गेल्या वसंत he तूमध्ये त्याने आपल्या पाणबुड्या खरेदी करण्यासाठी गेल्या वसंत hard तुमध्ये हार्ड सेल पिच प्रदान केला होता, मुख्य कार्यकारी अधिकारी जर्मनीच्या थाईझॅन्क्रॉप मरीन सिस्टम्स (टीकेएमएस) ऑलिव्हर बुरकार्डमध्ये अर्धा डझन वेळा “स्ट्रॅटेजिक पार्टनरशिप” हा शब्द वापरला.
कॅनडा “ए फॅमिली” चा भाग असेल, असे ते म्हणाले.
आम्ही – कदाचित – लवकरच या पद्धतीने बर्लिनमधील ज्येष्ठ जर्मन राजकारणी आणि व्यावसायिक नेत्यांसमवेत बहुतेक बैठका पंतप्रधान मार्क कार्ने आणि त्यांच्या मंत्रिमंडळाच्या सदस्यांकडे देशातील प्रमुख शिपयार्ड भेटी देण्यापूर्वी खर्च करण्याची अपेक्षा आहे.
पंतप्रधान जर्मन कुलपती फ्रेड्रिच विलीनीकरण करतील आणि कॅनेडियन व्यवसायातील विविधता आणण्यासाठी आणि खनिज भागीदारी आणण्यासाठी व्यवसायाच्या चौकात भाग घेतील.
तथापि, या आठवड्यात त्याच्या बर्‍याच युरोपियन ट्रॅव्हल घटकांप्रमाणेच संरक्षण आणि संरक्षण समस्या देखील कार्नीच्या अजेंडाच्या शीर्षस्थानी आहेत.
उच्च-स्टेक्समध्ये, कॅनडाच्या वृद्धत्वाची-अल्पवयीन-व्हिक्टोरिया-क्लास सबमरीनची जागा घेण्यासाठी कोट्यावधी कोट्यावधी डॉलर्स जुगार, जर्मन-नॉर-पार्टेड टाइप 212 सीडी बहुधा सुप्रसिद्ध आणि भारी विपणन आहेत.
गेल्या वसंत, तू मध्ये, ओटावा आर्म्स एक्सपो कॅन्सेक, बुरखार्ड, वरिष्ठ जर्मन संरक्षण अधिकारी जास्पर वीक आणि नॉर्वेजियन कॅप्टन (एन) वेस्टिन स्टोअर हे सर्व सीबीसी न्यूजला टीकेएमएस माहिती खेळपट्टीवर चर्चा करण्यासाठी सादर केले गेले होते, जे गेल्या वर्षी कॅनेडियन सरकारच्या विनंतीनुसार सादर केले गेले होते.
दक्षिण कोरिया, स्वीडन आणि स्पेनमधील शिपयार्ड्स माहितीच्या विनंतीस प्रतिसाद देतात.
जर्मनी आणि नॉर्वे मात्र कित्येक वर्षांपासून त्यांच्या स्वत: च्या संयुक्त पाणबुडी बांधकाम कार्यक्रमात सामील होते.
कॅनडाला 12 पारंपारिक शक्ती असलेल्या पाणबुडी खरेदी करायच्या आहेत.
212 सीडी प्रकार जर्मन आणि इटालियन नेव्ही दोघांनी चालविलेल्या चांगल्या -प्रस्थापित जर्मन प्रकार 212 मधील डिझाइनवर आधारित आहे.
सबमरीन्सचे नॉर्वेजियन प्रोग्राम डायरेक्टर स्टोर्बो म्हणतात की 212 सीडी (सीडी सामान्य डिझाइनचा संदर्भ देते) सर्व महासागरामध्ये, विशेषत: आर्क्टिकमधील ऑपरेशन्ससाठी डिझाइन केली गेली होती.
ही एक आवश्यकता होती कारण नॉर्वे हा एक आर्क्टिक देश आहे. स्टोअरबोने जोडले आहे की डिझेल इलेक्ट्रॉनिक बोट त्याच्या एअर-ऑटो-प्रोपॅलंट सिस्टमसह तीन आठवड्यांपेक्षा जास्त काळ बुडविली जाऊ शकते.
ही एक मोठी बोट आहे – 73 मीटर लांबी, बुडलेल्या राज्यात 2,800 टन आणि आठ टॉर्पेडो ट्यूब.
सहा 212 सीडी आणि नॉर्वेसाठी चारसाठी प्रारंभिक $ 8.1-अब्ज (5.5 अब्ज युरो) ऑर्डर दोन होती. प्रत्येक देश आता आणखी 12 बोटींवर एकूण ऑर्डर आणण्याची योजना आखत आहे.
2021 मध्ये जर्मन नेव्ही प्रथम 212 सीडी स्वीकारेल आणि पुढच्या वर्षी नॉर्वेमध्ये असण्याची अपेक्षा आहे.
कॅनडामध्ये पाणबुडी देखभाल सुविधा तयार करण्याचीही टीकेएमएस पिचची योजना आहे, कॅनेडियन लोकांसाठी रोजगार निर्माण करतात – उदारमतवादी सरकार वारंवार अधोरेखित करण्यासाठी एक महत्वाची अट आहे.
पुरवठा व देखभाल केल्याबद्दल जर्मनी आणि नॉर्वे यांचे कौतुक करणारे बुरखार्ड म्हणाले की, जर कॅनडा या कार्यक्रमात सामील झाला तर पहिली कॅनेडियन बोट २१२–5 कालावधीच्या कालावधीत येऊ शकते.
या टप्प्यावर, मॅन्युफॅक्चरिंग लाइनमध्ये कदाचित जर्मनी किंवा नॉर्वे या दोघांसाठी आधीच विहित पाणबुडींचा समावेश आहे.
“मला वाटते की यापैकी एक कदाचित पहिला कॅनेडियन आहे, परंतु वादविवाद करण्याची संधी आहे,” बुखार्ड यांनी सीबीसी न्यूजला सांगितले.
जरी ते म्हणाले, कॅनेडियन सरकार आणि ते किती वेगवान होते यावर बरेच काही अवलंबून आहे.
कार्ने यांनी सुचवले आहे की 2027 पर्यंत सरकारला पाणबुडी प्रकल्पाचा निर्णय घ्यायचा आहे.
