पदार्पण केल्यानंतर एकतीस वर्षांनी, 2026 सुबारू आउटबॅक बहुमुखी वाहनाची सातवी पिढी आहे. एकेकाळी स्टेशन वॅगनकडे झुकणारा कौटुंबिक रथ क्रॉसओवर स्पोर्ट युटिलिटी व्हेइकलमध्ये विकसित झाला आहे.
पुन्हा डिझाइन केलेले, आउटबॅक आता अधिक खडबडीत आणि अष्टपैलू आहे. त्याची बॉक्सी, ठळक दिसते इको सुबारूची सुरक्षा-केंद्रित, बाहेरची प्रतिमा, स्वाक्षरी सममितीय ऑल-व्हील ड्राइव्हसह. नवीन लूकमध्ये फ्लॅटर रूफलाइन, स्टीपर रिअर ग्लास, स्टीपर ग्रिल आणि उभ्या स्टॅक केलेले हेडलाइट्स आहेत.
SUV-प्रभुत्व असलेल्या सुबारू लाइनअपमध्ये लहान फॉरेस्टर आणि मोठ्या चढाई दरम्यान स्थित, आउटबॅक सहा ट्रिम आणि दोन भिन्न इंजिनमध्ये उपलब्ध आहे. प्रीमियम, लिमिटेड आणि टूरिंग ट्रिम्स 180 अश्वशक्ती आणि 178 पाउंड-फूट टॉर्क रेट केलेल्या 2.5-लिटर 4-सिलेंडर इंजिनद्वारे समर्थित आहेत.
पुनरावलोकन केलेले लिमिटेड XT, Touring XT आणि Wilderness मॉडेल 260 अश्वशक्ती आणि 277 पाउंड-फूट टॉर्कसह टर्बोचार्ज्ड 2.4-लिटर 4-सिलेंडर इंजिनसह मानक आहेत. दोन्ही निवडींमध्ये आठ-स्पीड मॅन्युअल शिफ्ट मोडसह सतत व्हेरिएबल ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन (CVTs) आहेत.
सुबारू BRZ स्पोर्ट्स कार आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह वगळता सर्व आउटबॅक ट्रिम सुबारू लाइनअपमध्ये मानक आहेत. सममितीय ऑल-व्हील ड्राइव्ह (AWD) प्रणाली हे सुबारूचे कायमस्वरूपी वैशिष्ट्य आहे. हे पहिल्यांदा 1972 मध्ये वापरले गेले जेव्हा सुबारू लिओन वॅगनमध्ये पर्यायी अर्धवेळ AWD सेटअप समाविष्ट होता.
सुबारूने 1986 मध्ये पूर्ण-वेळ, फोर-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम ऑफर करण्यास सुरुवात केली आणि एक दशकानंतर ती मानक उपकरणे बनली. हे ऑटोमेकरच्या अनुदैर्ध्य माउंट केलेल्या बॉक्सर इंजिनशी सममितीय ड्राइव्हट्रेनशी लग्न करते.
हे एक मुख्य कारण आहे की ऑटोमेकरची वाहने विशेषतः डोंगराळ भागात लोकप्रिय आहेत. पूर्ण-वेळ AWD प्रणाली मर्यादित-स्लिप डिफरेंशियलवर आधारित आहे. हे सर्व चार चाकांना सतत आणि एकाच वेळी वीज पाठवते. एक किंवा अधिक चाकांची पकड गमावल्यास, इतर चाके तरीही वाहनाला पुढे नेऊ शकतात.
आउटबॅकचे बाह्य भाग आउटगोइंग मॉडेलपेक्षा किंचित लांब आहे. लांबचे प्रमाण गेले, बॉक्सियर स्ट्रक्चरने बदलले. व्हीलबेस तसाच आहे आणि ग्राउंड क्लीयरन्स 8.7 इंच आहे. हँड्सफ्री हायवे ड्रायव्हिंग हा नवा पर्याय आहे.
त्याच्या स्पोर्ट्स कार वगळता, सुबारू कामगिरी किंवा उत्कृष्ट इंधन कार्यक्षमतेवर जोर देत नाही. परंतु आउटबॅक दोन्ही श्रेणींमध्ये समाधानकारक आहे. ते 6.6 सेकंदात 0-ते-60 मैल प्रति तास वेग वाढवते. सिटी ड्रायव्हिंगमध्ये गॅस मायलेज सरासरी 21 मैल प्रति गॅलन, महामार्गावर 29 mpg.
आउटबॅकचे नवीन बाह्य भाग नवीन व्यावहारिक आणि सुव्यवस्थित इंटीरियरसह इनोव्हेशन-बिलिंग शेअर करते. 12.1-इंच क्षैतिज अनुलंब सादरीकरण विस्थापित करते. नवीन मॉडेलमध्ये एक अपग्रेडेड इन्फोटेनमेंट सेंटर आहे ज्यामध्ये फुल-स्क्रीन Apple CarPlay आणि Android Auto आहे. संपूर्ण लाइनअपमध्ये दोन्ही वैशिष्ट्य मानके.
जुने पुन्हा नवीन आहे कारण दोन पंक्ती कठोर बटणे पंख्याचा वेग, गरम आणि हवेशीर समोरच्या जागा आणि तापमान नियंत्रित करतात. सुबारूने 12.3-इंचाच्या डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरसह त्याचे ॲनालॉग फंक्शन्स बदलले आहेत.
सुबारू मानवी आणि प्राणी दोन्ही रहिवाशांच्या सुरक्षिततेवर भर देते. नाइट/डे रिअर व्ह्यू मिरर, स्टीयरिंग व्हील पॅडल शिफ्टर्स आणि सराउंड व्ह्यू मॉनिटर हे नवीन अपग्रेड आहेत.
प्राणी वाहक ॲड-ऑनसाठी बरेच टॉगल कार्य करतात. मालवाहू क्षेत्रात बरेच छोटे कंपार्टमेंट आहेत. मल्टीफंक्शनल कार्गो कव्हर पारंपारिक क्षमतेमध्ये कार्य करते, परंतु ते एक दुभाजक आणि संरक्षक चटई देखील आहे. मालवाहू जागा सीटच्या मागे 34.6 घनफूट आणि दुस-या रांगेत दुमडलेल्या फ्लॅटसह 80.5 घनफूट आहे.
Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage आणि Nissan Rogue मजबूत स्पर्धा देतात. परंतु आउटबॅकला त्याच्या बाह्य आकर्षण आणि अष्टपैलुत्वासाठी शीर्ष बिलिंग मिळते.
त्याच्या गंतव्य शुल्कासह, त्याची किंमत $45,815 आहे. बॉक्सिंग चांगले आहे. सुरक्षित साहस वाट पाहत आहे.
जेम्स राया, सॅक्रामेंटोमधील सिंडिकेटेड ऑटोमोटिव्ह स्तंभलेखक, अनेक प्रिंट आणि ऑनलाइन प्रकाशनांमध्ये व्यवसाय, जीवनशैली आणि क्रीडा सामग्रीचे योगदान देतात. ई-मेल: james@jamesraia.com.
