अशी काही ठिकाणे आहेत जिथे गर्दीच्या ट्रेनपेक्षा लोकांना जास्त धोका असतो.
शनिवारी दक्षिणेकडे जाणाऱ्या एलएनईआर ट्रेनवर जी दहशत आणि घबराट निर्माण झाली ती नक्कीच भयानक असावी. हल्ला त्वरीत वाढला, शेकडो लोकांना त्यांच्या जीवाची भीती वाटत होती.
अशा गुदमरणाऱ्या परिस्थितीत, जखमींच्या रक्ताच्या आणि किंकाळ्यांमध्ये, प्रवासी एकमेकांना पायदळी तुडवत सुरक्षिततेच्या ठिकाणी जाण्यासाठी उन्मळून पडतात.
एक वाचलेल्या व्यक्तीने म्हटल्याप्रमाणे: “तुम्ही बॉक्समध्ये आहात आणि तुम्ही बाहेर पडू शकत नाही.” पळण्यासाठी कोठेही नाही आणि लपण्यासाठी खूप कमी जागा आहेत.
शनिवारी चाकू मारल्याची बातमी समोर आल्यावर, मी महानगर पोलिसात असताना गर्दीच्या प्रवासी कारमध्ये घडलेल्या एका घटनेकडे माझे मन परत आले.
फक्त स्टँडिंग रूमसह सेवा उत्तम होती. पण तिथे एक जागा रिकामी होती – आणि त्याच्या शेजारी एक चिंध्या असलेला, कुरघोडी करणारा माणूस होता ज्याने कोणालाही तिथे बसू देण्यास ठामपणे नकार दिला होता. मी कसाही बसलो. जेव्हा तो मला शिव्या देऊ लागला तेव्हा मी त्याला माझे अटक कार्ड दाखवले आणि त्याचे तिकीट बघायला सांगितले.
त्याचा राग वाढला आणि मग मला समजले की गाडीतील प्रत्येकजण जवळच्या धोक्यात आहे.
जर त्याच्याकडे चाकू असेल तर तो ज्याला पहिला वार करेल तो मीच असतो – पण नंतर तो इतर प्रवाशांना चालू करू शकतो.
हंटिंगडन हल्ल्याचा एक स्क्रीनशॉट, ज्यामध्ये एक बळी त्याच्या जखमांकडे लक्ष देतो
मी उभा राहिलो आणि रस्त्याच्या कडेला आणि जवळच्या जागांवर असलेल्या सर्वांना मागे येण्याचा आदेश दिला. सुदैवाने, त्यांनी वाद घातला नाही. नंतर प्रश्न विचारण्याची वेळ आली.
एकदा माझ्याकडे कोपर ठेवण्यासाठी जागा मिळाल्यावर, मी त्या माणसाला, जो किंचाळत होता आणि हल्ला करत होता, त्याला जमिनीवर खेचू शकलो आणि त्याला आर्म लॉकमध्ये ठेवले.
नंतर असे दिसून आले की त्याला हिंसाचार आणि मानसिक आजाराचा दीर्घ इतिहास होता आणि त्याने अलीकडेच त्याचे औषध घेणे बंद केले होते.
सुरुवातीच्या अहवालांवरून असे दिसते की शनिवारचा हिंसाचार दहशतवादाच्या ऐवजी मनोविकाराच्या स्थितीचा परिणाम होता.
Faldo Calucani प्रमाणे – पॅरानोइड स्किझोफ्रेनिक ज्याने 2023 मध्ये नॉटिंगहॅममध्ये तीन लोकांना भोसकले होते – अशी शक्यता आहे की हल्लेखोराला मानसिक आरोग्य समस्या होती.
“सैतान जिंकणार नाही,” एका प्रवाशाने नोंदवले, तर दुसऱ्याने सांगितले की त्याला असे दिसते की त्याने “त्याच्या समोर दिसणाऱ्या कोणालाही भोसकण्याचे ध्येय ठेवले होते.”
किती नरकाचे दर्शन आहे – जे दररोज ट्रेनमधून प्रवास करणाऱ्या सुमारे चार दशलक्ष लोकांद्वारे अगदी सहज लक्षात येते.
लंडन आणि इतर शहरांमधील भूमिगत नेटवर्क वापरत आहेत. बहुतेक सर्वांना शनिवारच्या दुःस्वप्नाची जाणीव असेल आणि आता ते अपरिहार्यपणे नेहमीपेक्षा अधिक सावध राहतील, अगदी भयभीत असतील.
या भयानक घटनांवर सर्वात प्रभावी उपाय म्हणजे प्रत्येक ट्रेनमध्ये अनुभवी पोलिस अधिकारी असणे, जसे फुटबॉल सामने आणि इतर गर्दीच्या मेळाव्यात.
पण हे अव्यवहार्य आहे. सैन्यात खूप कमी अधिकारी आहेत आणि गणवेशात असलेल्यांपैकी बऱ्याच जणांना निर्धारीत हल्लेखोराविरूद्ध कमी संधी असते, जरी तो निशस्त्र असला तरीही. ते दिवस गेले जेव्हा बहुतेक वैयक्तिक संगणक रग्बी स्ट्रायकरसारखे बनवले गेले.
माझ्या पोलिसात अनेक दशके असताना, ब्रिटीश रेल आणि लंडन अंडरग्राउंडमध्ये एक अव्यक्त व्यवस्था होती, ज्याद्वारे सेवा देणारे पोलिस विनामुल्य प्रवास करू शकत होते, अशा समजुतीवर की आम्ही हस्तक्षेप करू.
यामुळे असंख्य अपघात टाळण्यास मदत झाली आहे आणि कोणीही कल्पना करू शकत नाही त्यापेक्षा जास्त जीव वाचवले आहेत.
परंतु ज्या काळात ऑफ ड्युटी अधिकारी गुन्हेगारांना पकडण्याच्या प्रयत्नात स्वतःला खटल्यात सापडू शकतात, त्या काळात अनेकजण आता यात सहभागी होण्यास नाखूष आहेत.
जर आपण प्रत्येक ट्रेनमध्ये पोलिस लावू शकत नसाल, तर प्रवाशांना शस्त्रे बाळगण्यास बंदी घालणे हा स्पष्ट उपाय आहे. हे देखील खूप कठीण आहे. रेल्वे स्थानकांवर विमानतळासारखी सुरक्षा कुणालाही नको आहे.
आमच्या सुट्टीच्या सहलींसाठी आम्हाला दोन तास लवकर पोहोचावे लागेल, जे लाखो लोकांसाठी त्यांच्या रोजच्या प्रवासात आणि कामावर जाणे अशक्य आहे. विमानतळांनी सामान तपासणी क्षेत्रे आणि मेटल डिटेक्टर नियुक्त केले आहेत. त्यासाठी रेल्वेच्या पायाभूत सुविधांना अनुकूल करता येत नाही.
अटक आणि शोध शक्ती तीव्र करणे हा एकमेव वाजवी पर्याय आहे. ते खरोखर काम करतात. पण हा राजकीयदृष्ट्या स्फोटक मुद्दा आहे.
2008 आणि 2012 दरम्यान, मी मेट्रोपॉलिटन पोलिसांसाठी ऑपरेशन प्लांट 2 नावाचा चाकूविरोधी गुन्हा उपक्रम चालवला.
केंब्रिजशायरमधील हंटिंगडन स्टेशनवर रेल्वे ट्रॅकवर आणीबाणी सेवा
रस्त्यावरील टोळ्यांशी संबंध असल्याच्या संशयास्पद व्यक्तीचा शोध घेण्यासाठी आम्ही काळजीपूर्वक निवडलेल्या साध्या वेशातील अधिकाऱ्यांची टीम तयार केली.
आमचे डावपेच कामी आले. प्लांट 2 च्या ऑपरेशन दरम्यान चाकूने होणारे मृत्यू दोन तृतीयांश पेक्षा जास्त कमी झाले, एका वर्षात 27 ते पुढच्या आठ पर्यंत. दुर्दैवाने, जेव्हा उपक्रम रद्द करण्यात आला तेव्हा मृत्यूचे प्रमाण पुन्हा वाढले.
1980 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात ब्रिक्सटन रॉबरी स्क्वॉड आणि 1995 मध्ये मेटच्या ऑपरेशन ईगल आयसह, रस्त्यावरील गुन्हेगारीविरूद्धच्या मागील दोन मोहिमांमध्ये हेच यश मिळाले होते.
थांबा आणि शोध कार्ये. पण ते सामान्य ज्ञानावर आधारित आहे. विमानतळ सुरक्षेच्या विपरीत, जे सर्व प्रवाशांना संशयित मानतात, पोलिसांनी संभाव्य गुन्हेगारांवर लक्ष केंद्रित करणे आवश्यक आहे.
याचा अर्थ असा नाही की ज्यांची तपासणी करण्यात आली आहे त्यांच्याकडे बंदूक आहे. याशिवाय, सर्व समाजातील आणि सर्व वयोगटातील बहुसंख्य लोक कायद्याचे पालन करतात. परंतु वस्तुस्थिती अशी आहे की चाकू बहुतेक तरुण पुरुषांकडे असतात, विशेषत: ज्या भागात टोळ्या चालतात त्या भागात.
जर ब्रिटनला शनिवारच्या भीषण घटनेपेक्षा कदाचित अधिक प्राणघातक हल्ला टाळायचा असेल, तर पोलिस प्रमुख आणि राजकारण्यांनी थांबा आणि शोध मोहिमांच्या भीतीचा सामना केला पाहिजे.
दरम्यान, ट्रेनने प्रवास करणाऱ्या प्रत्येकाला माझा सल्ला आहे की, नेहमी सतर्क राहा.
तुमच्या आतड्यावर विश्वास ठेवा – जर एखाद्या प्रवाशाने तुम्हाला अस्वस्थ वाटत असेल, तर शक्य तितक्या लवकर निघून जा आणि जर तुम्हाला असभ्य वाटत असेल तर काळजी करू नका.
जर तुम्हाला चाकूने धमकावले असेल तर ताबडतोब त्याचे पालन करा. वाद घालू नका, तुम्हाला काय करायचे आहे ते द्या. आम्ही प्रार्थना करतो की जवळ एक पोलिस असावा.
केविन हर्ले हे मेट्रोपॉलिटन पोलिसांचे माजी अधीक्षक आहेत
