काइल स्टॉक, ब्लूमबर्ग द्वारे
फेडरल खरेदी प्रोत्साहन संपल्यानंतर ईव्ही डीलरशिपवरील रहदारी कदाचित सुकली असेल, परंतु वापरलेल्या इलेक्ट्रिक कार आणि ट्रकच्या विक्रीला वेग आला आहे.
कॉक्स ऑटोमोटिव्हच्या मते, 2025 च्या शेवटच्या तीन महिन्यांत सुमारे 89,000 वापरलेल्या ईव्हीने हात बदलले, एका वर्षापूर्वीच्या तुलनेत 13.5% जास्त. इतकेच काय, वापरलेले इलेक्ट्रिक मशीन इन्व्हेंटरी सुमारे 50 दिवसांत फिरवली जात आहे, गॅसवर चालणाऱ्या कारपेक्षा किंचित वेगवान आहे. याउलट, गेल्या वर्षीच्या चौथ्या तिमाहीत नवीन ईव्हीच्या विक्रीत 36% घट झाली आहे.
कार डीलर्स आणि खरेदीदारांना रेंज अंदाज आणि इतर EV-केंद्रित डेटा प्रदान करणाऱ्या रिकरंट येथील मार्केट इनसाइट्सचे संचालक, लिझ नजमन म्हणाले, “वर्षांपासून बझ शब्द खरोखरच चांगल्या कारणासाठी ‘परवडणारी’ आहे.” “तुम्ही दोन किंवा तीन वर्षांची EV 50% सूट मिळवू शकता आणि तुम्ही अनेक तंत्रज्ञान आणि बॅटरीवर वॉरंटीसह काहीतरी बोलत आहात.”
यूएस वापरलेले ईव्ही मार्केट बर्याच काळापासून ठप्प आहे. विक्रीसाठी फारशा कार नव्हत्या आणि जुन्या मॉडेल्सची बॅटरी संपल्याने खरेदीदार चिंतेत होते. परंतु EV बॅटरी अपेक्षेपेक्षा अधिक टिकाऊ सिद्ध होत आहेत आणि यू.एस. मध्ये त्या सामान्यत: किमान आठ वर्षे किंवा 100,000 मैलांच्या वॉरंटीद्वारे संरक्षित केल्या जातात.
नवीन ईव्ही अजूनही वापरलेल्यांना दीर्घ शॉटने मागे टाकतात, परंतु विश्लेषकांचे म्हणणे आहे की वापरलेल्या बाजारपेठेमुळे नवीन बॅटरीवर चालणाऱ्या मशीनची मागणी वाढण्यास मदत होईल. नवीन वाहन खरेदी करताना, 90% पेक्षा जास्त ईव्ही मालक पुन्हा इलेक्ट्रिकवर जाण्याचा पर्याय निवडतात.
वापरलेल्या-ईव्ही विक्रीतील वाढ सामान्य अर्थशास्त्रानुसार आहे: शेवटी यापैकी बरीच वाहने विक्रीसाठी आणि तुलनेने कमी किमतीत आहेत. 2023 आणि 2024 मध्ये, अमेरिकन 2.5 दशलक्ष इलेक्ट्रिक वाहने तयार करतील, त्यापैकी बहुतेक भाडेतत्त्वावर असतील. ही वाहने आता प्रथमच वापरलेल्या बाजारात दाखल होत आहेत. आणि EV चा घसारा दर जास्त आहे, त्यामुळे जे लोक सौदा शोधत आहेत ते बॅटरीवर चालणाऱ्या मशीनकडे अधिकाधिक अवनत होत आहेत.
यूएस मध्ये वापरलेल्या इलेक्ट्रिक कारची सरासरी किंमत पूर्व-मालकीच्या गॅस कारपेक्षा थोडी जास्त असली तरी, प्रसार कमी होत आहे. सर्वात अलीकडील तिमाहीत सुमारे 40% वापरलेल्या ईव्ही $25,000 पेक्षा कमी किमतीत विकल्या गेल्या. कार खरेदीदारांना डीलरशीपशी वाटाघाटी करण्यास मदत करणारे AI-शक्तीवर चालणारे प्लॅटफॉर्म CarEdge.com नुसार, तीन वर्षांत पुनर्विक्रीच्या मूल्यांना सर्वाधिक फटका बसलेल्या 15 मॉडेल्सपैकी अर्ध्याहून अधिक इलेक्ट्रिक वाहने होती.
CarEdge.com चे विश्लेषक जस्टिन फिशर म्हणाले, “वापरलेले ईव्ही हे अमेरिकेच्या परवडणाऱ्या संकटाचे उत्तर आहे.” “तुम्ही $20,000 पेक्षा कमी किमतीत खरोखर चांगला सौदा मिळवू शकता.”
निसान लीफचा विचार करा, जे एका चार्जवर सुमारे 150 मैल प्रवास करते आणि ब्लॅकआउटमध्ये घराला वीज देऊ शकते. गेल्या तीन वर्षांत, त्या कारने तिचे मूल्य सुमारे 70% गमावले आहे आणि अलीकडेच ती सुमारे $12,000 मध्ये विकली गेली आहे. निसान वर्सा, एक तुलनेने गॅसवर चालणारे मॉडेल, त्याच कालावधीत त्याच्या मूळ मूल्याच्या 70% पेक्षा जास्त टिकवून ठेवले आहे, सुमारे $14,000 मध्ये विकले गेले आहे.
वापरलेल्या EV अजूनही गॅस पर्यायांपेक्षा किंचित जास्त महाग असू शकतात, तरीही ते नवीन वाहने आणि चांगल्या आकारात असतात. रिपीटरला असे आढळले की सूचीच्या किंमतीशी तुलना करता, इलेक्ट्रिक पर्याय सरासरी एक वर्ष नवीन आहेत आणि अंतर्गत-दहन कार आणि ट्रकपेक्षा 30,000 कमी मैल आहेत.
रेडिएटर्स, स्पार्क प्लग किंवा तेल नसलेली इलेक्ट्रिक वाहने – गॅसवर चालणाऱ्या मशीनपेक्षा कालांतराने अधिक विश्वासार्ह असू शकतात याचा पुरावा देखील आहे. मिशिगन विद्यापीठाने जानेवारीत केलेल्या अभ्यासात असे आढळून आले की वापरलेल्या इलेक्ट्रिक कारच्या मालकीची एकूण किंमत इतर कोणत्याही प्रकारच्या वाहनापेक्षा खूपच कमी आहे, मुख्यत्वे इंधन आणि देखभालीसाठी तुलनेने कमी बिलांमुळे.
कॉक्स येथील इंडस्ट्री इनसाइट्सच्या संचालक स्टेफनी वाल्डेझ स्ट्रॅटी म्हणाल्या, “ही खरोखर किंमतीची कथा आहे.” “तुमच्याकडे जवळजवळ किंमत समानता आहे आणि नंतर ही कार चालवण्याची किंमत कमी होणार आहे.”
हा वेग कायम राहील, तो म्हणाला, कारण बार्गेन हंटर्सना प्रथमच नवीनतम भाडेतत्त्वावर घेतलेल्या ईव्हीजमध्ये क्रॅक मिळतो, ज्यात बीएमडब्ल्यू i7, कॅडिलॅक लिरिक आणि टेस्ला सायबरट्रक यांचा समावेश आहे, जे सर्व तीन वर्षांपूर्वी डेब्यू झाले होते.
यासारख्या आणखी कथा bloomberg.com वर उपलब्ध आहेत
©२०२६ ब्लूमबर्ग एलपी
