सॅन डिएगो, 24 ऑगस्ट 2024 सॅन डिएगो आंतरराष्ट्रीय विमानतळ सॅन डिएगो येथील गेटवरून दक्षिण -पश्चिम एअरलाइन्स बोईंग 737 मॅक्सला मागे ढकलले गेले आहे.
केविन कार्टर | गेटी प्रतिमा
दक्षिण -पश्चिम एअरलाइन्स मंगळवारी ही घोषणा केली गेली होती जी एकदा बिनधास्त होते: ग्राहकांना त्यांच्या सामानाची चाचणी घेण्यासाठी शुल्क आकारण्यास सुरुवात होईल.
हे 300 दशलक्ष डॉलर्सचे जुगार आहे. गेल्या वर्षी दक्षिण वेस्टने म्हटले आहे की त्याच्या “हार्ड रिसर्च” मध्ये असे दिसून आले आहे की जर त्याने बॅग फी चार्ज करण्यास सुरुवात केली तर बाजारातील वाटामध्ये त्याचे बरेच काही गमावेल. अनेक दशकांपासून त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांना वगळता दक्षिण -पश्चिमेमध्ये हे धोरण निश्चित केले गेले आहे.
त्याच्या प्रख्यात “टू बॅग फ्लाय फ्री” रणनीतीमधून सोडण्यात आलेल्या त्याचा तीव्र ग्राहक, त्याच्या दीर्घकाळापर्यंत ग्राहक उद्याने आणि धोरणे उत्खनन करण्यासाठी त्याच्या कारकिर्दीचा एक मोठा पुश भाग आहे. दक्षिण वेस्टने गेल्या वर्षी जाहीर केले की ते खुल्या आसनातून एकाच वर्गाच्या केबिनकडे जात आहेत. मंगळवारी आणखी एक बदल जाहीर केला: मूलभूत अर्थव्यवस्थेची तिकिटे जी विनामूल्य बदलास परवानगी देत नाहीत.
नवीन धोरणांबद्दल प्रवाश्यांना काय माहित असणे आवश्यक आहे ते येथे आहे:
बॅगसाठी कोण पैसे देईल?
नै w त्येकडील उच्च-स्तरीय व्यवसाय भाड्यांशिवाय तिकिट विकत घेतलेल्या प्रवाश्यांना बॅग तपासण्यासाठी फी भरावी लागेल. ज्या ग्राहकांनी हा व्यवसाय खरेदी केला आहे त्यांनी दोन पिशव्या विनामूल्य तपासण्यास सक्षम असतील.
टॉप लेव्हल ए-लिस्टच्या सदस्यांना वारंवार उड्डाण करणारे हवाई परिवहन कार्यक्रमात दोन चेक बॅग विनामूल्य मिळतील. नै w त्य क्रेडिट कार्ड असल्याने ए-लिस्ट स्तराचे सदस्य विनामूल्य बॅगची चाचणी घेण्यास सक्षम असतील.
बॅग तपासण्यासाठी किती किंमत मोजावी लागेल?
बॅगची चाचणी घेण्यासाठी किती किंमत मोजावी लागेल हे दक्षिण वेस्टने उघड केले नाही, परंतु प्रतिस्पर्ध्यांवरील फी $ 35 ने सुरू झाली डेल्टा, युनायटेड आणि अमेरिकनद
नवीन धोरणे कधी प्रभावी होतात?
28 मे रोजी खरेदी केलेल्या तिकिटांसाठी नव्याने तपासणी केलेल्या बॅगेज फी प्रभावी आहेत.
मी अजूनही कॅरी-ऑन बॅग आणू शकतो?
मूलभूत अर्थव्यवस्थेच्या तिकिटांसाठीही कॅरी-ऑन बॅगची धोरणे बदलली नाहीत.
सर्व तिकिटांमध्ये नवीन मूलभूत अर्थव्यवस्थेच्या तिकिटांसाठी विनामूल्य कॅरी-ऑन बॅगचा समावेश असेल.
पण बाकीचे प्रत्येकजण कॅरी-ऑन बॅग आणणार नाही?
दक्षिण पश्चिमेकडील कर्मचार्यांना मंगळवारी नुकताच कर्मचार्यांना सांगितले की ग्राहक निःसंशयपणे सामान पूर्वीपेक्षा सामान घेऊन जातील.
गेट एजंट्सना मोबाइल बॅग-टॅग प्रिंटर्स “स्ट्रिंग बॅग टॅगची आवश्यकता कमी करतील” आणि कंपनी एक नवीन कॅरी-ऑन-आकार मार्गदर्शक डिझाइन करेल जेणेकरुन ग्राहक त्यांचे सामान, जस्टिन जोन्सचे कामगार आणि सीएनबीसीचे नेटवर्क नियोजनाचे वरिष्ठ उपाध्यक्ष दिसतील की नाही.
एअरलाइन्सने रिट्रोफिट्स वेगवान करण्याची योजना देखील केली बोईंग मोठ्या ओव्हरहेड बिनचा समावेश करण्यासाठी 737-800 आणि सर्वोच्च विमान.
ते अधिक लांब विमानतळ रेषा असतील?
कदाचित विमानतळाच्या लॉबीमध्ये, दक्षिण -पश्चिम म्हणतो की ते नवीन बॅगच्या नियमांद्वारे ग्राहकांच्या गरजा बदलण्यासाठी कर्मचार्यांना परतफेड करू शकतात. हे तेथील मोबाइल प्रिंटरसह कर्मचार्यांना सजवेल.
अधिका u ्यांनी लिहिले, “ग्राहकांच्या तिकिट काउंटर किंवा कियोस्क बॅगसाठी देय देण्याच्या अतिरिक्त चरणात, आम्हाला दीर्घ व्यवहार आणि पंक्तीच्या वेळेची योजना आखण्याची आवश्यकता आहे, जरी फारच कमी ग्राहक त्यांच्या बॅगची पूर्णपणे तपासणी करीत असतील,” अधिका u ्यांनी लिहिले.
हे का होत आहे?
दक्षिणेकडील -पश्चिम महसूल वाढविण्यासाठी आणि परतावा सुधारण्यासाठी कार्यकर्ते हेज फंडाचा वाढता दबाव आहे इलियट इन्व्हेस्टमेंट मॅनेजमेन्टने गेल्या वर्षी एअरलाइन्समध्ये भाग घेतला आणि करिअर व्यवसाय मॉडेलमध्ये बदलण्यासाठी दबाव आणला.
दक्षिण पश्चिमेकडील अधिकारी वॉल स्ट्रीट गुंतवणूकदार आणि ग्राहक आहेत की “टू बॅग फ्लाय फ्री” धोरण सॅक्रोसँकट आहे, हे प्रतिस्पर्ध्यांपासून वेगळे करते.
सप्टेंबरच्या एका गुंतवणूकदाराच्या दिवशी, कॅरियर म्हणतो की जर तो बॅगसाठी शुल्क आकारत असेल तर पॉलिसी बदलापासून बाजारातील समभाग १.8 अब्ज डॉलर्स गमावू शकतात, तर ते अंदाजे १. billion अब्ज डॉलर्स इतके असेल.
आणखी काय होत आहे?
बरेच! दक्षिण पश्चिम एक प्राथमिक अर्थव्यवस्था भाड्याने देणार आहे जो परतावा न मिळाल्यास आणि बदल करण्यास परवानगी देत नाही. हे त्याच दिवसाच्या स्टँडबाय तिकिटांना परवानगी देणार नाही.
जर त्या “मूलभूत” तिकिटासाठी उड्डाण क्रेडिट न वापरलेले असेल तर ते सहा महिन्यांच्या आत संपेल आणि इतर फ्लाइट क्रेडिट 12 महिन्यांच्या आत संपेल. पूर्वी, दक्षिणी -पश्चिम क्रेडिट कालबाह्य झाले नाही.
कॅरियरने गेल्या वर्षी सांगितले की त्यांनी दशकभर जुन्या ओपन-एकदा धोरण संपवून अनुसूचित जागांसह तिकिटांची विक्री सुरू करण्याची योजना आखली आहे. हे लवकरच अतिरिक्त लेगग्रूमसह जागा प्रदान करेल, अधिक पूर्ण-इच्छेच्या सेवा एअरलाइन्ससह स्पर्धा करण्यासाठी एक बोली.
दक्षिण पश्चिम एअरलाइन्सचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी बॉब जॉर्डन यांनी मंगळवारी सांगितले की, करिअरच्या कार्यकारी संघाचा असा विचार आहे की नैतिक बदल त्याच्या सह-ब्रांडेड क्रेडिट कार्डसाठी साइन-अप करतील.
ते म्हणाले की नवीन चॅनेल एअरलाइन्सद्वारे तिकिटे विकत आहेत एक्सपीडियाकरिअरला मदत करेल.
वारंवार उड्डाण करणारे हवाई परिवहन मैलांचे काय चालले आहे?
दक्षिण -पश्चिम प्रवासी त्यांच्या तिकिटांसाठी किती पैसे देतात या आधारावर वारंवार उड्डाण करणारे हवाई परिवहन मैल जलद बक्षीस मिळतील. रिलीझचे दर फ्लाइटच्या मागणीवर अवलंबून असतील, इतर करिअर म्हणजे काय हे समान मॉडेल.
