होर्मुझच्या सामुद्रधुनीबद्दल आणि मुख्य जागतिक तेल पुरवठा मार्ग युद्धामुळे विस्कळीत झाल्यास काय धोका आहे

इराणमधील वाढत्या युद्धामुळे होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून टँकर वाहतूक विस्कळीत झाल्यामुळे सोमवारी तेलाच्या किमती वाढल्या आणि जगाच्या तेल पुरवठ्यासाठी हा मार्ग किती महत्त्वाचा आहे हे अधोरेखित केले.

होर्मुझची सामुद्रधुनी हे पर्शियन गल्फचे अरुंद तोंड आहे जिथून जगातील तेलाचा एक पंचमांश भाग जातो. इराणच्या उत्तरेकडील सीमा सामुद्रधुनीतून प्रवास करणारे टँकर सौदी अरेबिया, कुवेत, इराक, कतार, बहरीन, संयुक्त अरब अमिराती आणि इराण येथून तेल आणि वायू घेऊन जातात. त्यातील बहुतांश तेल आशियामध्ये जाते.

होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून वाहतुकीस होणारा कोणताही अडथळा तेल व्यापारासाठी अत्यंत विस्कळीत आहे.

गुंतवणूक व्यवस्थापन फर्म न्यूबर्गर बर्मनचे वरिष्ठ पोर्टफोलिओ मॅनेजर हकन काया म्हणाले, “जे काही धोक्यात आहे त्याचे प्रमाण अतिरंजित केले जाऊ शकत नाही.” ते म्हणाले की एक किंवा दोन आठवडे चालणारी आंशिक मंदी तेल कंपन्यांद्वारे शोषली जाऊ शकते.

परंतु एक महिना किंवा त्याहून अधिक काळ पूर्ण किंवा जवळपास पूर्ण बंद केल्यास कच्च्या तेलाच्या किमती वाढतील, सोमवारी $70 च्या जवळ व्यापार होईल, “तिहेरी अंकांमध्ये चांगले” आणि युरोपियन नैसर्गिक वायूच्या किमती “२०२२ मध्ये दिसलेल्या संकट पातळीच्या दिशेने किंवा त्याहून अधिक असतील.”

सामुद्रधुनी आणि इराण युद्धाच्या वाढीबद्दल काय जाणून घ्यायचे ते येथे आहे.

होर्मुझच्या सामुद्रधुनीच्या आसपासच्या घटना पहा:

संघर्ष वाढत असताना होर्मुझच्या सामुद्रधुनीभोवती काय घडत आहे?

CBC वरिष्ठ व्यावसायिक वार्ताहर पीटर आर्मस्ट्राँग यांनी सोमवारी होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतील गंभीर शिपिंग लेनच्या आसपास काय घडत आहे हे स्पष्ट केले कारण इराणवर अमेरिका आणि इस्रायली हल्ल्यांनंतर तणाव वाढत आहे.

शिपिंगसाठी मुख्य जलमार्ग

होर्मुझची सामुद्रधुनी हा वक्र जलमार्ग आहे, त्याच्या सर्वात अरुंद बिंदूवर सुमारे 33 किमी रुंद आहे. हे पर्शियन खाडीला ओमानच्या आखाताशी जोडते. तेथून जहाजे जगाच्या इतर भागात जाऊ शकतात.

इराण आणि ओमानच्या सामुद्रधुनीमध्ये त्यांचे प्रादेशिक पाणी असले तरी, याकडे एक आंतरराष्ट्रीय जलमार्ग म्हणून पाहिले जाते ज्याद्वारे सर्व जहाजे नेव्हिगेट करू शकतात.

दुबईच्या गगनचुंबी इमारतीचे घर असलेल्या संयुक्त अरब अमिरातीही जलमार्गाजवळ आहे.

दीर्घकाळ प्रस्थापित व्यापार महत्त्व

संपूर्ण इतिहासात होर्मुझची सामुद्रधुनी व्यापारासाठी महत्त्वाची राहिली आहे, ज्यामध्ये मातीची भांडी, हस्तिदंती, रेशीम आणि कापड चीनमधून या प्रदेशातून जात होते.

आधुनिक काळात, सौदी अरेबिया, कुवेत, इराक, कतार, बहरीन, संयुक्त अरब अमिराती आणि इराण येथून तेल आणि वायू वाहून नेणाऱ्या सुपरटँकरचा हा मार्ग आहे. त्यातील बहुतांश आशियाई बाजारपेठेत जातो, ज्यात चीन, इराणचा एकमेव उरलेला तेल ग्राहक आहे.

सौदी अरेबिया आणि युनायटेड अरब अमिरातीमध्ये पाईपलाईन आहेत जे रस्ता टाळतात, परंतु यूएस एनर्जी इन्फॉर्मेशन ॲडमिनिस्ट्रेशनने असे म्हटले आहे की “सामुद्रधुनीतून जाणाऱ्या बहुतेक खंडांना या प्रदेशातून बाहेर पडण्याचे पर्यायी मार्ग नाहीत.”

गेल्या वर्षी जूनमध्ये इस्रायल-इराण युद्धादरम्यान या मार्गाच्या धोक्यांमुळे भूतकाळात जागतिक ऊर्जेच्या किमती वाढल्या आहेत.

ग्लोबल शिपर्स ऑपरेशन्स निलंबित करतात

ग्लोबल शिपर्सने सेवा अलर्ट जारी केले की त्यांनी या क्षेत्रातील ऑपरेशन्स निलंबित केले आहेत. जगातील सर्वात मोठी शिपिंग कंपनी डॅनिश शिपिंग कंपनी मार्स्कने रविवारी सांगितले की पुढील सूचना मिळेपर्यंत होर्मुझ सामुद्रधुनीतील सर्व जहाज क्रॉसिंग निलंबित केले जात आहे. Hapag-Loyd, CMA-CGM आणि MSC सह इतर महासागर वाहकांनीही अशाच घोषणा केल्या आहेत.

“कोणीही ते नेव्हिगेट करू इच्छित नाही आणि आत्ता त्यामधून जाणाऱ्या कोणत्याही वाहतुकीच्या मागे उभे राहण्यास इच्छुक असा कोणताही विमा कंपनी नाही,” असे टेनेसी विद्यापीठाच्या पुरवठा साखळी व्यवस्थापन विभागाचे लॉजिस्टिक चेअरमन टॉम गोल्ड्सबी म्हणाले.

“जे जहाजे खाडीत अडकली आहेत ती कुठेही जात नाहीत … एक संपूर्ण यजमान देखील आहे जे त्यांना बदलण्यासाठी खाडीत जात होते आणि अर्थातच ते आता नांगरले गेले आहेत किंवा दुसरीकडे कुठेतरी जात आहेत.”

डेटा आणि ॲनालिटिक्स फर्म केपीएलआरचा अंदाज आहे की मध्य पूर्व आखातामध्ये 70 भरलेले तेल टँकर आणि 75 स्वच्छ टँकर आहेत, जे शुद्ध तेल उत्पादने वाहून नेत आहेत, वरवर पाहता ओलांडण्याची वाट पाहत आहेत. KPLR नुसार हे साधारण दुप्पट आहे. दरम्यान, होर्मुझ सामुद्रधुनीच्या पूर्वेकडील मध्य पूर्व आखाताच्या अगदी बाहेर सुमारे 60 टँकर होल्डिंग पॅटर्नमध्ये बसतात.

अलीकडील शटडाउन

लष्करी सरावासाठी इराणने फेब्रुवारीच्या मध्यात सामुद्रधुनीचे काही भाग तात्पुरते बंद केले. पुढील काही दिवसांत तेलाच्या किमती जवळपास सहा टक्क्यांनी वाढल्या.

हा निर्णय दुर्मिळ, कदाचित अभूतपूर्व बंद होता.

भूतकाळातील तणाव आणि संघर्षांदरम्यान, इराणने अधूनमधून संकीर्ण भागात शिपिंगला त्रास दिला आणि 1980 च्या दशकात इराण-इराक युद्धादरम्यान, दोन्ही बाजूंनी टँकर आणि इतर जहाजांवर हल्ले करण्यासाठी नौदल खाणींचा वापर केला आणि त्या ठिकाणची वाहतूक पूर्णपणे रोखली.