टेनेसी, जून जून, २०२२ मधील निसानच्या स्मिर्ना वाहन रॅबिंग प्लांटचे ऑटोकार्स. वनस्पती हजारो लोकांना भरती करते आणि लीफ ईव्ही आणि रोग क्रॉसओव्हरसह विविध वाहने तयार करते.
मायकेल वेललँड / सीएनबीसी
मंगळवारी, व्हाईट हाऊसने ट्रम्प प्रशासनासाठी ऑटोमोटिव्ह दरांचे परिणाम मऊ करण्याच्या योजनेची पुष्टी केली, कारण कार उद्योगाने नियामक अनिश्चितता आणि अतिरिक्त खर्चाच्या नियंत्रणावर उडी मारली.
अमेरिकेत आयात केलेल्या वाहनांवरील २०% दर सुरूच राहतील, परंतु नवीन व्यवस्था स्टील आणि अ‍ॅल्युमिनियमच्या अतिरिक्त 25% अॅल्युमिनियम दर यासारख्या इतर दरांना प्रतिबंधित करेल, एनबीसी न्यूज, इतरांच्या शीर्षस्थानी “स्टॅकिंग” रोखेल.
अपेक्षित वाहन भाग अद्याप अपेक्षित ऑटो पार्ट्सच्या अतिरिक्त 25% अंमलबजावणीसाठी निर्धारित आहेत, परंतु काही पैसे देण्याची शक्ती असेल, असे अधिका said ्याने सांगितले.
ऑटो पार्ट्स कस्टम बक्षिसे अमेरिकेत एका वर्षासाठी अमेरिकेत बनवलेल्या वाहनाची किंमत 75.7575% इतकी समान प्रमाणात आहे, त्यानंतर दुसर्‍या वर्षी, वाहनाची किंमत २. %% असेल आणि नंतर पूर्णपणे बाहेर येईल, वॉल स्ट्रीट जर्नलने सोमवारी रात्री सांगितले.
व्हाईट हाऊसचे प्रेस सेक्रेटरी कॅरोलिन लेवी यांनी मंगळवारी सकाळी माध्यमांना सांगितले की, राष्ट्राध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प ऑटो टॅरिफच्या दुसर्‍या दिवशी कार्यकारी आदेशावर स्वाक्षरी करतील, परंतु त्यांनी कोणतेही विशिष्ट बदल सोडण्यास नकार दिला.
ट्रम्प प्रशासनाच्या नंतर ऑटोमोबाईल उद्योगात सुसज्ज असलेल्या ट्रम्प प्रशासनाचे अनुसरण करून ऑटोमेकर आणि ऑटो पॉलिसी गटांद्वारे अपेक्षित बदल केले जातात.
गेल्या आठवड्यात, बहुतेक प्रमुख ऑटोमेकरचे प्रतिनिधित्व करणार्‍या ऑटोमोटिव्ह इनोव्हेशन्सच्या युतीसह अमेरिकेच्या ऑटोमोटिव्ह उद्योगाचे प्रतिनिधित्व करणारे सहा शीर्ष धोरण गट, ऑटो पार्ट्समधील आगामी दरांच्या अंमलबजावणीविरूद्ध ट्रम्प प्रशासनात सामील झाले.
“अध्यक्ष ट्रम्प यांनी ऑटोमोटिव्ह विभागांवर प्रशासनाच्या 25 टक्के दरांना पुन्हा भेट देण्याचे संकेत दिले आहेत – ग्राहक इलेक्ट्रॉनिक्स आणि सेमीकंडक्टरप्रमाणेच, जे एक सकारात्मक विकास आणि स्वागतार्ह सवलत असेल,” असे ट्रम्प अधिका to ्यांना पत्रात देण्यात आले आहे.
फ्रँचायझी विक्रेते, पुरवठादार आणि जवळजवळ सर्व मोठ्या कार निर्मात्यांनी असे म्हटले आहे की आगामी दर यूएस ऑटोमोटिव्ह उत्पादन धोक्यात आणू शकतात आणि असे नमूद करतात की बरेच वाहन पुरवठा करणारे आधीच “संकटात” आहेत आणि अतिरिक्त खर्च करण्यास सक्षम होणार नाहीत, परिणामी उद्योगातील व्यापक समस्या उद्भवू शकतात.
मंगळवारी कंपनीने पहिल्या तिमाहीच्या निकालांवर अहवाल देण्यापूर्वी, सामान्य मोटर सीएफओ पॉल जेकबसन यांनी पत्रकारांना सांगितले की “कर्तव्याचे भविष्यातील प्रभाव महत्त्वपूर्ण असू शकतात.”
नियामक अनिश्चितता आणि अपेक्षित खर्चाच्या वाढीस प्रतिसाद म्हणून, जीएमने आपले 2025 मार्गदर्शन बंद केले आहे, ज्याने दर लागू केलेले नाहीत; निलंबित स्टॉकवर स्टॉक बायबॅक; आणि त्याच्या त्रैमासिक गुंतवणूकदारांच्या कॉलने गुरुवारीपर्यंत दोन दिवसांत कॉलला उशीर केला आहे.
ऑटोमॅकर्सने अपेक्षित बदलांचे कौतुक केले आहे, परंतु महत्त्वपूर्ण खर्चाचा सामना करावा लागतो.
फोर्डचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी जिम फेले यांनी एका ईमेल निवेदनात म्हटले आहे की, “फोर्डचे अध्यक्ष ट्रम्प यांनी या निर्णयाचे स्वागत केले आणि त्याचे कौतुक केले, जे वाहन निर्माते, पुरवठादार आणि ग्राहकांवरील दर कमी करण्यास मदत करेल.”
स्टेलेंटिसचे चेअर जॉन एल्कन यांनी या टिप्पण्यांचा प्रतिध्वनी व्यक्त केला: “स्टेलेंटिस यांनी अध्यक्ष ट्रम्प यांनी ठरवलेल्या दरांच्या मदत प्रणालीचे कौतुक केले. आम्ही आमच्या उत्तर अमेरिकन ऑपरेशन्सवर सीमाशुल्क धोरणाच्या परिणामाचे अधिक मूल्यांकन करतो, परंतु आम्हाला स्पर्धात्मक अमेरिकन ऑटो उद्योगाला बळकटी देण्यासाठी अमेरिकेच्या प्रशासनाच्या आमच्या सतत सहकार्यास प्रोत्साहन द्यायचे आहे.”
जीएमचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी मेरी बारा यांनी ट्रम्प यांनी जीएमसारख्या कंपन्यांसाठी खेळाच्या पातळीवर मदत करणारे “हे आहे” असे म्हणण्याचे आभार मानले आणि आम्हाला अमेरिकन अर्थव्यवस्थेत अधिक गुंतवणूक करण्यास परवानगी दिली आहे.
