कॅनडाबरोबर व्यापार युद्ध सुरू करणा U ्या अमेरिकेचे अध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांच्या दरात, दोन्ही देशांशी जोडलेल्या नवीन आंतरराष्ट्रीय पुलाच्या उद्घाटनापूर्वी सीमापार सहली बुडल्या गेल्या आहेत.
कॅनेडियन – अमेरिकन नाही – संपूर्ण विधेयक गॉर्डी हो आंतरराष्ट्रीय पुलासाठी सेट करीत आहे.
२०२24 मध्ये, विंडसर-डेट्रॉईट ब्रिज अथॉरिटी (डब्ल्यूडीबीए) च्या मते किंमत टॅग एकूण million 700 दशलक्ष डॉलर्समध्ये एकूण million 700 दशलक्ष ते .4..4 अब्ज डॉलर्स इतकी आहे.
सुरुवातीची तारीख अद्याप जाहीर केलेली नसली तरी सप्टेंबर हे लक्ष्य होते. मूळ नोव्हेंबरमध्ये लाँच विलंब कोटीआयडी -१ copide च्या साथीच्या संबंधित समस्यांशी संबंधित होता.
डेट्रॉईट नदीच्या काठावर इतर दोन क्रॉसिंगच्या पश्चिमेला बसलेला गॉर्डी हॉवो ब्रिज विंडसर आणि डेट्रॉईटशी जोडलेला आहे: राजदूत ब्रिज आणि डेट्रॉईट-विंडसर बोगदा हे दोघेही थेट विंडसर रोडवर रहदारी आणतात.
गॉर्डी हॉवो ब्रिज ट्रॅफिकला अधिक लोकसंख्या असलेल्या क्षेत्रापासून दूर जाईल आणि मिशिगनमधील हायवे 401 आणि आय -75 वर थेट कनेक्ट होईल.
ट्रम्पच्या नुकत्याच सादर केलेल्या दरांच्या पायथ्याशी – विशेषत: ऑटोमोटिव्ह उद्योगात सामील – कॅनडामधील बॉर्डर क्रॉसिंगमध्ये लक्षणीय घट झाली आहे. ब्रिज आणि बोगदा ऑपरेटर असोसिएशनने दिलेल्या संख्येनुसार मार्चमध्ये सुमारे, 000 67,००० वाहनांच्या याच कालावधीच्या तुलनेत मार्चमध्ये दोन विंडसर क्रॉसिंग.
व्यापार युद्धाने गोर्डी हॉवो ब्रिजच्या बांधकामाशी संबंधित कोणत्याही गोष्टीवर किंवा रहदारीच्या पातळीवर अंदाज उघडल्यानंतर विचारले असता, डब्ल्यूडीबीएचे प्रवक्ते मॅनी पिवा म्हणाले की, फेडरल निवडणुका निष्कर्षानंतर त्यांची कंपनी भाष्य करण्यास सक्षम नाही.
ते म्हणाले, “आमचा मीडिया संवाद लोकशाही प्रक्रियेस पाठिंबा देण्यासाठी मर्यादित आहे.
जर शेजारच्या देशांमध्ये राजकीय आणि आर्थिक हवामान पूल उडी मारत असेल तर, शुशानला आणखी वाईट होईल आणि व्यापार आणखी वाईट होईल अशी अपेक्षा आहे.
मिच डेट्रॉईटचे वेन स्टेट युनिव्हर्सिटी इकॉनॉमी प्रोफेसर म्हणाले, “मला वाटते की कमी अंदाजांकडे पाहण्याची आपण अपेक्षा केली पाहिजे.”
“त्याच वेळी, हा पूल (लांब) टाइमलाइनसह बांधला गेला होता … आणि आपण केवळ राष्ट्रपतीच नव्हे तर ट्रॅक गमावू नये.”
कॅनडा आणि अमेरिका यांच्यातील गंभीर संबंध कसे पसरले याचा विचार करून पुलाच्या एकूणच नफ्यावर त्याचा परिणाम होणार नाही, असे डॅनागौलियन म्हणाले.
“व्यवसायाचे कोणतेही नुकसान, आणि पूल उघडल्यानंतर दिसून येणा traffic ्या रहदारी आणि व्यवहाराचे कोणतेही नुकसान, ते दीर्घकालीन अधिक होईल. हे देशात राहणा people ्या लोकांच्या फायद्यासाठी आहे. अशा प्रकारे, अल्प -मुदतीची गुंतवणूक कोणत्याही पुलाची सर्वोत्तम भविष्यवाणी असू शकत नाही.”
डॅनागौलियनच्या मते, यूएस उत्पादक आणि ग्राहक केवळ कॅनडाबरोबर व्यापार करण्यासाठी आणि ती उत्पादने खरेदी करण्यासाठी जास्त खर्च घेतील.
“माझा असा विश्वास नाही की अमेरिकन लोकांकडे अशा प्रकारे त्यांचा वापर बदलण्यासाठी पुरेशी जागा आहे. मी सर्वसाधारणपणे नवीन अपेक्षा करतो, आम्ही सर्वजण एखाद्या गोष्टीसाठी अधिक पैसे देऊ.”
‘एक आशावादी रहा’
विंडसर-सेक्स चेंबर ऑफ कॉमर्सचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी रायन डोनाल म्हणाले की, व्यापार युद्ध असूनही ते गॉर्डी हॉवो क्रॉसिंगशी संबंधित असावे अशी त्यांची अपेक्षा आहे.
“मी एक आशावादी होणार आहे,” डोनाली म्हणाली.
“मला असे वाटते की शांत डोके प्राधान्य देतील … ते रडारमध्ये ब्लिप होणार आहे.”
डोनाली पुलाला “बहु-पिढीतील गुंतवणूक” असे म्हणतात जे दोन्ही देशांमधील दीर्घकालीन संबंधांचे प्रतीक आहे.
“मला वाटते की अमेरिकेशी संबंधित म्हणून कॅनडाची रणनीती दीर्घकाळ बदलणार आहे? होय, काही प्रमाणात पर्यंत … (तथापि) मला अजूनही वाटते … जागतिकीकरण सुरूच राहील कारण आपण जगात कुठे आहात यावर अवलंबून आपले फायदे आहेत आणि त्या फायद्यांसाठी किंवा खर्चाच्या फायद्यांसाठी हा फायदा किंवा सुविधा आहे की नाही.”
महामार्ग 401 ते 1-75 संदर्भित करतो. तो म्हणतो की हा मुळात समान रस्ता आहे.
डोनाली म्हणाले की, स्टॉपलाइट्सशिवाय मॉन्ट्रियलला फ्लोरिडाशी जोडण्याचे आकर्षण इतर उद्योगांमधील प्रवासी आणि भागीदारांसाठी एक मनोरंजक पर्याय आहे.
“ते फ्री-पासिंग … उत्पादने आणि सेवांची सर्वात सोपी चळवळ गॉर्डी हो ब्रिजने त्या सीमेवर आणि त्या महत्त्वपूर्ण आर्थिक प्रमुखांद्वारे सुलभ केली आहे.”
कॅनडामध्ये ‘आश्चर्यकारकपणे कृतज्ञ’
डेट्रॉईट रीजनल चेंबरचे प्रमुख म्हणतात की अमेरिकन आणि मिशिगनचे लोक – विशेषत: ऑटो उद्योगातील लोक – कॅनेडियन सरकारचे पूल सखोल आणि बांधण्यासाठी “आश्चर्यकारकपणे कृतज्ञ” आहेत.
सॅंडी बरुआ म्हणाले की ट्रम्प प्रशासनाची सीमाशुल्क धोरणे “बरीच प्रगती करतात” आणि त्यांच्या रणनीतीपासून तो बोलका होता.
“आता, अर्थातच ते सुंदर नाही,” तो म्हणाला.
“ही एक अतिशय चुकीची पायरी आहे, विशेषत: मिशिगनसाठी कारण आपली अर्थव्यवस्था कॅनडामध्ये इतकी समाकलित आहे.”
बरुआ म्हणाले की, जर सध्याचे आर्थिक आणि राजकीय वातावरण चालू राहिले तर पुलावरुन वाहतूक हलविण्यास वेळ लागेल.
“तेथे एक विभेदक पोस्ट असेल आणि यापूर्वी सीमाशुल्क धोरणे काय असू शकतात? पूर्णपणे.
बरुआ म्हणाले की, गॉर्डी हॉवो ब्रिज हा देशांमधील व्यापाराची मागणी करण्याची नैसर्गिक प्रवृत्ती आहे.
“जेव्हा मी पुलाकडे पाहतो, तेव्हा मला ते फक्त मी पाहतो
बरुआच्या म्हणण्यानुसार, जे लोक पुलाबद्दल उत्सुक आहेत तेच लोक आहेत जे राष्ट्रपतींच्या सीमाशुल्क धोरणाबद्दल उत्सुक नाहीत.
ट्रॅकिंग असोसिएशन बारकाईने निरीक्षण करीत आहेत
जर गॉर्डी हॉवो ब्रिज उघडल्याशिवाय दर दीर्घकाळापर्यंत असेल तर, त्याला नवीन आणि विद्यमान क्रॉसिंग “निःसंशयपणे” अशी अपेक्षा आहे, असे ओंटारियो ट्रॅकिंग असोसिएशन आणि कॅनेडियन ट्रॅकिंग अलायन्सचे प्रवक्ते मार्को बिघोटो यांनी सांगितले.
“आम्ही परत ऐकत आहोत सीमेच्या दोन्ही बाजूंच्या पुरवठा साखळी ओलांडून काही गोंधळ आहे.
भेटो म्हणाले की, प्रत्येकासाठी कसे पाळावे आणि कोठे अर्ज करावे याबद्दल प्रत्येकासाठीचा गोंधळ म्हणजे “खडी शिक्षणाची वक्र”.
“हे मोठे होऊ शकते (या वर्षाच्या शेवटी गॉर्डी हॉवो ब्रिजवर) … नवीन प्रक्रियेसह हा एक नवीन पूल आहे आणि नंतर त्यावर कर्तव्याचा प्रकार जोडा यामुळे एक जटिल परिस्थिती निर्माण होते … आम्ही प्रभावीपणे कवटाळत आहोत.”
