दुबई, संयुक्त अरब अमिराती — इराणमधील वाढत्या युद्धामुळे होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून टँकर वाहतूक विस्कळीत झाल्यामुळे सोमवारी तेलाच्या किमती वाढल्या आणि जगाच्या तेल पुरवठ्यासाठी हा मार्ग किती महत्त्वाचा आहे हे अधोरेखित केले.
होर्मुझची सामुद्रधुनी हे पर्शियन गल्फचे अरुंद तोंड आहे जिथून जगातील तेलाचा एक पंचमांश भाग जातो. इराणच्या उत्तरेकडील सीमा सामुद्रधुनीतून प्रवास करणारे टँकर सौदी अरेबिया, कुवेत, इराक, कतार, बहरीन, संयुक्त अरब अमिराती आणि इराण येथून तेल आणि वायू घेऊन जातात. त्यातील बहुतांश तेल आशियामध्ये जाते.
होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून वाहतुकीस होणारा कोणताही अडथळा तेल व्यापारासाठी अत्यंत विस्कळीत आहे.
गुंतवणूक व्यवस्थापन फर्म न्यूबर्गर बर्मनचे वरिष्ठ पोर्टफोलिओ मॅनेजर हकन काया म्हणाले, “जे काही धोक्यात आहे त्याचे प्रमाण अतिरंजित केले जाऊ शकत नाही.” ते म्हणाले की एक किंवा दोन आठवडे चालणारी आंशिक मंदी तेल कंपन्यांद्वारे शोषली जाऊ शकते. परंतु एक महिना किंवा त्याहून अधिक काळ पूर्ण किंवा जवळपास पूर्ण बंद केल्यास कच्च्या तेलाच्या किमती वाढतील, सोमवारी $70 च्या जवळ व्यापार होईल, “तिहेरी अंकांमध्ये चांगले” आणि युरोपियन नैसर्गिक वायूच्या किमती “२०२२ मध्ये दिसलेल्या संकट पातळीच्या दिशेने किंवा त्याहून अधिक असतील.”
सामुद्रधुनी आणि इराण युद्धाच्या वाढीबद्दल काय जाणून घ्यायचे ते येथे आहे.
होर्मुझची सामुद्रधुनी हा वक्र जलमार्ग आहे, त्याच्या सर्वात अरुंद बिंदूवर सुमारे 33 किलोमीटर (21 मैल) रुंद आहे. हे पर्शियन खाडीला ओमानच्या आखाताशी जोडते. तेथून जहाजे जगाच्या इतर भागात जाऊ शकतात. इराण आणि ओमानच्या सामुद्रधुनीमध्ये त्यांचे प्रादेशिक पाणी असले तरी, याकडे एक आंतरराष्ट्रीय जलमार्ग म्हणून पाहिले जाते ज्याद्वारे सर्व जहाजे नेव्हिगेट करू शकतात. दुबईच्या गगनचुंबी इमारतीचे घर असलेल्या UAE देखील जलमार्गाच्या जवळ आहे.
संपूर्ण इतिहासात होर्मुझची सामुद्रधुनी व्यापारासाठी महत्त्वाची राहिली आहे, ज्यामध्ये मातीची भांडी, हस्तिदंती, रेशीम आणि कापड चीनमधून या प्रदेशातून जात होते. आधुनिक काळात, सौदी अरेबिया, कुवेत, इराक, कतार, बहरीन, संयुक्त अरब अमिराती आणि इराण येथून तेल आणि वायू वाहून नेणाऱ्या सुपरटँकरचा हा मार्ग आहे. त्यातील बहुतांश आशियाई बाजारपेठेत जातो, ज्यात चीन, इराणचा एकमेव उरलेला तेल ग्राहक आहे.
सौदी अरेबिया आणि युनायटेड अरब अमिरातीमध्ये पाइपलाइन आहेत जे रस्ता टाळतात, यूएस एनर्जी इन्फॉर्मेशन ॲडमिनिस्ट्रेशनने असे म्हटले आहे की “सामुद्रधुनीतून पारगमन करणाऱ्या बहुतेक खंडांना या प्रदेशातून बाहेर पडण्याचे पर्यायी मार्ग नाहीत.”
जूनमधील इस्रायल-इराण युद्धासहित भूतकाळात मार्गावरील धोक्यांमुळे जागतिक इंधनाच्या किमती वाढल्या आहेत.
सामुद्रधुनी अधिकृतपणे बंद करण्यात आलेली नाही, परंतु उपग्रह नेव्हिगेशन प्रणाली विस्कळीत झाल्यामुळे टँकर वाहतूक झपाट्याने कमी झाली आहे, डेटा आणि विश्लेषण फर्म केप्लरने रविवारी एक्सला सांगितले. यूके मेरिटाइम ट्रेड ऑपरेशन्स सेंटरने सामुद्रधुनीच्या दोन्ही बाजूंच्या भागातील जहाजांवर अनेक हल्ल्यांची नोंद केली आणि जहाजे कोठे आहेत हे दर्शविणाऱ्या सिस्टममध्ये इलेक्ट्रॉनिक हस्तक्षेप वाढविण्याचा इशारा दिला.
ओमानच्या आखातामध्ये बॉम्ब वाहून नेणाऱ्या ड्रोन बोटीने मार्शल आयलंड्स-ध्वजांकित तेल टँकरला धडक दिली, पूर्वेकडे सामुद्रधुनीकडे जाणाऱ्या ओमानने सांगितले की, एका खलाशीचा मृत्यू झाला.
इराण होर्मुझच्या सामुद्रधुनीजवळ येणा-या जहाजांना धमकावत आहे आणि त्यांनी अनेक हल्ले केले आहेत असे मानले जाते.
लष्करी सरावासाठी इराणने फेब्रुवारीच्या मध्यात सामुद्रधुनीचे काही भाग तात्पुरते बंद केले. पुढील दिवसांत तेलाच्या किमती सुमारे 6% वाढल्या.
हा निर्णय दुर्मिळ, कदाचित अभूतपूर्व बंद होता.
भूतकाळातील तणाव आणि संघर्षांदरम्यान, इराणने अधूनमधून अरुंद भागात शिपिंगला त्रास दिला आणि 1980 च्या इराण-इराक युद्धादरम्यान, दोन्ही बाजूंनी टँकर आणि इतर जहाजांवर हल्ले केले आणि नौदलाच्या खाणींचा वापर करून बिंदूंवर वाहतूक पूर्णपणे रोखली. परंतु इराणने 1980 च्या दशकापासून जलमार्ग पूर्णपणे बंद करण्याची धमकी वारंवार दिली नाही, अगदी गेल्या वर्षीच्या 12 दिवसांच्या युद्धात जेव्हा इस्रायल आणि युनायटेड स्टेट्सने इराणच्या मुख्य आण्विक आणि लष्करी साइट्सवर बॉम्बफेक केली होती.
__
अँडरसनने न्यूयॉर्कहून अहवाल दिला.
