शिपिंग गटांनी होर्मुझचे सामुद्रधुनी टाळलेले पाहिले आहे

मिडल इस्टच्या विस्तृत संघर्षाच्या तीव्र भीतीमुळे जगातील सर्वात मोठ्या शिपिंग असोसिएशननुसार होर्मुझच्या गंभीरदृष्ट्या महत्त्वपूर्ण ताणतणाव नेव्हिगेट करणार्‍या जहाजांची संख्या कमी होत असल्याचे दिसून येते.

जगभरातील जहाज मालकांचे प्रतिनिधित्व करणारे बिमकोच्या संरक्षणाचे प्रमुख जेकब लार्सन म्हणतात की सर्व जहाज मालक या प्रदेशातील विकासाचे बारकाईने देखरेख करीत होते आणि काहींनी सुरक्षा परिस्थितीत बिघाड झाल्यामुळे हर्मुझ सामुद्रधुनीला आधीच संक्रमण केले आहे.

शनिवारी अमेरिकेत तीन प्रमुख इराणी अण्वस्त्र सुविधा सुविधांनंतर लवकरच त्यांची टीका झाली, इस्रायलच्या तेहरानच्या अणु कार्यक्रमाच्या सहभागामध्ये ही मोठी वाढ आहे.

इराणने हल्ल्याचा निषेध केला की तो सार्वभौमत्व आणि लोकांचे रक्षण करण्यासाठी सर्व पर्याय वाचवितो.

“अमेरिकेच्या आक्रमणापूर्वी शिपिंगच्या प्रकारावर होणारा परिणाम मर्यादित होता,” असे बिमकोरचे लार्सन म्हणाले.

“आता, अमेरिकेच्या हल्ल्यानंतर आम्ही असे सूचित केले आहे की जहाजांची संख्या कमी होत आहे. जर आपण शिपिंगवर इराणी हल्ला पाहिला तर कदाचित त्या जहाजांची संख्या कमी होईल (होर्मुझ सरळ).”

पर्शियन आखातीला अरबी समुद्राशी जोडणा H ्या होर्मुझ स्ट्रेट्स, जगातील सर्वात महत्त्वाचे तेल म्हणून ओळखले जातात.

यूएस ऊर्जा माहिती प्रशासनाच्या मते, २०२१ मध्ये आणि २०२१ च्या पहिल्या तिमाहीत, तेल आणि पेट्रोलियम उत्पादनांचा सुमारे २०%वापर अरुंद जलमार्गावरून जागतिक स्तरावर वाहतो. सुमारे 20% जागतिक लिक्विड नॅचरल गॅस (एलएनजी) मूळतः कतारमधून गेल्या वर्षी होर्मुझ सामुद्रधुनीद्वारे हस्तांतरित केले गेले होते.

जलमार्गाद्वारे तेलाच्या अपंगत्वामुळे जागतिक उर्जेची किंमत तात्पुरते वाढू शकते, शिपिंग खर्च वाढू शकतात आणि पुरवठ्यात महत्त्वपूर्ण विलंब होऊ शकतो.

तथापि, अमेरिकेच्या मुख्य अणु साइटवर झालेल्या हल्ल्यानंतर इराणी संसदेने जलमार्गास मान्यता दिली आहे, आपल्या शेजारी आणि व्यापार भागीदारांना दूर करण्याचा धोका आहे.

एस P न्ड पी ग्लोबल कमोडिटी इनसाइट्स न्यूज चीफ ईएमईएचे प्रमुख अँडी क्रिचो म्हणतात की अमेरिकेच्या संपानंतर अमेरिकेच्या संपानंतर होर्मुझच्या थेट होर्मुझमार्फत नेव्हिगेशनवर नेव्हिगेशनवर नेव्हिगेशनची सूचना देण्यात आली आहे.

क्रिच्लोने सोमवारी सीएनबीसीच्या “युरोप प्रारंभिक आवृत्ती” ला सांगितले, “होर्मुझ सरळ ज्या वेगात प्रवेश करीत आहे ते निश्चितच धीमे आहे.

“त्याच वेळी, एलएनजी पुरवठादारांना आखातीमध्ये एलएनजी लिफ्टर्समध्ये प्रवेश करण्यापूर्वी थांबायला सांगितले गेले आहे, म्हणून जहाजे त्या प्रदेशापासून दूर ठेवण्यासाठी,” ते पुढे म्हणाले, “ते पुढे म्हणाले,” ते पुढे म्हणाले, “ते पुढे म्हणाले,” ते पुढे म्हणाले, “ते पुढे म्हणाले,” ते पुढे म्हणाले, “जहाजे त्या प्रदेशापासून दूर ठेवण्यासाठी,” तो पुढे म्हणाला

जपान निप्पॉनजगातील सर्वात मोठ्या जहाज चालकांपैकी एक, नुकताच कंपनीच्या प्रवक्त्याने उद्धृत करीत एस P न्ड पी ग्लोबल प्रॉडक्ट्सने अलीकडेच पर्शियन आखातीमध्ये त्याची लांबी मर्यादित करण्यासाठी हॉर्मुज सामुद्रधुनीमध्ये प्रवेश करण्यासाठी एक स्टँडबाय सुरू केला.

June जूनपासून एरियल-इराण तणाव वाढल्यानंतर चेतावणी चरणाचा एक भाग म्हणून निप्पॉन युसेन धोरण म्हणजे जहाजांना सोमवारी शिपिंगचे वेळापत्रक तोडण्यास सांगितले जाते, एस P न्ड पी ग्लोबल कमोडिटी अंतर्दृष्टी सोमवारी नोंदविली गेली आहे.

तथापि, कंपनीने होर्मुझ सामुद्रधुनीवरील कोणतेही नेव्हिगेशन थांबवले नाही.

जपान मित्सुई ओसाक लाइन सोमवारी कंपनीच्या प्रवक्त्याने उद्धृत करून इराणी अणु सुविधांवर अमेरिकेच्या संपानंतर आखाती देशात घालवलेल्या वेळेस प्रतिबंधित करण्याचे निर्देशही जहाजांनी केले.

सीएनबीसीशी संपर्क साधताना निप्पॉन युसेन आणि मित्सू ओएस लाइन प्रवक्ते त्वरित टिप्पणी देण्यासाठी उपलब्ध नव्हते.

जर्मन कंटेनर शिपिंग फार्म टेबल-लोइड असे म्हटले जाते की ते सरळ होर्मुझमधून प्रवास करत राहते.

“तथापि, परिस्थिती अनपेक्षित आहे आणि काही तासांत बदलू शकते. या प्रकरणात, आमच्या संकटाचा भाग म्हणून आम्ही कायम ठेवलेल्या आमच्या आपत्कालीन आणि प्रतिसाद योजना प्रभावी ठरू शकतात,” हापाग-लोयडच्या प्रवक्त्याने सांगितले.

प्राइस प्लॅटफॉर्म जनरेटरचे मुख्य विश्लेषक पिटर वाळू म्हणाले की, पर्शियन आखाती आणि उच्च हिंद महासागरातील कंटेनर शिपिंगच्या कामकाजाच्या अपेक्षेनुसार चालू असल्याचे दिसते.

“सर्व कंपन्या वैयक्तिकरित्या जोखमीवर प्रवेश करतात – परंतु सध्याची परिस्थिती दिवसातून बर्‍याच वेळा करणे आवश्यक आहे. राष्ट्रीय गुप्तचर संस्था आणि जहाजे जहाजांवर त्यांच्या स्वत: च्या कॅप्टनशी जवळून संभाषण करतात,” सँड सीएनबीसीला ईमेलद्वारे सांगते.

इराणी संसदेत थेट होर्मुझच्या मंजुरीचा संदर्भ देताना, सँड म्हणाला, सँड म्हणाला, आधीच विमा खर्च पुन्हा “कदाचित” झाला आहे.

जलमार्ग बंद करण्याचा कोणताही अंतिम निर्णय देशाच्या राष्ट्रीय संरक्षण परिषदेवर अवलंबून आहे आणि त्याच्या संभाव्यतेमुळे उच्च उर्जेची किंमत वाढली आहे आणि भौगोलिक तणाव वाढत आहे, ज्यामुळे वॉशिंग्टन बीजिंगला ताणतणाव कमी होण्यापासून रोखले गेले आहे.