रहिवाशांना त्याच्या प्रमाणात, भूकंप धमकी, पर्यावरणीय प्रभाव आणि माफिया हस्तक्षेपामुळे पुलाचा विरोध आहे.
इटालियन मुख्य भूमीला भूमध्य बेटाशी जोडेल आणि जगातील सर्वात लांब एकल पूल असू शकेल असा पूल बांधण्याच्या सरकारच्या योजनेचा निषेध करण्यासाठी हजारो लोकांनी सिसिलीमध्ये मिरवणूक काढली आहे.
शनिवारी, सुमारे 1.5 निदर्शकांनी सिसिलियन सिटी मेसिनामध्ये 1.5-अब्ज-युरो (१.7 अब्ज डॉलर्स) पायाभूत सुविधा प्रकल्पाला विरोध करण्यासाठी मिरवणूक काढली.
रहिवासी मेसिना ब्रिज प्रोजेक्टच्या प्रस्तावित सरळ, भूकंप धमक्या, पर्यावरणीय प्रभाव आणि संभाव्य माफिया हस्तक्षेपामुळे आहेत.
हा पूल बांधण्याची कल्पना अनेक दशकांपासून वादग्रस्त आहे. तथापि, या आठवड्यात हे एक मोठे पाऊल होते जेव्हा धोरणात्मक सरकारच्या गुंतवणूकीने पर्यवेक्षण करणार्या सरकारी समितीने या योजनेस मंजुरी दिली.
परिवहन मंत्री मॅटिओ साल्विनी यांनी याला “पश्चिमेकडील सर्वात मोठा पायाभूत सुविधा प्रकल्प” म्हटले आहे.
साल्विनी यांनी हा प्रकल्प गृहीत धरला आहे की हा प्रकल्प दरवर्षी १२.5..5 पर्यंत तयार होईल आणि दक्षिण इटलीच्या पार्श्वभूमीवर आर्थिक वाढीस प्रोत्साहित करण्यास मदत करेल, कारण आसपासच्या रस्ते आणि पायाभूत सुविधांच्या सुधारणांमध्ये अब्जावधी गुंतवणूक करीत आहेत.
समीक्षकांना अर्थातच खात्री नसते आणि पुल तयार करण्यासाठी सुमारे 500 कुटुंबांना जप्त करणे आवश्यक आहे याचा राग आहे. साल्विनी म्हणतात की या राष्ट्रीय कुटुंबांना भरपाई दिली जाईल.
“मसिनाच्या पेंढाला स्पर्श करता येणार नाही,” मेसिनाला प्रवास करताना निदर्शक ओरडले. “नो पोंट” (पूल नाही) असे अनेक बॅनर चालविण्यात आले.
“ते मला माझ्या घराच्या किंमतीपेक्षा तीन वेळा देऊ शकतात, परंतु हे माझ्यासाठी महत्वाचे नाही. माझ्यासाठी काय महत्त्वाचे आहे. ते नक्कीच मिनाला स्पर्श करू शकत नाहीत,” मेसिनाचे 75 वर्षांचे रहिवासी मारिओलिना डी फ्रान्सिस्को, ज्याचे घर पुलाच्या पुलाच्या पुलाच्या पुलाने डिझाइन केलेले आहे.
“आमचे वकील पावले उचलतील आणि आम्ही त्यांना थांबवू. याची हमी आहे.”
प्रस्तावित पूल सुमारे 3.7 किमी (2.5 मैल) निलंबित भाग सुमारे 3.3 किमी (2 मैलांपेक्षा जास्त) पर्यंत वाढेल. हे तुर्कियन कनकेल पुलापेक्षा 1,2777 मीटर (1,400 यार्ड) ने ओलांडले जाईल, जे जगातील सर्वात लांब निलंबन पूल होईल.
प्रारंभिक काम सप्टेंबरच्या उत्तरार्धात किंवा ऑक्टोबरच्या सुरूवातीस सुरू होऊ शकते, इटालियन परीक्षण केलेल्या कोर्टाने मंजुरीसाठी. 2026 मध्ये संपूर्ण बांधकाम सुरू होण्याची अपेक्षा आहे, 2032 ते 2033 दरम्यान पूर्ण करण्याची योजना आहे.
पूल सरळ फेरी ओलांडण्यासाठी वेळ कमी करेल, सहसा 100 मिनिटांपर्यंत 10 मिनिटांपर्यंत. ट्रेन दरम्यान गाड्या 2.5 तासांची बचत करतील, असे साल्विनी म्हणाले.
हा प्रकल्प इटलीला नाटोच्या एकूण देशांतर्गत उत्पादन (जीडीपी) द्वारे संरक्षण खर्च वाढविण्यासाठी देखील पाठिंबा देऊ शकतो, कारण सरकारने असे सूचित केले आहे की ते पुलाचे संरक्षण संबंधित म्हणून वर्गीकरण करेल. इटलीने असा युक्तिवाद केला की हा पूल वेगवान सैन्याच्या हालचाली आणि उपकरणे तैनातीसाठी एक रणनीतिक कॉरिडॉर स्थापित करेल, जो “संरक्षणात्मक पायाभूत सुविधा” म्हणून पात्र ठरेल.
या प्रकल्पात स्थलांतरित पक्ष्यांवर परिणाम होईल या चिंतेचे कारण सांगून पर्यावरणीय गटांनी युरोपियन युनियनकडे तक्रार दाखल केली आहे.
इटालियन राष्ट्रपतींनीही यावर जोर दिला की हा प्रकल्प एमएएफआयए विरोधी कायद्याच्या अधीन आहे, जो सर्व मोठ्या -स्केल इन्फ्रास्ट्रक्चर प्रकल्पांना लागू आहे.
