आंतरराष्ट्रीय ऊर्जा एजन्सीने जारी केलेल्या अहवालानुसार, जगभरात विकल्या गेलेल्या सर्व कारपैकी 40 टक्के मोटारी इलेक्ट्रिक कार असतील – म्हणजेच गेल्या वर्षी बाजारातील वाटा कमी होण्याच्या क्षमतेमुळे वाढ झाल्याने – ईव्हीएसकडून खर्च सहन करण्याची क्षमता वाढल्याबद्दल धन्यवाद. परंतु अमेरिकेतील ईव्ही विक्रीचा विकास दर जागतिक वाढीपेक्षा कमी आहे, गेल्या वर्षी 10 टक्क्यांनी वाढ झाली आहे. आयईएच्या म्हणण्यानुसार अमेरिकेतील ईव्हीएसची सरासरी पारंपारिक संयुगेपेक्षा 30 टक्के जास्त किंमत आहे या वस्तुस्थितीमुळे हे असू शकते.
आयईएच्या अहवालात असे सूचित केले गेले आहे की अमेरिका आणि जागतिक बाजारपेठेतील आर्थिक अनिश्चितता असूनही, पारंपारिक वाहनांशी त्यांची किंमत अधिक स्पर्धात्मक बनल्यामुळे ईव्ही विक्री वाढतच जाईल.
आयईएच्या अहवालानुसार गेल्या वर्षी चीनमध्ये विकल्या गेलेल्या सर्व इलेक्ट्रिक कारपैकी दोन -तृतीयांश गॅस -निर्मित समीकरणांपेक्षा कमी किंमतीची किंमत होती.
अमेरिकन रिसर्च अँड शॉपिंग कारगुरस वेबसाइटनुसार, अमेरिकेतील नवीन ईव्ही मेनूची सरासरी किंमत (टेस्ला आणि रिव्हियन सारख्या ग्राहकांच्या थेट ब्रँड वगळता) अंतर्गत ज्वलन वाहनासाठी $ 47,627 आणि ऑरासाठी $ 48,449 च्या तुलनेत सुमारे, 63,985 आहे. चीन किंवा युरोपियन युनियनसारख्या बाजारपेठांमध्ये ही किंमत अंतर मोठी आहे.
ईव्हीएस सर्वात स्वस्त आगामी आहे
सीएनईटी मधील ईव्ही लेखक अँटॉइन गॉडविनचा असा विश्वास आहे की अमेरिकेतील सरासरी ईव्हीएस किंमत अधिक ईव्हीच्या निर्मितीसह कमी होईल.
“मी अर्थव्यवस्थेच्या यादीमध्ये ज्या ऑटोमोबाईल कंपन्या बोलल्या त्या आकारात आहेत कारण ईव्ही किंमतीची सुई हलविण्याच्या सर्वात मोठ्या संभाव्यतेसह,” गॉडविन म्हणाले. “चीनमध्ये, ईव्हीच्या अवलंबित्वाने अमेरिकेला मोठ्या प्रमाणात कामगिरी केली आहे. ते फक्त अधिक विकतात, ज्यामुळे किंमती कमी होण्यास प्रवृत्त करतात. अवलंबनासाठी ईव्हीच्या वाढीसह, मला वाटते की आम्हाला येथेही कमी किंमती दिसतील.”
गॉडविन जोडले की ईव्हीएस देखील अमेरिकन बाजारपेठेत स्वस्त आहे.
“अलीकडे पर्यंत, नवशिक्यांसाठी” ईव्हीएस “नव्हते” ज्या किंमती कमी करतात.
पायाभूत सुविधा ही एक समस्या आहे
कारगुरस येथील आर्थिक बुद्धिमत्ता आणि बाजाराचे संचालक केविन रॉबर्ट्स म्हणाले की, ईव्ही इन्फ्रास्ट्रक्चरच्या ईव्हीने अमेरिकेत ईव्ही विक्री कमी केली आहे.
रॉबर्ट्स म्हणाले की तेथे “वेगवान आणि विश्वासार्ह चार्जिंग पर्याय नाहीत.” “ग्रामीण भागातील आणि उपनगरातील लोकांसाठी हे विशेषतः अवघड आहे जे शहरी भागातील लोकांसाठी सहज उपलब्ध चार्जिंग नेटवर्क देत नाहीत.
रॉबर्ट्स पुढे म्हणाले: “मोठ्या प्रमाणात ईव्ही मान्यता समर्थन देण्यासाठी अमेरिकेला प्रत्येक व्यापक चार्जिंग नेटवर्क आणि व्यापक इलेक्ट्रिकल नेटवर्कसाठी मोठ्या जाहिरातींची आवश्यकता असेल,” रॉबर्ट्स पुढे म्हणाले. “चार्जिंग स्टेशनची संख्या वाढत असताना, कव्हरेज असमान राहिली आहे – विशेषत: वेगवान कमकुवत आणि ग्रामीण भागात. आम्हाला बॅटरीची देवाणघेवाण करणे किंवा भविष्यात मोबाइल फोन चार्ज करणे यासारख्या वैकल्पिक उपायांचा विचार करणे देखील आवश्यक आहे. चार्जर्सनंतर, वाढत्या ओझेशी सामना करण्यासाठी त्याच नेटवर्कला विकसित करणे आवश्यक आहे, ज्यास राजकारणाची मोठी गुंतवणूक आणि समन्वय आवश्यक आहे.”
रॉबर्ट्स म्हणाले की ईव्ही आणि अंतर्गत दहन इंजिन वाहनांमधील किंमतीतील अंतर कमी बॅटरी खर्च आणि वाढीव स्पर्धेत कमी केले जाईल. तथापि, ट्रम्प प्रशासनाच्या शुल्कासह, स्वच्छ वाहन कर क्रेडिट्सच्या भविष्याबद्दल अनिश्चितता आणि ईव्हीएस आणि साखळी आव्हानांच्या आव्हानांविषयी उत्पादित कंपनीच्या प्राधान्यक्रमांचे परिवर्तन यासह या अरुंदपणाचा विचार केला जाऊ शकतो.
खरेदी किंमती व्यतिरिक्त, ईव्हीएस पारंपारिक गॅस कंपाऊंडपेक्षा काम करणे स्वस्त आहे, विविध अहवालानुसार. ग्राहकांच्या अहवालात असे म्हटले आहे की ईव्ही ड्रायव्हर्स त्यांच्या कार चालविण्यासाठी percent० टक्के कमी खर्च करीत आहेत आणि मिशिगन युनिव्हर्सिटीच्या अहवालात असे आढळले आहे की गॅस वाहनांच्या १११17 डॉलर्सच्या तुलनेत ईव्हीची सरासरी सरासरी $ 485 होती. अमेरिकेच्या उर्जा विभागाने असेही म्हटले आहे की “मध्यम गॅसोलीन वाहनातून विशिष्ट प्रमाणात उर्जेवर सरासरी ईव्ही 4.4 वेळा प्रवास करते.”
More than 300,000 EVS was sold in the United States from January to March, CNET said last month, an increase of 10 percent over the previous period of time in 2024. Although Tesla sales decreased 9 percent, General Motors was proud of EV sales by more than 30,000, and the new Acura, Audi, Chevrolet, Honda and Honda and Honda and Honda and Honda and Honda and Honda and Honda and Honda and Honda पोर्शने अमेरिकेत ईव्ही विक्री वाढविण्यास मदत केली.
आयईएच्या अहवालातील सर्वात आश्चर्यकारक पैलू म्हणजे ईव्ही ट्रकच्या विक्रीतील सर्वात मोठी वाढ. २०२24 मध्ये जागतिक विक्रीत percent० टक्क्यांनी वाढ झाली असून चीनमधील ईव्ही ट्रकची दुहेरी विक्री, डिझेल ट्रकच्या तुलनेत कमी ऑपरेटिंग खर्चाने चालली आहे.
