सखोल अर्थव्यवस्थेत, दरांमुळे अधिक स्टिकर्सच्या किंमती वाढू लागतात

अमेरिकन अर्थव्यवस्थेच्या पृष्ठभागावर, किंमत जास्त आहे. शुक्रवारी सरकारकडून झालेल्या नवीन महागाईने अंदाजापेक्षा जास्त उत्साह दर्शविला. गुरुवारी, नायके म्हणाले की, दरांमुळे आणि किंमती वाढवल्यामुळे 1 अब्ज डॉलर्सची हिट्स अद्याप लागू केलेली नाही.

अमेरिकेच्या अर्थव्यवस्थेच्या आत, वितरण नेटवर्क जे यादी चालविते, व्यापार युद्धामुळे एकूणच कमी वस्तू आहेत, परंतु स्टिकरच्या किंमती वाढत आहेत अशा अधिक उत्पादने.

“आम्ही आता एकाधिक ग्राहकांना किंमत वाढवत आहोत,” पुरवठा पुरवठा करण्यासाठी वितरण आणि परिपूर्णतेचे अध्यक्ष रायन मार्टिन.

निर्मात्याच्या वस्तू किंमती उभारण्यात आल्या असल्या तरी मार्टिन म्हणाले की, त्याच्या कंपनीकडे “बर्‍याच ग्राहकांसाठी लाखो युनिट्स आहेत,” रे -टिकेट्स, “री -टिकेट्स,” कपड्यांपासून ते गोदाम ते वेअरहाऊसपर्यंत, शेवटसाठी तयार केले जात आहेत.

उत्पादनावर अवलंबून किंमत 8%-15%वाढते, असे ते म्हणाले.

“यामुळे अतिरिक्त महागाई निर्माण होत आहे,” मार्टिन म्हणाले. हे ई-कॉमर्समध्येही घडत आहे, ते म्हणाले, जरी किंमतीतील बदल ऑनलाइन प्रतिबिंबित होतो, उत्पादनावर नव्हे.

क्यू 2 साठी यूएस पादत्राणे वितरक आणि किरकोळ विक्रेत्यांच्या नवीन सर्वेक्षणात असे आढळले आहे की 55% प्रतिसादकर्ते 2025 मध्ये त्यांची सरासरी किरकोळ किंमत 6% -10% वाढण्याची अपेक्षा करीत आहेत.

मार्टिन म्हणतात की शेवटच्या वेळी जेव्हा त्याने पाहिले की ही रक्कम तिकिट दरम्यान (साथीचा रोग) सर्व देशभर (किंवा खंडभर) साथीच्या काळात होता आणि त्यावेळी ते खूपच जास्त होते.

ते म्हणाले, “त्यावेळी वाहतूक, कामगार आणि वस्तूंचे प्रमाण अधिक महाग होते,” ते म्हणाले. ते म्हणाले, “आम्ही खाण्यापिण्यासह सर्व उत्पादनांमध्ये वाढ पाहिली आहे. “री-तिकिट 30%-40%दरम्यान होते.”

हे केवळ उच्च किंमतीच नाही तर कमी यादी आहे

व्यापाराच्या अनिश्चिततेबद्दल आणि ग्राहकांच्या कोमलतेबद्दल सध्याच्या चिंतेमुळे, किरकोळ विक्रेते आणि उत्पादन ग्राहक एसकेयू गणना संकुचित करतात आणि ते ठेवत असलेल्या काही चौरस आयात करून यादी व्यवस्थापित करीत आहेत. ब्युरो ऑफ इकॉनॉमिक ysis नालिसिसचे म्हणणे आहे की 2025 च्या पहिल्या तिमाहीत एकूण देशांतर्गत उत्पादन 0.5 टक्क्यांनी कमी झाले आहे.

“एकूणच इन्व्हेंटरी फूटप्रिंट्स लहान आहेत,” मार्टिन म्हणाले. “आपण आता सहा वि. सहा वि. सिक्स मधील तीन -महिन्यांच्या यादीकडे पहात आहात.”

वेअरहाउस क्षेत्रातील पुरवठा साखळी डेटा आणि बंदर पीक हंगामात रिक्त शिपिंग कंटेनरच्या वाढत्या संख्येकडे लक्ष वेधत आहेत (बॅक-टू-स्कूल आणि सुट्टीच्या खरेदी कालावधीसाठी यादीतील उन्हाळा तयार करणे).

लॉजिस्टिक मॅनेजर्सच्या निर्देशांकानुसार, वेअरहाउस इन्व्हेंटरी थर महिन्यात 6% महिना कमी झाले आहेत.

कोलोरॅडो स्टेट युनिव्हर्सिटीच्या पुरवठा साखळी व्यवस्थापनाचे सहयोगी प्राध्यापक जचरी रॉजर्स यांच्या म्हणण्यानुसार, जूनच्या पहिल्या सहामाहीत वाचनांची तुलना करताना, इन्व्हेंट्रिझची वाढ कमी होऊ लागली, ज्यात असे सूचित केले गेले की जूनच्या सुरुवातीस ही वाढ तात्पुरती आहे. रॉजर्स म्हणाले, “सिस्टममधून जाण्यास किती वेळ लागतो, आम्ही अद्याप वाहतुकीत कोणतेही मोठे बदल पाहिले नाहीत,” रॉजर्स म्हणाले. “वेअरहाऊसची क्षमता हलकी आकुंचन पासून सौम्य विस्तारात गेली आहे.”

जूनचा संपूर्ण महिना अद्याप डेटा नाही, परंतु रॉजर्स म्हणतात की परिणाम कोणत्याही अर्थपूर्ण मार्गाने बदलण्याची शक्यता नाही. ते म्हणाले, “ते कोठे संपतील हे आम्हाला माहित आहे.”

रॉजर्सने स्पष्ट केले की महिन्याच्या सुरूवातीस सौम्य विस्तार बंदरांमधील प्रक्रिया केलेल्या जहाजांशी सुसंगत होता. अमेरिकन आयातदारांनी दरांमुळे संपूर्ण समुद्री मालवाहतूक ऑर्डर पुढे नेण्यास अजिबात संकोच केला आहे. अलीकडील उच्च दरांच्या विश्रांतीनंतरही चिनी उत्पादनांवरील 50% अजूनही अनेक किरकोळ विक्रेत्यांसाठी खूप जास्त आहे, अध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांनी चिनी उत्पादनांना धमकी दिली आहे.

वेस्ट कोस्टवरील बंदरे आता सुट्टीच्या दिवशी सुट्टीच्या कंटेनरमध्ये एक छोटासा धक्का पहात आहेत. तथापि, लॉस एंजेलिसच्या ऑप्टिमाइझर बंदराच्या आधारे, लॉस एंजेलिस आणि लाँग बीच बंदरांसाठी नियोजित समुद्री व्यापाराचा मागोवा घेणा July ्या जुलैमध्ये जुलै 2024 च्या तुलनेत जुलैची आयात कमी होईल.

रॉजर्स म्हणाले की, “हे महत्त्वपूर्ण आहे कारण जुलैमध्ये जेव्हा ती संपेल तेव्हा आम्हाला दिसून येण्याची आशा आहे.”

पूर्व किनारपट्टीवर परिस्थिती वेगळी आहे.

पूर्व किनारपट्टीवरील सर्वात मोठे बंदर न्यूयॉर्क आणि न्यू जर्सी पोर्टने गुरुवारी मासिक कंटेनर डेटा जाहीर केला, हे दर्शविते की पोर्टने 774,698 वीस -फूट फूट समतुल्य युनिट किंवा टीयू वर प्रक्रिया केली.

न्यूयॉर्क आणि न्यू जर्सी पोर्टचे संचालक बेथन रुनी यांनी सीएनबीसीला सांगितले की, “पश्चिम किनारपट्टीवर पश्चिम किनारपट्टीवर येणार असल्याने आम्ही चीनवर अवलंबून नसल्यामुळे दर आपल्या पश्चिम किनारपट्टीवर परिणाम करू नये.” “आम्ही यापूर्वीच युरोप, दक्षिणपूर्व आशिया, भारत आणि व्हिएतनाममधील खंड वाढताना पाहिले आहे. मला जुलैमध्ये महत्त्वपूर्ण उत्साहाची अपेक्षा नाही, परंतु आम्ही अधिक मजबूत तुकडे पाहणार आहोत.”

तथापि, रुनी यांनी जोडले आहे की ही पाळी युरोप आणि दक्षिणपूर्व आशियातील पुनर्बांधणीच्या साखळ्यांपेक्षा तुलनेने लहान आहे. ते म्हणाले, “आम्ही कदाचित वर्षांमध्ये 1% बदल पाहू शकतो. “थोडक्यात, त्याचा प्रभाव पडतो. परंतु आम्हाला मार्गात एक चांगला बदल नक्कीच दिसून येत नाही, जरी हे स्पष्ट आहे की बरेच फायदेशीर मालवाहू मालक (यूएस कंपन्या) त्यांचे सोर्सिंग बदलत आहेत किंवा त्यांचे सोर्सिंगमध्ये विविधता आणत आहेत.”

रिक्त शिपिंग कंटेनरमध्ये लांब बंदरात बसून

भविष्यातील फ्रेट ऑर्डरची आणखी एक शीर्ष निर्देशांक म्हणजे खालिदची हालचाल. निर्यात प्रवाह चालू ठेवण्यासाठी रिक्त कंटेनर व्यापार आवश्यक आहे. रिक्त कंटेनरमध्ये सीएनबीसी विश्लेषणावरून असे दिसून आले आहे की लॉस एंजेलिस आणि लाँग बीचच्या बंदरांना पुन्हा भरण्यासाठी परत जाण्यासाठी कोणतीही गर्दी नाही.

साथीच्या काळात, रिक्त होण्यास आशियात परत जाण्यास प्राधान्य होते जेणेकरून ते पुन्हा भरले जातील आणि अमेरिकेत निर्यात होऊ शकतील.

रॉजर्स म्हणाले, “बर्‍याच रिकाम्या कंटेनरमध्ये बंदरात बसून असेही सूचित केले आहे की आयातदार आमच्या ऑगस्ट-सप्टेंबरच्या हंगामाची अपेक्षा करत नाहीत,” रॉजर्स म्हणाले.

ट्रकिंग आणि वेअरहाउसिंगच्या बंदरांवर येणा products ्या उत्पादनांच्या लाटांमुळे धन्यवाद, या उत्पादनांनी सप्टेंबर आणि ऑक्टोबरमध्ये किरकोळ विक्रेत्यांकडे जाताना क्यू 3 ओलांडून घाऊक/वितरण पातळीवर काही क्रियाकलाप पाहिल्या. तथापि, रॉजर्स पुढे म्हणाले, “या टप्प्यावर, जरी एक साधा पीक हंगाम दिसत नाही.”

ते म्हणाले, “इन्व्हेंटरी लेव्हलवरही, आमच्या हातात आधीपासूनच एक टन यादी आहे आणि तरीही दराने मला आशा आहे की आयात, विशेषत: जे उत्पादनात आहेत त्यांना वर्षाच्या सुरूवातीस अपेक्षेपेक्षा कमी असेल,” ते म्हणाले.

आणखी एक अ‍ॅलर्ट चिन्ह म्हणजे अमेरिकेच्या पश्चिम किना on ्यावरील ट्रान्स-पॅकेट मार्गावरील समुद्राच्या मालवाहतुकीच्या दराचा नाट्यमय संकुचित होणे म्हणजे मागील स्पाइकपासून. जेनेटर चीफ शिपिंग विश्लेषक पीटर सँड यांच्या म्हणण्यानुसार, June जूनपासून अमेरिकेच्या पश्चिमेकडील पूर्वेकडून अमेरिकेच्या पश्चिम किनारपट्टीपर्यंत सरासरी स्पॉट रेट कमी झाला आहे.

सँड म्हणाला की अमेरिकेच्या पूर्वेकडील किना on ्यावरील शिपर्सच्या आधी, हा फक्त काळाचा विषय होता आणि तेथे स्पॉट रेट्स तेथे जोरदारपणे वाचू लागले.

अर्थशास्त्रज्ञ ऑर्डरनुसार या पूलबॅकचे बारकाईने निरीक्षण करीत आहेत. ऑक्सफोर्ड इकॉनॉमिक्सने अलीकडील एका टीपात असे लिहिले आहे की आयातीच्या वतीने एप्रिलमध्ये 3.3 अब्ज डॉलर्सच्या घटानंतर ग्राहक उत्पादनांनी 3.3 अब्ज डॉलर्सची कमी गुणवत्ता कमी केली आहे. “ऑटोमधील नफ्यासह हे अंशतः ऑफसेट होते, इतर श्रेणी बहुतेक बदलल्या गेल्या.

मार्टिन म्हणाले, “सर्व दरांच्या चर्चेमुळे आता शिपर्सबरोबर निर्णय घेण्याचा उत्तम निर्णय आहे.” ते पुढे म्हणाले, “उद्या काय घडेल किंवा खर्चाची रचना कोणालाही माहिती नाही. या प्रकरणात चरबीची यादी असणे चांगले.”

सुधारणे: लॉजिस्टिक मॅनेजरच्या निर्देशांकानुसार वेअरहाऊस इन्व्हेंटरी थर 6% महिन्यात घटले आहेत. या लेखाच्या मागील आवृत्तीने निर्देशांकाचे नाव चुकीचे केले.