच्या संभाव्य सुटण्याच्या मार्गाची तक्रार करून, या प्रकरणात तक्रार करते. हॅन रोबोटुक्सीच्या दाराजवळ थांबला.
हंक म्हणाला, “मला डमलवर मारण्यापूर्वी मला वेमोच्या डाव्या बाजूला मला पटवून दिले.” तो फरसबंदीच्या छंदापूर्वी जमिनीवर पडून होता, असे ते म्हणाले.
तंत्रज्ञान समुपदेशक आणि फिटनेसचे प्रशिक्षक हँक म्हणाले की, मेंदूच्या दुखापतीमुळे आणि अपघातांमुळे त्याच्या मणक्याचे आणि मऊ उतींचे नुकसान सहन केले आहे. तो अनपेक्षित भरपाई आणि उपचार खर्च आणि हरवलेल्या वेतनासाठी भरपाई शोधत आहे.
“मी बर्‍याच महिन्यांपासून कामावर नाही आणि पुनर्प्राप्ती अपेक्षेपेक्षा कमी आहे,” हंक म्हणाले.
टिप्पणीच्या विनंत्यांना वेमोने प्रतिसाद दिला नाही.
जून जूनपर्यंत दाखल केलेला खटला कोर्टामार्फत विमोच्या एसयूव्ही रोबोटॅक्सिस म्हणून आखातीच्या शीर्षस्थानी पसरलेल्या लेसर चक्रीवादळासह फिरत आहे. या आठवड्याच्या सुरूवातीस, कंपनीने २०१ 2017 मध्ये गूगलपासून विभक्त केले, ब्रिस्बेन, दक्षिण सॅन फ्रान्सिस्को, सॅन ब्रुनो, मिल्ब्रे आणि पालो अल्टो, माउंटन व्ह्यू, लॉस अल्टोस आणि लॉस अल्टोस हिल्सचे भाग जोडले. 2021 मध्ये वाेमोने सॅन फ्रान्सिस्कोमध्ये आपले रोबोटॅक्सिस सुरू केले आणि गेल्या ऑगस्टमध्ये डेली सिटी, ब्रॉडमूर आणि काल्मा येथे ऑपरेशनसह उत्तर सांता क्लारा काउंटीच्या काही भागात सेवा जोडून गेल्या ऑगस्टमध्ये शहराबाहेर काम करण्यास सुरवात केली.
ऑनलाईन विपणन साहित्य वेमो म्हणतात की त्याचे रोबोटक्सी सेफ डिपार्टमेंट सेन्सर आणि सतर्कता प्रस्थान प्रवाशांना “स्पष्ट ऑडिओ आणि व्हिज्युअल सतर्कता प्रदान करतात जे दुचाकी चालक किंवा इतर रस्ता वापरकर्ता कारमधून बाहेर पडताच त्यांच्यापर्यंत पोहोचतात.” कंपनीने सॅन फ्रान्सिस्कोच्या ट्रान्झिट एजन्सीचा उल्लेख केला आहे की सायकल चालक आणि कारचे दरवाजे – “दरवाजे” यांच्यात झालेल्या टक्कर – मृत्यू किंवा दुखापतीमुळे शहरातील ही सर्वात सामान्य टक्कर आहे.
हंक म्हणाले की, रोबोटक्सच्या प्रवाश्यांनी त्या घटनास्थळाच्या दाराला सांगितले की रस्त्यावर दरवाजा उघडण्यापूर्वी त्यातील एकाला काही इशारा नव्हता. चेतावणी प्रणालीमध्ये “त्रुटी डिझाइन करणे, त्यात सामील होणे अपयशी ठरणे किंवा त्रुटी डिझाइन करणे” या प्रकरणात या प्रकरणात आरोप करण्यात आले आहे.
टीमने सांगितले की हा त्यांचा पहिला वेमो प्रवास होता, “चिंताग्रस्त आणि गोंधळ” दिसला आणि काही मिनिटांनंतर हंकची वाट पाहत हँकची वाट पाहत थांबला.
अशा परिस्थितीत आपली वाहने चालू ठेवण्यासाठी नफा-चालित निर्णय घेतल्याचा आरोप त्याच्या प्रकरणात होता जेथे त्यांच्याकडे सिस्टमला बदलणार्‍या सायकलस्वारांना इजा करण्याची क्षमता आहे किंवा असुरक्षित कार्बसाइड ड्रॉप-ऑफ को-सीओ-फॅकिंग सिस्टम किंवा व्यवसाय मॉडेल कार्यक्षमता आणि नफा कमी करेल. “
वेमरचे उदयोन्मुख रोबोटक्स प्रतिस्पर्धी प्राणीसंग्रहालय, जे फक्त हॉवर्डमध्ये वाहन कारखाना उघडते, त्याच्या स्वायत्त मिनीव्हन्सच्या सरकत्या प्रवाशांना “कार आणि सायकल चालकांपासून दूर” हायलाइट करते.
हंकच्या अपघाताच्या पोलिस अहवालात, त्याने मारलेल्या रोबोटुक्सीच्या दरवाजाचे नुकसान आणि दुसर्‍या वेमरच्या उजवीकडे हँकच्या उजवीकडे उजवीकडे नुकसान झाले. कॅलिफोर्नियामधील रहदारी कायद्याचे उल्लंघन करणार्‍या एका प्रवाश्याला “रहदारीत एक दरवाजा उघडण्यास” धडक बसल्याचा निष्कर्षापर्यंत पोहोचला आहे.
अधिका by ्याने उद्धृत केलेल्या राज्य वाहन संहितेची श्रेणी – २२5१17 – ज्याने हलत्या रहदारीसाठी दरवाजा खुला केला असेल तर “जर ते योग्यरित्या सुरक्षित नसेल आणि ही राष्ट्रीय रहदारी हस्तक्षेप न करता केली जाऊ शकते.”
हे प्रकरण दाखल करणा W ्या वेमो हँकने प्रवाशांना किंवा त्याचे प्रतिनिधी वकील ओळखण्यास नकार दिला.
हानकच्या वकिलांनी सांगितले की, प्रवाशांनी “मदत पुरवत नाही किंवा पुढील कायदेशीर जबाबदा .्या स्वीकारत नाहीत,” असे हँकच्या वकिलांनी सांगितले.
Attorney टर्नी आर्य नुशा म्हणाली, “आम्ही सध्या असे म्हणत आहोत की जे घडले त्यासाठी वेमो एकमेव जबाबदार आहे.”
बे एरिया मेट्रोपॉलिटन ट्रान्सपोर्टेशन कमिशनने अशी शिफारस केली आहे की कारमधून बाहेर पडलेले लोक “डचवर पोहोचणे” आणि दूर -फ्लंग हातांनी दार उघडतात, जे शरीराला खिडकीकडे वळतात आणि संभाव्य सायकलस्वारांकडे जातात.
घटनेपासून त्याने कोणत्याही बाईकला स्पर्श केला नाही, असे त्याने हानला सांगितले.
ते म्हणाले, “सायकल चालविणे ही माझ्या प्रवासाची प्राथमिक पद्धत होती, सॅन फ्रान्सिस्कोचा अनुभव घेण्याचा एक मार्ग आणि एक प्रेमळ छंद,” तो म्हणाला. “आता, मला शिकार करणार्‍या आघाताच्या स्त्रोतासारखे वाटले.”
